Dr_Schwanz

Ребят, вопрос Сколько в среднем стоят работы по подвеске в вашем регионе? По замене всей сайлентблоков, амортизаторов, пружин? Хочу понять рынок, на какую цену рассчитывать, чтобы не развели...

В общем, может кому пригодится. Сгорел у меня диодный мост. Причина - прикурили, старый АКБ. Вывод - вовремя меняйте АКБ, не прикуривайтесь от заведённых автомобилей (заряжайте от них аккумулятор, глушите донора, после заводите свою от двух аккумуляторов). Цена вопроса (дорого) в Московском регионе - 4000р (диодный мост с заменой) + 2500р снять/поставить гену. По времени 30мин+30мин=1 час. У меня Генератор VISTEON (1S7TCF), заказывал под видом восстановленного на заводе в 2013-ом году под кодом 1478119. Тогда он стоил 10500 в Экзисте, щас больше 50тр. Мастер сообщил, что Гена, скорее всего, был оригинальный новый, а не восстановленный, так состояние запчастей ок. Не палите свои диодные мосты. Всем успехов!

И если проблема в генераторе, то посоветуйте варианты из недорогих новых, пожалуйста. Связываться с восстановлением не очень хочется, так как был опыт, восстановленный проработал меньше недели, а заменённый на Валео (восстановленный на заводе в ориг коробке FORD) - 40 000км.

Коллеги, привет В общем такая история. Утром в мороз машина не завелась. Подкурили, почувствовал запах гари. Лампочка АКБ на приборке не горит... То есть как буд-то всё ок. Но через некоторое время мотор заглох (на холостых). Ощущение, что после того, как сняли провода прикуривателя, машина стала работать от АКБ. Но лампочка то не горит... Поставили другой акум, покатались на нём, посадили почти в ноль. И лампочка опять таки не загоралась. Сама лампочка исправна, на приборке светится после включения зажигания (до старта). Гена валео, менялся 40 000 км назад... Акум VARTA Сильвер - 10 лет ему... АКБ давал о себе знать ещё полгода-год назад в сильные морозы. Неужели он утянул за собой генератор? Но каким образом с точки зрения электрики? В общем, помогите опытом и советом, пожалуйста

Ребят, на сарай 2003 дорестайл задняя подвеска лучше всё таки NK или Bosch? На экзисте в описании "Тормозная система" написано Bosch.

Ребят, может есть ризон подвести в общий список актуальные коды сайлентблоков задней подвески универсала. Да закрепить этот пост вверху? Эти коды актуальны? Итого 14 штук, все верно? Рычаги задней подвески универсала М3 1 220 005 (передний) и 1 325 326 (верхний, идущий взамен устаревшего 1 116 608) идут сайлент блоки 6829045 (по 2 на каждый рычаг - итого 8 шт.) в рычаг (задний или "груша") 1 214 290 идет сайлент блоки 6829046 (по 1 на каждый рычаг - итого 2 шт.) в рычаг (цапфа или продольный) 1 202 267 (левая сторона) и 1 202 268 (правая сторона) идет сайлент блоки 6829051 (по 1 на каждый рычаг - итого 2 шт.)  и наконец между на соединение цапфы и груши - 6761093 (2 шт.) 

Ребят, посоветуйте новые неоригинальные суппорта для моей мондео (сарай). Клинит задний левый. Уже надоела эта история с ТО, его не хватает надолго. Оригинал 1 478 421 , конечно, жесть стоит - от 15 000 рублей. А заменителей по экзисту очень мало: FTE, Stellox, NTY

Спасибо, а сколько проходят GSP и GMB? В тысячах километров. И ещё народ писал, что в Optimal и другие вкладывают в итоге SKF? Или на это не стоит рассчитывать? Самый дешёвый SKF - 6000р стоит (

Никому не рекомендую Отто Циммерман. Отстой полный. Что перед, что зад. Тормозят плохо, быстрый износ. Передние после месячного простоя вообще повело. Шлак.

Ребят, приветстсвую На универсал и на седан одинаковые ступицы? У меня сарай, гудит уже 1000км. Посоветуйте недорогое решение. Б/У-шку на авито в сборе или купить что-то более-менее вменяемое по цене в экзисте?

За это время я поменял ВВ провода, катушку и свечи. Проблема стала редкой. Но чек загорается и периодически гаснет. Езжу редко, поэтому особо не парюсь. А сколько стоит удалить катализатор?

Проворачиваются шпильки. Ступица устала. Скажите, пожалуйста, а если покупать новую ступицу, то она уже идёт с подшипником? Или пошипник нужно приобретать отдельно? В частности по экзисту нашёл METZGER N 1010

Спасибо. А что из неоригиналых ступиц посоветуете? И что нужно ещё докупать? Только подшипник? Заранее благодарен за совет. Автодок выдаёт: METALCAUCHO 90108 DP GROUP SS 9304 OPTIMAL 04-P287 MEYLE 7146510004 FEBI 24351 SWAG 50 92 4351

Приветствую, форумчане Год назад переобувался на шиномонтажке. Прокручивались шпильки на правом переднем колесе. Поменял на новые. Прошло 2 сезона (1 год), шпильки стали снова прокручиваться. Мне прихватили их на сварку с задней стороны ступицы. Дело временное. Сказали, что дело не в шпильках, а в ступице. Мол, ступица от времени уже не держит шпильки... Что вы посоветуете? Ступицу в сборе с подшипниками с разборки? Или покупать всё по частям новое? Если новое, то какие номера? Чтобы не дорого и хватило лет на пять... Заранее спасибо

Ребят, у знакомого есть ОП-ком. И он им видит реальный пробег на своей Зафире. Можно ли им пробить пробег на ФМ3?