Подогреватель топлива.

Этой зимой в морозы у меня стала плохо заводиться машина и я начал разбираться.У меня, да наверное у всех, перед лягухой стоит подогреватель топлива. Решил проверить подогреватель - снял разъём и попытался прозвонить тестером, а он вообще не звонится! Подскажите какое сопротивление его должно быть или он и не должен ничего показывать? Если так, то как проверить? В поиске ничего не нашёл!

Это обычный нагревательный элемент - проверяется прозвонкой, наверное. Вряд ли там есть какие нибудь мозги.

Где то в форуме был разговор про этот нагреватель. Там все не так просто как кажется. Мозгов там нет, но и спирали нагрева нет. Сам толком не помню что писали, но то же этим интересуюсь.

Этот подогреватель внутри выгледет как обычный армейский кипетильник - кто служил тот поймёт - там две пластины не соприкосающиеся между собой , один провод подключен напрямую , а второй через термодатчик , который начинает проводить ток только если температура диз.топлива от 0 и ниже ( эти данные приблезительны ) . Так что его толком и не прозвонишь. На разъём подключающийся к нему приходит постоянно 12 вольт , и даже летом в жару.....

Проверить его можно на улице в мороз , поставить на штатное место , наполнить солярой ( прокачать насосам ) , подключить разъём один провод разрезать , и мультиметром (тестером ) посмотреть велечину потребляемого тока , если наличие тока присутствует - то подогреватель рабочий .

А если по существу то на заводку он не влияет нисколечки. Если у вас в баке была летняя соляра то в мороз -25 вы даже и не пытайтесь заводится . Топливо загустело в ТНВД , в трубках высокого давления и т.д. А вот если вы завелись то подогреватель предотвращает загустевания топлива в фильтре , ну и дальше по магистрали , но во время работы двигателя.

Получается, что если залита зимняя соляра и на улице не -30, то он вообще не нужен?

Солярка замерзает в фильтре тонкой очистки. И после ночи, когда заводишь, подогреватель греет только то топливо, которое в нём. А в фильтре Т.О. так и остается загустевшее (запарафиненное). Надо греть фильтр. Как вариант вынеси в термосе горячей воды и полей на фильтр. Бывает отходит, а потом уже подогреватель сделает своё дело - будет греть поступающую из бака холодную солярку. А как проверить подогреватель - х.з. надо рыться в форуме или в мануале.

Этой зимой в морозы у меня стала плохо заводиться машина и я начал разбираться.У меня, да наверное у всех, перед лягухой стоит подогреватель топлива. Решил проверить подогреватель - снял разъём и попытался прозвонить тестером, а он вообще не звонится! Подскажите какое сопротивление его должно быть или он и не должен ничего показывать? Если так, то как проверить? В поиске ничего не нашёл!

Устройство простое: две алюминиевых пластины, между ними две таблетки-резисторы. Запитаны через термовыключатель наподобие как стоит на радиаторе для карлсона. Проверить можно - положить в холодильник в морозилку и тестер должен показать сопротивление, если нет, то подгорели контакты термовыключателя. Ремонт - разбираем, откручиваем 3 самореза, запоминаем где что было. Потом разбираем цилиндрик термовыключателя. Запаиваем напрямую контакты. Все собираем обратно, корпус садим на герметик и завальцовываем. На зиму включаем, летом выключаем снятием фишки. На незаведенном двигателе долго не оставляем включенное зажигание. Вот такой колхоз...

Я себе новый в Экзисте взял, поставил и теперь доволен.

А мой, оказывается, работает!

А мой, оказывается, работает!

А как проверил, поделись! Я пальцами пробовал корпуса подогревателя и фильтра, они в мороз холодные ужасно!

А как проверил, поделись! Я пальцами пробовал корпуса подогревателя и фильтра, они в мороз холодные ужасно!

Блин, что-то странное происходит - вчера дал ответ, минут 10 набирал текст, а сегодня смотрю - ничего нет! Отвечу коротко - оставь машину на морозе, затем сними фишку и прозвони тестером, если покажет что-нибудь , то исправен. Хотя правильнее по другому - на ближний к тебе контакт подать +12 вольт с аккумулятора, а второй контакт через амперметр на -12 вольт, если потечёт большой ток порядка 5-10 ампер, то всё окей.

Блин, что-то странное происходит - вчера дал ответ, минут 10 набирал текст, а сегодня смотрю - ничего нет! Отвечу коротко - оставь машину на морозе, затем сними фишку и прозвони тестером, если покажет что-нибудь , то исправен. Хотя правильнее по другому - на ближний к тебе контакт подать +12 вольт с аккумулятора, а второй контакт через амперметр на -12 вольт, если потечёт большой ток порядка 5-10 ампер, то всё окей.

Полярность подключения роли не играет, там нет электроники. Главное, что бы было холодно, тогда термовыключатель замкнет контакты, если работает.

чера тоже занимался нагревателем, когда проверял подключал 12В через зярядное устроиство оборудованое амперметром,когда обогрев не работал стрелка была на нуле,как только заработал(как?ниже..)стрелка покозала нагрузку 1-5А,в зависимости от силы тока(когда заряжаешь аккум.похожая ситуация). а нагреватель сделал довольно вандальным методом,просто вскрыл термодатчик(как консерву) в нём находиться пластинка тонкая,которая походу нажимает на концевик находящеися под ней.. я её удалил)) концевик в исходном состоянии отжат,и эл.цепь замкута,нажимаешь... току нет-обогрев не работает...тупо все удалил,концевик включен-саляра греется!!! ГРУБО,НО РАБОТАЕТ....

чера тоже занимался нагревателем, когда проверял подключал 12В через зярядное устроиство оборудованое амперметром,когда обогрев не работал стрелка была на нуле,как только заработал(как?ниже..)стрелка покозала нагрузку 1-5А,в зависимости от силы тока(когда заряжаешь аккум.похожая ситуация). а нагреватель сделал довольно вандальным методом,просто вскрыл термодатчик(как консерву) в нём находиться пластинка тонкая,которая походу нажимает на концевик находящеися под ней.. я её удалил)) концевик в исходном состоянии отжат,и эл.цепь замкута,нажимаешь... току нет-обогрев не работает...тупо все удалил,концевик включен-саляра греется!!! ГРУБО,НО РАБОТАЕТ....

Нужно прибором замерить, на зарядном датчик некто не колибрует, там показания условные.

согласен... но дело не в них..показаниях. я хотел сказать СТРЕЛКА НЕ НА НУЛЕ---НАГРУЗКА ЕСТЬ---- ОБОГРЕВ РАБОТАЕТ. следовательно если не работает,то стрелка прибора не шевелиться!!

Этой зимой в морозы у меня стала плохо заводиться машина и я начал разбираться.У меня, да наверное у всех, перед лягухой стоит подогреватель топлива. Решил проверить подогреватель - снял разъём и попытался прозвонить тестером, а он вообще не звонится! Подскажите какое сопротивление его должно быть или он и не должен ничего показывать? Если так, то как проверить? В поиске ничего не нашёл!

Извините новичка,но у меня 2 вопроса:Стоит ли такая хрень на моем моторе? И если стоит ,то где ее можно увидеть?(ФМ 2003 2.0 TDCi)

Подскажите, а на движке 2.0 TDdi 85kW (2001 год) есть такое устройство. Сомтрю по каталогу - не вижу.

на моторе 1.8TD подогреватель выглядит примерно так

может получится проследить по аналогии.

Я себе новый в Экзисте взял, поставил и теперь доволен.

А где он стоит на фм-4?

Это так, для общей эрудиции... И как проверить его работоспособность? Во-время работы ППП дизтопливо на предпусковик поступает через него? Ничего если на это время, чтобы не дул вентилятор я включаю зажигание?

На сколько эта фича производительна? Теплое топливо через обратку поступает в бак и соляра при длительном маршруте прогревается как на тепловозе, или нет?

Спрашивал у диллероов. Глаза по-рублю, как будто я с ними говорю на испанском. Вся надежда на старых дизилистов.

А где он стоит на фм-4?

...

На моторе 1.8ТД он стоит, на ФМ3 и 4 нет таких моторов.

Фото разобранного подогревателя есть здесь: http://forum.fordclub.org/viewtopic.php?f=5&t=9514

На моторе 1.8ТД он стоит, на ФМ3 и 4 нет таких моторов.

 

Фото разобранного подогревателя есть здесь: http://forum.fordclub.org/viewtopic.php?f=5&t=9514

ФМ4 нет такого подогревателя?????, а его можно туда впиндюрить с ФМ2???

ФМ4 нет такого подогревателя?????, а его можно туда впиндюрить с ФМ2???

Ни хрена ты ранняя пташка.

Наверняка можно вкалхозить. Пройдись поиском по интернету, я видел кучу всяких подогревателей топлива, которые ставятся и в разрез шлангов и на сами шланги в виде сантехнической шубки и которые одеваются на сам стакан фильтра.

Ни хрена ты ранняя пташка.

Наверняка можно вкалхозить. Пройдись поиском по интернету, я видел кучу всяких подогревателей топлива, которые ставятся и в разрез шлангов и на сами шланги в виде сантехнической шубки и которые одеваются на сам стакан фильтра.

так есть или нету на ФМ4 родной подогрев топлива или нету???? подогревателей дохрена всяких, а это какбы родной..

Если самому неохота капот подымать, спроси у гаражного соседа. Подогреватель либо отдельным блоком стоит с подходящими к нему проводами либо как на многих современных дизелях интегрирован прям в топливный фильтр но и туда должны подходить проводки. Но он в любом случае стоит на входной топливной магистрале.

Если самому неохота капот подымать, спроси у гаражного соседа. Подогреватель либо отдельным блоком стоит с подходящими к нему проводами либо как на многих современных дизелях интегрирован прям в топливный фильтр но и туда должны подходить проводки. Но он в любом случае стоит на входной топливной магистрале.

Спасибо, это радует если он точно стоит))