система охлаждения

Давай сначала выясним главный вопрос - первая скорость вентилятора работает? От этого зависит вся ситуация.

 

Не работает... Вторая работает, первая -- нет. Кто-то сказал, что "блок резисторов" полетел... Не подскажете, где его искать? "у радиатора, с левой стороны по ходу авто" я уже искал. Как он хоть выглядит? ..чтоб знать где искать

Блок резисторов - это к салонному вентилятору, что на печку робит, относится. А на первую и вторую скорость карлсона подкапотного тоже есть резистор и кажись диод, всё это дело кажись живёт на корпусе одного из вентиляторов

УДАЧИ!

Блок резисторов - это к салонному вентилятору, что на печку робит, относится. А на первую и вторую скорость карлсона подкапотного тоже есть резистор и кажись диод, всё это дело кажись живёт на корпусе одного из вентиляторов

УДАЧИ!

То есть, для починки надо снять снять вертиляторы, я правильно понимаю?

То есть, для починки надо снять снять вертиляторы, я правильно понимаю?

Можно не снимать http://mondeoclub.ru/forum/topic/54235/page__hl__%2B%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B2%D0%BE%D0%B9+%2B%D1%81%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%B8

а кто как ремонтирует радиатор охлаждения? нашел лопнувшую трубку, обрезал и скрутил оба конца в рулончик- течет.

Если потек радиатор, лучше не терять время нервы и лишние деньги - сразу купить новый, и желательно фирмы NISSENS

У меня было уже 3 радиатора на машине (оригинал, Китаец и Ниссенс), по разному пытался решать проблемы, но в конечном итоге пришел к такому выводу. Решать тебе.

Изменено 21 июня, 2013 пользователем pozd88

Оффтоп: Смотрю ты всю машину перелопатил.

Видимо из-за того что много езжу на машине, большие пробеги, старушка 14 летняя не выдерживает натиска = ))) Нужно брать с салона новую чтобы радоваться какое то время без ремонтов и проблем.

Понятно. У меня то купе, езжу я немного, просто хочу, чтобы все было близко к идеальному.

доброго времени суток. кто -нибудь знает в чем может быть причина следующего?: стрелка термометра падает до нуля при резком торможении или на кочках, и поднимается снова на резких виражах или тех же кочках- в чем может быть дело?

Если изминений в работе двигателя нет, тести показометр температуры и фишку приборной панели.

доброго времени суток. кто -нибудь знает в чем может быть причина следующего?: стрелка термометра падает до нуля при резком торможении или на кочках, и поднимается снова на резких виражах или тех же кочках- в чем может быть дело?

Нижний датчик(ДТОЖ) проситься на замену,но сперва проверить контакт на предмет окисления на фишке датчика.Удачи.

Смотри фишку на нижний ДТОЖ, скорей всего контакт херовенький. Я думаю если бы глючил нижний датчик, то он бы глючил постоянно, а не только при тормозе или при поворотах. Смотри фишку к нижнему ДТОЖ. А если есть деньги - то можно сменить оба Датчика ДТОЖ, термостат, сменить охлаждайку. Шутить с охлаждением движка нельзя!!! И обязательно осмотри проводку и фишки к ДТОЖ.

стрелка термометра падает до нуля при резком торможении или на кочках, и поднимается снова на резких виражах или тех же кочках- в чем может быть дело

Эл.проводка в фишке на датчике указателя температуры в приборке держится не прочно. Проверяй состояние эл.проводки в фишке.

Удачи.

@Жиша,

90% остальное на плохой контакт в приборке

УДАЧИ!

ребят,может кто знает как сделать что бы вентилятор включался при 95 градусах ,а не при 112

ребят,может кто знает как сделать что бы вентилятор включался при 95 градусах ,а не при 112

вентиль должен врубаться на 100 гр

 

первое что нужно если чтот не лады с системой ож провести профилактику

может нужно заменить что то термостат, датчики температуры и тд все смотретьнужно

Изменено 25 июня, 2013 пользователем visla

спасибо- проверю датчики и проводку, но подазрения на проводку или плохое крепление датчика- шатается.

Загремела помпа.Самое интересное стало видно после демонтажа . Крыльчатка помпы имела обратную направленость. Ето значит что существует как минимум два вида помпы на 2,0 зетек 1997г ( внешне и по крепежу одинаковые только разное направление крыльчатки ).Обращайте внимание на на етот момент. Удачи всем.

только разное направление крыльчатки

В таком случае стрелка показометра температуры ОЖ должна жить почти всегда в правом конце шкалы. Ведь скорость тока ОЖ снижается и значит..... стоим на грани закипания.

ИМНО пред.хоз(ы) нахимичили и вживили не ту помпу в систему охлаждения или рабочее колесо установили наоборот при разборке помпы.

Хочу сказать, что тебе повезло, что избавил "гром" помпы тебя от неприятностей.

Удачи.

Добрый день, мужчины. Всем добра. А мне подскажите пожалуйста, сейчас моня мой бес переднего бампера, голенкый, так вот, с правого угла радиатора, если смотреть в лоб машине, немного за радиатором и ниже висти на проводках датчик температуры, раньше я его не видел, и найти куда его впендюрить что то не могу, ткните носом пожалуйста, заранее спасибо!

Добрый день, мужчины. Всем добра. А мне подскажите пожалуйста, сейчас моня мой бес переднего бампера, голенкый, так вот, с правого угла радиатора, если смотреть в лоб машине, немного за радиатором и ниже висти на проводках датчик температуры, раньше я его не видел, и найти куда его впендюрить что то не могу, ткните носом пожалуйста, заранее спасибо!

С чего взял ,что это фишка датчика температуры? У тебя второй моня и датчик темп. один - сверху термостата, сомневаюсь , что ты без него б нормально ездил.

Добрый день, мужчины. Всем добра. А мне подскажите пожалуйста, сейчас моня мой бес переднего бампера, голенкый, так вот, с правого угла радиатора, если смотреть в лоб машине, немного за радиатором и ниже висти на проводках датчик температуры, раньше я его не видел, и найти куда его впендюрить что то не могу, ткните носом пожалуйста, заранее спасибо!

выложи фотку будет понятней

возможно крышка бачка,а в бачке не пузырится нижний патрубок?

Изменено 28 июня, 2013 пользователем Finchmot

вот он

 

дошло, это походу от кондея

Изменено 28 июня, 2013 пользователем DAvgur

вот он

 

дошло, это походу от кондея

Это диод, крепится сзади передней части подрамника. Для чего он - врать на буду, точно не знаю.