Двигатель плохо заводится и "на-холодную" и "на-горячую"!

Что конкретно делали при переборке?

Поршня,клапана,вкладыши,один шатун,сцепление,ремни,ролики всё новое

Поршня,клапана,вкладыши,один шатун,сцепление,ремни,ролики всё новое

мое мнение надо смотреть зажигание.попробовать поранить его.раз черный дым то вроде познее зажигание

День добрый!!!Проблема такая после переборки мотора стала хуже заводиться пропала тяга да и расход не радует.Воздуха нет лягуха новая,стартером приходиться крутить по 20-30сек.заводиться с третьего -четвертого раза,но на холодную лучше на горячую пару раз пришлось прикуривать мож кто-что подскажет заранее спасибо!!! P.S. при заводке педаль в пол при прокручиваннии стартером идёт чёрный дым

Были похожие проблемы.Пока не поставил впрыск пораньше.Черный дым исчез и запуск стал нормальный.

Были похожие проблемы.Пока не поставил впрыск пораньше.Черный дым исчез и запуск стал нормальный.

как его выставить?

как его выставить?

шкивом на насосе.или ремень надо перекидывать.полазий на форуме.есть темы такие

Была такая проблема с завокой. После ремонта тндв. Воздух в системе и машина не заводится. На стенде проверяли все ок. При установке на двиг делали все по инстр. Проблема была на входе топлива в тндв. Там стоит медная шайба ее замена и проблем нет. Стоит 1р в магазине. Через нее воздух попадал в систему.

Подскажите пожалуйста! У меня моня 99г 1.8ТД, с каждым разом заводиться все хуже и хуже. Вчера вообще не завелась, а с буксира сразу завелась. Поменял свечи накаливания - никаких изменений. ТНВД лукас. Проехал на ней 150тыс км за три года, в двигатель ни разу не лазил, только расходники и ГРМ менял. Машину очень люблю и нужна по работе) Читая обсуждения форума, пришел к выводу:

1 Перебрать стартер

2 Поменять на ТНВД топливоподкачивающий насос (в ЕКЗИСТЕ 1380р)

3 Отрегулировать клапана

4 Почистить форсунки

Что еще посоветуете?

Вот хотел стартер снять, да не получилось. Открутил три крепления (две гайки 15` и один болт13`), а он не снимается. Я молотком выбивал и силу рычага применял - боюсь сломать. Стоит стартер МоторКрафт, в ЭКЗИСТЕ выдал 15тыс руб новый! Как его снять?

Доброго времени суток Всем. Нужна помощь. У меня тоже плохо заводится и на холодную и на горячую. Проверил компрессию 30, форсунки -супер, заменил шланги пластик на резину, между фильтром и насосом поставил прозрачнй. Эфект тот же, но заметил когда спускал воздух - если накачать грушей, лягушку заменил прежний хозяин, до твердости(2-3 качка) заводится с пол тыка, если не накачаешь- трындец, можно мослать и 20 секунд. Подскажите в чем дело. И где находится обратный клапан? Я нигде не могу найти описание на этот ЛУКАС!!!

Доброго времени суток Всем. Нужна помощь. У меня тоже плохо заводится и на холодную и на горячую. Проверил компрессию 30, форсунки -супер, заменил шланги пластик на резину, между фильтром и насосом поставил прозрачнй. Эфект тот же, но заметил когда спускал воздух - если накачать грушей, лягушку заменил прежний хозяин, до твердости(2-3 качка) заводится с пол тыка, если не накачаешь- трындец, можно мослать и 20 секунд. Подскажите в чем дело. И где находится обратный клапан? Я нигде не могу найти описание на этот ЛУКАС!!!

Твоя проблема в насосе низкого давления (на входе в ТНВД), замена лепестков и обоймы думаю решит проблему. Пробегись поиском, проблема обсуждалась и описание найдёшь здесь же. Если не найдёшь,- сбрось свой почтарь, я тебе отправлю.

Подскажите пожалуйста! У меня моня 99г 1.8ТД, с каждым разом заводиться все хуже и хуже. Вчера вообще не завелась, а с буксира сразу завелась. Поменял свечи накаливания - никаких изменений. ТНВД лукас. Проехал на ней 150тыс км за три года, в двигатель ни разу не лазил, только расходники и ГРМ менял. Машину очень люблю и нужна по работе) Читая обсуждения форума, пришел к выводу:

1 Перебрать стартер

2 Поменять на ТНВД топливоподкачивающий насос (в ЕКЗИСТЕ 1380р)

3 Отрегулировать клапана

4 Почистить форсунки

Что еще посоветуете?

Вот хотел стартер снять, да не получилось. Открутил три крепления (две гайки 15` и один болт13`), а он не снимается. Я молотком выбивал и силу рычага применял - боюсь сломать. Стоит стартер МоторКрафт, в ЭКЗИСТЕ выдал 15тыс руб новый! Как его снять?

На форуме есть отличная тема про стартер, поищи. Снимается он очень легко, легче, чем ставится на место. Видимо, что-то недооткрутил. Есть ньюанс, там надо переднюю подушку ослабить. Я немного поддомкратил двигатель, помогло. Удачи!

Твоя проблема в насосе низкого давления (на входе в ТНВД), замена лепестков и обоймы думаю решит проблему. Пробегись поиском, проблема обсуждалась и описание найдёшь здесь же. Если не найдёшь,- сбрось свой почтарь, я тебе отправлю.

Не знаю , может я плохо искал вот моя почта vasilii.rozanov@tut.by

Проблема в следующем:

Все было отлично, ехал с Одессы доехал до белорусии, и на выезде заправился на белнефтехиме. Через примерно 50 км на холостых начал глохнуть. Едешь проблем нет как только встаешь на нейтраль глохнет. Дотащили до сургутнефть долился перестала глохнуть км через сто. НО заводится только с толкача и на холодную и на горячую. Откручивал трубки форсунок топливо при прокручивании стартером не идет. В итоге едешь проблем нет, на холостых работает пока топливо не кончится нареканий нет, только заглушил и уже не завести. 1.8 rfmt 1995

И Че идей ни у кого нет??????????

начни с фильтра

Поменял, результат нулевой

после замены фильтра лягушка прокачивается до упругости кнопки?

И до замены и после заменыы.

Может воздух в топливную подсасывает?

У меня была похожая проблема (но никак не связана с заправками), когда глохла не хотела заводиться хоть прокачивай, хоть не прокачивай (грушу установил раньше). Решил попробовать открутить клапан отсечки топлива, он на ТНВД стоит. И заметил такую особенность: подкачал, клапан приоткрутил, салярка потекла из-под него, обратно закрутил и всё - лёгкий пуск двигателя. Да, замечу, что прокачка при включённом зажигании (клапан открыт) результата не приносила. Всё время так делал, пока не устранил проблему с подсосом воздуха. Причём машина глохла только после сбрасывания оборотов до холостых или после долгой работы на холостых. В движении не глохла, но иногда слегка подёргивалась.

проблема:

утром заводится секунд 5-6 (плохо). работает нормально. поездить, нагреется, нормально, холостые 800-850. заглушишь. заводится быстро в течении 1,5 - 2 часов простоя. но холостые 600, трогаешьсь еле набирает обороты, может и заглохнуть. заглохла - долго заводится. поездишь немного - опять обороты 850. правда бывает и наоборот - сначала 850, а поездишь 600. и бывает сразу заведется быстро на горячую, а бывает покрутить надо. а бывает целый день отъездишь без проблем. что случилось???

Здраствуйте, форумчане! Помогите со следующей проблемой! Иногда не заводится с утра. Но не всегда, в другие дни с пол-оборота заводится. Когда не заводится, то не схватывает вообще. При повороте ключа щелкает два раза где-то в районе клапана УОВ (кстате, проводок идущий к нему в одном месте без изоляции и, возможно, надломан) Обратили внимание на следующий факт: в прозрачной трубке перед ТНВД стоял маленький пузырь воздуха, при маслании стартером он не сдвинулся с места, что говорит, как я думаю, о том что насос не тянет топливо. Подозреваю, что это клапан отсечки. Но при брызгании эфира в патрубок (который от воздушного фильтра) машина заводиться практически сразу и не глохнет, то есть топливо как-то попадает в насос. После этого работает стабильно. Воздух почти исключен, в прозрачной трубке от фильтра до ТНВД есть топливо без воздуха, в трубке от груши до фильтра есть небольшой пузырь, но не думаю, что он как-то мешает заводке. Еще где-то на форуме вычитал, что проблема может быть и в форсунках, заклинивают иглы или чего-то там еще, не сильно в этом понимаю. Подскажите, может кто сталкивался.... Да, не горячую заводиться тоже не всегда идеально, как будто рывками, будто солярка подается не большими порциями.

P.S. Зимой, после заводки работает стабильно пару минут, а потом начинает троить и дымить на ХХ некоторое время, после прогрева обратно работает стабильно. Насчет клапана отсечки, на картинке я правильно показал его местоположение???

Никто не подскажет? К сведению: вчера свечи проверил, полет нормальный.

ты прав!это броня и клапан под ней.но клапан я думаю тут ни причем.скорей всего это воздух.у меня его тоже было не видно.а он меленько меленько.и посмотри систему холодного запуска

В сем привет и не хворать, убрал подогрев топлива поставил простой фильтр от пассата, а куда поставить грушу подкачки до фильтра или после подскажите плиз.

у меня стояла до фильтра: засаривались обратные клапана в груше и она перестала работать. Переставил после фильтра...

Доброго времени суток, господа ,БЕДА!!! Плохо заводится как на холодную, так и на горячую. Если заводить на холодную то маслать надо раза два минимум по секунд 10. Если только что заглушил и сразу заводить (в течении 30 секунд), то заводится с полтыка, такая же беда и на горячую.

Свечи накала поменял, угол впрыска проверяли, ДТОЖ (одноконтактный) заменен,топливный фильтр новый, воздуха в системе нету.

Во время работы двигателя груша мягкая (она стоит перед фильтром), кроме того поставил обратный клапан между насосом и фильтром( установлен правильно).

Заводится на холодную только с выжатым газом, моторчик подсоса(или как он там не работает)- пробовал его в ручную подкрутить чтобы был открыт - результат = 0!!!

Грешу на ТНВД .

ТНВД LUCAS .

Подтёков нету...

Куда копать дальше что делать как менять, ЧТО менять!!!!????

Заранее спасибо за помощь!!!