АКПП на 2,3 (автоматическая коробка передач)

Здравствуйте. Подскажите номер сливной пробки АКПП. Mondeo 4 2008 2.3. Коробка Aisin AWF 21.

Короче, долил я сегодня около литра масла при прогретом до 55С масле , еще раз спасибо kacoco за подсказку. Получается эти горе-мастера проверили уровень на не работающем двигателе .. А я думал сначала что не большие толчки при переключении с 1 на 2 это адаптация после замены. после долива толчки ушли.   

Здравствуйте. Подскажите номер сливной пробки АКПП. Mondeo 4 2008 2.3. Коробка Aisin AWF 21.

30713219 -заглушка

1233068 -прокладка

Кстати ты, я смотрю со Старого, Я перед заменой на всякий пожарный заказал заглушку и прокладку. прокладку поставил, зааглушка осталась, так что если будешь в Белгороде, могу задарить) 

А это номера на дизель или на бензин. Что-то мне кажется заглушка маловата. У своей при откручивании грани свернул.

Да пока вроде в Белгород не собирался.

на бензин, 100% она,я когда старую выкрутили, сравнил - 1 в 1

Всем здравствуйте! Подскажите адресок, пожалуйста, где в СПб можно поменять масло в коробасе. 

Проехал 105т.км. Походу уже надо менять: цвет без красноватого оттенка, с 2-на 3 передачи появился небольшой толчок.

Всем здравствуйте! Подскажите адресок, пожалуйста, где в СПб можно поменять масло в коробасе. 

Проехал 105т.км. Походу уже надо менять: цвет без красноватого оттенка, с 2-на 3 передачи появился небольшой толчок.

Всем здравствуйте! Подскажите адресок, пожалуйста, где в СПб можно поменять масло в коробасе. 

Проехал 105т.км. Походу уже надо менять: цвет без красноватого оттенка, с 2-на 3 передачи появился небольшой толчок.

Для частичной замены подойдет любой сервис. Ни чем не отличается от замены масла в ДВС. 

Всем привет. Подскажите кто знает.

Можно ли самостоятельно обновить ПО в акпп?

если найти прошивку и оборудование.

Мне до ближайшей цивилизации 350 км, и то не факт что там есть такие услуги.

Всем привет. Подскажите кто знает.

Можно ли самостоятельно обновить ПО в акпп?

если найти прошивку и оборудование.

Мне до ближайшей цивилизации 350 км, и то не факт что там есть такие услуги.

Можно,но для этого нужно специальный софт,типа ADS или UCDS.Они идут вместе с адаптерам.Они умеют шить,а все остальное нет.

Можно,но для этого нужно специальный софт,типа ADS или UCDS.Они идут вместе с адаптерам.Они умеют шить,а все остальное нет.

Спасибо за ответ, посмотрел я цены на софт и адаптер, и пришел к выводу что ради разового использования смысла покупать нет. Спасибо.

@mazahack,с помощью UCDS можно и другие модули обновлять и прошивать,а так в принципе я с вами согласен.

Особенно удачно ucds прошивается блок бесключевого доступа...

Особенно удачно ucds прошивается блок бесключевого доступа...

А да,читал про такое=))),аж разрабочикам отправлять его приходится;)

Особенно удачно ucds прошивается блок бесключевого доступа...

Всем доброго времени суток.

В общем по осени я стал счастливым обладателем форд мондео 2009 г.в. 2,3 литра с АКПП 6ст.

Работа АКПП мне сразу не особо понравилась, но почитав форум успокоился вроде у все с толчками.

теперь по порядку:

- Показалось вроде затягивает переключение. Долго ездил по диагностикам, в том числе к официалам. Ошибок нет. В итоге в одном из сервисов вытянули ошибку Р0896 Long Shift Control но что делать с этой ошибкой никто не знает. Предложили разобрать посмотреть. но просто за просмотр очень дорого получалось. отказался.

- появились как провалы при начале движения. (вроде как пустота. типа нейтрали и потом резкое начало движения) поменял частично масло 2 раза.

- Появились рывки при движении (в пятницу) 4 раза. Субботу отъездил все хорошо. 

- в воскресение (вчера) появились рывки, начал глохнуть, кое как дотянул до бордюра. включил парковку заглох. Заводится отказался. Сообщение что коробка требует обслуживания.

- Маленько постоял завелся. Потыкал передачи - все хорошо. Нормально доехал до гаража. Сообщение исчезло. Чек не горит. Загорелся только индикатор курсовой устойчивости. (как буд-то отключен. на кнопку не реагирует)

Подскажите, с чего начинать? Диагностов в Новосибирске по фордам толковых нет.

Всем привет! Ранее было написано, что для замера уровня масла по щупу в коробке (на бензинке 2,3л АКПП6) нужно нагреть масло в коробке до 55 градусов, а потом мерить.

Так вот, чтобы не искать "кулибиных" и не дергать с R на D, ПОДСКАЖИТЕ, сколько должен быть уровень масла в акпп по щупу на "ХОЛОДНОЙ"??????

Всем привет! Ранее было написано, что для замера уровня масла по щупу в коробке (на бензинке 2,3л АКПП6) нужно нагреть масло в коробке до 55 градусов, а потом мерить.

Так вот, чтобы не искать "кулибиных" и не дергать с R на D, ПОДСКАЖИТЕ, сколько должен быть уровень масла в акпп по щупу на "ХОЛОДНОЙ"??????

На 22гр ниже метки на 5мм. Практически на холодную(летний период). При 74гр на 5мм выше метки. 

Наблюдения проводились лично с подключением сканера. При 55 ровно по метке.

Всем привет! Ранее было написано, что для замера уровня масла по щупу в коробке (на бензинке 2,3л АКПП6) нужно нагреть масло в коробке до 55 градусов, а потом мерить.

Так вот, чтобы не искать "кулибиных" и не дергать с R на D, ПОДСКАЖИТЕ, сколько должен быть уровень масла в акпп по щупу на "ХОЛОДНОЙ"??????

Дружище, твой вопрос уже "обкашляли" чуть выше.... Смотри здесь: http://mondeoclub.ru/forum/topic/65378/?do=findComment&comment=3092937 Таким образом уровень "НА ХОЛОДНУЮ" должен быть на сужении желтой части щупа....

Друзья! Спасибо!

Доброго времени суток форумчяни. Может кто подскажет, как только перевожу в положение D идёт ощутимая вибрация, не могу сообразить в норме это или нет. Все понятно нагрузка, но все же. Про тычки, все понятно, это адаптивная коробка и такой алгоритм работы. Ты неделю носился загородом, а потом в пробке или наоборот, ничего критичного нет. И все же мне не нравится та вибрация которая есть. Было? Как исправили?

Я конечно может придираюсь, но сравнить есть с чем. На паркинге и нетралке без нареканий, на задней и драйве ощущается вибрация. Иногда тычка есть, как правило, если с паркинга переводить в r. К брату сажусь в авто, если и не смотреть, то и не поймёшь, включил нет и вообще нет никаких ощущений переключения. Вот как считаете, нормальное поведение? Кстати, на патфайндере похоже работает коробка.

Я конечно может придираюсь, но сравнить есть с чем. На паркинге и нетралке без нареканий, на задней и драйве ощущается вибрация. Иногда тычка есть, как правило, если с паркинга переводить в r. К брату сажусь в авто, если и не смотреть, то и не поймёшь, включил нет и вообще нет никаких ощущений переключения. Вот как считаете, нормальное поведение? Кстати, на патфайндере похоже работает коробка.

Опоры посмотреть, особенно правую гидравлическую. У меня к 70т.к вибрация появилась, заменил все ОК. Старая была не порваная,с маслом но просто просела и легла на кронштейн. 

Ну и от масла в коробке зависит плавность переходов между режимами. 13 т.к назад заменил масло на ATF T-WS JWS 3324 синтетика вместо T-4 JWS 3309 полусинтетика( то что у нас залито по умолчанию).

Разница есть и весьма заметна.