Отвечу на любые вопросы по АКПП

А это Акпп с Мондео 2 1999 2.0 зитек с маркировкой тоже cd4e f83p-bc

Она совсем разные, как мне кажется 

Да разные)))) я в поиске такой коробки ! Но цену за них просят очень большую !!!

Да разные)))) я в поиске такой коробки ! Но цену за них просят очень большую !!!

С твоей то коробкой что? 

такое ощущение что 4 вылетала , разгоняешься с 3 на 4 переходит и обратно , потом на горячую перестала ехать

такое ощущение что 4 вылетала , разгоняешься с 3 на 4 переходит и обратно , потом на горячую перестала ехать

4 вылетала - датчик какой-то умер или проводок, скорее... На горячую вообще не едет, или если заглушить-завести, то норм?

Завести опять немного едет

Завести опять немного едет

Диагностику делал? Какие ошибки по мозгам?

Сегодня заметил, авто на спуске на "R"  скатывается вниз, на подьеме на "D" стоит как вкопанный...

есть повод беспокоиться ?

На днях было следующее: авто на перекрестке не сбрасывал холостые обороты (было в пределах 1500), подумал преключить на "P", чтобы дать дивгателю успокоится, но по ошибке остановил селектор на "R", обороты были большими, но авто (почти) стояло неподвижно, нога на тормозе, послышался звук на подобии трещотки на несколько секунд, сразу же переключил.. после проверил, во всех режимах акпп работает как обычно... да и еще впечатление, что машина схватывает обороты мотора с маленьким опозданием

Коллеги, подскажите пожалуйста, кто знает, куда копать. Ситуация следующая :

2.0 сильвер на контрактной акпп.

Перестала заводиться. Поменяли стартер. Пару оборотов движок поворчал и всё, как будто не схватывает бендикс. Искра есть, бенз поступает. Коленвал не крутится, маховик крутится (там не хватает одной заглушки и можно посмотреть)

Поддон акпп в масле, масла там раза в 3, судя по щупу, больше чем надо.

Вопрос: уже можно приговорить акпп или бывает, что болты маховика срезает, и это дело ещё можно восстановить. Может у кого была такая же проблема?

Коллеги, подскажите пожалуйста, кто знает, куда копать. Ситуация следующая :

2.0 сильвер на контрактной акпп.

Перестала заводиться. Поменяли стартер. Пару оборотов движок поворчал и всё, как будто не схватывает бендикс. Искра есть, бенз поступает. Коленвал не крутится, маховик крутится (там не хватает одной заглушки и можно посмотреть)

Поддон акпп в масле, масла там раза в 3, судя по щупу, больше чем надо.

Вопрос: уже можно приговорить акпп или бывает, что болты маховика срезает, и это дело ещё можно восстановить. Может у кого была такая же проблема?

На моей серебристой машине было вот так

НА незаведенной машине масла там и будет больше чем надо, на автоматических трансмиссиях масло проверяется только на работающем, прогретом двигателе, после 15-20 км пробега.

На моей серебристой машине было вот так

 

 

НА незаведенной машине масла там и будет больше чем надо, на автоматических трансмиссиях масло проверяется только на работающем, прогретом двигателе, после 15-20 км пробега.

Попобуем поставить другой маховик.

Да нет, там горе-хозяин, как выяснилось, залил 2 литра сверху ;)

Попобуем поставить другой маховик.

Два литра для автомата - это ниочем. Там масла в зависимости от положения луны от 8 до 12 литров может быть

Добрый вечер, начало капать масло(красное)))наверно АКПП после того как завожу, спереди перед основным радиаторам,думаю радиатор АКПП, он ремонтируемый?есть там какой-нибудь патрубок который мог перетереться? спасибо.

Так найди от куда капает.

Добрый вечер, начало капать масло(красное)))наверно АКПП после того как завожу, спереди перед основным радиаторам,думаю радиатор АКПП, он ремонтируемый?есть там какой-нибудь патрубок который мог перетереться? спасибо.

Да, есть там патрубок, вполне может перетереться, и если пока только капает, в скором времени может ливануть. Скорее всего, на АКПП не доп. радиатор стоит, а трубка-теплообменник. Я второй год завальцевать патрубок не могу, езжу с переходником из маслостойкой трубки на хомутах, ничего не течёт. Желательно поскорее устранить протечку, в процессе следить за уровнем жидкости.

Теплообменник то вроде на гур. Для автомата там радиатор.

Загони на яму и найди от куда,чтоб главное в дороге не потекло ручьём.

Теплообменник то вроде на гур. Для автомата там радиатор.

Бывают разные варианты, я человеку выше отвечал, что в зависимости от конструкции масла в акпп может быть от 8 до 12 литров. Бывают коробки с теплообменником в радиаторе, а бывают просто - медная трубка перед радиатором. И теплообменники в радиаторах отличаются, видел как минимум две абсолютно разных конструкции

Ясно

Здравствуйте я хотел спросить у меня мондео 4 дизель 2008 года  на холодную заднию скорость включаю идеально включаеться только нагревается начинаеться удар по коробке сильный при включении именно задней скорости в перёд идеально включаеться. Подскажите что это может быть?

Обычно, если проблемы связаны с температурой, то проблема в гидроблоке. Особенно это проявляется при включении реверса.   На этой машине скорее всего АКПП  TF-81SC, вот тут кое что можно   https://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/tf80sc.html 

всем привет! была ошибка 0741 ,сделали ремонт гидротрансформатора поршень внутри пропускал давление и была разблокировка гт! после сервиса ехал домой скорость не выше 40 пробки и опять лампа од заморгала! снял ошибки появилась ошибка 1746,раньше такого никогда не было а появилась она после ремонта гт!!!! что это раньше никогда такого не было?

всем привет! была ошибка 0741 ,сделали ремонт гидротрансформатора поршень внутри пропускал давление и была разблокировка гт! после сервиса ехал домой скорость не выше 40 пробки и опять лампа од заморгала! снял ошибки появилась ошибка 1746,раньше такого никогда не было а появилась она после ремонта гт!!!! что это раньше никогда такого не было?

По английски написано: EPC solenoid open circuit, т.е. разомкнута цепь EPC. Раз ремонтировали ГДТ, значит, снимали коробку и ставили обратно. Могли в процессе плохо воткнуть разъём, например, или 20-летнему проводку на этот соленоид в процессе всех манипуляций стало плохо.

По английски написано: EPC solenoid open circuit, т.е. разомкнута цепь EPC. Раз ремонтировали ГДТ, значит, снимали коробку и ставили обратно. Могли в процессе плохо воткнуть разъём, например, или 20-летнему проводку на этот соленоид в процессе всех манипуляций стало плохо.

этот провод находится в блоке соленоидов ? ошибка при нагретой коробке, при холодной всё норм