ремонт порогов

Вот продолжил я переварку снял бак и увидел там 2 очага коррозии пришлось их вырезать и заварить

вот так и чтобы снять аммортизатор я вырезал дыру под ключь, так как там гайка прокручивалась.

 

Нечего подобного, нет там цинка в плане оцинковки, только грунтовка с цинком. Царапина просто не глубокая. Мне делали мастера, они переделали не одного мондео, один мондео у хозяина автосервиса, и на разборку у них стоят 2 кузова, нет там оцинковки хоть в трижды дорогих комплектациях.

Кузов М2 оцинкован !!! Не надо спорить и что-то доказывать, убедился лично. Когда счеткой для болгарки по металлу зачищаеш деталь, вначале сносит ЛКП (лако-красочное покрытие) до металла, а затем видно, как метал после пару секунд работы счетки меняет оттенок ( не цвет) и это не перегрев металла, а именно счищается цинк.

Кто не верит, проверьте сами, только необходимо внимательно наблюдать за поцессом "зачистки" !

да, у меня тоже оцинкованный кузов. Это и кузовщики подтвердили. И так видно на месте сколов

Хотя возможно бывают и неоцинкованные

сопсна звиняйте но есть 2 вопроса ...1 сколько примерно стоят 2 порога и рем комплект задней арки ...и далее адекватная цена замены онных без покраски ??!! сенькью

зы в Питере

2.5 за замену порога и 2 за замену арки попросил с меня кузовщик... пороги вроде по тысяче, арки забыла сколько....

уточнила;)

600 стоит порог и 500 ремкомплект арки

Кузов М2 оцинкован !!! Не надо спорить и что-то доказывать, убедился лично. Когда счеткой для болгарки по металлу зачищаеш деталь, вначале сносит ЛКП (лако-красочное покрытие) до металла, а затем видно, как метал после пару секунд работы счетки меняет оттенок ( не цвет) и это не перегрев металла, а именно счищается цинк.

Кто не верит, проверьте сами, только необходимо внимательно наблюдать за поцессом "зачистки" !

нет цинка на кузове. не перегрев, именно - но цинка нет. только хороший грунт. я сам чистил и видел. занимаюсь ремонтом (сварка, жестянка) грунт действительно цепкий и похож на цинк. но его соляная кислота не берет. проверьте Вы.. HCl сжирает цинк с шумом и пузырьками (делали паяльную кислоту когда-нить?) а здесь этого нет .

уточнила;)

 

600 стоит порог и 500 ремкомплект арки

 

 

благодарствую

Надор подскажите. Собираюсь менять пороги. Пошел консультироваться что и как. А меня спрашивают: А фальш пороги есть? Как я понял, это то, что от днища к камому поргу варится. Ведь так порог тонюсенький совсем получается. Кто что делал? как усиливал? и что за фальш порог-уселители?

Во втором посте на этой странице там видны пороги и внутренности

уточнила;)

 

600 стоит порог и 500 ремкомплект арки

Татьяна, я полагаю?

Получается, что кусок металла на арку стоит 500 руб, а металл на порог - 600?

Переварка - 2,5 тысячи?

Подскажи где это, и правильно ли по ценам я понял!!!?

Во втором посте на этой странице там видны пороги и внутренности

Картинки не грузятся или битые.

И вопрос не посмотреть на них, а где приобрести можно или маклачить придется?

нет цинка на кузове. не перегрев, именно - но цинка нет. только хороший грунт. я сам чистил и видел. занимаюсь ремонтом (сварка, жестянка) грунт действительно цепкий и похож на цинк. но его соляная кислота не берет. проверьте Вы.. HCl сжирает цинк с шумом и пузырьками (делали паяльную кислоту когда-нить?) а здесь этого нет .

Соляная кислота, по Вашему, не разьест грунт ?

Это че за грунт то такой, что только через 3-5 сек снимается, когда краску с обычным грунтом за ДОЛЮ секунды сносит ? Там толщина доли милиметра, как вообще возможно нанести грунт такой толщины на металл пульвелизатором (роботом), честь и хвала тогда этому грунту, который не уступает цинку.

P.S. Но у Меня цинк и мое авто изготовлено в Германии !

вот они

Кто не хочет себе ремонтировать пороги,как все авторы етой темы,советую на будущее регулярно чистить вентиляционные отверстия внизу порогов.Их там штук пять,и чистяться маленькой отверточкой,если они забиты,то с порогов не стекает вода,которая смешиваеться с песочком,и через пол годика год,порога уже нет...

Нужен дельный совет. Пришло время переваривать пороги на Моне-1. При вскрытии обнаружилось, что варить нужно не тока пороги, а еще все днище(((( Так вот, кто знает, от каких машин подойдет к моне короба днища?

P.S. Но у Меня цинк и мое авто изготовлено в Германии !

Уважаемый!!!!

Так ведь не надо путать первую моню, со второй.... первая моня не оцинкованная....инфа 100500 %, а есть банальное цинковое покрытие.

Блин, прежде чем ругаться, посмотрите подписи, у кого какая машинка))))))

 

 

вот они

А почему Вы так срезаете пороги, ведь место сварки более подвержено коррозии? а пороги ремкомплект заводской, или можно самому изогнуть (есть пресс) или из трубы, у кого какие идеи будут.

Усилитель порога тоже изготовлен из подручного металла? как по коррозионной устойчивости тот прокат что продается со склада? или лучше найти ЗИЛ/УАЗ капот/крыша?

если кому интересно недавно далал сам. лист железа 1мм., комплект порогов . ржавчину всю выпилил обработал и на заклепках стальных чудно сваял , цена вопроса 1 500 руб. может и колхоз но получилось неплохо есть небольшой фото если нана то скинй!

Вторая Монька тоже ржавеет,а была бы оцинковка как на Ауди 80,то не было бы на ней очагов коррозии.

Где найти арки и пороги?Пытался заказать у поставщиков-немогут найти.Номерок.

bumbltrumbl прочитай пост №37. там как раз универсала

Тоже начал ремонтировать арки...

Соляная кислота, по Вашему, не разьест грунт ?

Это че за грунт то такой, что только через 3-5 сек снимается, когда краску с обычным грунтом за ДОЛЮ секунды сносит ? Там толщина доли милиметра, как вообще возможно нанести грунт такой толщины на металл пульвелизатором (роботом), честь и хвала тогда этому грунту, который не уступает цинку.

P.S. Но у Меня цинк и мое авто изготовлено в Германии

она не может быть изготовлена в германии они выпускались европейские форды там до 1996 года)

Подскажите, должны ли быть заглушки отверстий с торца порогов в передних арках? Сзади то понятно, они есть, а спереди? У меня отсутствуют, и туда за всё время неслабо набилось грязи