980 Опубликовано 14 августа, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 14 августа, 2009 Но у меня вентилятор включается когда стрелка температуры по центру. А как проверить датчик и где он стоит ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dlinniy Опубликовано 14 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2009 (изменено) Но у меня вентилятор включается когда стрелка температуры по центру. А как проверить датчик и где он стоит ? На вентилятор стоит один датчик, а на мозги другой. В твоём случае это ECT датчик. Проверяется Мультиметром или подкидкой. Сопротивление при -40°С = от860 до 900 Ком. при 20°С от 3,5 до 4,0Ком Изменено 14 августа, 2009 пользователем Dlinniy 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
980 Опубликовано 14 августа, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 14 августа, 2009 Всем огромное спасибо за советы отремонтирую, отпишусь.Еще раз большое спасибо!!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dlinniy Опубликовано 14 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 14 августа, 2009 Ещё инфа по датчику 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
980 Опубликовано 14 августа, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 14 августа, 2009 Спасибо ! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
980 Опубликовано 15 августа, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 15 августа, 2009 Сегодня поменял высоковольные провода, результат нулевой- как троила так и троит, снимал черепаху там вроде все нормально что это еще может быть подскажите пожалуйста !!!! И еще поменял датчик охлаждающей жидкости- троит как троила ! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vitiokas1 Опубликовано 15 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2009 (изменено) 980 poischci po saitu, byla tema kak proverit liambda zond, u tiebia mozet byt toze samoje kad u menia bylo - ja toze ezdziu na gazu, i bylo ctoto pochozeje, i togda ja podkliucil kompiuter na gaz i uvidel cto moja liambda vrodi rabotajet, no ona stoit na meste, to jest - liambda kak znajesh rabotajiet 0-1 volt intervale, a u menia ona postojano stojala gdeto v radiuse 0,43 volt, pomenial laimbdu i srazu vsio propalo, oboroty stabilno 830, temperatura dvizka menshe serediny, gazom ne voniajet s dusliarki, nietu nikakich pobocnych efektov mashinka kak zver jedit i na gazu seichcias beriot na 100 km 7.5 ltr, u menia priamoj sprisk gaza i ja sam reguliruju pa kompiuteru jego nu ja by tebe posovetoval prosto u kogo nebut vziat liambdu ili gdeto na svalke odolzit, pomeniat i posmotret kak poidiet mashinka u menia posle zameny bylo liuks vsio udaci Изменено 15 августа, 2009 пользователем vitiokas1 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
980 Опубликовано 15 августа, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 15 августа, 2009 Я уже поменял две лямбды и результата нет ? Что это за хрень ? Чего она троит ? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vitiokas1 Опубликовано 15 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2009 togda ostojiotsia odna pricina, mozet uze sam kompiuter ctoto mudit, potomu cto na gazu sam skazal cto rabotajet bez problem, 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dlinniy Опубликовано 15 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2009 У тебя как она ведет себя на холодную? Она должна на холодную поднять и держать обороты выше 1100-1200. Если этого нет, то либо где-то подсос воздуха, либо датчики температуры. На холодную и вообще при работе комп анализирует показания температуры двигла и всасываемого воздуха. Ты мог поменять датчик который идет на стрелку, они одинаковые. Может лажа в проводке от датчиков до компа. Желательно прозвонить датчики с разъема компа. Моему товарищу тоже все мастера грешили уже только на комп, но я ему сказал что это один из датчиков и в итоге так оно и было. Сейчас у него все ОК. Короче, если на холодную обороты не поднимаются выше1100-1200, ищи дефект в датчиках температуры двигла либо воздуха (он у расходомера). Удачи. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
980 Опубликовано 15 августа, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 15 августа, 2009 (изменено) У меня сразу поднимаются обороты 1200-1100 потом через секунд 3 падают и троит . Потом прогреется минуты 2 и всё хорошо. Изменено 15 августа, 2009 пользователем 980 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dlinniy Опубликовано 15 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 15 августа, 2009 У меня сразу поднимаются обороты 1200-1100 потом через секунд 3 падают и троит . Потом прогреется минуты 2 и всё хорошо. Всётаки это очень похоже на датчик ОЖ. Машина должна поддерживать повышенные обороты пока двигатель не прогреется и должны плавно падать. Сними разъём с того датчика который поменял и посмотри на стрелку прибора температуры, можешь ещё попробовать закоротить для проверки 2 провода в разъёме. Может ты поменял стрелочный датчик. Если при этих процедурах стрелка не будет двигаться, значит датчик идёт на комп. Значит надо попробовать проверить либо с разъёма компа бортового эти провода на сопротивление, либо мерить напряжение на датчике. Попробуй скачать этот файл http://mondeoclub.ru/index.php?name=Files&...file&lid=40 и почитай. Если понимаешь по Английски, могу ещё кинуть на почту файлик конкретно по неустойчивым холостым оборотам (The Bad Idle Guide). 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
980 Опубликовано 16 августа, 2009 Автор Поделиться Опубликовано 16 августа, 2009 Причину нашёл! Неплотно прилегала крышка воздушного фильтра, а вернее один замок погнуло и видимо от туда жрало водух. Щас всё ОК . Всем спасибо за советы !!! 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dlinniy Опубликовано 16 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 16 августа, 2009 Если этого нет, то либо где-то подсос воздуха, либо датчики температуры. Очень рад что хоть твоя причина устранена. А вот моя ещё нет. Как я и говорил, одно из двух. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alex_62 Опубликовано 17 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 17 августа, 2009 (изменено) Пост №29 - странные данные по ДТОЖ. Вот здесь совсем другие сопротивления Или мы говорим про разные датчики? Интересуюсь в связи с тем, что на холодых глохнет. МАФ сейчас всегда откинут, т.к. колбасит обороты. Вчера измерял - на холодную 45 кОм, на горячую - 4,1 кОм Изменено 17 августа, 2009 пользователем Alex_62 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Dlinniy Опубликовано 17 августа, 2009 Поделиться Опубликовано 17 августа, 2009 Пост №29 - странные данные по ДТОЖ. Вот здесь совсем другие сопротивления Или мы говорим про разные датчики? Интересуюсь в связи с тем, что на холодых глохнет. МАФ сейчас всегда откинут, т.к. колбасит обороты. Вчера измерял - на холодную 45 кОм, на горячую - 4,1 кОм Скачай этот файл http://mondeoclub.ru/index.php?name=Files&...file&lid=40 там инфа по точнее. Ты прав, сопротивление где-то так. Та инфа мне тогда попалась из другой книги. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
лева Опубликовано 21 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2009 (изменено) 980 У меня похожая чехарда. Поменя на универсале 93, двигатель с 1,8 на 1,6 (такой был), на прогретом снимаю с форсунок питание с 2и3, двигатель не реагирует, компресия в норме, а с глушителя слышно - троит. Мозги тоже 1,6. Что за ерунда, а СН большое, 800, может еще что нибудь надо менять от 1,6? Изменено 21 октября, 2009 пользователем лева 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sbx2007 Опубликовано 21 октября, 2009 Поделиться Опубликовано 21 октября, 2009 Есть инфа что 500 тык.км.Нагар на мет.части свчечи допускается, а вот судят о нагару, образующемуся на изоляторе центрального электрода. Тебе по свечам сюда http://mondeoclub.ru/remont/svechi.htm. Удачи. Олег ,чуток дополню http://mondeoclub.ru/remont/dvigatel.htm 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.