Система охлаждения двигателя

Кто знает или помнит какой объем охлаждающей жидкости в моторе 2,3???

По-моему 6-6,5 л, не больше

Камрады, для слива(замены) ОЖ достаточно сливной пробки радиатора или на блоке двигателя еще шайтан-болт присутствует? Дизель, если что

По-моему 6-6,5 л, не больше

Да-ладно, даже в жигулях около десяти литров!

Да-ладно, даже в жигулях около десяти литров!

У 2.0 Дюратека - 6,2 л объем охл жидкости, здесь, я думаю, не намного больше

У 2.0 Дюратека - 6,2 л объем охл жидкости, здесь, я думаю, не намного больше

Ну фиг его знает, может быть

Да-ладно, даже в жигулях около десяти литров!

 

Разве производители и разные объемы жидкостей.

У мерса в рядную шестёрку трёхлитровую атмо заливается 8 литров масла, а у япошек в турбированныые вэобразники по 3.5 литра масла.

Разве производители и разные объемы жидкостей.

Понятно, всё равно надо брать 10 литров

Камрады, для слива(замены) ОЖ достаточно сливной пробки радиатора или на блоке двигателя еще шайтан-болт присутствует? Дизель, если что

Повторю вопрос

Повторю вопрос

Только пробка или краник.

У кого как в жару система охлаждения себя ведет? Владею второй год,в то лето ничего странного не замечал. Сейчас и не сказать, что пипец жара (30 градусов), обратил внимание, что ухожу от машины, а она долго еще гудит вентилятором. Посмотрел прогой - в пробках с кондеем (ну а как иначе) темпер уверенно и быстро добивает до 110 градусов и там стоит усилием вентилятора, сегодня уже и коробка начала перегреваться - очень долго зависать на первой, темпер масла в коробке те же 110. Между радиаторами чисто, радиатор кондея (он первый) слегка подзабит, но не криминально, уровень ОЖ в норме, утечек не было, стало быть и пузырь в системе маловероятен. Что подскажете?

Большая температура движка. Я больше 106 (на заглушеном) за два года не видел. Конверс прошит и выдаёт t в градусах. Посмотри может радиатор пора мыть!

Аналогично. Правда прошит недавно. Но выше 99 не припоминаю. И то вентиляторы шумят при такой температуре на заглушенной машине.

У мерса в рядную шестёрку трёхлитровую атмо заливается 8 литров масла, а у япошек в турбированныые вэобразники по 3.5 литра масла.

Разве производители и разные объемы жидкостей.

Литраж масла в V6 2.5 и в экобусте где-то рядом. 

Кстати нашёл место где за руб. двадцать моют радиаторы паром и движок за рубль. Если чё в лику(Авиамоторная)!

Камрады, для слива(замены) ОЖ достаточно сливной пробки радиатора или на блоке двигателя еще шайтан-болт присутствует? Дизель, если что

Объём ОЖ

бензин 2,0 6,2

бензин 2,3 6,9

бензин 2,5 7,1

дизель 1,8 7,93

дизель 2,0 8,14

Объём ОЖ

бензин 2,0 6,2

бензин 2,3 6,9

бензин 2,5 7,1

дизель 1,8 7,93

дизель 2,0 8,14

Литраж я знаю для дизеля, вопрос - сольется ли все через пробку радиатора?

Подскажите, какой антифриз лучше всего использовать для промывки и какой лучше всего для постоянного использования. А то на оригинальный очень уже цена кусается.

В общем заехал вчера на продувку радиаторов. Продувал воздухом, ибо к компрессору есть доступ. Сказать, что я подофигел - ни сказать ничего. При продувке верхнего, с виду абсолютно чистого  участка выпало такое облако пыли, что пришлось искать верхнюю рабочую одежду. Продул, как мог, радиатор кондея продул, считаю, хорошо, к основному радиатору доступ без демонтажа плохой, поэтому как получилось. Эффект налицо, на ходу темпер 90-93, в пробке 95-96.

акой антифриз лучше всего использовать для промывки

для промывки - обычная дисциллированная вода. если система не засрана - то больше ничего и не надо. если грязная, можно лимонной кислоты бахнуть.

а насчёт цены - антифриз, если всё в порядке, меняется раз в 5 лет где-то. это более 1.8 тыс дней. итого в день выходит смешная сумма.

для промывки - обычная дисциллированная вода. если система не засрана - то больше ничего и не надо. если грязная, можно лимонной кислоты бахнуть.

а насчёт цены - антифриз, если всё в порядке, меняется раз в 5 лет где-то. это более 1.8 тыс дней. итого в день выходит смешная сумма.

заглянул в расширительный бачок. Там прям осадок, это можно считать засраной? Я планирую в сервис ехать, мне там говорят, что типа для промывки нужен именно антифриз.

Подскажите, какой антифриз лучше всего использовать для промывки и какой лучше всего для постоянного использования. А то на оригинальный очень уже цена кусается.

промывка и на постоянную любой антифриз с индексом G12

все они по своему составу совершенно одинаковые

водой промывать не совсем правильно - в моторе остается примерно три литра несливающегося остатка, тоесть надо потом лить концентрат и все равно трудно поймать нужную концентрацию

оттого что ты зальешь оригинал машина лучше не поедет.....

водой промывать не совсем правильно - в моторе остается примерно три литра несливающегося остатка, тоесть надо потом лить концентрат и все равно трудно поймать нужную концентрацию

водой банально дешевле. а насчёт концентрации - достаточно посмотреть по мануалу сколько сухая заливка и сколько слилось из системы. разница - это то что осталось. дальше по мануалу бодяжим с учётом того что осталось.

водой банально дешевле.

что ты водой собираешься мыть?

даже грязные руки просто водой не вымыть - надо потереть и мыло добавить

@strannikk,

Не мыть, а промыть. Вымыть то, что не слилось со старым антифризом. Два-три пролива дисциллятом вполне грязь вымывают. Ибо устриц ели. Особенно учитывая что антифриз не сильно лучше моет, особенно если не потереть. А с ёршиком точно туда никто не полезет.

Кстати, дисциллят - один из самых универсальных растворителей на планете, если что.