Зимняя эксплуатация дизеля

Хочешь сказать, что как только завёл сразу начинает сильно дуть? Не верю! Если бы было так, не надо было бы вообще чего то крутить! Кстати там есть кнопка, которая умеет включать хай.(MAX) режим с максимальным потоком ввоздуха и обогревы обоих стёкол! Но для меня минус этого режима в том, что он включает рециркуляйию и из за этого начинает вонять в салоне

Как раз таки скорость и направление меняется в зависимости от прогрева. Вначале, конечно, слабо дует, а потом все сильнее и сильнее.

Да как-то ниже -30 вроде и не было. Вебаста была, но я ей пользовался только на догрев, заводил на холодную всегда, как-то не хотелось остаться у прогретой машины которая не заводится, поскольку аккум сдох уже на этом прогреве

Крайне здраво!)))

Да как-то ниже -30 вроде и не было. Вебаста была, но я ей пользовался только на догрев, заводил на холодную всегда, как-то не хотелось остаться у прогретой машины которая не заводится, поскольку аккум сдох уже на этом прогреве

Блин,чё вы с машинами делаете,что аккумы высаживаете? Не первое авто с Вебастой у меня,гоняю в хвост и гриву,по два-три раза в день прогреваю,ни разу ничего не село....

Блин,чё вы с машинами делаете,что аккумы высаживаете? Не первое авто с Вебастой у меня,гоняю в хвост и гриву,по два-три раза в день прогреваю,ни разу ничего не село....

Много коротких поездок по городу, думаю не успевал бы заряжаться, поэтому и не рисковал

Не первое авто с Вебастой у меня,гоняю в хвост и гриву,по два-три раза в день прогреваю,ни разу ничего не село....

Поддерживаю...

Много коротких поездок по городу, думаю не успевал бы заряжаться,

Как раз таки скорость и направление меняется в зависимости от прогрева. Вначале, конечно, слабо дует, а потом все сильнее и сильнее.

Так вот, что бы быстрее отогреть лобовуху и боковые стёкла, Я включаю температуру и вент. в максимальный режим и направляю соответственно, и всё гораздо быстрее всё оттаивает:-D

Так вот, что бы быстрее отогреть лобовуху и боковые стёкла, Я включаю температуру и вент. в максимальный режим и направляю соответственно, и всё гораздо быстрее всё оттаивает:-D

там же кнопочка специальная для таких случаев с надписью max)))

там же кнопочка специальная для таких случаев с надписью max)))

Я же про это уже писал! При режиме макс. вкл. рециркуляция, а мне этого не надо! ( хотя может быть Я не прав, ща пойду гляну ) :-)

У меня при таком режиме рециркуляция не включается

У меня при таком режиме рециркуляция не включается

Точно, не включается:-) Но всё таки у этого режима направление только на лобовое и совсем чуть чуть на боковые, а Я ещё включаю в лицо, закрываю центральные воздуховоды, а боковые направляю на стёкла и всё ок. :-)

Друзья,хочу описать такую проблемку.Она меня стала чуть напрягать.Суть в том,что машина в 80-90% случаев не заводится с первого раза,на горячую.Причём это бывает,когда на улице идёт снежок,температура колеблется в диапазоне от -4 до 0 где-то.В морозы заводится всегда с первого раза,на горячую.То есть приехал в магаз на минут 15,выхожу,завожу нормально.В -8 нормально,в -15 тоже,в -20. А вот когда тепло,оттепель,стабильно со 2-го раза на горячую заводится.Из 10 раз,7-8 заведётся со 2-го раза.Ах да,на днях поехал в торговый центр,на улице было -4,снег.Заехал на подземную парковку.Минут через 40 вышел,только с 3-го раза завелась.На парковке температура +4 градуса.Машину взял в мае,с пробегом 20000 км.Летом всего пару-тройку раз такое было.Да и осенью нормально.На холодную заводится хорошо,в том числе и в -25,к примеру.Думал,может стартер крутить больше при заводке.Не помогает )) У кого-нить было такое? Авто на гарантии.Если поехать к дилеру,загнать машину к ним в сервис,и завести через,допустим,минут 30,то я уверен на процентов 70-80,она с первого раза не заведется ))

@Smart86, да... Что-то интересное... У меня в Тамбове уже неделю держится от -3 до +1. Проблем с заведением не наблюдаю. 

Друзья,хочу описать такую проблемку.Она меня стала чуть напрягать.Суть в том,что машина в 80-90% случаев не заводится с первого раза,на горячую.Причём это бывает,когда на улице идёт снежок,температура колеблется в диапазоне от -4 до 0 где-то.В морозы заводится всегда с первого раза,на горячую.То есть приехал в магаз на минут 15,выхожу,завожу нормально.В -8 нормально,в -15 тоже,в -20. А вот когда тепло,оттепель,стабильно со 2-го раза на горячую заводится.Из 10 раз,7-8 заведётся со 2-го раза.Ах да,на днях поехал в торговый центр,на улице было -4,снег.Заехал на подземную парковку.Минут через 40 вышел,только с 3-го раза завелась.На парковке температура +4 градуса.Машину взял в мае,с пробегом 20000 км.Летом всего пару-тройку раз такое было.Да и осенью нормально.На холодную заводится хорошо,в том числе и в -25,к примеру.Думал,может стартер крутить больше при заводке.Не помогает )) У кого-нить было такое? Авто на гарантии.Если поехать к дилеру,загнать машину к ним в сервис,и завести через,допустим,минут 30,то я уверен на процентов 70-80,она с первого раза не заведется ))

Ну вообще очень похоже на заслонку, хотя очень часто!

Наверно всё же стОит к дилеру записаться да?

Наверно всё же стОит к дилеру записаться да?

Для проверки заслонки, возьми второго человека, создай те условия и при запуске пробуй стучать по заслонке :-)

С наступаюшим, удачи:-)

Только, еслисможешь про демонстрировать, если же нет, лучше не стоит!

Для проверки заслонки, возьми второго человека, создай те условия и при запуске пробуй стучать по заслонке :-)

С наступаюшим, удачи:-)

P.S.и тебя с наступающим ))

На понедельник записался на диагностику,к дилеру.Если это всё же заслонка,относится ли к гарантийному случаю?

@Smart86, да, конечно. мне меняли по гарантии, при том что я просто сказал что было пару раз такое, что не заводиться на теплую, а после пары ударов заводиться. Они даже не проверяли, просто сказали, да бывает, поменяем по гарантии(даже не по простой а по продленке). Вот так

Вообще то это врядли заслонка. При закрытой двигатель пускается и через секунд десять глохнет. Он успевает запустится на воздухе который за заслонкой в коллекторе.

@Smart86, да, конечно. мне меняли по гарантии, при том что я просто сказал что было пару раз такое, что не заводиться на теплую, а после пары ударов заводиться. Они даже не проверяли, просто сказали, да бывает, поменяем по гарантии(даже не по простой а по продленке). Вот так

заслонку)

заслонку)

Друзья,Всех с наступающим Новым годом!Всех благ!!Чтобы наши машинки как можно реже ломались,с комфортом нас перевозили из точки А в точку Б )) Так как тема про зимнюю эксплуатацию,следует пожелать,чтобы в самые лютые морозы,наши дизельные мондео заводились с полпинка (и те,у которых нет вебасто)

Так как нахожусь уже несколько дней за городом,вот уже дня 3 завожу машину при температуре ниже -20.Вчера утром -30 было.Машина стояла 12 часов на улице,завел сам с ключа.(есть сига с подзаводом).Чуть дольше покрутил,на 2 секунды,и завелась с первого раза.В первые секунд 10-15 колбасило так,я уж думал,что движок из капота собирается выпрыгнуть )) Просто никогда до этого не видел,как дизель в низкие температуры заводится. Теперь знаю,видел )) А сегодня после ночного стояния на морозе (где-то градусов -23),хотел запустить с брелка.Не знаю,сколько там было попыток запуска,но брелок выдал,что не завелась.Пошёл,завелась со второго раза.У меня и летом частенько со второго раза заводится.Об этом писал выше )) Ну да ладно,заводится в морозы,ну и хорошо. Акум в ноябре заряжал.Я вот хотел спросить у тех,у кого нет вебасты.При температуре ниже -25 как правильно заводить дизель?У многих ли с первого раза не заводится?