Перейти к содержанию
Партнерские сервисы
Aвтосервис и запчасти на Парке культуры тел. (495) 998-0111 (495) 978-8866 Cервис у Пчела оригинальные запчасти кузовная станция IDS +7 495 6406454
ТрансЛаб - 20 лет опыта в ремонте АКПП и ДВС Форд. 8-(495)-136-76-16 (телефон/WhatsApp) Форд Центр "ПИЛОТ" на Волгоградском проспекте. тел. (495) 785-06-65

Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

@Сергей 45,

Вот если честно, то понятия не имею. Просто задал вопрос нашему представительству в Челябинске и мне подсказали адрес.

Попробуй с ними на прямую пообщаться, что бы в сломанный телефон не играть.

http://carmatuning.ru/dealer/show.php?ID=30917

PS. Если сочтёте рекламой, удалите пост.


Опубликовано
  В 28.02.2015 в 16:15, Сергей 45 сказал:

 Имеет ли смысл их ремонтировать?  Как они ходят после ремонта?

 Меняется ли электрическая часть, если скан выдал "короткое замыкание форсы" ? 

Я думаю ремонт форсов тебе не потребуется. Что то мне не верится что все они вдруг в одночасье решили закоротиться.

Отдай на проверку конечно, хуже не будет, но будешь знать точно.

PS 

Ты когда со сканером общаешься имей ввиду что отсчет цилиндров идет от трансмиссии....

Опубликовано
  В 28.02.2015 в 17:32, strannikk сказал:

Я думаю ремонт форсов тебе не потребуется. Что то мне не верится что все они вдруг в одночасье решили закоротиться

Слежу за историей. Не поверишь, почему-то сложилось такое же мнение.

Опубликовано (изменено)
  В 01.03.2015 в 04:22, Сергей 45 сказал:

Почему же тогда замена решает проблему?  

Что-то мне подсказывает, что у тебя проблеммы именно в электрической части, только не форсунок. Возможно при прописке новой форсы скидываются  какие-то настройки и авто начинает работать до очередного глюка. Теперь остается только ждать, время покажет кто был прав.

Изменено пользователем Rus.Ivan
Опубликовано
  В 01.03.2015 в 04:22, Сергей 45 сказал:

Почему же тогда замена решает проблему?  

Проблема то решается ровно на месяц.

Потом сканер показывает кз следующей форсы. Уже на этом этапе следовало бы задуматься.

Время покажет. 

Опубликовано

 

 

  strannikk сказал:
Проблема то решается ровно на месяц

Что и подтверждает теорию дизелистов о том что надо менять все в раз. )

Опубликовано (изменено)

Вот фотка форсунок.

5e270e116d9c.jpg

 

Те что ржавые - нерабочие. 

Неужели эта ржавчина как то связана с неисправностью?

И отчего могло так произойти?

Вода попала в электронику форсунки тоже? 

Летом, мыл керхером двигатель, неужели это и явилось причиной?

Изменено пользователем Сергей 45
Опубликовано

всегда считал что мойка двигла - зло... даже если причина не в этом, все равно - ну его нафиг

Опубликовано

Ну дык жеш, от московских реагентов хотел отмыть  :unsure:   У нас то в этом плане почти стерильно.

Я до этого свой 2.0д пару раз мыл, всё было хорошо.

Опубликовано

Я не мыл ни разу за 140т. Да и не скажу что прямо грязный сильно, хоть и катаюсь по московским реагентам.

Опубликовано

Позвонил в Челябинск, Парень на том конце провода попросил зачитать ему номер с коробочки форсунки. После чего удивил меня, сказав что это пьезокерамическая форсунка и она не ремонтируется!!!

Я уточнил, - "уверен ?"

Он сказал  - "несомненно!"  

Так что вот так!

А, ну и про ржу сказал что это фигня.

Опубликовано (изменено)

Зачем в личку?  Пусть все знают!!!  )))

0445115025-8z0

Ессли этого мало то вот продолжение  015110

 

В экзисте бьётся по этому : 1 509 239

 

 

Тут они по 31 тыще к стати.  http://www.salon52.ru/info/goods.aspx?c=0445115025

Изменено пользователем Сергей 45
Опубликовано (изменено)
  Gear сказал:
по этому номеру экзист мне предалагает их по 25к

Точна!  У меня 26 116р.  Но не так давно они бились по 41 тыще!!!  Зуб даю!  )))

Смотрел точно так же, через ЛК.

Надо было скопировать )))

Волатильность в экзисте?! )))

 

Так, а может сейчас экзист предлагает другой класс???  Восстановленные типа?

Изменено пользователем Сергей 45
Опубликовано
  В 06.03.2015 в 10:43, Gear сказал:

по этому номеру экзист мне предалагает их по 25к

Ford1 509 239Форсунка топливная 4

2 дн.

24 307,05 р.

Опубликовано

Ну а кто нибудь может точно сказать, это пьезокерамическая форса или всё же электромагнитная? 

И какие форсы стоят на 2.0 140 сил?

Опубликовано (изменено)

На 2.0 и те и другие есть. На 140л/с электро, на 163-пьезо. По моему так...

Изменено пользователем Sank
Опубликовано (изменено)
  В 06.03.2015 в 17:06, Sank сказал:

 На 140л/с электро, на 163-пьезо. По моему так...

Скорее наоборот. Электро к нам на мондео официально не поставлялись.

Изменено пользователем Rus.Ivan
Опубликовано
  В 06.03.2015 в 17:06, Sank сказал:

На 2.0 и те и другие есть. На 140л/с электро, на 163-пьезо. По моему так...

Наоборот

136 пьезо симменс

140 пьезо симменс, после 2012 делфи э\магн

160 э\магниты делфи

140 и 160 идентичное железо, но пьезы не вытаскивают нужную мощность, 

Опубликовано

А у меня то какие???

И почему пьезы не вытаскивают???  Они же более технологичные! Могут открываться в три - четыре раза чаще(быстрее) чем электромагнитные.  Насколько знаю они и разработаны позднее, читай более новые.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Восстановить форматирование

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.

×
×
  • Создать...