tanliz Опубликовано 24 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 24 июня, 2016 Грешу на термостат, кто-то писал на форуме про то, что термостат открывался не сразу и всего на пару миллиметров. Вот и поменяй. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nedjumiiro Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 Как это? До 98° что ли температура не доходит?Быть не может. Термос от мондео 4 на 90 градусов, температура двигателя с ним 87-93 градуса, в среднем. У всех по разному. У меня первая скорость карлсона включается тоже на 98 градусах, но такой температуры почти не бывает, если только в жару стоять на месте на холостых, то бывает карлсон иногда включается. Уже писал, что в жару 30 градусов с включенным климатом могу разогреть только до 96 градусов в пробке, на ходу 91-92. Поэтому карслон без включенного климата почти никогда не работает, ресурс его увеличивается 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 если только в жару стоять на месте на холостых, Ну, или при медленной езде в пробке.Но нельзя же писать :" вообще не включается" Уже писал, что в жару 30 градусов с включенным климатом могу разогреть только до 96 градусов в пробке, на ходу 91-92. А эти показатели у меня один в один. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OAS_73 Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 (изменено) подтверждаю температурный режим термос стоит ФМ4 наружный воздух 31-33 трасса без климата 91-93 трасса с климатом 91-93 город без климата 94-93 (отключение карлсона) 98 включение карлсона -на ходу в гор.режиме включается исключительно редко. но в пробках или в центре-частые светофоры карлсон включается каждые 2-3 минуты город с климатом (и карлсоном) температура не более 96 в пробках или в центре , в городе на ходу опускается до 93-94 вообще 2 скорость карлсона слышал пару раз в 2010 горду в пробке в городе (наружный тогда был 38-40) первый радиатор (климата) аккуратно промываю на мойке 1 раз в 3 года! 2 радиатор ДВС чистый всегда у Seryi683 если летом типа недогрев - быть такого не может-нужно проверять-менять температурный датчик Изменено 25 июня, 2016 пользователем OAS_73 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OAS_73 Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 Парни, помогите диагностировать проблему... Наблюдения за сегодня, ( на улице 31°) : =поставил правильно 2 тонких шланга на РБ (были перепутаны) =завел на холодную с открытой крышкой РБ. Заметил пузыри при подгазовке из толстого шланга, который подходит снизу РБ. Надел презерватив на бачек, он не надувался, а при подгазовке наоборот втягивался немного в бачек. =подождал пока машина нагреется и включится вентилятор (106°). =щупал нижний патрубок радиатора - он холодный при горячем верхнем. =ездил по городу-температура была 108-105 ° = по трассе 100 км/ч температура была 103-104°. Грешу на термостат, кто-то писал на форуме про то, что термостат открывался не сразу и всего на пару миллиметров. в ветке темы ситуация разобрана - у дорестайлов прошивка ЕБУ - подразумевает больший температурный режим и отсюда включение карлсона при больших температурах 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 у дорестайлов прошивка ЕБУ - подразумевает больший температурный режим и отсюда включение карлсона при больших температурахЭто понятно -- дорестайл.Нижний патрубок холодноват,вот что не гуд. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OAS_73 Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 Это понятно -- дорестайл.Нижний патрубок холодноват,вот что не гуд. если разница температур очень большая и ДВС плохо охлаждается думаю нужно смотреть сам радиатор-возможно забит и плохая циркуляция по радиатору. больше там проблем быть не может ИМХО 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 думаю нужно смотреть сам радиатор-возможно забит и плохая циркуляция по радиатору. больше там проблем быть не может ИМХО Термостат. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OAS_73 Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 Термостат. в принципе и возможно и этот вариант если термос. подклинил в закрытом положении, а верхний патрубок греется просто путем передачи тепла конвекцией от ОЖ циркулирующей в блоке ДВС.нужн щупать весь радиатор и все патрубки где какой они температуры летом большой разницы быть не может 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sania0711 Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 Заказал термостат Behr IT20090(аналог 1505640 ФМ4), жижу. Сегодня вечером поменяю. Отпишусь. Всем спасибо 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Seryi683 Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 А разница по температуре патрубков радиатора большая? За верхний не взяться, а нижний могу и рукой держать.. Разница большая. В верхний патрубок идет ОЖ из двигателя (естественно горячая, по температуре датчика), а из нижнего патрубка идет в движок уже охлажденная ОЖ, вот и разница. Так что все у тебя в норме. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Seryi683 Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 у Seryi683 если летом типа недогрев - быть такого не может-нужно проверять-менять температурный датчик Да нормальный датчик, термостат делает свою работу хорошо, вот и все. Сразу была мысль заменить на родной, но потом меня переубедили. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
OAS_73 Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 Да нормальный датчик, термостат делает свою работу хорошо, вот и все. Сразу была мысль заменить на родной, но потом меня переубедили. алгоритм работы ТД и ОЖ и термоса+карлосона отписал выше думаю у большинства мондеводов с форума так же! если что 1. нужно больше данных - какие патрубки холодные а какие горячие ( я не очень понял из предыдущих сообщений) 2. как работает карлсон (диапазон сработок) 3. показания БК по температуре при сработке карслона - выключения + нар воздух + дальше нужно анализировать, + на этом ДВС есть тема перегрева 4 котла так что аккуратнее, пока контроль при глушении авто при завершении поездки *(если карлсон работает не глушить, ждать пока отключится + 5-10 секунд держать обороты 1500-2000 потом глушить) Башка поведет плохо будет!!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Seryi683 Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 алгоритм работы ТД и ОЖ и термоса+карлосона отписал выше думаю у большинства мондеводов с форума так же! если что 1. нужно больше данных - какие патрубки холодные а какие горячие ( я не очень понял из предыдущих сообщений) 2. как работает карлсон (диапазон сработок) 3. показания БК по температуре при сработке карслона - выключения + нар воздух + дальше нужно анализировать, + на этом ДВС есть тема перегрева 4 котла так что аккуратнее, пока контроль при глушении авто при завершении поездки *(если карлсон работает не глушить, ждать пока отключится + 5-10 секунд держать обороты 1500-2000 потом глушить) Башка поведет плохо будет!!!! Я не понял, мне это сообщение или нет? У моего мони все в порядке, говорю же, при отключенном климате карлсон вообще не включается (температура доходит максимум до 96), а при климате может дойти до 98 и то очень редко. 2 скорость карлсона вообще не включается с климатом. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sania0711 Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 Заказал термостат Behr IT20090(аналог 1505640 ФМ4), жижу. Сегодня вечером поменяю. Отпишусь. Всем спасибо Термостат забрал. Привезли коробку MAHLE, а внутри лежал FoMoKo. Я так понимаю он же оригинал от ФМ4 №1476110 с длинным толстым патрубком. И началась генекологически/практологическая работа. Снял я термостат и вот такая картина открылась. термостат мотор Почистил сколько смог и поставил новый термостат. Боялся , что длинный толстый патрубок будет мешать, но все нормуль стал. Залил дистилированной воды и стартанул. Система оказалась завоздушена. Пожмякал шланги и дай думаю в тонкий шланг, что идет на РБ залью воды. Оказалось, что верхний шланг не продувался (ЕГР). Разъединил, где стык над радиатором и продул. Влил литр через тонкий шланг и пошла циркуляция. Дождался, когда мотор прогрелся до 93 *с и начал щупать нижний шланг. ОН становился горячеватым. УРА. Стоял газовал - температура 90-93 была. Завтра еще раз солью с радиатора жижу и опять частично воду залью. Пока результатом доволен. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Seryi683 Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 Термостат забрал. Привезли коробку MAHLE, а внутри лежал FoMoKo. Я так понимаю он же оригинал от ФМ4 №1476110 с длинным толстым патрубком. И началась генекологически/практологическая работа. Снял я термостат и вот такая картина открылась. термостат IMG_20160625_183417.jpg мотор IMG_20160625_183749.jpg Почистил сколько смог и поставил новый термостат. Боялся , что длинный толстый патрубок будет мешать, но все нормуль стал. Залил дистилированной воды и стартанул. Система оказалась завоздушена. Пожмякал шланги и дай думаю в тонкий шланг, что идет на РБ залью воды. Оказалось, что верхний шланг не продувался (ЕГР). Разъединил, где стык над радиатором и продул. Влил литр через тонкий шланг и пошла циркуляция. Дождался, когда мотор прогрелся до 93 *с и начал щупать нижний шланг. ОН становился горячеватым. УРА. Стоял газовал - температура 90-93 была. Завтра еще раз солью с радиатора жижу и опять частично воду залью. Пока результатом доволен. И обязательно поставь температуру на макси + минут на 10, чтобы горячий воздух в салон пошел. Так воздух из системы быстро выгонит. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sania0711 Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 Ставил, я так циркуляцию смотрел, чтоб по малому ОЖ шла. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Seryi683 Опубликовано 25 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 25 июня, 2016 Ставил, я так циркуляцию смотрел, чтоб по малому ОЖ шла. Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Nedjumiiro Опубликовано 26 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2016 @sania0711, что с двигателем?! ОЖ за 14 лет хоть раз менялась? По виду похоже на гель с примесью ржавчины. Тут брать 30л кока-колы и промывать-промывать-промывать всю систему. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sania0711 Опубликовано 26 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2016 Двигатель капиталился у нашего спеца А. В. из Минска, бывшего клубня, 2 года назад. Не думаю, что он этого не видел. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sania0711 Опубликовано 26 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2016 Когда я менял помпу, неделю назад, то в месте ее установки было намного почище. Систему промыл 2 сменами дист. воды по 4.5л. На 3ий раз залил концентрат. Прокатился: 93-94 трасса, 94-97 город. Ездил без климата. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 26 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2016 Прокатился: 93-94 трасса, 94-97 город. Ездил без климата. Ответить Цитата Пропеллер когда вкл. на первую скорость теперь? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sania0711 Опубликовано 26 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2016 (изменено) Как и раньше, на 106. Но до этого дело не доходило. Так, что термостат причина не только недогрева, но и перегрева. Спасибо форуму и форумчанам Изменено 26 июня, 2016 пользователем sania0711 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tanliz Опубликовано 26 июня, 2016 Поделиться Опубликовано 26 июня, 2016 Как и раньше, на 106. Всё правильно, можем все расслабиться! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MrAlex Опубликовано 1 ноября, 2016 Поделиться Опубликовано 1 ноября, 2016 Срочный вопрос по термостату, кто-нибудь кипятил новый, или заведомо рабочий термос на дорестайл. Заметил, у меня резко термос сбросил температуру движка, 79-86 гр. Взял новый Vernet, а в коробке Mahle, уже звоночек. Прокипятил, открывается максимум на 5 мм, родной при этом полностью. Точно температуру в кастрюле не мерил, думаю раз кипит-значит 100. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.