Глохнет двигатель

Попроси кого небудь посмотреть ,когда заводишь машину вентилятор не крутиться?

Ок, попробую посмотреть. А что это может быть? точнее если вентилятор крутится со старта...

 

Я как то пугаюсь с паданием напряжения перед заглоханием.

Ок, попробую посмотреть. А что это может быть? точнее если вентилятор крутится со старта...

 

Я как то пугаюсь с паданием напряжения перед заглоханием.

ДТОЖ нужно смотреть,стоит на помпе сверху,он отвечает и за смесь,чтобы легче тебе было проверить сними с него фишку и попробуй завести,если не будет глохнуть тогда занимайся ним,инфы поэтому датчику много,что и как .

Попроси кого небудь посмотреть ,когда заводишь машину вентилятор не крутиться?

Только что ходил смотрел.

И так: завел машину - обороты стабильные 1 - примерно до 0,5-0,7 минуты - потом повышение оборотов до 1,5 - чел кричит вентилятор включился - потом резко падают обороты (но машина не заглохла как утром) а почти заглохла (лампа массы включилась на сек) но подхватила обороты и снова 1,5 - в это время (почти заглохла) выключился вентилятор. Как то так.

Да, и ушла ОЖ из бачка, почти до минимума. В салоне отчетливый запах ОЖ...

Изменено 12 декабря, 2012 пользователем Дэныч

Ищи утечку антифриза и смотри датчик ДТОЖ из за него и глохнет и включаеться аварийка(ВЕНТИЛЯТОР) смотри может котакт на нем ,а можит и сам датчик умерает,смотри и проверяй,сложного и страшного нет .

подскажите где расположен датчих ХХ, и как он выглядит (по логике грешу на него)

по логике грешу на него

А логика в чем заключаеться?а датчик чтобы увидеть ,нужно снять черепаху ,стать лицом к авто ,наклонить голову и посмотреть на впускной колектор справа,на нем будет штучка с проводами ,это и есть ХХ.

Ok, спасибо , а логика тут в следующем, при прогреве режим работы далек от ХХ и авто нормально работает, как только набирается определенная температура - качество смеси переходит в бразды правления датчика регулятора ХХ, при рабочей температуре наблюдается плавание оборотов.

НО ЕСЛИ КТО МОЖЕТ ЕЩЕ ЧТО ТО ПОДСКАЗАТЬ ИЛИ ПОСОВЕТОВАТЬ БУДУ ТОЛЬКО РАДА

как только набирается определенная температура

ХХ на это не влияет,смотреть ДТОЖ,МАФ,разьемы под черепахой,лямбду тоже проверить и обязательно с обнулением мозгов.

маф новый, ДТОЖ какой? (верхний или нижний)

маф новый, ДТОЖ какой? (верхний или нижний)

Верхний конечно

ДТОЖ какой?

Верхний на мозг который.

УДАЧИ!

качество смеси переходит в бразды правления датчика регулятора ХХ

Нет никакого ДАТЧИКА ХХ. Есть КЛАПАН ХХ - это ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ механизм. И он отрабатывает команды ЭБУ. Если при прогреве обороты ХХ повышены - то клапан ХХ рабочий. И обороты могут плавать не только от ХХ, но и от количества топлива или лишнего, неучтенного воздуха.

В общем, уже обо всем тут написано, нужно только убедиться в работоспособности всех систем и датчиков.

Ok, проверю, всем спасибо!

Мужики, а подскажите ка такой вопрос. ДТОЖ находится на помпе? так? Где в 2.0 находится помпа? с какой стороны от двигателя? Меня что то терзают сомнения по поводу того что у меня 2.0. У меня на крышке написано просто dohc 16v без зетеков и т.д.

Выручайте плиз. Потому что если это 1.6 поеду бить литсо хозяину и забирать деньги.

Мужики, а подскажите ка такой вопрос. ДТОЖ находится на помпе? так? Где в 2.0 находится помпа? с какой стороны от двигателя? Меня что то терзают сомнения по поводу того что у меня 2.0. У меня на крышке написано просто dohc 16v без зетеков и т.д.

Выручайте плиз. Потому что если это 1.6 поеду бить литсо хозяину и забирать деньги.

ns муть

 

что 1.6 движок что 2 литра одинаковые они м все

 

помпа находится где приводной ремень и грм со стороны расширительного бачка

 

ДТОЖ на корпусе термостата, коропус темостата рядом скатушкой зажигания

 

что касается движка какой объем если номер движка совпадает в доках знач такой и стоит, а дальше уже смотреть по буквам какой стоит движок

что 1.6 движок что 2 литра одинаковые они м все

 

помпа находится где приводной ремень и грм со стороны расширительного бачка

 

ДТОЖ на корпусе термостата, коропус темостата рядом скатушкой зажигания

 

что касается движка какой объем если номер движка совпадает в доках знач такой и стоит, а дальше уже смотреть по буквам какой стоит движок

Номера движка в доках нет. У нас не ставят.

А где на блоке номер? Снизу? Как оперативно можно глянуть? Или это только из ямы?

А где на блоке номер? Снизу?

СНИЗУ СПЕРЕДИ на площадке со стороны коробки,чуть выше стоит термостат,на нем нижний датчик темп.на приборы,верхний на мозги ,который тебе и нужен,помпа стоит со стороны ГРМ,её увидеть можно только когда снимешь ремень ГРМ.чтобы легче было посмотреть номер,возьми зеркальце привяжи к палке ,как проверяют гайцы .

Нет никакого ДАТЧИКА ХХ. Есть КЛАПАН ХХ - это ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ механизм. И он отрабатывает команды ЭБУ. Если при прогреве обороты ХХ повышены - то клапан ХХ рабочий. И обороты могут плавать не только от ХХ, но и от количества топлива или лишнего, неучтенного воздуха.

В общем, уже обо всем тут написано, нужно только убедиться в работоспособности всех систем и датчиков.

Нет НИКАКОГО КЛАПАНА ХХ, есть РЕГУЛЯТОР ХХ, если уж за правильные названия.

а если крутится то что это может означать?у меня периодически такое бывало когда погода сырая, сейчас морозы и уже нет такой пакости, но как только сырость сразу появляется такой симптом!

а если крутится то что это может означать?

Контакты на разьемах ,то-есть нет контакта на ДТОЖ, карлсон включаеться и двс начинает трясти,появляеться контакт, останавливаеться и разумееться двигатель в работе в норму приходит. Изменено 13 декабря, 2012 пользователем Проезжий

необязательно что нет контакта, вполне может быть и коротыш на проводах к датчику, и кулер так же заработает - это защита от перегрева так сделана

УДАЧИ!

Нет НИКАКОГО КЛАПАНА ХХ, есть РЕГУЛЯТОР ХХ, если уж за правильные названия.

Не цепляйтесь к словам.Есть клапан управления оборотами холостого хода и потенциометр дросельной заслонки(если уже так грамотно),но суть от этого не меняется.

Изменено 13 декабря, 2012 пользователем twik

попробывала сегодня завести машину, на улице -12, завелась с пол оборота и держала 1300 оборотов постепенно снижая до 1100, работала ровно, но проработав пять минут резко заглохла без перетраиваний, сразу попытки завести ничего не дали, сняла фишку с ДТОЖ (верхний) и машина сразу завелась, но обороты поднялись до 1500.

хочу заменить датчик подскажите его правильное название (по каталогу), чтобы заказать в магазине или лучше его номер.

подскажите его правильное название

На первую моню(недавно брал себе) варианты Ford 6810428 Beru ST017 Era 330550 Fae 33430 Vemo V25-72-14025

хочу заменить датчик

Не cпеши менять!сперва проверь сам ДТОЖ,я уже обжогься на таком самом симптоме,решил поставить новый ,думал проблема уйдет,да нет,оказалось дело в проводке(в косе)большом коробе,под черепахой,теперь лежит второй купленный ДТОЖ на полке,повторюсь симптомы по описанию твоему точно такие были,не cпеши проверьсам датчик.