Как снять?

а вот как снять туманку? ткните нососм пож-та? ато сегодня попробовал и не поучилось.. заранее спасибо!

нету там заглушек. засунь руку в бардачек и на "потолке" бардака, примерно посередине они оба))

Ясна спасибо завтра попробую

как снять плафоны подсветки заднего номера? и может кто знает номерок для заказа плафона

А подскажите как снять бардачек, поиск ничего не дали либо плохо ищу, киньте ссылки плизз, желательно с фото...

Начал откручивать шурупы торксы но все равно его что то держит и крепко, так что ничего не вышло...

Это дорестайл

как снять плафоны подсветки заднего номера? и может кто знает номерок для заказа плафона

планка которая над номером со знаком форд,держится на пластиковых клипсах,нужно аккуратно поддеть и потянуть,а дальше все видно.

как снять плафоны подсветки заднего номера? и может кто знает номерок для заказа плафона

Скачай с сайта "Руководство по ТО, эксплуатации и ремонту" - (ссылка - http://www.mondeoclu...Rukovodstvo.zip), на странице 239 с картинками описано всё.

а вот как снять туманку? ткните нососм пож-та? ато сегодня попробовал и не поучилось.. заранее спасибо!

То же самое Руководство, страница 240.

Это дорестайл

Да пасиб все получилось, на рестайле все также, только бархатом обшито

а как отсоеденить патрубок вентиляции от перчаточного ящика?

(вращающаяся заслонка снимается или как это происходит?)

а как отсоеденить патрубок вентиляции от перчаточного ящика?

(вращающаяся заслонка снимается или как это происходит?)

Снимаете панель в ногах переднего пассажира, ту, которая закрывает блок предохранителей, затем откидываете вниз сам блок предохранителей (открываете его). Просовываете руку со стороны перчаточного ящика, находите патрубок вентиляции и с небольшим усилием просто отсоединяете его от перчаточного ящика.

Вращающуюся заслонку снимаеть не нужно.

небольшим усилием (а точнее одни усилием) снять патрубок не удалось. Видимо припекся пластик к пластику. Попробую поймать момент, когда солнце прожарит подкапотное пространсво, может на теплое удасться раскачать и снять.

да там не нужно такое сильное усилие... и приклеиться он особо не может, там поролоном проложено место соединения...

небольшим усилием (а точнее одни усилием) снять патрубок не удалось. Видимо припекся пластик к пластику. Попробую поймать момент, когда солнце прожарит подкапотное пространсво, может на теплое удасться раскачать и снять.

Просто дерни чуток сильнее - никуда не денется и солнца ждать не придется.

Здравствуйте, не смог найти по поиску, так что прошу прощения заранее если недоискал что то. Взял машину 2012 года комплектация Ambi, очень хочется поставить Convers+, нашел где купить, все нормально. Вопрос в том смогу ли я ее поменять сам? везде пишут что ничего сложного нет. Снять верхний кожух рулевой колонки, открутить два винта и все? Вроде выглядит просто. Но в книжке-описании скаченной тут написано что нужно снимать руль. - Так ли это? или достаточно снять кожух чтоб добраться до двух винтов? их просто открутить - вынуть старую панель, переткнуть штекер в новую и закрутить назад - так ли это? И второй вопрос - обязательно ли прошивать панель под новый VIN - или это не нужно? Я надеюсь что с заменой панели приборов с гарантией проблем не будет...

Всем заранее спасибо.

Руль не нужно снимать.. опустить вниз, снимается нижний кожух откручиваются винты..

Прошивать не обязательно, если панель новая, то он сам сделает копию конфигурации гем

- Добавлю. Помимо двух винтов под крест нужна еще и стальная линейка - ей будет легко отжать верхний фиксатор и панелька без проблем выйдет. Операция не сложная.

А вот копия сама не появится к сожалению... Заливка резервной копии вещь не обязательная, но желательная. Да и пробег лучше вернуть на место.

спасибо за ответы, завтра буду ставить, надеюсь верхний фиксатор не отломаю) только я не понял что за "копия"? это копия чего туда нужна? а пробег у меня 120 км всего, чего его туда заливать то....?

- Тогда на пробег можно забить смело, а копия резерва конфигурации заливается по желанию. Если Гем накроется, то копию "настроек" можно будет взять с приборки на худой случай...

поставил панель конверс+ - доволен как слон)))

5 минут времени, верхний кожух мешается конечно - полностью его не снять так как он держится на куске дермантина к рулю - тем не менее - палень снял - 2 винта отвинтил - пластиковую карточку засунул сверху чтоб бы защелка вышла - штекер от старой вынул - в новую вставил - назад все поставил - 2 винта закрутил - ура! все работает))) ничего не вшивал и не прошивал.

оочень радует функция сканирования CD диска с музыкой MP3 - вывод списка всех песен на экран - поддрежка русских тегов.

цена вопроса 5000 рублей - новая оригинальная панель с 0 км)))

дальше ищем магнитолу SONY и блютуз на очереди))

после этого буду думать с круиз-контролем.

Можно ли снять хромированую окантовку нижней решетки в бампере, не снимая сам бампер? Дорестайл.

Можно ли снять хромированую окантовку нижней решетки в бампере, не снимая сам бампер? Дорестайл.

Снять конечно можно, но повреждение хромированного покрытия обеспечено.

Можно ли снять хромированую окантовку нижней решетки в бампере, не снимая сам бампер? Дорестайл.

валяется у меня в гараже решетка,ничего сложного по снятию никеля там нет,держится

он на защелках,которые нужно по очереди отогнуть.

@stranik09, а по поподробнее? с какой стороны защелки искать? и с какого края начать?

@stranik09, а по поподробнее? с какой стороны защелки искать? и с какого края начать?

сними пыльник под бампером,там увидишь защелки,если будет риск,что они отломятся,тогда выдави никель вместе с решеткои.на снятои решетке никель снимается без проблем.

сними пыльник под бампером

защиту картера для этого разве не нужно снимать?

защиту картера для этого разве не нужно снимать?

не знаю,у меня защита не установлена,если мешает снять пыльник,то сними.