Отвечу на любые вопросы по АКПП

Здравствуйте, ответьте на вопрос, есть ли разница между АКПП форд мондео 1997 года мотор 2,0 zetec 131 л.с и Акпп форд мондео 1996 года 2,0 zetec 136 л.с???

Ответ плиз Лс!!!

Подобный вопрос- коробки фм3 и фм2 одинаковые?

 

Подобный вопрос- коробки фм3 и фм2 одинаковые?

:-) тоже задумался?

Ну как бы в сотне километров лежит

По любому расфасовки меньше литра я не видел.

меня интересует скольколько грамм или литров между отметкой мин. и макс.

около 400

в москве диагностику акпп где и за сколько можно произвести? ну и походу ремонт будет интересен, ибо переключения нет при тапке в пол, так же мигает ОД офф.

Еще важный вопрос, при всех этих проблемах если катать в овощном реиме, насколько это страшно?

Изменено 24 декабря, 2012 пользователем utrob

Внезапно пропали все скорости в перед на автомате. А назад едет без проблем. Что это все конец?

Читал что на другие авто ставили такую же коробку (мазда...). Кто нибудь сталкивался?

в москве диагностику акпп где и за сколько можно произвести? ну и походу ремонт будет интересен, ибо переключения нет при тапке в пол, так же мигает ОД офф.

Еще важный вопрос, при всех этих проблемах если катать в овощном реиме, насколько это страшно?

8 926 243 33 72 Михаил

Туго переключается рычаг с паркинга на D и обратно, можно сказать с рывка перевожу рычаг. В остальных полажениях мягко и без толчков. Подскажите где искать причину.

Туго переключается рычаг с паркинга на D и обратно, можно сказать с рывка перевожу рычаг. В остальных полажениях мягко и без толчков. Подскажите где искать причину.

такой же вопрос! стопы горят, соленоид блокировки срабатывает ! и еще при подключении к компу наблюдаю работу клапана EPC ( помоему так называется) так вот при переводе рычага из Р в D происходит толчек и показания этого клапана на секунду подпрыгивают в верх, что это? у знакомого толчек помягче и потише но показания не меняются!

Внезапно пропали все скорости в перед на автомате. А назад едет без проблем. Что это все конец?

Читал что на другие авто ставили такую же коробку (мазда...). Кто нибудь сталкивался?

Сними разъем с коробки, должна остаться 3 вперед и задняя. Если не поедет вперед- то проблемы внутри коробки.

почему может сломать зубья на маховике?

А режим SPORT на том автомате можно активировать? В инструкции к машине написано, что есть кнопка(Эконом\Спорт) около рычага, а в реале нет...

А режим SPORT на том автомате можно активировать? В инструкции к машине написано, что есть кнопка(Эконом\Спорт) около рычага, а в реале нет...

А режим SPORT на том автомате можно активировать? В инструкции к машине написано, что есть кнопка(Эконом\Спорт) около рычага, а в реале нет...

на моне рядом с рычагом переключния передач есть выключатель ближе к водителю! с символами S и E!

 

на моне рядом с рычагом переключния передач есть выключатель ближе к водителю! с символами S и E!

У меня Меркури Кугар (а не моня) и такого перключателя не наблюдаю).

Здравствуйте,проблемка такого рода: при включении задней передачи- толчок. При включении драйва тоже, но послабее, плюс толчок при переключении с 1й на 2ю, хотя газ не выжимаю-в основном происходит при выезде со двора, либо после остановки в пробке или на светофоре. Почитал отзывы, грешу на гидрокомпенсатор, завтра пойду смотреть уровень масла и остальное... Коробка AWF21, 6и ступ. Заранее благодарен за совет...

Всем привет!

Моня 2,5 АКПП, 94 год

Она сейчас выполняет роль забивателя парковочного места, пока доча на права учится, ездит она по сему утром 3 метра вперед, вечером их же назад! Вчера утром она проехала эти 3 метра вперед, вернулся я тока сёня, ща завел, прогрел, включаю передачу и хрен там, не включается! Что могло произойти!? Я этот автомат саапсем не знаю, не сталкивался! Масло в норме, уровень как положено. Селектор двигается, ни толчка, ничего не происходит!

Моня 2,5 АКПП, 94 год

завел, прогрел, включаю передачу и хрен там, не включается! Что могло произойти!? Масло в норме, уровень как положено. Селектор двигается, ни толчка, ничего не происходит!

Мистика, мля!

Место то она занимает, решил ее пердячим паром оттолкать, пока тесть из гамазина не пришел посмотрел не порван ли тросик - не порван, ну думаю прогрею, завел побарабанила, дай думаю включу, бымц-задняя включилась! отъехал назад, поставил в Д, включилась, проехался вперед, снова назад, работает все!!!!

Че это было!?

 

 

Снова хрень! На следующий день опять ни как не реагирует на переключение селектора!!! Че за хрень!!!???

 

Изменено 15 января, 2013 пользователем SeregaExplorer

Здравствуйте, извините если моя проблема была уже описана, просьба не бить) Дело вот в чем: загонял машину на сервис для диагностики ходовой, заметил красное масло на днище АКПП, попросил посмотреть, суть в следующем, когда нажимаю на тормоз, со слов слесарей, с прокладки, которая между двух половинок АКПП, выделяется капля масла (потеет), уровень замерили, в норме, скажите в чем может быть проблема, сильно ли это критично или можно пока ездить, так как сумму зарядили мама не горюй, и каков возможный исход, Мондео 1, объем 2,0, 93 года. - это первое.

- Второе, когда включаешь передачу, скажем на положение D, то машина стоит на месте, если рычаг опустить ниже, примерно посередине, относительно к следующему положению, то все работает, и так со всеми положениями работает скорость чуть ниже отметки.

- И наконец третье, кнопка на рукоятке АКПП досталась сломана от предхоза, она выпрыгивает из паза, держит её (как ни банально) скоч, обмотанный по кругу в несколько раз, можно ли заменить её, а то такая картина меня совсем не впечатляет.

P.S. Спасибо за понимание, машину купил месяц назад, до этого ездил на Ауди 200 с механикой, поэтому и Моня и АКПП для меня пока лес дремучий!

Здравствуйте, извините если моя проблема была уже описана, просьба не бить) Дело вот в чем: загонял машину на сервис для диагностики ходовой, заметил красное масло на днище АКПП, попросил посмотреть, суть в следующем, когда нажимаю на тормоз, со слов слесарей, с прокладки, которая между двух половинок АКПП, выделяется капля масла (потеет), уровень замерили, в норме, скажите в чем может быть проблема, сильно ли это критично или можно пока ездить, так как сумму зарядили мама не горюй, и каков возможный исход, Мондео 1, объем 2,0, 93 года. - это первое.

- Второе, когда включаешь передачу, скажем на положение D, то машина стоит на месте, если рычаг опустить ниже, примерно посередине, относительно к следующему положению, то все работает, и так со всеми положениями работает скорость чуть ниже отметки.

- И наконец третье, кнопка на рукоятке АКПП досталась сломана от предхоза, она выпрыгивает из паза, держит её (как ни банально) скоч, обмотанный по кругу в несколько раз, можно ли заменить её, а то такая картина меня совсем не впечатляет.

P.S. Спасибо за понимание, машину купил месяц назад, до этого ездил на Ауди 200 с механикой, поэтому и Моня и АКПП для меня пока лес дремучий!

Коробка и тормоз никак не связаны,бред какой-то,масло может просто подсачиваться,но никак не от нажатия на педаль тормоза.Если подкапывает не сильно,и коробка работает нормально,то проще просто иногда подливать масло,или можно протянуть по кругу болты аккуратненько.Если уровень масла поддерживать,ничем это капанье не грозит.Насчет положений рычага,нужно отрегулировать трос селектора,тоже ничего сложного,яма только нужна.Ручку рычага проще наверное на разборке найти.

Коробка и тормоз никак не связаны,бред какой-то,масло может просто подсачиваться,но никак не от нажатия на педаль тормоза.Если подкапывает не сильно,и коробка работает нормально,то проще просто иногда подливать масло,или можно протянуть по кругу болты аккуратненько.Если уровень масла поддерживать,ничем это капанье не грозит.Насчет положений рычага,нужно отрегулировать трос селектора,тоже ничего сложного,яма только нужна.Ручку рычага проще наверное на разборке найти.

на счет положения рычага сначала датчик положения проверить установку, было такое! а трос разве регулируется?

Здравствуйте, извините если моя проблема была уже описана, просьба не бить) Дело вот в чем: загонял машину на сервис для диагностики ходовой, заметил красное масло на днище АКПП, попросил посмотреть, суть в следующем, когда нажимаю на тормоз, со слов слесарей, с прокладки, которая между двух половинок АКПП, выделяется капля масла (потеет), уровень замерили, в норме, скажите в чем может быть проблема, сильно ли это критично или можно пока ездить, так как сумму зарядили мама не горюй, и каков возможный исход, Мондео 1, объем 2,0, 93 года. - это первое.

- Второе, когда включаешь передачу, скажем на положение D, то машина стоит на месте, если рычаг опустить ниже, примерно посередине, относительно к следующему положению, то все работает, и так со всеми положениями работает скорость чуть ниже отметки.

- И наконец третье, кнопка на рукоятке АКПП досталась сломана от предхоза, она выпрыгивает из паза, держит её (как ни банально) скоч, обмотанный по кругу в несколько раз, можно ли заменить её, а то такая картина меня совсем не впечатляет.

P.S. Спасибо за понимание, машину купил месяц назад, до этого ездил на Ауди 200 с механикой, поэтому и Моня и АКПП для меня пока лес дремучий!

Сапун не забит ? Если нет, обезжирь шов и прямо снаружи герметиком. Как уже сказал Bond211 ничего страшного нет. Подлить несложно

на счет положения рычага сначала датчик положения проверить установку, было такое! а трос разве регулируется?

А датчик причем ? фиксатор положений в коробке же.

А датчик причем ? фиксатор положений в коробке же.

Сбит трос, возможно и датчик тоже - отрегулировать трос и проверить датчик.

Добрый день!

Подскажите пож-та: Сломался ползунок переключения передач(красный индикатор который когда включаешь передачу показывает какая включена)

Передачи сами переключаются нормально

Можно ли его поменять отдельно и что там могло сломаться

 

и еще подскажите на рычаге переключения есть кнопочка-OD

что это за чуда такое?

Все с OD разобрался=)) яндекс помог

Изменено 18 января, 2013 пользователем Acka