Отвечу на любые вопросы по АКПП

А как протестировать на ошибки АКП, просто этот тормоз в начале движения достал. Только купил машину, вот какие первые шаги по диагностике?

По движку нет провалов, нет дерганий, есть опыт с мондео1 МКПП, при переводе рычага на движение вперед идет вибрация по всей машине.

если вибрация, тогда вероятно подушки. Пошатать движок руками- должен шататься с трудом

ATF в каком состоянии?

А как протестировать на ошибки АКП, просто этот тормоз в начале движения достал. Только купил машину, вот какие первые шаги по диагностике?

ошибки - сканером на диагностике. Что за тормоз в начале движения?

А так - проверить масло, давление, сталл тест не более 5 сек...

 

Вибрация - правильно, возможно подушки. может обороты хх занижены.

ошибки - сканером на диагностике. Что за тормоз в начале движения?

А так - проверить масло, давление, сталл тест не более 5 сек...

 

Вибрация - правильно, возможно подушки. может обороты хх занижены.

Обороты хх850, а тормоз это ощущение когда в начале движения как будто на ручнике она , приначале движения ощутимое притормадивание как за жопу держат, до тех пор пока не набереш немного скорости.

Обороты хх850, а тормоз это ощущение когда в начале движения как будто на ручнике она , приначале движения ощутимое притормадивание как за жопу держат, до тех пор пока не набереш немного скорости.

И еще у себя в городе нет диагностики коробки вообще вот и спрашиваю, что можно самому сделать или ехать в Екатеринбург придется.

Ошибки можно любым сканером считать. Давление можно тоже самому замерить - резьба там стандартная, штуцера можно от пневмоинструмента найти в магазине.

 

на драйве едет сама? горку держит? Когда трогаешься обороты растут - она медленно едет?

Сталл тест сделай - на драйве/реверсе газ в пол, не более 5 сек, обороты точно не помню - но в районе 2200-2600.

в ручном режиме на 1 также едет?

Да на драйве едет сама, горку держит, при трогании обороты растут, но медленно разгоняется в начале.

На первой так же едет.

А краш тест , что должен выявить? Как должна вести каробка на тесте?

Да на драйве едет сама, горку держит, при трогании обороты растут, но медленно разгоняется в начале.

похоже на пробуксовку.

едет D на хорошо прогретой?

А краш тест , что должен выявить? Как должна вести каробка на тесте?

не краш а стэлл (стояночный) тест. должен выявить пробуксовку. я же написал, обороты 2200-2800, точно в мануале найдешь, больше чем положено по мануалу - пробуксовки.

на прогретой D едет хорошо когда скорость выше 15 км, по трасе тоже хорошо, вот до 15 км. как тормозит.

Stall тест сделай, тогда и будем думать. Хорошо едет или плохо- это субъективная оценка

А подскажите через какую компания мне лучше коробку заказать б\у?

Подскажите, есть коробка тоже cd4e , но на ней какой-то датчик которого нет у меня, в районе маслонасоса наверное, напротив бублика с другой стороны, и на спидометр тоже датчик а у меня тросик. Человек который продает говорит что на первого мондео себе заказывал, подойдет ли она? с виду точно такая-же.

всем доброго времени, очень буду признательна за помощь в моей проблеме, стала обладателем этой чудесной машинки, все ничего пока не перестала работать акпп бьюсь в тревоге и не знаю что лучше купить или начать ремонт. марка

 

Ford Contour Mondeo 1996 2л.

Подскажите, есть коробка тоже cd4e , но на ней какой-то датчик которого нет у меня, в районе маслонасоса наверное, напротив бублика с другой стороны, и на спидометр тоже датчик а у меня тросик. Человек который продает говорит что на первого мондео себе заказывал, подойдет ли она? с виду точно такая-же.

не поидет без переделок. да и коробку эту я бы б.у не стал заказывать,лучше за ремонт переплатить.

всем доброго времени, очень буду признательна за помощь в моей проблеме, стала обладателем этой чудесной машинки, все ничего пока не перестала работать акпп бьюсь в тревоге и не знаю что лучше купить или начать ремонт. марка

 

Ford Contour Mondeo 1996 2л.

бэушную коробку скоро всё равно придётся ремонтировать

сервис неисправность определил? Мб неисправность копеечная

Ребят подскажите какой ключик у нас на сливной пробке коробки. Вот 40 тыс проехал буду жидкость менять первый раз через пробку (раньше только доливал когда привод вынимал и радиатор снимал), что то из того что есть ничего не влазит или маленькое

Ребят подскажите какой ключик у нас на сливной пробке коробки. Вот 40 тыс проехал буду жидкость менять первый раз через пробку (раньше только доливал когда привод вынимал и радиатор снимал), что то из того что есть ничего не влазит или маленькое

CD4E в пробке квадрат 1см. Подходит вороток 3/8 дюйма.

 

бэушную коробку скоро всё равно придётся ремонтировать

сервис неисправность определил? Мб неисправность копеечная

бэушную коробку скоро всё равно придётся ремонтировать

сервис неисправность определил? Мб неисправность копеечная

 

Сервис два месяца не может ее починить, начиналось с того что н е было второй, теперь машина вообще не едет, а за ремонт уже отдал 60 т.р. не хочу я уже ее ремонтировать.

Допустима ли замена АКПП на МКПП, какие могут возникнуть трудности? Что нужно заменить из деталей при замене?

Сервис два месяца не может ее починить, начиналось с того что н е было второй, теперь машина вообще не едет, а за ремонт уже отдал 60 т.р. не хочу я уже ее ремонтировать.

ну это уже проблема сервиса - пускай делают, нет - в суд на них.

здрасти. на пишу подробно про проблему, а то есть сомнения что это не коробка, может и ошибаюсь. Значит так, утром на холодную заводим нормально, коробка включается. После езды км 5, мотор нагреваеться до максимума и перед включением вентилятора из под капота начинает идти сильный пар (как будто закипел) , и в этот момент и перестает работать коробка ( буксует). Постоим покурим минут 15, опять спала температура и можем проехать еще км 5 пока не не нагрееться двигатель и коробка. Что может быть? Вентилятор работает, радиатор вроде не течет. Форд контур 96г. Спасибо если кто поможет.

здрасти. на пишу подробно про проблему, а то есть сомнения что это не коробка, может и ошибаюсь. Значит так, утром на холодную заводим нормально, коробка включается. После езды км 5, мотор нагреваеться до максимума и перед включением вентилятора из под капота начинает идти сильный пар (как будто закипел) , и в этот момент и перестает работать коробка ( буксует). Постоим покурим минут 15, опять спала температура и можем проехать еще км 5 пока не не нагрееться двигатель и коробка. Что может быть? Вентилятор работает, радиатор вроде не течет. Форд контур 96г. Спасибо если кто поможет.

тут проблема явно в первую очередь в моторе и(или) в системе охлаждения , перегревается, кипит

а система охлаждения двигателя и коробки общая, в итоге перегревается ATF и начинается пробуксовка

так ездить долго не получится, до капремонта быстро можно доездить

радиатор может забился, или ещё что-то. В общем, надо решать проблему с охлаждением

Изменено 6 августа, 2012 пользователем v6_1999