Задняя подвеска универсала

@KARST, вот так срезает их

Существует. Сфоткаю. Стоил 10$ в магазине, где все втридорога в Барановичах (Главная дорога). Чисто болт без шайбы и гайки.

Болт рычага, эксцентриковый FEBEST  2129001. Типа Германия.

И заодно номер большого сайлента под этот болт от ФМ2. HANS-PRIES 301546-755

Цена 4$

Что вы мучаетесь. Выбирайте какой душе захочется.

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=2701&pcode=ZV1456980

Парни а эти болты развальные сильно закисают??? Реально их выбить просто отвернув гайку? И сверлятся ли они или каленые???

Парни а эти болты развальные сильно закисают??? Реально их выбить просто отвернув гайку? И сверлятся ли они или каленые??? Ответить Цитата

Болгарка в помощь! Потом на выброс.Номера новых выше. Выбить практически не реально.

Болгарка в помощь! Потом на выброс.Номера новых выше. Выбить практически не реально.

Что вообще не выбить??? Я так понял что срезаетса болгаркой гайка и шляпка и потом снимается рычаг и выбиваеш остаток болта вместе с саленблоком???? Просто у меня саленблоки еще очень даже ничего вот и хотел поменять только болты что б развал сделать.

@Kalaш,Лотерея , были сообщения, что кому то везло.....но редко.Закисает то в сайленблоке.

И высверлить не вариант??? Болты каленые или нет?

Нравится сверлить?Пожалуйста.Но болгаркой быстрее и эфективнее.Вероятность что болты выйдут 1%.Обычно закисают насмерть во втулке сайлентблока.

И высверлить не вариант??? Болты каленые или нет?

Высверлить не выйдет. Там болты 10-кратной прочности. Сменить чтоб развал-схождение не делать не удастся. Делать нужно будет.

Он как раз и собирался развал( схождение, в смысле) делать. А сверлить ради сохранения сайленблоков, не безумно дорогих,кстати, это чушь.

открутились оба болта. крутили пневмогайковертом с максимальным усилием.все получилось удачно))))

День Добрый, помоги те с такой проблемкой, на задних амо сдохли салентблоки, хотя амо еще живые

никто не знает от чего подходят ?

всем привет. интересует что там по итогу с верхними регулируемыми поперечными рычагами? как ходят? 

Всем привет. Вот и я "попал" на задние рычаги. С нашими дорогами... Короче заехал на диагностику и приговорили почти все сайленты. Те, которые ещё бы походили, всё равно придётся менять, т.к. пришлось рэзать болгаркой из-за закисших болтов. Заказал сайленты от второго мони, так вот, родные все сэндвичи, кроме продольных, те что привезли-обычные. Развальные болты подошли от второго фокуса, один в один! За два болта с шайбами и гайками отдал рубль, что вполне приемлемо по сравнению с "родными". За сайлентблоки попросили где-то четыре рэ. Да, был вопрос по амортизаторам. Так вот на одном сайленты нормальные, а на втором нижний пришлось резать. Так как амо уже не новые, но ещё походят, решил их пока не менять, вместо нижнего сайлента (вспомнив опыт замены сайлентблоков задних реактивных тяг вазовской классики) запрессовал сайлент от жигулей. Подошёл один в один и по диаметру и по длине!   На днях буду собирать.

Доброго дня коллеги, в тему про болты и подвеску сарая заднюю само собой,ранее в теме было описано что от лансера болт короткий и проверено, и еще один вариант от опель вектра ц верхние развальные,потому как нижние длинные, они есть производства gm и opel но сделано в тайване, ценник одинаковый, так вот вопрос кто может ставил, отпишитесь пожалуйста  

Развальные болты:

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=2701&pcode=ZV1456980

Я ствил такой уже три года стоят  ZZVF

Насчет болтов развальных. Болт гбц от ваза, гайка с такой же резьбой, ваши старые шайбы развальные. Делаете пропил-паз болгаркой На болту, одеваете одну шайбу, обвариваете её сваркой и всё. Очень просто, прочно и супер дешего.

@Oprst2000,Сомнительная экономия.У меня, например,нет в багажнике ни сварочного оборудования,ни болгарки.Найди.......,дай сварщику денег.....легче купить.

Сомнительная экономия.У меня, например,нет в багажнике ни сварочного оборудования,ни болгарки.Найди.......,дай сварщику денег.....легче купить.

В багажнике у меня её тоже нет, да и менять болты в поле вас никто не заставляет. Сейчас сварка есть у каждого 3го,а на любом сервисе и подавно. Так что это вообще не проблема.

Болты гбц выдерживают 15.6 кгс момента -более чем достаточно. Стандартный болт форда это обычный болт м12х1.75 с наваренной на него шайбой и анодированным покрытием. Откуда инфа по 10 кратный запас?

Развальные болты.

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=2701&pcode=ZV1456980

Сайлентблок рычага заднего поперечного внутренний

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=22&pcode=6%20829%20046

Сайлентблок рычага заднего поперечного

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=6+829+045     - 8 шт

Сайлентблок рычага заднего подпружинного наружный

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=22&pcode=6%20761%20093

Сайлентблок рычага заднего продольного

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-36&caid=22&pcode=6%20829%20051

верхний болт

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=12D05D0E&sr=61&Cat=Ford

нижний болт

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=36906036&sr=61&Cat=Ford

Вот пожалуйста выбирай какой по карману.Всё подходит от фм - 2

Поясните, пожалуйста этот пункт

Сайлентблок рычага заднего поперечного

http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=6+829+045     - 8 шт

Получается на кривые и прямые короткие поперечные рычаги идут одинаковые сайленты?

Поясните, пожалуйста этот пункт Сайлентблок рычага заднего поперечного http://www.exist.ru/...pcode=6829 045     - 8 шт

Рычаги  1 220 005 (передний) и 

1 325 326 (верхний, идущий взамен устаревшего 1 116 608)

идут сайлент блоки 6829045 (по 2 на каждый рычаг - итого 8 шт.)

Вот мой, воплощенный в жизнь набор:

Внимание! При снятии продольных рычагов, датчики ABS лучше выкручивать полностью, а не отсоединять штекеры (очень хрупкие зацепы - ломаются)