Вопросы новичка

 

 

Проще всего

куда еще поще - читай форум и все найдешь.

@Denikff1,

 

 

у тебя второй рестайлинг

Фонари имеют горизонтальные полупрозрачные полоски.

Удачи.
 

Помогите советом. С недавних пор при медленном движении(выезд с парковки) в момент троганья с вращением рулем на пару тройку секунд появляется неприятный довольно сильный гул спереди и как бы снизу. Причем этот гул сопровождается легкой вибрацией (ногами на полу чуть чувствую). При вращении рулем на месте гула и вибрации нет, при движении на любых скоростях тоже нет. Наблюдается исклчюительно при первых нескольких метрах движения, причем по моим ощущениям именно когда эти первые метры сопряжены с поворотом. В ГУРе масло менял, и до и после этого гул как был так и есть.

 Ну и второй момент: недавно менял резину на подъемнике и обратил внимание что некоторые колеса свободно вращаются заметно хуже других. От чего это может быть? колодки прижимают или еще что? Проверял на нейтрали и без ручника. Чувствую что эта проблема весьма влияет на расход топлива)

@Denikff1, у тебя второй рестайлинг. А так вот читай http://www.mondeoclub.ru/istoria/2000.php

 

 

спасибо. судя по описанию у меня третий рестайлинг.

Нужно поменять ремень привода аксессуаров (дизель 2.0) Инструкция скачанная мной говорит всё двояко: возьмите специнструмент и повернув натяжитель снимите ремень, а затем раскрутите болты генератора и "ОПЯТЬ" снимите ремень (((

 

"Снять" мне не надо - не дебил, я его срежу..... Как правильно надеть новый ремень?

Изменено 3 ноября, 2014 пользователем vint089

Нужно поменять ремень привода аксессуаров (дизель 2.0) Инструкция скачанная мной говорит всё двояко: возьмите специнструмент и повернув натяжитель снимите ремень, а затем раскрутите болты генератора и "ОПЯТЬ" снимите ремень (((

 

"Снять" мне не надо - не дебил, я его срежу..... Как правильно надеть новый ремень?

 

Попробуй найти ответ вот в этой эпически длинной теме

И да, без специнструмента (ну, или чего-то колхозного что пролезет между натяжителем и лонжероном) натяжитель ремня просто так не повернуть, уж очень сильная пружина.

Здравствуйте!

 

У меня есть вопрос по поводу технологии проверки уровня масла в двигателе. Читал про это в другой теме, где большинство говорит, что правильнее проверять на холодную, с утра. Но есть некоторая странность...

Проверяю с утра (после ночного простоя) - уровень на максимуме. Проверяю днем (после езды и последующего пятичасового простоя) - уровень выше максимума.

То есть уровень выше утренних показателей. Как такое может быть? Читал, что когда масло горячее, уровень выше может быть. Но разве за 5 часов оно не остыло?

В обоих случаях автомобиль стоял на ровной поверхности.

 

Как все же верно мерить?

 

Спасибо!

Здравствуйте!

 

У меня есть вопрос по поводу технологии проверки уровня масла в двигателе. Читал про это в другой теме, где большинство говорит, что правильнее проверять на холодную, с утра. Но есть некоторая странность...

Проверяю с утра (после ночного простоя) - уровень на максимуме. Проверяю днем (после езды и последующего пятичасового простоя) - уровень выше максимума.

То есть уровень выше утренних показателей. Как такое может быть? Читал, что когда масло горячее, уровень выше может быть. Но разве за 5 часов оно не остыло?

В обоих случаях автомобиль стоял на ровной поверхности.

 

Как все же верно мерить?

 

Спасибо!

читай тему и сам уже выбирай как правильно

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем Йожык

Здравствуйте!

 

У меня есть вопрос по поводу технологии проверки уровня масла в двигателе. Читал про это в другой теме, где большинство говорит, что правильнее проверять на холодную, с утра. Но есть некоторая странность...

Проверяю с утра (после ночного простоя) - уровень на максимуме. Проверяю днем (после езды и последующего пятичасового простоя) - уровень выше максимума.

То есть уровень выше утренних показателей. Как такое может быть? Читал, что когда масло горячее, уровень выше может быть. Но разве за 5 часов оно не остыло?

В обоих случаях автомобиль стоял на ровной поверхности.

 

Как все же верно мерить?

 

Спасибо!

У меня всегда одинаковый уровень. Мерить надо на ровной поверхности и не сразу после того как двигатель заглушил. Я обычно спустя минут 10 измеряю. Надо чтоб масло стекло. Делаю так: вытащил щуп, протёр его, опустил щуп в мотор до упора (риски смотрят на лобовое стекло). Подождал пару секунд, вытаскиваешь и смотришь результат.

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем Pulse2H

Как такое может быть?

Одно скажу. Вспомни физику, коллега.

При нагревании тела р....ся, правильно. Похоже уроки физики в школьном коридоре познавал.

 

 

Как все же верно мерить?

И русский язык хромает на две ноги.

Измерять нужно щуПом. Как ты и делал.

Удачи.

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем Жиша

У меня всегда одинаковый уровень. Мерить надо на ровной поверхности и не сразу после того как двигатель заглушил. Я обычно спустя минут 10 измеряю. Надо чтоб масло стекло. Делаю так: вытащил щуп, протёр его, опустил щуп в мотор до упора (риски смотрят на лобовое стекло). Подождал пару секунд, вытаскиваешь и смотришь результат.

давай еще продублируй тут всю тему на которую я дал ему ссылку

пы сы щупы разные бывают, ты знаешь какой у него?

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем Йожык

Одно скажу. Вспомни физику, коллега.

 

При нагревании тела р....ся, правильно. Похоже уроки физики в школьном коридоре познавал.

Я же написал в своем сообщении, что уровень выше, когда масло горячее. Меня смутило то, что оно не остыло за 5 часов при уличной температуре +4 градуса. Зачем же сразу про школьные коридоры... И тем более про русский язык. Это форум - здесь форма написания по-проще будет, чем в научных трактатах. Ничего критичного я не написал, чтобы определить, что русский язык у меня хромает на две ноги.

 

Спасибо за ответ.

 

Просто, если оно не остывает за пять часов, то почему же производители рекомендуют мерить через 10 минут после остановки двигателя?

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем Hleb13

Я же написал в своем сообщении, что уровень выше, когда масло горячее. Меня смутило то, что оно не остыло за 5 часов при уличной температуре +4 градуса. Зачем же сразу про школьные коридоры... И тем более про русский язык. Это форум - здесь форма написания по-проще будет, чем в научных трактатах. Ничего критичного я не написал, чтобы определить, что русский язык у меня хромает на две ноги.

 

Спасибо за ответ.

 

Просто, если оно не остывает за пять часов, то почему же производители рекомендуют мерить через 10 минут после остановки двигателя?

если у тебя есть желание пожевать тему про измерение уровня масла, переходи в тему на которую я тебе дал ссылку, будь добр следовать правилам форума

давай еще продублируй тут всю тему на которую я дал ему ссылку

пы сы щупы разные бывают, ты знаешь какой у него?

Ну это я в кратце и продублировал часть практически Ленивые люди нынче Да и вид щупа особой роли не играет, подход к измерениям всё равно один

Спасибо bazilio_lg    всё нашёл.

Кто может подсказать расположение/номер/номинал предохранителя на лифт сиденья? Его точно нет на месте,  ещё несколько пустующих мест сбивают с толку.

Изменено 4 ноября, 2014 пользователем vint089

vint089,

...загляни в тему Электрооборудование... Предохранители...

...F66....

 

...отправлено через Tapatalk, однако...

Ответьте пожалуйста очень нужно

http://mondeoclub.ru/forum/topic/61835/?do=findComment&comment=2754269

http://mondeoclub.ru/forum/topic/121137/?do=findComment&comment=2754535

Дабы не создавать новую тему, спрошу тут, ибо похожего не видел.

 

У меня рестайл, магнитола штатная кассетная, CD-чейнджера не было. Думаю, а не поставить ли? Нужды особой нету, но мысля такая есть (хоть попонтоватсья можно будет ). Трудоёмко будет его установить? Много проводки для него нужно будет, учитывая, что у меня его отродясь не было?

Изменено 5 ноября, 2014 пользователем Seroom

@Seroom, посмотри раздел форума ДопОборудование. У меня в фф1 стоял отдельно в багажнике. Был один провод вроде

посмотри раздел форума ДопОборудование

Были там вопросы по чейнджеру, но непосредственно по установке оного, когда его изначально не было - не встретил.

это новые аморты или дополнительно что-то? а то у меня приходится рукой поднимать дверь, иногда по башке падает))

(тему аморты багажника не нашел)

Изменено 11 ноября, 2014 пользователем ruslby

это новые аморты или дополнительно что-то? а то у меня приходится рукой поднимать дверь, иногда по башке падает))

(тему аморты багажника не нашел)

когда ж ты поиском то уже научишься пользоваться....ищи типа автоматическое открывание крышки хэтчбека, есть такая темка, мутили люди

Пы Сы ну как маленький ей богу, тема  тема 2

Изменено 11 ноября, 2014 пользователем Йожык

@ruslby, действительно ищи инфу как хлеб ищут )))

 

Вот тебе в помощь http://mondeoclub.ru/forum/topic/103757/ и http://mondeoclub.ru/forum/topic/106563/

Спасибо, я искал амортизаторы багажника (вся проблема в правильности вопроса) тут я не попал

Изменено 11 ноября, 2014 пользователем ruslby

Здравствуйте! Темы про бензонасос прочитаны, но остался последний вопрос- регулятор давления, тот что под 3 болтами на крышке стакана, отдельно продается? если да, то дайте номерок. Спасибо! (Йожыку просьба спокойно отнестись и по возможности ответить на вопрос.)