вспомогательные ремни и ролики ФМ3 TDCI

опа появилась муфта на дизель что ставиться без переделок...

я про INA 535 0223 10

она стала доступна на екзисте!!!!!!!!! 600.000 руб.

 

ну если лень отпилить буртик на гене обычным полтном от ножовки по металлу за 10-15 минут, то покупай за 600.

ну если лень отпилить буртик на гене обычным полтном от ножовки по металлу за 10-15 минут, то покупай за 600.

в том то и дело, что не лень, да и 200.000 экономии, просто интересно он там уже по размерам готовый?

в том то и дело, что не лень, да и 200.000 экономии, просто интересно он там уже по размерам готовый?

Ну если не ошибаюсь, то камрады в этой теме такой ставили без переделок. Лично я, повторюсь, покупал 535007410, пришлось спилить буртик на гене - реально максимум 15 минут работы полотном ножовки. На этом шкиве еще имеется желтое колечко, хз для чего оно, - просто снимается отверткой. По всем размерам встал отлично.

Изменено 13 ноября, 2012 пользователем GMT

всем день добрый подскажите плиз а муфта может трещать или нет есть хорактерный метал. треск со стороны ген. на холостых или при перегазовке

всем день добрый подскажите плиз а муфта может трещать или нет есть хорактерный метал. треск со стороны ген. на холостых или при перегазовке

Если сам муфту не ставил,то ее нет.Стоит шкив.

парни,всё меняется без залезания под машину,и снятия опоры,из под колеса. вчера,не спеша за 2 часа всё поменял.

 

может надо кому,натяжник,ещё живой,и ролик к нему,новый.

опиши вкратце как всё поменял без снятия опоры

@Kostyn,

оч. просто. поднял правую сторону,снял колесо,пыльник моторного отсека,ремень старый срезал,т.к. он вдоль расслаиваться начал,и орудуя сверху,( фильтр не мешал) и через дыру в подколёсном пространстве прекрасно всё достал. Гену снял,и в сторону,(предварительно скинув акб) ,далее площадку натяжника,с натяжником,он на трёх болтах стоит,отвинтил, покрутивши вынул, только колёса перед этим всем нужно влево вывернуть,правда впихнуть всё обратно немного сложнее,но вполне реально ,места там полно,перебираем всё это,меняем что надо,и ставим назад. паразитный лысый ролик,нужно разобрать прямо на оси,( снять чашку,и отдельно ,сначала ролик с подшипником,потом его втулку снять с оси) ,новый ролик в той же последовательности ставить,т.е. разобрать его на земле, и сначала втулку,потом сам ролик, затем чашку и гайку. всё встаёт на место.да, перед установкой натяжника,между роликами нужо провести новый ремень. натягивал шкивом,просто,и легко.болты шкива к.в. затягивал с анаэробным фиксатором резьбы. оч.хорошая вещь.Да, чтобы легко отвинтить шкив к.в.,достаточно включить 5-ю передачу,и воткнуть подходящую отвёртку в вент.отверстие торм.диска через суппорт.

Изменено 16 ноября, 2012 пользователем trumen.rus

спасибо kir_jeka,без него бы не додумался бы как всё это провернуть.

@Kostyn,

оч. просто. поднял правую сторону,снял колесо,пыльник моторного отсека,ремень старый срезал,т.к. он вдоль расслаиваться начал,и орудуя сверху,( фильтр не мешал) и через дыру в подколёсном пространстве прекрасно всё достал. Гену снял,и в сторону,(предварительно скинув акб) ,далее площадку натяжника,с натяжником,он на трёх болтах стоит,отвинтил, покрутивши вынул, только колёса перед этим всем нужно влево вывернуть,правда впихнуть всё обратно немного сложнее,но вполне реально ,места там полно,перебираем всё это,меняем что надо,и ставим назад. паразитный лысый ролик,нужно разобрать прямо на оси,( снять чашку,и отдельно ,сначала ролик с подшипником,потом его втулку снять с оси) ,новый ролик в той же последовательности ставить,т.е. разобрать его на земле, и сначала втулку,потом сам ролик, затем чашку и гайку. всё встаёт на место.да, перед установкой натяжника,между роликами нужо провести новый ремень. натягивал шкивом,просто,и легко.болты шкива к.в. затягивал с анаэробным фиксатором резьбы. оч.хорошая вещь.Да, чтобы легко отвинтить шкив к.в.,достаточно включить 5-ю передачу,и воткнуть подходящую отвёртку в вент.отверстие торм.диска через суппорт.

спасибо

Ну и само собою генератор гораздо удобнее извлекать снизу если предварительно открутить нижнюю точку крепления стойки стабилизатора.

Кто покупал шкив коленвала dayco На нем написано что он dayco?

подскажите какие натяжители ремня генератора с номерами каталожными подойдут на ТДДИ

что,никто неподскажит

что,никто неподскажит

Прочитай тему,здесь все есть!!Не надо ленится. А потом в екзисте какие проблемы с поиском,если машина твоя забита там?Через оригинальный каталог и вперед.

кто нибудь пробовал ставить натяжитель ремня генератора оригенальный фордовский-1201181-кат номер,цена3500р. как думайте для родного натяжника цена

Кто покупал шкив коленвала dayco На нем написано что он dayco?

У меня было. Однако колбасит его снови как г... в проруби, ремень уже блестит с краёв. Лучше возьми Corteco

Дэйко в оригинале стоит на М3.

Подскажите, кто менял, номер ремня на 2.2. Брал 1640, в сервисе не смогли поставить, сказали, что 1650 должен быть???

1642 по контитеч

Реально такой ставили на 2.2? Просто когда в сервисе пытались натянуть 1640, сказали, что 2 см погоды не сделает, порылись в каталогах, звонили куда-то, и вынесли вердикт - нужен 1650. А у меня сомнения, может они просто что-то не так делали.

может они просто что-то не так делали.

Это точно.

Реально такой ставили на 2.2?

Простите, это вопрос мне?

Простите, это вопрос мне?

Да. Ваш пост после моего, подумал, что это ответ на мой вопрос)

 

Это точно.

 

Засада. Надо поменять ремень, мало того, что уже не уверен какой нужен, так еще и вопрос где поменять смогут. Кто-то вообще не хочет с дизелями связываться, другие как получится.

Изменено 16 декабря, 2012 пользователем Leshiy

Да. Ваш пост после моего, подумал, что это ответ на мой вопрос)

 

 

Да, я ставлю на мондео 2.0 и 2.2 TDCI ремни Contitech 6PK1642

Изменено 16 декабря, 2012 пользователем Алексей Владимирович