Отвечу на любые вопросы по АКПП

А ты за свою сколько хочешь?

Почисть личку.

Лимит на количество сообщений в ЛС появился чтоль?

ребята всем спасибо про свою коробку со всеми причиндалами вроде с человеком договорился Буду на днях отправлять ему

Здравствуйте, проблема в следующем, в наличии коробка F4AEL стоит на Мазде 323 1992 г.в. (данная КПП разрабатывалась на автомобили ФОРД и МАЗДА (гугл сообщил)) при работе на холодную находится в аварии и работает только на третей передаче, после того как проедешь 20-25 км. и после этого остановишься и сделаешь переключение на паркинг а потом на драйв, работает полноценно, переключает все передачи. Если такой вопрос обсуждался прошу ссылку, либо совет.

Какую ошибку выдает?

Привет! Скажи пожалуйста при замене АКПП на такую же с другой машины, надо прошивать или как? Форд Мондео 3 2.0 литра бенз

нет

Спасибо!

Добрый день, подскажите пожалуйста, такая проблема. Авто Ford Mondeo 2.0AT 2005г. Приобрел 2 месяца назад, все было ок, недавно решил загнать в сервис поменять передние амортизаторы, тормоза по кругу, заднюю ступицу и стойки стабилизатора. Когда забирал с сервиса обнаружил проблему, во-первых, при переключении передач p r n d практически не происходит никакой реакции и когда отпускаешь педаль тормоза на d машина стоит на месте, а при нажатии педали газа начинает двигаться только ближе к 2000 оборотам, если же нажать педаль резче машина стартует рывками, также появились пинки на 2й и 3й передаче и периодически начинает моргать o/d off. В сервисе утверждают что с коробкой ничего сделать не могли, туда не лезли. Сделали диагностику, показало ошибки p1520 неисправна цепь IMRC и p0734 Неправильное передаточное отношение для для передачи 4 трансмиссии. Поменял клапан imrc - проблема не решилась. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема

В смерти коробки. Неправильное передаточное отношение - это как у механики "сцепление буксует", только хуже.

В итоге считать цену:

- снять-поставить АКПП

- Repair Kit

- тормозные ленты

- ATF 

 

и думать....

 

p.s. при желании можно поиграть с двухэтапными вариантами:

вначале махнуть на контрактную коробку, потом вернуться к пунктам выше

В смерти коробки. Неправильное передаточное отношение - это как у механики "сцепление буксует", только хуже.

 

Как же она могла умереть ни с того ни с сего, ее не насиловали. Может всё не так плохо... Изменено 29 мая, 2018 пользователем jiranimo

 

 

Как же она могла умереть ни с того ни с сего, ее не насиловали. Может всё не так плохо...

пробег какой? когда последний раз масло меняли? уровень проверяли?

пробег какой? когда последний раз масло меняли? уровень проверяли?

Пробег 210000, масло с виду свежее, правда есть несильный запах гари, уровень вроде ок

Пробег 210000

масло вообще хоть раз меняли?

 

 

масло с виду свежее, правда есть несильный запах гари

я тоже с виду не такой старый, а внутрииии....))))  запах гари уже не хорошо

 

 

уровень вроде ок

"вроде" это как?

Изменено 30 мая, 2018 пользователем охотник

Как же она могла умереть ни с того ни с сего, ее не насиловали.

А отчего вдруг перегорают лампочки, изнашиваются колодки и т.п.

 

 

Может всё не так плохо...

Может быть и не совсем плохо. Только вот когда цыган продавал лошадь, которая сена не кушает - так и получилось, но только на несколько дней....

 

В общем можно попробовать реанимировать малой кровью, но только для того чтобы не пешком кататься в поисках repair kit и мастерских где возьмутся с приемлемым качеством и ценой.

 

 

"вроде" это как?

ну так же как вроде едет если четверо толкают )

 

 

Год назад я очень шустро проехала перекрёсток, и начались пинки. Самодиагностика показала ошибку «неправильное передаточное отношение» 2, что ли, передачи. Пока я прикидывала стоимость ремонта, мне подсказали снять клемму   Сняла. Пинки и ошибка пропали.

 

Это я к чему – откапиталить или заменить коробку никогда не поздно. Скиньте клемму, если раньше этого не сделали. Попробуйте проверить проводку IMRC, а также всё, до чего могли дотянуться в сервисе при замене – датчики TSS, ABS, например. Если не ошибаюсь, мозги могут указывать на неправильное передаточное отношение, если 2 датчика – VSS и TSS – дают разные показания частоты вращения вала.  Вариант, когда новую подвеску мастера проверяли на драг-треке и спалили коробку, я не очень рассматриваю)

Изменено 30 мая, 2018 пользователем La_Cavaliere

 

 

Вариант, когда новую подвеску мастера проверяли на драг-треке и спалили коробку, я не очень рассматриваю)

Они могли тупо воспользоваться первой попавшейся клиентской машинкой, чтобы затащить недвижимость... например какого-нибудь ford excursion с подклинившими колодками)

 

 

Они могли тупо воспользоваться первой попавшейся клиентской машинкой, чтобы затащить недвижимость... например какого-нибудь ford excursion с подклинившими колодками)

И такое бывает?   Эх, когда у мамы на авто заклинило колесо в 20 метрах от сервиса, мастер пришёл, разобрал его и поставил на место, чтобы можно было доползти до подъёмника.

 

 

И такое бывает?

Можно найти даже ролики с невыключенного регика где большей частью слышно что творят сервисмены офдилера с авто)

Привет Народ. После покупки Форда Универсал, на 2л АКПП. Проаблем в работе АКПП особо небыло, кроме пинающейся второй, и странного включения -3й передачи (ощущение что она затормаживалась) проблем не наблюдал. Но после недавних дожей начались проблемы. Переехал неособо глубокую лужу, и с АКПП начались проблемы. При наборе скорости от 75 до 90 Коробка незнает на какой передаче ехать удобние. В этом диапазоне начинает постоянно переключать с рывками на 3-4и так продолжает пока несброшу педаль газа. И так уже 3-й ень. Сегодня вечером заметил такое и межу 2и3 передачами.  При сбросе сорости с 70 и в накат, чувствуется что идет торможение и после переключает на 3-ю. Остановился на светофоре,и при отпускании педали ромаза, Форд не катился на ровной поверхности. Создалось впечатление что коробка держит, и потом зажал тормоз и почувствывал толчек, и отпустил тормоз он начал катиться. А сегодня испытал ужас. Выехал на М4 и при достижении 110 были толчики 3-4 и потом будто коробка впоймала нейтралку. Пришлось с левого ряда оттормаживаться на обочину. Остановился не дергая селектор, нажал на педаль и он поехал, неспеша с скоростию 60 км доехал домой. Теперь ситжу и грызу ногти от незнания как быть дальше. Спасибо. 

11 часов назад, ВладимирТоп сказал:

Выехал на М4 и при достижении 110 были толчики 3-4 и потом будто коробка впоймала нейтралку.

Датчик положения селектора, в первую очередь. Сверху на коробке стоит. Можно поменять, а можно почистить и просушить разъём, разобрать датчик и почистить/перепаять дорожки, в этой теме даже с фотками отчёт был. Пинок на 2 и странное включение 3 могут быть тоже с этим датчиком связаны (а могут - с ДПДЗ или ещё чем-нибудь). Лучше с ремонтом/заменой не затягивать - были прецеденты ушатывания коробки от таких хаотичных переключений.

Изменено 31 июля, 2018 пользователем La_Cavaliere

10 часов назад, La_Cavaliere сказал:

Датчик положения селектора, в первую очередь. Сверху на коробке стоит. Можно поменять, а можно почистить и просушить разъём, разобрать датчик и почистить/перепаять дорожки, в этой теме даже с фотками отчёт был. Пинок на 2 и странное включение 3 могут быть тоже с этим датчиком связаны (а могут - с ДПДЗ или ещё чем-нибудь). Лучше с ремонтом/заменой не затягивать - были прецеденты ушатывания коробки от таких хаотичных переключений.

Спасибо за информацию. Похоже я нашел сегодня причину глюков. Оказыватся разъем на Селекторе был окислен, два нижних контакта . Всё зачистил промыл и продул. По дороге домой ехал и  улыбался. Вернулась моя АКПП, не провалов не толчков всё всключается, и ничего не держит на светофорах. Провалов и тупежа в переключении нет. Единственно не разгонял больше 90. но даже на этой скорости проблем небыло. Слитый АТФ оставил что-бы он отстоялся, хоче глянуть что будет на дне . 
 Если что изменится опишу в подробностях.

Изменено 31 июля, 2018 пользователем ВладимирТоп

Добрый день, мондео-2, 2 литра акпп, как завожу машину слышится металический стук, кажется из акпп. Двигатель работает ровно, да и коробка тоже без нареканий. Стук есть на всех режимах, прекращается только если ехать в натяг. Подскажите может что то в акпп греметь , довольно сильно и при этом она работает отлично. И еще если ставлю в нейтраль , в акпп что то крутится в это время или нет.

Насос в это время крутится. Что там может греметь, не влияя на работу и не вызывая вибраций, не представляю