Снятие фары на ФМ2 для замены ламп

Лучший способ замены перегоревших ламп в фарах это демонтаж оных.

Снимаем пластик, закрывающий замок капота (если такой есть)/я его давненько демонтировал/. Крепится н 4-х пистонах.

Нужна TORX бита-звёздочка или шлицевая отвёртка.

Откручиваем саморезы крепления фары:

- снизу кронштейн(почти в средине нижней части фары),

- сверху в районе крыла.

- на кронштейне, крепяшим фару к месту ближе к радиатору двигателя.

2 болта, крепящие решётку радиатора(слева и справа).

Снимаем решётку, отцепив снизу пластиковый держатель(с обоих концов в районе фар).

Снимаем с фары эл.клемму(что ближе к решётке радиатора).Клемму с поворотника отсоединяем от патрона поворотника.

Вытаскиваем фару из гнезда.

Фара на столе и удобно проводить замену ламп.

Времени затрачивается на демонтаж 7-10 минут.

Монтаж быстрее.

Для того чтобы поставить нижний саморез нужно его прилипить пластилином к бите. Саморез не сваливается и установить его очень удобно.

Удачи.

Лучший способ замены перегоревших ламп в фарах это демонтаж оных.

Особенно левой по ходу фары, которая в обнимку с аккумулятором и блоком предов.

Pawlik

Cергей, привет!

Вот я в воскресенье с левой форой и т...я. Вспомнив твой совет по демонтажу фары, снял её, заменил лампу ближнего. Поставил, но для проверки одел штеккер питания на метизы не ставил. Блин - дальний не светит. Снял лампочку, а ей кирдык. Благо у запасливого хозяина есть ЗИП, выручающий в неподходящие моменты.

Удачи.

Хороший способ, даже лучий из-за того что всё можно по человечески сделать.

У меня проблема была - слетала железячка фиксирующая крыщку с одной стороны и только снятием фары одевается.

Но и неснимая поменять несложно, если приработаться. Немножко правда сложней дальний менять если ксенон стоит.

Да уж действительно снять фары гораздо проще, чем колупаться на установленных- на выходных проверил. Спасибо Pawlik и Жиша за пост. От себя еще немного добавлю по поводу закручивания нижнего самореза - вместо пластилина попробовал такую штуку как телескопический магнит - очень доволен. Стоит копейки, место не занимает а пользы уйма - после того как два раза уронил саморез на защиту картера и весь переплевался (просто было холодно и руки слегка немели ) взял у товарища енту штуковину и все прошло как по маслу - спокойно достал с защиты саморез и закрутил куда положено. Всем рекомендую прикупить - думаю не один раз пригодится.

albos

Эх, беда. Теперь моя рацуха со шнурком для открытия/закрытия крышки фары на ФМ2 уходит в небытиё как не нужная.

Удачи.

А зачем нижний болт выкручивать? Я выкручивал только два верхних, а нижний ослаблял и вытаскивал фару.

Вот тоже про нижний непонял. Там и дотянуться до него проблем нет...

Теперь моя рацуха со шнурком для открытия/закрытия крышки фары на ФМ2 уходит в небытиё как не нужная.

Олег, а что за девайс такой - мона поподробней или ты просто прикалываешься?

А зачем нижний болт выкручивать?

А затем, что когда ты разбираешь что-то в первый раз, то разбираешь все что можно, а последующие разы то, что нужно (игра такая в детстве была помнишь "посмотри, что внутри" называлась)

Там и дотянуться до него проблем нет...

Ну это кому как. Если конечно у тебя есть удлинитель головки Торкса сантиметров на 20 тада да - без проблем. А если нет, то слева по ходу движения, ИМХО достаточно проблематично даже с гибким 10-ти сантиметровым удлинителем, хотя, конечно, может практики просто не хватает.

Ну это кому как. Если конечно у тебя есть удлинитель головки Торкса сантиметров на 20 тада да - без проблем. А если нет, то слева по ходу движения, ИМХО достаточно проблематично даже с гибким 10-ти сантиметровым удлинителем, хотя, конечно, может практики просто не хватает.

Нет, такого девайса у меня неимеется, но есть отвёрка с насадками включая торкс. Когда снимал фары, не заметил что такая проблема имеет место, потому и неврубился когда коллеги стали обсуждать трудность, припомнил место и действительно - если непойдёт замучаешся. Может и предхоз не сильно закрутил.

а что за девайс такой - мона поподробней

Алексей, все просто и функционально, но для ФМ2.

К пружинистой скобе крышки фары привязывается шнуток длиной см. 15. Он необходим чтобы как следует зафиксировать скобу в пазах крышки фары.

Для установки скобы на штатное место передвигаетм шнурок в крайнюю часть скобы тянем в сторону двигательного отсеке, скоба заходит в паз, аналогично с другой стороны.

Удачи.

К пружинистой скобе крышки фары привязывается шнуток длиной см. 15.

если непойдёт замучаешся

+1

Он необходим чтобы как следует зафиксировать скобу в пазах крышки фары

То есть как я понял приспособление используется когда фара на штатном месте и нужно поменять, скажем, лампу ближнего света и спасает от оцарапанных рук?

Алексей, угу на штатном.

Бывает трудно зецепить скобу за выступ крышки, и случается так, что скоба выскакивает из своих точек крепления со своих боков к фаре. Начинатся танец с бубном, зеркалом и фонариком и какой-то матерью.

А шнурок позволяет не слетать скобе с мест крепления по бокам(если скоба аккурато снята с крыши) и зацепить скобу за выступы на крышке чтобы та надёжно зафиксировалась на фаре и, конечно, не царапать клешни.

Удачи.

Я когда лампочку менял тоже блок-фару снимал, собственно как написано в оригинальной инструкции.

Странно. Может это дальний так тяжко менять (пока не пришлось). Но ближний менял за 7 минут без веревочек 1 января вечером в набежавшую метель. Все на ощупь хорошо одевается-снимается. И прижим крышки, и клемма, и лампочка.

В правой фаре да, но не в левой. Может ты аккум снял :tong:

В правой фаре да, но не в левой

+1.

Удачи.

неоднократно менял, и всё вслепую ручками, без снятия. Как технологию отработал, так меняю без проблем Ж)

меняю без проблем

МолоДэС.

Удачи.

Алексей, угу на штатном.

Бывает трудно зецепить скобу за выступ крышки, и случается так, что скоба выскакивает из своих точек крепления со своих боков к фаре. Начинатся танец с бубном, зеркалом и фонариком и какой-то матерью.

А шнурок позволяет не слетать скобе с мест крепления по бокам(если скоба аккурато снята с крыши) и зацепить скобу за выступы на крышке чтобы та надёжно зафиксировалась на фаре и, конечно, не царапать клешни.

Удачи.

Если на неснятую фару посмотреть спереди и чуть сверху - то видны специальные щелки под отвертку. Просунутая в них плоская отвертка как раз упирается в скобу. Чуть вперед и все защелкивается. На обоих фарах так - по 2 щели на фару. Обнаружил эти щелки случайно - после 30 минут безуспешных попыток натянуть скобу руками))).

Прочитал весь пост и раз уш так всё сложно, да и фару снимать не хотелось, только отрегулировал перед ТО, решил сгонять в сервис (перегорела лампа ближнего света как раз в левой фаре). Сервис мен минут 5 шутил по поводу места роста моих рук раз по такой фигне к нему обратился (знаю его давно) потом за 2 минуты!!!! поменял без снятия фары. Ничего не отодвигал и делал всё одной рукой, второй держал сигарету, за исключением одевания обратно скобы - делал отверткой через щели ( о них писал masalex). манагер сервиса содрал с меня 300 рубликов. Так что ребята не мучайтесь не снимайте, варианты есть, люди делают. Не боги горшки обжигают.