Отвечу на любые вопросы по АКПП

Всем привет! приобрел мондно 2 универсал 1998 года 2,5 на автомате! поехал на рыбалку и пробил акпп! корпус нашли перебрали всё жидкость новая,фильтр новый а 4 передачи нет! до этого тоже небыло! купил сканер елм 327 прочитал ошибки вот что выдало! p0401-c.p0708-c.p1131-c!  может ли из за них не быть 4 передачи? (коробку делал у Анатолия на юных ленинцев)

Смотри датчик селектора акпп.

а из за него может такое быть? пропажа 4 передачи

а из за него может такое быть? пропажа 4 передачи

Из-за него много чего может быть. В том числе, пропажа 4 передачи.

я уже чуть было к заслонке не полез ))  может есть смысл новую поставить за 2500 нашел

новый датчик селектора! он впереди находится нужно снять акамулятор и площадку он под патрубками стоит и к нему разьём идет ,это он? у меня 2,5 литра v6

новый датчик селектора! он впереди находится нужно снять акамулятор и площадку он под патрубками стоит и к нему разьём идет ,это он? у меня 2,5 литра v6

Ну да, сверху на коробке стоит. Форма такая, что не ошибёшься) Сантиметров 10 на 10, высотой около сантиметра.

При плавном наборе скорости на 3 передаче как будто переключается на повышенную, обороты падают где то на 500, а потом переключается на 4 с дальнейшим снижением оборотов. Такое ощущение, что между 3 и 4 есть ещё передача, если отпустить немного газ, 4 включится сразу после 3. Так же при равномерном движении на 4 передаче, под горку обороты вновь возрастают(как буд то понижается, но 3 не включает), при добавлении газа она таки включает 3 и обороты уже соответствуют 3 передаче. Это проблема, буксует или так должно быть? Впервые машина с акпп, так что извините за глупые вопросы.

При плавном наборе скорости на 3 передаче как будто переключается на повышенную, обороты падают где то на 500, а потом переключается на 4 с дальнейшим снижением оборотов. Такое ощущение, что между 3 и 4 есть ещё передача, если отпустить немного газ, 4 включится сразу после 3. Так же при равномерном движении на 4 передаче, под горку обороты вновь возрастают(как буд то понижается, но 3 не включает), при добавлении газа она таки включает 3 и обороты уже соответствуют 3 передаче. Это проблема, буксует или так должно быть? Впервые машина с акпп, так что извините за глупые вопросы.

Судя по описанию, это блокировка и разблокировка гидротрансформатора в штатном режиме. Единственное, не уверена, должна ли разблокировка происходить на спуске.

Судя по описанию, это блокировка и разблокировка гидротрансформатора в штатном режиме. Единственное, не уверена, должна ли разблокировка происходить на спуске.

Спасибо, по изучал работу гидротрансформатора , действительно так и есть. От лош... рик я))

Всем привет! Продолжу эпопею про отсуствие 4 передачи.вчера вечером поехал и начала мигать лампа овердрайф,по приеду домой машину поставил! сегодня утром сел и поехал овердрайв моргала,а потом через час пропало моргание! вечером ехал домой и вдруг на скорости 90 обороты стали 2000 при нажатии на кнопку овердрайв произошло повышение оборотв и машина ускорилась и так несколько раз попробовал! после остановки на светофоре решил ещё раз попробовать,но больше этого не повторилось скорость 90 обороты 3000! возле дома включил заднюю произошел удар! вперед нормально,потом опять заднюю попробовал опять удар! обьехал вокруг дома стал парковатся включил заднюю удара нет назад в идеале при опущенной педали газа! попробовал вперед и опять назад и снова в идеале! помогите!!!!  датчик селектора пока не менял в нем ли причина??? или может трос ослабленный? или всё таки датчик?

лампа овердрайв пока не мигает! до этого были ошибки 1 лямбазонд,клапан егр и датчик селектора акпп! анатолию звонил в сервис сказать ничего толком не может говорит смотреть надо

сегодня утром сел и поехал овердрайв моргала,а потом через час пропало моргание!

То есть компьютер махнул рукой и сказал "ну его нафиг этого %;?;?;?, кричишь ему, кричишь что авария, а он все равно упирается" -)))

 

Мигающий 0D/Off - это АВАРИЯ!!! Каждый километр в таком режиме - плюс еще тыщща-другая в карман сервисмену.

 

 

p/s/ Если бы это была не машина а лошадь - суд бы уже впаял срок за жестокое обращение с животными.

щас сделал диагностику!   https://photos.google.com/photo/AF1QipOfwdBp7I1i8FdqcaDwipPYiXRVnM0Fhm86W7On

https://photos.google.com/photo/AF1QipNUHyrcEJ-ndMF_tPTnPFbLAB92s3gulKL6pcN8

кто что скажет!

датчик селектора или нет? не хотелось бы просто выбрасывать деньги и так за месяц 50000 ушло,уже сил нет!

Так написано же в списке возможных причин, на первом месте: датчик положения селектора. Можно ещё проводку прозвонить, поискать коротыш, но на практике у многих Мондео, особенно в городах, где высокая влажность, этот датчик где-то на 20-м году жизни выходит из строя. И при плохом раскладе с его помощью можно ухайдокать коробку.

 

 

То есть компьютер махнул рукой и сказал "ну его нафиг этого %;?;?;?, кричишь ему, кричишь что авария, а он все равно упирается" -)))

У меня с системой ЕГР так  Полтора года горел чек по ней, потом стал гореть периодически, а этим летом вовсе перестал. То ли там что-то регенерировало, то ли ЭБУ устал утверждать очевидное.

ещё вкл заднюю а не едет прогазовка как на нейтрали,ставлю паркинг и заднюю едет ))

значит буду менять датчик! оригинал стоит около 6000 руб,но есть ещё за 3000 он подойдёт?

оригинальный номер 4 628 020

может есть у кого рабочий перебранный? мск

Перебери свой, делов на 30 минут. 

снял датчик не снимая акамулятора высверлил клепки и вот что там было 

почистил,а литол пойдет или жидкая силиконовая смазка в балоне