Передний бампер

Неоригинал-это лотерея,непонятно как встанет

Лучше всего купить оригинал, выкрашенный в цвет машины, цена 26-32 килорублей...

Эх, сам бы такой взял, но наверно навалю шпатлевки на бампер и покрашу

А по делу - любой, только не китай, как он встанет - большой вопрос.

А по делу - любой, только не китай

у меня от бывшего хозяина стоит тайвань,ну стоит и стоит,только он порван,по весне думаю поменять.32 рубля платить не готов да и 26 за бампер это слишком...а вообще люди советуют оригинал, даже если под ремонт.я на форуме видел фотку одну, не помню где, так вот там мондео нарисован и к каждой детали подписано, кто производит,но так и не разглядел кто бампера делает. видел на экзисте производитель ван вейзель- германия думаю мож норм.

Всё сделали. Поговорил с приятелем который работает в автосервисе и он сказал что так и есть - работы на неделю.

32 рубля платить не готов да и 26 за бампер это слишком...а вообще люди советуют оригинал,

А это за что такие расценки? Полгода назад брал оригинал,загрунтованный за 15...

загрунтованный 10-12 т.р. новый оригинал

уже покрашенный, готовый порядка 30-тки

когда меня подбили в заб, брал на разборке за 2,5 р , покрасили,всё ок по зазорам (оригинал!)

загрунтованный 10-12 т.р. новый оригинал

уже покрашенный, готовый порядка 30-тки

видел на экзисте производитель ван вейзель- германия думаю мож норм.

Это Тайвань.Клоккерхольм тоже Тайвань.

А у кого-то был опыт ( положительный-отрицательный ) установки тайваньских бамперов? Понятно что оригинал лучше, но может и аналоги нормально поставить можно, просто подгонки больше.

ни у кого нет фотоотчета, как подтянуть передний бампер, а то щель между капотом и бампером, по моему великовата стала...

Поменял передний бампер, купив замену на разборке. Очень провисает, палец влезает, в сервисе так и не смогли подтянуть. Скажите можно ли поднять его, если нижний пыльник не снять (там не открутить накладку) ?

Всем привет.

Кто и как защищает передний бампер от гравия  при поездке  по трассе? В летний период - это очень актуально. так как повсеместно идут ремонтные дороги. А наши дорожники любят полить битумом дорогу и насыпать мелкий щебень. Потом, вся это хрень летит в машину (бампер/капот/стекло). Вижу на трассе машины заклеенные  малярным скотчем (не самый лучший вариант). Может кто использовал в качестве защиты, что то более продуктивное и не дорогое (жидкая резина - дорого).

провис бампер на рестайле. к оффицалам есть смысл суваться? или лечения никакого нет кроме колхоза с хомутами?

провис бампер на рестайле. к оффицалам есть смысл суваться? или лечения никакого нет кроме колхоза с хомутами?

Все хорошо! Те кто хомутами лечил, то ответьте за что теплялись? за усилитель?!

@BeleNN, там за бампером, железная балка какая-то, я за нее крепил

ViRT, да это усилитель! я за него тож сегодня цепанулся

Подскажите, пожалуйста, коды к передним бамперам для рейстайла? Желательно неоригинал.

Мда, бампер дорогой, а ведь еще и красить надо. Лучше поискать на разборках

Вопрос в теме уже задавался, но пожалуй еще раз задам...Кто нибудь ставил неоригинальный бампер на моню дорестайлового? Как встал, какой производитель?

Неужели никто не ставил?

Может кому пригодится:

Вчера на своем рестайле менял решетку. Изначально хотел снять бампер целиком, но не судьба, ибо начали прокручиваться влитые в бампер гайки в местах соединения с крылом. В итоге тонкой отверткой отщелкнул каждое (по кругу) крепление решетки и "изподвыподверта" вынул ее наружу. Новую так же вставил. Чтоб защелкнуть, пришлось снять верхний пыльник радиатора. И придерживая изнутри решетку, легким постукиванием кулаком по бамперу снаружи защелкнул новую решетку.

Нижний пыльник не снимал.

Всем доброго времени суток!

Форсунки омывателей фар на бампере крепятся? Буду снимать к покраске...

Всем желающим уменьшить зазор между передним бампером и решеткой радиатора (ликвидация провиса бампера):

Вчера дошли руки разобрать всю конструкцию, а именно: передний бампер, решетки радиатора верхнюю и нижнюю. При разборе обратил внимание, что бампер имеет ТРИ лепестка, которые, как выяснилось позже, и удерживают его от провиса. Эти лепестки находятся сразу под верхней решеткой радиатора, и являются составной частью бампера. Эти лепестки в ширину около 15 мм, а по серединке имеют зубчик (маленький, около 2 мм), который призван цепляться за балку (точнее не смогу сказать, только показать). Так вот этот то зубчик и ломается-стирается. Лепестки скользят в своих пазах, и бампер уходит вниз на 10 мм (примерно). Лепестки работают как защёлка.

Как делал: по совету и описанию выше, зацепил стальные хомуты за нижнюю решетку бампера, и перекинул через балку. Затянул. Лепестки вынул из ответной части, пробурил отверстие на месте сточенного зубца, и поставив на место, пропустил в отверстие болтик. Получилось зафиксировать, но, понятно, не как в оригинале, а чуть дальше.

ИТОГ: провис уменьшился, надежность конструкции на уровне 99.

На самом деле, как я понял, бампер, хоть и отвисает, но не упадет. Честно, боялся этого сильно.

Фоток нет, но желающим, на натуре, смогу показать, где ковыряться.

Указанное выше относится к дорестайлу. 

@Абсолют,

Можно ли проделать всю операцию не снимая нижнюю решетку (там поставил сетку на снятом бампере, решетка теперь несъемная). И не снимая нижний пыльник на днище (там стоит хрень серебристая декоротивная на ней гайки прокручиваются) ? Провисает на сантиметр-полтора