Pawasonik Опубликовано 21 января, 2016 Опубликовано 21 января, 2016 Вот вы приколисты) Свечи греются все 4 сразу одновременно! Никакого 1 3 4 2 нет, это не бензинка) 0 Цитата
Евгений1977 Опубликовано 21 января, 2016 Опубликовано 21 января, 2016 Вот вы приколисты) Свечи греются все 4 сразу одновременно! Никакого 1 3 4 2 нет, это не бензинка) Человек спросил в каком порядке происходит воспламенение в цилиндрах, а его ещё никто не отменял, или у вас на дизель однотактный? 0 Цитата
ansh Опубликовано 21 января, 2016 Автор Опубликовано 21 января, 2016 Обычно 1,3,4,2 СПС... После того как посмотрел сколько нужно разбирать, решил менять сразу все. Зачем два раза разбирать. До заказал еще две. И я сегодня все таки завелся. Баллончик "Быстрый старт" не помог... схватывала и тут же глохла... Купил обогреватель салонный 12в., направил на насос на 1ч и после этого завелась с пол оборота... 0 Цитата
Pawasonik Опубликовано 21 января, 2016 Опубликовано 21 января, 2016 Человек спросил в каком порядке происходит воспламенение в цилиндрах, а его ещё никто не отменял, или у вас на дизель однотактный? Только как это со свечами связано я понять не могу. Они включились все четыре одновременно и греют камеру чтоб холодная соляра загорелась от накала а не от сжатия. 0 Цитата
ansh Опубликовано 21 января, 2016 Автор Опубликовано 21 января, 2016 Только как это со свечами связано я понять не могу. Они включились все четыре одновременно и греют камеру чтоб холодная соляра загорелась от накала а не от сжатия. Хотел поменять сначала только две.. и для лучшего эффекта поставить на 1 и 3 0 Цитата
Ylitko_) Опубликовано 21 января, 2016 Опубликовано 21 января, 2016 Хотел поменять сначала только две.. и для лучшего эффекта поставить на 1 и 3 Хорошо что ты сам одумался про 4 свечи... А то даже советовать не было желания, вроде как весь форум о геморе егр и свечей, хотя не так уж и много работы. 0 Цитата
Pawasonik Опубликовано 21 января, 2016 Опубликовано 21 января, 2016 Хотел поменять сначала только две.. и для лучшего эффекта поставить на 1 и 3 Уж если надумали менять то лучше сразу все 4, до них добраться не так то просто. 0 Цитата
Gear Опубликовано 22 января, 2016 Опубликовано 22 января, 2016 греют камеру чтоб холодная соляра загорелась от накала а не от сжатия о май гад... новое слово в науке и технике 0 Цитата
Pawasonik Опубликовано 22 января, 2016 Опубликовано 22 января, 2016 Для шибко грамотных Принцип работы свечей накаливанияСвечи накаливания работают по принципу обычного электронагревательного элемента. При нормальной работе дизеля горючее в цилиндрах поджигается путём самовоспламенения в момент впрыска его форсунками в предварительно сжатый поршнем воздух, нагретый до 700—900°С, поэтому обычные искровые свечи зажигания в дизельном двигателе не нужны. Свечи накаливания в таких двигателях являются частью предпускового устройства и нужны только для улучшения условий образования рабочей смеси после долгого простоя («на холодную»), особенно при низких температурах воздуха (ниже +5 градусов, когда дизельное топливо испаряется неохотно и не образует необходимой для работы двигателя смеси с воздухом).Главная задача свечи накаливания – максимально быстро достичь рабочей температуры, чтобы нагреть воздух в камере сгорания. Свечи накаляются до 850–1300 градусов в течение 2–30 секунд и в среднем потребляют ток 8–16 ампер каждая. Длительностью подачи тока на свечу и величиной напряжения управляет реле или специальный электронный блок. «Погасив» на торпедо лампочку, которая запрещает водителю включать стартер, реле еще некоторое время – до 3 минут продолжает подогревать свечи на работающем моторе. Часто для этого напряжение снижается ступенчато (например, +12В или + 24В при первичном прогреве, и +7В далее для поддержания температуры свечей). Однако некоторые современные свечи отключаются от сети сразу после выключения стартера, поскольку они остаются горячими в течение времени, необходимого для прогрева мотора. В самых совершенных конструкциях электроника отслеживает температуру двигателя, и если признает его достаточно теплым, не включает свечи вообще. 0 Цитата
apaccer053 Опубликовано 22 января, 2016 Опубликовано 22 января, 2016 я разбавляю соляру с бензином или керосином в пропорции 50:50. уже второй сезон проблем с запуском не имею! 0 Цитата
Rus.Ivan Опубликовано 22 января, 2016 Опубликовано 22 января, 2016 я разбавляю соляру с бензином или керосином в пропорции 50:50. уже второй сезон проблем с запуском не имею! А как же ТНВД и форсунки, которые смазываются соляркой? 0 Цитата
apaccer053 Опубликовано 23 января, 2016 Опубликовано 23 января, 2016 да все нормально с ними! шучу конечно! какой бензин?! я заранее запасаюсь зимней солярой, литров 300-400 с текущего сезона на следующий и соответственно в переходный период у меня голова не болит, замерзнет или нет... антигели соответственно не лью. ну и проверяю д.т. помещением в морозилку,-25,не замерзло, значит зимнее! недавно проводил эксперимент, в условно "переходное" налил антигель л.молли и туда же, в морозилку.замерзло! соляру я предварииельно всегда отстаиваю, потом фильтрую и впринципе вижу, какая жижа течет в бак.раз в полгода мою бутыль, там на дне остается много грязи,воды и каких то соплей! т.что считаю это занятие не лишенным смысла, если есть возможность отстаивать. за два года на азс я еще не был ни разу, о чем не жалею учитывая,что при заправке в гараже экономлю 10р. с литра! лью только лукойл. а за здоровье и успешный запуск двс у меня отвечает бинар, недавно подключил к нему климат, теперь всегда сажусь в тепло! для разгрузки основной акб, на ппп поставил доп. акб в нишу багажника, через устройство развязки аккумуляторов, т.е.доп акб заряжается от гены. вобщем к зиме готов! только морозов пока нет... 0 Цитата
inkognito Опубликовано 23 января, 2016 Опубликовано 23 января, 2016 (изменено) @Rus.Ivan, да все нормально с ними! шучу конечно! какой бензин?! я заранее запасаюсь зимней солярой, литров 300-400 с текущего сезона на следующий и соответственно в переходный период у меня голова не болит, замерзнет или нет... антигели соответственно не лью. ну и проверяю д.т. помещением в морозилку,-25,не замерзло, значит зимнее! недавно проводил эксперимент, в условно "переходное" налил антигель л.молли и туда же, в морозилку.замерзло! соляру я предварииельно всегда отстаиваю, потом фильтрую и впринципе вижу, какая жижа течет в бак.раз в полгода мою бутыль, там на дне остается много грязи,воды и каких то соплей! т.что считаю это занятие не лишенным смысла, если есть возможность отстаивать. за два года на азс я еще не был ни разу, о чем не жалею учитывая,что при заправке в гараже экономлю 10р. с литра! лью только лукойл. а за здоровье и успешный запуск двс у меня отвечает бинар, недавно подключил к нему климат, теперь всегда сажусь в тепло! для разгрузки основной акб, на ппп поставил доп. акб в нишу багажника, через устройство развязки аккумуляторов, т.е.доп акб заряжается от гены. вобщем к зиме готов! только морозов пока нет...У вас бывают сильные морозы?Насчёт второго АКБ это ты умно придумал а как развязку сделал, к чему подключил? Изменено 23 января, 2016 пользователем inkognito 0 Цитата
apaccer053 Опубликовано 23 января, 2016 Опубликовано 23 января, 2016 сильных не бывает, 25-30 максимум. и то редко.сварил рамку под акб,прикрутил ее к нише запаски, силовой плюс через все авто протянул, реле ура-200 согласно схеме, все через предохранители,кнопку подключения второй акб в бардачек(чтобы с двух батарей можно было стартануть, это опция реле развязки акб),ну и бинар подключил на доп.батарею, соответственно когда о.ж.прогревается до 40град.начинает дуть климат, но тоже, от доп.акб питается. соответственно основной акб всегда готов к бою! реле это (ура-200) перекидывает заряд на доп.бат. проблем с недозарядом еще не было. время работы подогревателя выставил на 40 мин. за это время в машине становится очень тепло! в теме тюнинг и доп.оборудование я описывал установку бинара и там должны быть фотки... 0 Цитата
apaccer053 Опубликовано 23 января, 2016 Опубликовано 23 января, 2016 ну и хоть морозов сильных не бывает, но почти каждый день присутствуют короткие поездки,минут по 5-ть,)) утром и вечером. и вот тут ппп очень даже кстати! 0 Цитата
inkognito Опубликовано 23 января, 2016 Опубликовано 23 января, 2016 сильных не бывает, 25-30 максимум. и то редко.сварил рамку под акб,прикрутил ее к нише запаски, силовой плюс через все авто протянул, реле ура-200 согласно схеме, все через предохранители,кнопку подключения второй акб в бардачек(чтобы с двух батарей можно было стартануть, это опция реле развязки акб),ну и бинар подключил на доп.батарею, соответственно когда о.ж.прогревается до 40град.начинает дуть климат, но тоже, от доп.акб питается. соответственно основной акб всегда готов к бою! реле это (ура-200) перекидывает заряд на доп.бат. проблем с недозарядом еще не было. время работы подогревателя выставил на 40 мин. за это время в машине становится очень тепло! в теме тюнинг и доп.оборудование я описывал установку бинара и там должны быть фотки... А в багажник какой АКБ поставил, гелевый? 0 Цитата
apaccer053 Опубликовано 23 января, 2016 Опубликовано 23 января, 2016 да обычный, какой в гараже нашел, варта 52а.ч. но рамку варил под наш размерчик, хотел новый поставить, а старый на доп. пустить, но пока дело не дошло до покупки.. но 52-ой нормально тянет, сбоев не было еще, хотя грею по 40мин. и пробеги по 10мин.в день. бинар при просадке не запускался бы и выдал ошибку по напряжению. но повторюсь, пока такого не было. 0 Цитата
strannikk Опубликовано 24 января, 2016 Опубликовано 24 января, 2016 При нормальной работе дизеля горючее в цилиндрах поджигается путём самовоспламенения в момент впрыска его форсунками в предварительно сжатый поршнем воздух, нагретый до 700—900°С, а тебя не смущает что рабочая температура в камере (когда солярка горит !!) не превышает 800 С ?? а ты ее уже на стадии сжатия получил ... маленькая справочка.... температура воспламенения солярки 350, воздух в вмт чуть больше 400 0 Цитата
strannikk Опубликовано 24 января, 2016 Опубликовано 24 января, 2016 А как же ТНВД и форсунки, которые смазываются соляркой? а никак.... ему они пофиг, главное шобы завелась... 0 Цитата
Gear Опубликовано 25 января, 2016 Опубликовано 25 января, 2016 Pawasonik вы же сами себе противоречите, вы читайте что-ли что пишете сначала и что потом как свечи работают и для чего они на дизеле именно нужны я кагбэ в курсе, поэтому и обратил внимание на вашу фразу греют камеру чтоб холодная соляра загорелась от накала а не от сжатия от накала свечей солярка не загорается... но потом вы копируете мне из интернета принцип работы свечей накала - ну что: да, именно так они и работают Главная задача свечи накаливания – максимально быстро достичь рабочей температуры, чтобы нагреть воздух в камере сгорания 0 Цитата
apaccer053 Опубликовано 25 января, 2016 Опубликовано 25 января, 2016 strannik! ты по диагонали читаешь? написал же, что пошутил. 0 Цитата
strannikk Опубликовано 25 января, 2016 Опубликовано 25 января, 2016 strannik! ты по диагонали читаешь? написал же, что пошутил. простите, поручик, ваш юмор до меня не дошел..... 0 Цитата
apaccer053 Опубликовано 25 января, 2016 Опубликовано 25 января, 2016 ладно!)) майор я, не поручик. 0 Цитата
strannikk Опубликовано 25 января, 2016 Опубликовано 25 января, 2016 от накала свечей солярка не загорается... вот как раз от них она и загорается. температура самовоспламенения 350 С, а температура поджига от внешнего источника у солярки 150 С или ты серьезно считаешь что за те 30 миллисекунд, за которые сжимается свежий холодный воздух, он успевает разогреться от контакта с малюсенькой пипкой свечи? ты хоть раз посмотри все в натуре прежде чем говорить 0 Цитата
apaccer053 Опубликовано 25 января, 2016 Опубликовано 25 января, 2016 после подогрева предпусковым, свечи не участвуют в запуске? 0 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.