Дергается монька при разгоне

Николай, не ожидал от тебя такого.

Вилкой тоже можно кушать жиденькую  манную кашку.

Уходим от темы,  напару получим по банану.

Удачи.

Это врятли... А сколько обычно живут оригинальные катушки, если выражать в пробеге?

Знаю примеры что оригинальная катушка ходит 200 000 км при условии замены свечей и ВВпроводов

В общем, купил на разборке оригинал, вроде как 500 рублей. Доволен, как слон. Тяга появилась такая, какой не было даже до поломки. Будет время, погляжу сопротивление. Старая катуха с трещенами отправилась на помойку. Всем ещё раз огромное спасибо за советы!

Что ж молодец, поздравляю отделался малой кровью, главное что бы надолго.

По поводу манометра  с год назад был на каком то строительном форуме, там дебаты страницы на три были , доводы от физики, до всей таблицы менделеева и суть такова что все манометры одинаковы для измерения жидкости и газа.

Что ж молодец, поздравляю отделался малой кровью, главное что бы надолго.

По поводу манометра  с год назад был на каком то строительном форуме, там дебаты страницы на три были , доводы от физики, до всей таблицы менделеева и суть такова что все манометры одинаковы для измерения жидкости и газа.

)) Серега вот что ты влез, я б хотел от Олега услышать, может все же есть различия)))

у меня на работе на всем оборудовании стоят манометры, на гидропривод, на пневмопривод, на перекачку воды, сколько я их разобрал в жизни, ни каких отличий нет

как раз при разгоне это провода свечи катушка, а когда на разогнавшемся тупить и дергаться начинает, то это насос

Николай, это можно считать аксиомой? Или есть варианты? Мне сейчас принципиально важно.

ну по моему опыту-да, ну и многие кто прошел через затупы скажут то же самое, хотя всегда бывают исключения

Николай, это можно считать аксиомой? Или есть варианты? Мне сейчас принципиально важно.

Это почти правило, до 2000 тыс. об. - это В.В часть а после 2000 тыс.- насос.

Это почти правило,

хотя всегда бывают исключения

Хорошо, понятно , хотя оба оставили себе чуточку сомнения 

Хорошо, понятно , хотя оба оставили себе чуточку сомнения 

конкретно у меня было именно так, затуп при старте на светофоре был изза проводов, когда начала тупить после 4000об оказалось что подгорели контакты на насосе, 

Проблема такая. Месяц назад залил бензин Лукойл Экто 95. Через 10 км пробега загорелся чек. Динамика осталась прежней - все без изменений. "Доездили" на бензине и заправились обычным Лукойл 95 Евро. Сбросили клеммы с акума - завели машину - чек не ушел - проехали 1 км - машина передернулась и чек ушел. Проходит 3 недели. Загорается чек. Сброс клемм не помогает. На диагностике двигателя мастер сбрасывает ошибку и говорит, что возможно бензонасос. При этом никакого нарушения динамики не наблюдается. Машина так же резво ездит и все нормально. Буквально два дня назад машина начинает дергаться при разгоне - жмем на педаль газа - обороты повышаются, машина стоит, затем резко едет вперед. На скорости 70-80 примерно дёргания пропадают. Сегодня заменили полностью бензонасос комплект Bosch 0 986 580 995 + топливный фильтр. Заводим - все также дергается... На сервисе заметили, что подтекает масло в коробке. Добавили литр масла.

Может быть эта проблема из-за коробки? Есть ли варианты какие-либо? Или мало информации

Температура в норме, масло жрет много, особенно летом, литр на 500-600 км. Доливаем постоянно. Масло всегда на уровне.

@kost21, из-за коробки не будет такого. А вот из-за высоковольтной части - запросто. Кстати, если загорелся чек - то должна была прописаться ошибка. Номер ты ее не назвал - потому толком тебе здесь никто не скажет ничего. Не потому что не хотят - а потому что не телепаты и гадать на кофейной гуще не привыкшие

@kost21, из-за коробки не будет такого. А вот из-за высоковольтной части - запросто. Кстати, если загорелся чек - то должна была прописаться ошибка. Номер ты ее не назвал - потому толком тебе здесь никто не скажет ничего. Не потому что не хотят - а потому что не телепаты и гадать на кофейной гуще не привыкшие

Сейчас сам проехался - странное поведение - жму на газ - обороты вроде набираются - а скорость вообще плохо. Разогнался до 80-90. Нажал на тормоз. Машина не заглохла - загорелась масленка и значёк аккумулятора. Посмотрю провода...

P.S. сегодня машина на Drive 2 раза назад откатилась немного

Вопрос снят. Посмотрел провода - без пробоев вроде, да мы меняли их недавно...в колодцах сухо...посмотрел вниз в сторону коробки - есть вытекшее масло - но пока не понятно как так получилось. Подключил F-Super сканер...и тут все встало на свои места - P0732 gear 2 incorrect ratio

Сразу же протестировал езду в горку на 2-ой передаче...машина едет вниз на D (как только нажимаю тормоз машину перетряхивает, скорость переключается на первую - и все ок - машина уже не едет вниз)

Сорри, что ввел в заблуждение) Буду искать тему по CD4E

Всем привет . У меня Mondeo3 1.8 , пробег 270км .  Долго мучался с проблемой дерганий при разгоне , а когда заправил кондёр и включил его - быстрее было дойти пешком до пункта назначения  . 
Был я на двух СТО где твёрдо заявляли - НАСОС . И я уже был готов соглашаться на его замену . Но нашел я ваш замечательный форум и эту тему , всю изучил и решил что насос ни при чем , ведь дергания у меня до 3000 оборотов , а значит это В.В. часть . Свечи я недавно менял , поэтому решил рискнуть и поменял провода . И вуаля - МОНЯ ПОЕХАЛА КАК НАДО !!! 

Остался вопрос : менять ли сразу и катушку , или оставить . 

Всем спасибо !

1 час назад, gradetskiy сказал:

менять ли сразу и катушку , или оставить

Обязательно менять всё в комплексе, иначе всё вернётся на круги своя, ибо подубитая старая катушка погубит новые свечи и провода.

Да, Anubis?????

Обязательно менять всё в комплексе, иначе всё вернётся на круги своя, ибо подубитая старая катушка погубит новые свечи и провода.
Да, Anubis?????

Друзья! Нужна ваша помощь. Неприятность случилась в поездке на море. Всю дорогу было хорошо, а на серпантинах в районе Лазаревки началось. По прямой нормально а как на подъем, так дерготня. Встанешь, заглушишь и на пять минут хватает. Первая мысль бензонасос умирает. Да и диагностика показала на него как вроде. Бедная смесь, подсос воздуха и ещё чего то. Надо было сохранить лог. Кое как доехал до Сочи, в автодоке местном заказал бошевский бенз. Поменяли а ситуация не изменилась. Выехал из сервиса и через 10 мин началось то же самое. Вернулся в сервис обратно. Они уже всю голову сломали.  Даже в катализатор с эндоскопом лазили. Завтра к рампе с переходником подсоединятся. Но чую, что проблема где то в другом. Почитав форум говорю им про катушку и провода. А они мне резонно, ошибок то нет. Мне через пару дней уже обратно, а тут такое. И почему заглушишь-заведёшь и дальше едешь? Если бы катушку пробило, то сразу бы ошибка вылазила. 

18 минут назад, Dimson75 сказал:

Если бы катушку пробило, то сразу бы ошибка вылазила. 

Не сразу.....может долго дёргать прежде чем чекнет. Нет елмки с форсканом с собой? Пропуски зажигания бы посмотреть. 

Дёрганья на какой скорости? Сразу или после 70 км.ч, скажем? 

Насос в сборе менял или вставку только?

Друзья! Нужна ваша помощь. Неприятность случилась в поездке на море. Всю дорогу было хорошо, а на серпантинах в районе Лазаревки началось. По прямой нормально а как на подъем, так дерготня. Встанешь, заглушишь и на пять минут хватает. Первая мысль бензонасос умирает. Да и диагностика показала на него как вроде. Бедная смесь, подсос воздуха и ещё чего то. Надо было сохранить лог. Кое как доехал до Сочи, в автодоке местном заказал бошевский бенз. Поменяли а ситуация не изменилась. Выехал из сервиса и через 10 мин началось то же самое. Вернулся в сервис обратно. Они уже всю голову сломали.  Даже в катализатор с эндоскопом лазили. Завтра к рампе с переходником подсоединятся. Но чую, что проблема где то в другом. Почитав форум говорю им про катушку и провода. А они мне резонно, ошибок то нет. Мне через пару дней уже обратно, а тут такое. И почему заглушишь-заведёшь и дальше едешь? Если бы катушку пробило, то сразу бы ошибка вылазила. 

1 час назад, tanliz сказал:

Дёрганья на какой скорости? Сразу или после 70 км.ч, скажем? 

Насос в сборе менял или вставку только?

Елмка есть с собой. Сейчас машинка в сервисе стоит. Пропуски не показывало. 

Не. На серпантине же началось. Примерно на 50 и на 4 передаче. Ребята в сервисе, несколько раз пытались выловить причину. На холодную работает четко. Как нагреется, начинается.

насос в сборе брал. При чем родной ещё стоял. И без сетки. Бошевский с сеткой. 

1 час назад, Anubis сказал:

Дружище, если у них диагностика ограничена чтением ошибок, то беги из этого сервиса.
Выкрути свечи, осмотри на предмет пробоя. Проверь сопротивление проводов. Сними катушку, и осмотри на предмет трещин.
Катализатор лучше пощупать манометром. Если коробка автомат, то надо выбивать кат в коллекторе (именно в коллекторе, а не под днищем), без вариантов.

Я бы убежал, да в чужих краях нахожусь. Да и ребята вроде адекватные. 

У меня механика. 

Завтра утром к ним поеду. Сам посмотрю. И заодно где нибудь катушку от 10 прикуплю. Родная только под заказ. А мне в субботу выезжать. 

3 часа назад, Dimson75 сказал:

Друзья! Нужна ваша помощь. Неприятность случилась в поездке на море. Всю дорогу было хорошо, а на серпантинах в районе Лазаревки началось. По прямой нормально а как на подъем, так дерготня. Встанешь, заглушишь и на пять минут хватает. Первая мысль бензонасос умирает. Да и диагностика показала на него как вроде. Бедная смесь, подсос воздуха и ещё чего то. Надо было сохранить лог. Кое как доехал до Сочи, в автодоке местном заказал бошевский бенз. Поменяли а ситуация не изменилась. Выехал из сервиса и через 10 мин началось то же самое. Вернулся в сервис обратно. Они уже всю голову сломали.  Даже в катализатор с эндоскопом лазили. Завтра к рампе с переходником подсоединятся. Но чую, что проблема где то в другом. Почитав форум говорю им про катушку и провода. А они мне резонно, ошибок то нет. Мне через пару дней уже обратно, а тут такое. И почему заглушишь-заведёшь и дальше едешь? Если бы катушку пробило, то сразу бы ошибка вылазила. 

это проблемы в подаче топлива 300% с гарантией, никакие там не катушки, свечи, катализаторы.... 

фильтр топливный надеюсь поменяли ? люк под сидухой тоже вырезан ?

если про фильтр не забыли и насос ПРАВИЛЬНО и без косяков установлен... то кинуть прямой провод с аккума на насос, возможно это по его питанию глючит секретка 

55 минут назад, strannikk сказал:

это проблемы в подаче топлива 300% с гарантией, никакие там не катушки, свечи, катализаторы.... 

фильтр топливный надеюсь поменяли ? люк под сидухой тоже вырезан ?

если про фильтр не забыли и насос ПРАВИЛЬНО и без косяков установлен... то кинуть прямой провод с аккума на насос, возможно это по его питанию глючит секретка 

Фильтр менял месяц назад. Предыдущий просто лопнул. Пока ехал до дачи, магазины и все такое, жена ходила и нос воротила, бензином воняет. Доехал и обнаружил под ним лужу бензина. На сервисе посмотрели и сказали лопнул. Сами офигевали, что такое возможно. 

Люк не вырезан, снимали бак. 

А при чем тут секретка? Ее нет и если бы она глючила, то сразу бы себя проявляла наверное. 

И сразу вопрос! Откуда снимаются показания давления в рампе?