Отвечу на любые вопросы по АКПП

@bjaton25 с электросхемой не помогу, но слышала, что у многих перетирается проводка прямо в тоннеле. Самодиагностика про какое значение говорит, что оно выходит за пределы?

Здрайствуйте,у меня CD4E на ремонте.Выпуска до 1998 года.Разрушен барабан FORWARD/DIRECT .заказал барабан мне прислали FORWARD/DIRECT после 1998 года.

могу ли я его поставить на свою коробку?естественно докупив к нему поршня от 1998 сЦЕПЛЕНИЕ COAST и СЦЕПЛЕНИЕ FORWARD

3 часа назад, Marco Polo сказал:

Здрайствуйте,у меня CD4E на ремонте.Выпуска до 1998 года.Разрушен барабан FORWARD/DIRECT .заказал барабан мне прислали FORWARD/DIRECT после 1998 года.

могу ли я его поставить на свою коробку?естественно докупив к нему поршня от 1998 сЦЕПЛЕНИЕ COAST и СЦЕПЛЕНИЕ FORWARD

Насколько знаю, разницы никакой ни до, ни после 98 года нет. Разве что после 98 года барабан усиленный - на коробках предыдущих годов выпуска разрушение этого барабана частая проблема

Разница заключается высоте канавке под стопорное кольцо ,на старом 6мм на новом 8мм соответственно обрезиненный поршень толще 17 мм а старый 15мм

Здравствуйте хочу спросить про форд мондео 1, 95 года, 1.8 бензин акпп, при включении d или r происходит пинок, но только при включении этих букв, что может быть? 

Ауууу бывает тут кто нибудь? 

12 часов назад, krugli4 сказал:

Ауууу бывает тут кто нибудь? 

Бывает

Доброе утро, а может ли из за подушек акпп пинать её? 

Да

Просто хочу себе купить данное авто, но смущает что акпп после ремонта, но есть все подтверждающие документы ремонта, замена саленоидов, всяких там сальников рещиночек, промывка гидротрансформатора, замена фильтра масла и т. д. А ссылается что ещё надо поменять подушки акпп, а из за этого я в тупике, машина понравилась но страшно, что бы не промохнутся. Посоветуйте можно брать или нет? 

Ну так если он ссылается пусть поменяет и как тока проблема уйдёт забира и доплачивай за замену 

а так это годание на кофейной гуще 

Ок большое спасибо за совет

Здравствуйте, подскажите при заводке не гаснет зеленая обд и коробка не переключает на повышенные, глушишь опять заводишь обд не горит и переключает как положено.

и второй момент переключатель еко и спорт не работает(не вижу разницы вообще) или я что то не понимаю? может он просто не подключен?

не судите строго)))

Народ привет.

перебрал автомат и что-то накосил  с блоком золотников проблема была высокое давление всё работало но все переключения были резкими .

поменяв блок всё пришло в норму .... кроме задней передачи ( пока не газуеш почти как на нетрадке даёш газу толчок и поехала ) вот думаю или поршень давлением высоким треснул или уплотнения резиновые вывернуло ..;(

кто что скажет

19 часов назад, SASTOROG сказал:

Здравствуйте, подскажите при заводке не гаснет зеленая обд и коробка не переключает на повышенные, глушишь опять заводишь обд не горит и переключает как положено.

и второй момент переключатель еко и спорт не работает(не вижу разницы вообще) или я что то не понимаю? может он просто не подключен?

не судите строго)))

Я думаю скане по электрике  должен что-то показать что-то контачит хренново

дык линейное в реверсе померь

Сто пудов проблемы с давлением. Масляный фильтр как поживает?

54 минуты назад, Dark_Dante сказал:

Сто пудов проблемы с давлением. Масляный фильтр как поживает?

Я писал что перебрал автомат  всё что надо поменял ..

начел перебирать из-за забитого фильтра .

9 часов назад, Вась сказал:

Я писал что перебрал автомат  всё что надо поменял ..

начел перебирать из-за забитого фильтра .

Такая же херня была, только с положением двайв. Перебрал автомат, поставил китайский фильтр. Из за недостатка давления проскальзывали фрикционы, горели, продуктами износа окончательно забили фильтр, догорели вконец. Пришлось еще раз коробку перебрать и поменять фрикционы с фильтром.

Здравствуйте, подскажите кто в маркировках CD4E разбирается, интересно станет ли на 2.0 NGB мотор АКПП PTAL F83P BC?
У меня стояла PTAA F73P BA.
Машина 97 года, МК2.
Какое у них отличие может быть?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Привет всем! Вот недавно приобрел авто с АКПП CD4E, FM MK2 2.0 В итоге: при переводе с N на D или R пинки, При разгоне пинок с 1 на 2. А также недавно загорелся чек. Прочитал через OBD II - P0743 (электрическая цепь электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора. ЭМК ТСС - разрыв или короткое замыкание). Возможно ли самостоятельно устранить неполадки и с чего таки начать? По поводу пинков нашел совет отрегулировать натяжение ленты с помощью регулировки сервопоршня https://www.drive2.ru/l/8390553/ Кто чего может посоветовать?

Думаю надо начать с электрики!регулировка ленты это доводка до ума..

отстёгивай фишку от автомата и проверяй соленоид (тсс), если сопротивление в допуске.

то поиск геморроя в косе если коса норм то остается  блок управления .

49 минут назад, esylium сказал:

В итоге: при переводе с N на D или R пинки, При разгоне пинок с 1 на 2.

У меня переключения с 1 на 2 стали мягче после частичной замены жидкости. Я бы начала всё равно с электрики, потом поменяла бы ATF (но это если не страшно ), потом подрегулировала бы сервопоршень (честно говоря, моя машина уже на год зависла между 2 и 3 пунктом).

Если пинки при переводе рычага селектора, обычно начинают смотреть с подушек. У меня на Контуре одна из подушек оказалась вообще откручена, а остальные - убиты, и любые манипуляции с рычагом заставляли опасаться за жизнь.

И к той регулировке ( я наварил шток до нужной длины)

по скок при подкладывание под стопочное кольцо может быть критичным... там недалеко масленный канал .

Друзья, спасибо что отозвались! Думаю ваши советы очень пригодятся!