Тормозные диски

Не знаю как TRW и Bosch , но Otto Zimmerman & Textar рекомендую со всей ответственностью смело

Не знаю как TRW и Bosch , но Otto Zimmerman & Textar рекомендую со всей ответственностью смело

Поставил textar - очень доволен, и плавность торможения и отсутствие звуков

Поставил textar - очень доволен, и плавность торможения и отсутствие звуков

+1 за Textar. Диски стоят Brembo.

А АС Delco AC2428D никто не ставил?

Ну и textar номерок не помешал бы.

Для статистики добавлю.

Колодки поставил TRW - скрипят как собаки подзаборные аж зубы сводит.

А диски спереди Brembo (2000 р/шт), сзади Bosch (1500 р/шт) - сразу пошла вибрация, думаю все-таки от передних.

Вот теперь локти кусаю что оригинал не взял по 2500.

maxlogin, у меня машина из Франции приехала с новыми можно сказать колодками TRW диски еще скорее всего родные.... ничего не скрипит

А что касается вибрации, может быть такая фигня, что плохо почистили ступицу при установки дисков и сейчас получается биение диска.... Сам сталкивался с такой проблемой...

Кстати, колодки и диски прикатывал первые километро 100-200?

на прошлых выходных тоже менял диски + колодки. поставил все АТЕ (т.к. у самого на фокусе вся тормозная система стоит ATE и она нравится, решил не экспериметировать, брал в экзисте). доволен - тихо и эффективность нравится (до этого стояли родные диски + TRW).

p/s сзади родные диски + феродо

maxlogin, у меня машина из Франции приехала с новыми можно сказать колодками TRW диски еще скорее всего родные.... ничего не скрипит

 

А что касается вибрации, может быть такая фигня, что плохо почистили ступицу при установки дисков и сейчас получается биение диска.... Сам сталкивался с такой проблемой...

 

Кстати, колодки и диски прикатывал первые километро 100-200?

Да, прикатывал, конечно. Тем более что первое время новые диски плохо тормозят. Поэтому приходится плавно и с запасом притормаживать.

Ну колодки наконец-то замолкли, после 3000 пробега, а вот с биением пока еще не разобрался.

Пока выяснил что биение дает только один передний диск. Все почищено много раз.

Здравствуйте. Пробил себе номера дисков по микрокату, и там предлагают разный номер диска для легкосплавных дисков (1321488) и стальных дисков (4181042), для задних то-же разные 1323102 и 4176921 соответственно.

По экзисту в качестве аналогов к ним одни и те-же выдает.

Возник у меня вопрос (вобщем-то теоретический - интересно просто стало) так есть ли разница в них и если есть то какая?

Здравствуйте. Пробил себе номера дисков по микрокату, и там предлагают разный номер диска для легкосплавных дисков (1321488) и стальных дисков (4181042), для задних то-же разные 1323102 и 4176921 соответственно.

По экзисту в качестве аналогов к ним одни и те-же выдает.

Возник у меня вопрос (вобщем-то теоретический - интересно просто стало) так есть ли разница в них и если есть то какая?

В принципе можешь сам сделать из обычных диски для легкосплавных. Надо просто плоскость прилегания к колесному диску покрасить серебрянкой.

Здравствуйте. Пробил себе номера дисков по микрокату, и там предлагают разный номер диска для легкосплавных дисков (1321488) и стальных дисков (4181042), для задних то-же разные 1323102 и 4176921 соответственно.

По экзисту в качестве аналогов к ним одни и те-же выдает.

Возник у меня вопрос (вобщем-то теоретический - интересно просто стало) так есть ли разница в них и если есть то какая?

Разница только в том, что для литья идут анодированные (с покрытием) диски и суппорты - только для эстетики. Для штамповки - просто чугуняка.

boroda 2 и transgir Спасибо! Буду знать.

Надумал менять задние колодки (раньше передних, что странно весьма), посмотрел по каталогу и не понял, в чем разница двух номеров:

1 356 392, ценник 3к, но полно аналогов;

1 521 329, ценник 2.3к, но аналогов не находится.

В чем разница и что из аналогов лучше выбрать? Если TRW, как рекомендовали выше, то это 1.5к, что в полтора раза дешевле оригинала за 2.3, но не скажется ли эта экономия на сроке службы?

P.S. Пробег 55к, задние сносились почти в ноль, на передних еще есть чуть запасец, но зато диски износились, похоже.

P.P.S. Что значит "прикатывать" колодки? Тормозить плавно просто очень всегда? Или процедура похожя на "просушку" тормозов после глубоких луж (просто на прямом участке ехать и притормаживать помаленьку некоторое время)?

Прикатать колодки - избегать резких и интенсивных торможений до той поры, пока колодка не станет работать по диску всей поверхностью, обычно на это уходит 200 - 300 км.

Для этого нужно полностью исключить "спортивный" стиль езды: понапрасну не разгоняться, тормозить заранее и издалека двигателем, тормозом с минимальной скорости и с минимальным усилием на педали тормоза. Ну, конечно, не в ущерб безопасности!

Читаю и офигеваю ... Вы откуда все, народ? Такие простые истины как притереть колодки, какую фирму колодок и т/дисков выбрать обсуждают мальчишки ещё в классе 5-6ом.

Позавчера поставил себе колодки Делфи. Давно ею (т.е. этой фирмой) пользуюсь. Отличная английская фирма. Покупаю запчасти всегда в магазине (на рынках не беру). И, как правило, всегда в одном и том же (у меня теперь там есть скидка). Притёр в течение дня (примерно км 50 за городом и около 30 км по городу). Работают отлично.

Как притирал? Разгон (желательно под горку) и длительное притормаживание. Чем больше скорость, тем дольше притормаживаю, а значит быстрее притираю колодки. Силу нажатия на педаль увеличиваю через каждые 3-4 раза такого вот притормаживания. К вечеру, когда приехал домой, заметил, что новые колодки тормозят также, как и старые, т.е. тормозной путь перестал быть длинным.

Почему свистят тормоза? Колодка, если она неплотно или косо прилегает к диску начинает вибрировать с очень высокой частотой, вызывая тем самым свист. Достаточно прочистить ходовые места супорта (где ходят колодки своими ушками), убедиться что колодка в них ходит свободно, и свист исчезает. Смазывать эти места даже графитовой смазкой нежелательно: налипнет грязь-пыль и станет ещё хуже. Направляющие втулки в супорте не должны иметь ржавчины. Их можно смазать тормозной жидкостью, но лучше специальной жидкой смазкой. Но делать это надо сразу, а не тогда, когда колодка уже стёрлась косо. Тогда спасёт только их полная замена.

И запомните, что смазывать рабочую поверхность колодок и тормозных дисков категорически запрещается!!! Иначе Ваш авто останется вообще без тормозов!

ставил себе колодки TRW, очень доволен. сейчас пришло время менять диски, буду тоже брать TRW.

доверяю я этой фирме, еще с того времени как они под маркой Lucas торговали.

а мне колодки лукас-трв не понравились. очень много пыли от них. не успеешь машину помыть проедешь пару км и передние диски все в пыли от колодок. не пищат...но и тормозят не так хорошо как оригинал...я предпочитаю моторкрафт. просто при последней замени оригинала в руси небыло а ехать покупать к официалам далеко было

Тоже надумал ставить оригинал и диски и колодки. Разница в цене 2 000 руб. это смешно. Если бы они по деньгам стояли как на Япономам, тогда да, а 4500 диски и 3100 колодки это смешно.

И про биение итд думать не буду, пусть сервис голову ломает если что не так. (к слову пробег 52 000, задние диски и кол. менял на 43 000км. были просто убиты (задраны), на зад тоже ставил оригинал)

А с другой стороны если автомобилю лет 10 или пробег тыс. 200, то надо ставить самое дешевое! И продавать скорее!

Разница в цене 2 000 руб. это смешно. Если бы они по деньгам стояли как на Япономам, тогда да, а 4500 диски и 3100 колодки это смешно.

Деньги ни за что, вот как это называется. Неоригинал в подавляющем большинстве и дешевле и не хуже. Оригинал для людей, которые не разбираются или имеют мало опыта в подборе и знании качества зап. частей. ИМХО

Деньги ни за что, вот как это называется. Неоригинал в подавляющем большинстве и дешевле и не хуже. Оригинал для людей, которые не разбираются или имеют мало опыта в подборе и знании качества зап. частей. ИМХО

+1

В оригинале с большой долей вероятности может лежать и TRW и Textar и еще что.

Ну не делает большинство авто фирм большое колличество комплектующих и расходников, а закупает их у ведущих производителей..

А кто подскажет номера задних дисков TRW? А то там их дофига и по ценам отличаются...

осенью поставил на перед диски Брембо +колодки бош. Проехал около 7 тыс.. что-то диски подстерлись примерно на 1,5мм с каждой стороны..Либо колодки стойкие, либо диски мягкие. а может что с тормозами;_)))

осенью поставил на перед диски Брембо +колодки бош. Проехал около 7 тыс.. что-то диски подстерлись примерно на 1,5мм с каждой стороны..Либо колодки стойкие, либо диски мягкие. а может что с тормозами;_)))

Два варианта:

1.Либо измерил неправильно

2.Либо направляющие клинит на суппорте.

А диски с таким износом по рекомендации производителя под замену. Как то так.

Два варианта:

1.Либо измерил неправильно

2.Либо направляющие клинит на суппорте.

А диски с таким износом по рекомендации производителя под замену. Как то так.

интересно, то что износ одинаковый, что с левой стороны что с правой((

Всем здрасте, хотелось как всегда освежить темку. После то встал вопрос по замене дисков и колодок передних рассматриваемые варианты колодки trw, ate,bosch и диски trw, texstar, brembo на каком варианте лучше остановится и как их лучше скомпоновать колодки/диски. Темы почитал но очень много воды. хотелось бы конкретики.