ФМ3 - проблемы и к чему готовиться

Здравствуйте!

2 месяца назад по случаю приобрел ФМ3 2001 г., "хачик", МКПП, дюратек 1,8. Все спешили поэтому особо не проверял главное не бита, не крашена

В процессе эксплуатации проявились старые а может и новые проблемы, но перед тем как ехать на растерзание к официалам хотелось бы технически подготовиться с вашей помощью, знать примерные причины проблем и возможно их решение... Бензонасос уже поменял )))

1) гремят клапана как потерпевшие

2) за 5 тыков почти литр масла на доливку ушел!

3) под капотом со стороны водителя в районе колеса на холодную что-то где-то гремит, прогреваешься-перестает... мистика...))

4) при резком нажатии или при разгоне в районе 2-3 тыс. об. машина дергается и "тупит"

5) ремонтируется ли эл. лифт водительского сиденья?

6) как попадает вода на коврик в левой части багажника?

Это мой первый форд поэтому его слабые места и характеристики еще не знаю...

Всем форумчанам спасибо!

1) гремят клапана как потерпевшие

Заслонки наверное...

за 5 тыков почти литр масла на доливку ушел!

Эт уже кольца

при резком нажатии или при разгоне в районе 2-3 тыс. об. машина дергается и "тупит"

свечи, катушка, сетка насоса

ремонтируется ли эл. лифт водительского сиденья?

там ломается пластмассовая шестерня

как попадает вода на коврик в левой части багажника?

Либо резинки неплотно, либо через дверь может.

Из: Краснодарский край

Город какой?

под капотом со стороны водителя в районе колеса на холодную что-то где-то гремит, прогреваешься-перестает... мистика...))

И на горячем будет проявлятся, это двух массовый маховик.

и сколько если не секрет ты отдал за это ушатанное чудо?

1) гремят клапана как потерпевшие

2) за 5 тыков почти литр масла на доливку ушел!

придется снимать голову, менять кольца, клапана регулировать и притирать, нужен телефон - стучись

6) как попадает вода на коврик в левой части багажника?

сними со стороны кузова уплотнитель резиновый в котором проводка идет и промажь герметиком силиконовым

стандартная ситуация

купил Мондео 3?

...

вынимай на доведение до ума спрятанную под плинтус штуку )))

по пункту 1 -- это всё таки не клапана, а заслонки впускн. коллектора, по пункту 2 --забей, привыкнешь.

1) гремят клапана как потерпевшие

срочно снимать впускной коллетор и ремонтировать заслонки или ваще снять временно до покупки нового коллектора или ремонта старого.

Заслонки наверное...

 

Эт уже кольца

 

свечи, катушка, сетка насоса

 

там ломается пластмассовая шестерня

 

Либо резинки неплотно, либо через дверь может.

 

Город какой?

Туапсе

и сколько если не секрет ты отдал за это ушатанное чудо?

300... ((

А пробег какой?

300... ((

больше 150 тысяч за подобное я бы не осмелился давать.... Ну да ладно , купил так купил

Сними сначала впуск и удали заслонки , а то еше оборвет и в цилиндр , пока нового коллектора нету , а по остальным проблемам - поменяй все жидкости , сделай диагностику полную ходовой и движка (компрессия зажигание и т.п) и дальше пиши что да как лучше с фотками распечаток диагностики и будем по мере сил помогать (не материально конечно , но морально и информационно)

по пункту 1 -- это всё таки не клапана, а заслонки впускн. коллектора, по пункту 2 --забей, привыкнешь.

+1, Катайся и получай удовольствие.

больше 150 тысяч за подобное я бы не осмелился давать.... Ну да ладно , купил так купил

С луны упал?

+1, Катайся и получай удовольствие.

 

 

 

С луны упал?

ну посуди сам машина 01 года , движка под переборку скоро когда кольца окончательно залягут , коллектор и прочие траблы , у меня друг продал за 230 тока со стуков во впуске , а тут еше стока траблов

ну посуди сам машина 01 года , движка под переборку скоро когда кольца окончательно залягут , коллектор и прочие траблы , у меня друг продал за 230 тока со стуков во впуске , а тут еше стока траблов

Если ремонтировать моторы у которых расход масла 1 литр на 5000 км, то лучше ездить на троллейбусе. Не надо паники. У меня друг из окна выпрыгнул и что мне теперь делать?

а 5 тыков ?? я чет подумал 500км ) тогда нормально , но все-равно дорого

ну посуди сам машина 01 года , движка под переборку скоро когда кольца окончательно залягут , коллектор и прочие траблы , у меня друг продал за 230 тока со стуков во впуске , а тут еше стока траблов

первые фокусы почти мёртвые и вторые мондеи полумёртвые сейчас начинаются с цифры 200

2) за 5 тыков почти литр масла на доливку ушел!

У меня Моня сжирал по литру на 4000 км, намедни сдел очистку ЛАВРОм и промывку масляной системы, двигатель кручу как ополоумевший))) до 6000-6500, на данный момент проехал после промывки 700 км уровень не меняется, как накатаю 20000 думаю отписаться на форуме.

больше 150 тысяч за подобное я бы не осмелился давать....

Ты свой-то "неушатанный" за столько брал? Под капотом всё можно сделать - а вот "всаженная" тачка - это уже диагноз навсегда...

Туапсе

Брал в Краснодаре?

ФМ3 2001 г., хетч, МКПП, дюратек 1,8.

Ты свой-то "неушатанный" за столько брал? Под капотом всё можно сделать - а вот "всаженная" тачка - это уже диагноз навсегда...

 

 

Брал в Краснодаре?

в Ростове... (( что-то я огорчился от комментариев...

А пробег какой?

на спидометре было 127 тыс. сейчас 130 тыс.

Не огорчайся! Не шибко далеко от тебя живет РАБОТЯГА, ГОНСАЛЕС, разберешься с тачкой, ну раз уж взял-то... может, все поправимо... Они сориентируют на местности. А дельные советы тебе здесь наши спецы дадут, они не понтуются, а помогают.

Не огорчайся! Не шибко далеко от тебя живет РАБОТЯГА, ГОНСАЛЕС, разберешься с тачкой, ну раз уж взял-то... может, все поправимо... Они сориентируют на местности. А дельные советы тебе здесь наши спецы дадут, они не понтуются, а помогают.

Андрей, а по географии что было?

больше 150 тысяч за подобное

чел вобще выставлялся за 335 тыс. руб, с ума сошел...

а я повелся на представительский класс, потому-что до этого были машины только наши и бюджетные "япошки" с дешевым пластиком