нет сливного отверстия в мкп, как слить масло,

Заказала сальник штока, есть у кого нибудь мануал или последовательность действий по замене или в гаражных условиях это не реально? Нашла замену сальника в картинках у Фьюжена , подойдет?

вот у фокуса подсмотрела как меняют ,нам подойдет?

- Сначала сними весь пластиковый

кожух для удобства работы (болтов 5

под ключ на 8)

- На тяге выбора передач нажми на

черную кнопочку и сними ее с шарика

рычажка

- Потом тебе надо снять большой

рычаг включения передач (на картинке

он коричнево-ржавого цвета) Для этого

сними стопорное колечко (его видно

на картинке) и смещай рычаг на себя,

пока он не снимется со штока. Трос

включения передач отсоединять от

рычага не надо, просто убери рычаг из

зоны работы(гибкость троса позволит)

- Открути стопорный болт на рычажке

выбора передач и сними этот рычажок

со штока

- шток свободен Выковыриваешь

старый сальник, ставишь новый и

собираешь все в обратной

последовательности

Не трогай красную пимпочку (она чуть

выше упомянутой кнопки) Это

регулировка привода выбора передач

Вот ключевая фраза

гибкость троса позволит

На наших машинах иной привод переключения - рычаги и тяги. Сей мануал не подойдет. Увы.

в гаражных условиях это не реально

Заказала вот такой 6 027 025, по вину пробивали, заказала оригинал (аналогов в наличии не было) в догонку масло литр, надеюсь на долить хватит, цена вопроса 380+350 масло, менять планирую в среду как привезут. Ну мож кто нить на пальцах обьяснит последовательность действий, какой инструмент используется если не трудно ? С деньгами провал, а менять нужно.

Камен

Ну да примерно в том месте там пробка под шестигранник

Где у меня заливная горловина.

@халявКА,

там выше есть фотка где отмечено заливное отверстие.  Чего то мне кажется , что сливного у вас нет, там просто место под ключ.   

А заливную правильно стрелочклй указала? Или со стороны двигателя смотреть? там пластина с 4 болтами, или где?

ну у меня точно сливное, я его откручивал и сливал,

халявка заливное находится спереди коробки примерно в самом центре бампера, заливать очень неудобно ))))

в общем, спасибо всем нашла сливную пробку, открутила но то что оттуда вытекла черноватая жидкость с противным запахом, вытекло примерно грамм 300, я даже пожумала мож сливное открутила. Вопрос что делать? выше пробки я не залью и стоит ли менять в моём случае масло? Сальник пришел без пыльника , дозаказала, привезут в субботу , но пыльник порван и шток оголен, могу наколхозить целлофан или что то подобное , машинка нужна?

@халявКА,

ой , если вытекло всего грамм 300, то вероятно 95 % , что открутила ты не сливную пробку , а стопор вала (неважно какого) . Потому как я уже  предполагал , что то место где должна быть пробка оно глухое , там просто  место под ключ.

Сразу за радиатором

шестигранник на 8

Не правильно выразилась искала заливную, чтобы долить вытекшее через сальник , нашла обе, сижу с телефона поэтому фотки не могу выложить, но такие как у Kamen на фото. Если исходить из того что я открутила заливную горловину и вылилось оттуда 300грамм , машина стоит ровно, как его могли туда залить больше?

Не правильно выразилась искала заливную, чтобы долить вытекшее через сальник , нашла обе, сижу с телефона поэтому фотки не могу выложить, но такие как у Kamen на фото. Если исходить из того что я открутила заливную горловину и вылилось оттуда 300грамм , машина стоит ровно, как его могли туда залить больше?

приподнимают машину , чтобы масло оттекло от заливной пробки !

@халявКА,

А сальник уже поменян ? или нет ? Пока только с пробками разбираетесь. 

Если там залита черная жижа , то это точно не то что по паспорту . Должно быть прозрачное желто коричневое со специфическим запахом , отличается от моторного. Откуда там черное масло и еще выше уровня пробки ? Наверное там еще какаято тайна в этой коробке и её устраняли маслом и повышенным уровнем(ну мне так в голову пришло) А может сальник давно течет и доливали что под рукой .

@халявКА,

 

А сальник уже поменян ? или нет ? Пока только с пробками разбираетесь. 

Если там залита черная жижа , то это точно не то что по паспорту . Должно быть прозрачное желто коричневое со специфическим запахом , отличается от моторного. Откуда там черное масло и еще выше уровня пробки ? Наверное там еще какаято тайна в этой коробке и её устраняли маслом и повышенным уровнем(ну мне так в голову пришло) А может сальник давно течет и доливали что под рукой .

2. откручиваю карданчик от штока(ключ?)

3. снимаю втулку с коробки передач и выбиваю сальник(диаметр,чем?)

4. ставлю новый сальник , запрессовываю

5. нужно ли смазывать герметиком посадочное место, если надо то каким?

6. ну и в обратном порядке сборка

Как потом настраивать передачи? Да и сколько приблизительно входит масла, что то кажется литром я не обойдусь.

масло надо около 2х литров, передачи настраивать не надо вроде, когда обратно вставишь карданчик и втулку сразу не затягивай надо что бы кто нибудь попробовал по включать передачи  и если всё нормально включается то тогда уже затягивать.

Сама в шоке, менять планирую завтра, менять буду сама. Значит так : 1. отсоединяю тяги от карданчика( какой ключ?)

2. откручиваю карданчик от штока(ключ?)

3. снимаю втулку с коробки передач и выбиваю сальник(диаметр,чем?)

4. ставлю новый сальник , запрессовываю

5. нужно ли смазывать герметиком посадочное место, если надо то каким?

6. ну и в обратном порядке сборка

Как потом настраивать передачи? Да и сколько приблизительно входит масла, что то кажется литром я не обойдусь.

Вот здесь отписались те кто менял сальник. http://www.fiesta-club.com.ua/forum_new/viewtopic.php?f=92&t=6047&start=15

1. Рычаг переключателя крепится к штоку коробки хомутом с болтом , болт надо ослабить и хомут стащить со штока коробки. По инструкции в хомуте и в штоке на который одет хомут имеется центрующее отверстие, при сборке требуется добится совмещения отверстий и тогда  с передачами все будет как надо и ничего настраивать не потребуется. НО на моей коробке к примеру, есть отверстие в хомуте но нет его в штоке. Поэтому этот метод не работает.  Я перед разборкой  ставил  коробку на нейтраль и на штоке делал царапину по краю хомута и запоминал ориентацию хомута по окружности (это на штоке не пометить). Вообщем при сборке одевал хомут на шток до царапины и проварачивал  по часовой иои против часов до нужного положения, потом зажимал и проверял как все включается.  

2. Герметиком смазывать ничего не нужно . Кромку сальника смазать маслом и ровно забить  подходящим по диаметру кусочком трубы 

3. Масло требуется 2,6л. Но в той ссылке люди отписались что вытекает мало. 

Можешь еще погуглить на тему замены это сальника , т.к. эта коробка ставилась на множество моделей форд с небольшими отличиями  в креплении к кузову , мотору и механизм переключения может быть не рычажный а тросовый.  http://www.fiesta-club.ru/f/kpp/7876-kpp-ib5-techet-maslo-so-shtoka/p2

Всем огромное спасибо заменила сальник и пыльник, кстати не рваный , просто соскочил с сальника. Метку не ставила просто запомнила положение карданчика. Немного тяжело включалась после установки задняя, но путем некоторых манипуляций с карданчиком и помощи дяди Вовы которы любезно согласился понажимать педальки , баг исправила. Рада безумно!!! Но масло не поменяла , слива все таки у меня нет, буду мучать шприцом, откачивать, заливать при помощи детского насоса и шланга.

Всем огромное спасибо заменила сальник и пыльник, кстати не рваный , просто соскочил с сальника. Метку не ставила просто запомнила положение карданчика. Немного тяжело включалась после установки задняя, но путем некоторых манипуляций с карданчиком и помощи дяди Вовы которы любезно согласился понажимать педальки , баг исправила. Рада безумно!!! Но масло не поменяла , слива все таки у меня нет, буду мучать шприцом, откачивать, заливать при помощи детского насоса и шланга.

Всем огромное спасибо заменила сальник и пыльник, кстати не рваный , просто соскочил с сальника. Метку не ставила просто запомнила положение карданчика. Немного тяжело включалась после установки задняя, но путем некоторых манипуляций с карданчиком и помощи дяди Вовы которы любезно согласился понажимать педальки , баг исправила. Рада безумно!!! Но масло не поменяла , слива все таки у меня нет, буду мучать шприцом, откачивать, заливать при помощи детского насоса и шланга.

@халявКА,

Ура ! Поздравляю !

А по существу , как замена сальника делалась. Там  стопорное кольцо его держит ?

Стопорное кольцо если можно так сказать,пружинка, находится непосредственно на сальнике.

Старый сальник без повреждений но на штоке балтался, новый одевала с усилием. В общем замена сальника заняло не больше 30 минут, дольше регулировала заднюю. Шток немного с налетом ржавчины но что либо делать не стала если Этот прорвет то буду думать как шлифануть. Зато решила поменять колодки задние, ни ручник ни тормоза задние не держат  вот тут такая засада меня ждала : барабан с большой выработкой- заказала, гайку не разборную разобрала а не нужно было -заказала , ну и рем комплект -заказала т.к. не знаю как назвать но одна  пластинка в форме прищепки проржавела до трухи, вот . Сегодня привезут

раз уж до тормозов добралась заодно поменяла бы пружинки, они стоят не дорого а со временем растягиваються

раз уж до тормозов добралась заодно поменяла бы пружинки, они стоят не дорого а со временем растягиваються

Я заказала рем комплект, там и пружинки есть