Отвечу на любые вопросы по АКПП

Есть АКПП на продажу от 2L. Может нужна кому? в комплекте педальный блок, трос выбора передач и рычаг. По вопросам или в личку, или на мыло ky3bma_stas@mail.ru

Езжу полтора года,при переключении со 2-ой на 3-юю подбуксовывает,оборотов на 200 - 500 подкидывает,но при интенсивном разгоне пробуксовывания почти нет.В то-же время при обратном переключении,3-2,происходит рывок,

похоже на соленоиды, на этом коробе их меняют при ремонте по умолчанию. А эта вообще коробка вроде бы несложная, но может доставить "головную боль" при ремонте.

То что воздухом пропускает при опрессововании - шипит там обычно задняя(остальные не должны) и толчек бывает некоторое время после ремонта в R пока не притрется не прихлопается - подача на реверс там реализована подурацки - из вала в вал через кучу уплотнений...

похоже на соленоиды, на этом коробе их меняют при ремонте по умолчанию. А эта вообще коробка вроде бы несложная, но может доставить "головную боль" при ремонте.

То что воздухом пропускает при опрессововании - шипит там обычно задняя(остальные не должны) и толчек бывает некоторое время после ремонта в R пока не притрется не прихлопается - подача на реверс там реализована подурацки - из вала в вал через кучу уплотнений...

Спасибо за подсказку.R включается мягко,D c небольшим рывком(подушка надорвана).При проверке давления можно как-то определить более точно в чем проблема,в соленоидах или в уплотнительных кольцах,или только замена?

Давление у тебя скорее всего нормальное. с 1 на 2 нормально переключает?

У тебя я так понял и до ремонта то же самое было?Гидроблок мыли при ремонте?

у мастеров где ремонтировал нет соленоидов подкинуть проверить?

Изменено 3 июля, 2012 пользователем rage

Добрый день. Проблема с коробкой на мондео 2010г. Суть проблемы: при торможении перед светофором когда спокойно подкатываешься ( нога плавно нажимает на тормоз) происходит резкий толчек ( вроде переключения на пониженную со 2 на 3) Если дать машине " под зад" и покрутить двигатель и в более агресивном темпе поездить, то переключения на пониженную происходит мягче. Подключали "диагностику" ошибке только при работе первого цилиндра( свечки поменять надо) и ошибка срабатывания лягушки тормоза ( смазать , видимо пыль набилась и медленно концевик стал ходить). Вопрос могут ли подобные ошибки влиять на работу коробки или дело в народной забаве -гидроблок?

Давление у тебя скорее всего нормальное. с 1 на 2 нормально переключает?

У тебя я так понял и до ремонта то же самое было?Гидроблок мыли при ремонте?

у мастеров где ремонтировал нет соленоидов подкинуть проверить?

Да,с 1 на 2 и с 3 на 4,проблема только 2-3 и 3-2.Гидроблок снимали,разбирали,мыли.Проверяли плоскость,заменили прокладки,под соленойдами тоже (с сеточками),все было в ремкомплекте.До ремонта то-же было.Брал с таким дефектом.У нас в городе штук пять таких фордов и все на палке.На коробку запчасти только под заказ,ждать долго,цены кусаются.Вот и хочется сузить круг поиска.К субботе сделаю переходник,хочу померить давление на ходу,при переключениях.Поищу соленоиды.

Добрый день. Проблема с коробкой на мондео 2010г. Суть проблемы: при торможении перед светофором когда спокойно подкатываешься ( нога плавно нажимает на тормоз) происходит резкий толчек ( вроде переключения на пониженную со 2 на 3) Если дать машине " под зад" и покрутить двигатель и в более агресивном темпе поездить, то переключения на пониженную происходит мягче. Подключали "диагностику" ошибке только при работе первого цилиндра( свечки поменять надо) и ошибка срабатывания лягушки тормоза ( смазать , видимо пыль набилась и медленно концевик стал ходить). Вопрос могут ли подобные ошибки влиять на работу коробки или дело в народной забаве -гидроблок?

Вас лучше в соседнюю ветку ....здесь 1 и 2 мондео

и ошибка срабатывания лягушки тормоза ( смазать , видимо пыль набилась и медленно концевик стал ходить). Вопрос могут ли подобные ошибки влиять на работу коробки или дело в народной забаве -гидроблок?

 

вполне может быть из-за лягушки тормоза. Сделай ее, если не пройдет - то гидроблок или соленоиды - попробовать промыть, не пройдет подкидывать исправные.

Добрый день.

на днях, по среди дороги вытекло масло из акпп, причем как буд-то пробка выскочила (разом). остановился, долил, завел - тут же потек ручей. Слева впереди как буд-то банка, перекосилась слегка, и кольцо вокруг нее лопнуло.

Люди добрые, мне конец, или это поправимо?

Спасибо!

Какая банка? Поршень/крышка сервопривода вылетел?

Знал бы как называется... на уровне и около переднего сайлента левого, переднего рычага

Добрый день.

на днях, по среди дороги вытекло масло из акпп, причем как буд-то пробка выскочила (разом). остановился, долил, завел - тут же потек ручей. Слева впереди как буд-то банка, перекосилась слегка, и кольцо вокруг нее лопнуло.

Люди добрые, мне конец, или это поправимо?

Спасибо!

http://www.elcats.ru/ford/Parts.aspx?Model=b1d5ba3f-e64a-4b95-9105-d9ffe1213bd7&Group=2AC00009&AtId=D8300012&Title=%D0%90%D0%9A%D0%9F%D0%9F+%D0%B2+%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B5+%D1%81+%D0%B2%D0%B5%D0%B4%D1%83%D1%89.%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%BC под номером 20 на схеме

Знал бы как называется... на уровне и около переднего сайлента левого, переднего рычага

Деталь под номером 123 ?

 

Вырвало стопор? Если поршень не потерял - то хорошо, а то они разные.

 

Я так понял у тебя все наместе пока? Перекосилась крышка(в самом низу), лопнуло стопорное кольцо, но не вылетело.

тогда новый стопор+ крышка, хорошо зачищаешь место под стопорное кольцо- т.к. там постоянно грязь,вставляешь крышку, домкратьшь ее снизу и вставляешь стопор.

Изменено 9 июля, 2012 пользователем rage

всем привет. Ребята сильно не пинайте т.к. с автоматом сравнительно недавно. Мондео 2,0 автомат. последнее время на R-передаче глохнет, пару раз было замечено на передаче D. Иногда может дергаться на светофоре(режим D включен,нога на тормозе) куда копать??????

PS - пару раз проскакивало: заглохла на передаче, перевел в P или N, завел и больше не глохнет.

дерганье на светофоре, вероятно, из-за перегрева ATF. Можно сменить, должно стать получше

Остальное движок, в первую очередь КХХ

всем привет. Ребята сильно не пинайте т.к. с автоматом сравнительно недавно. Мондео 2,0 автомат. последнее время на R-передаче глохнет, пару раз было замечено на передаче D. Иногда может дергаться на светофоре(режим D включен,нога на тормозе) куда копать??????

PS - пару раз проскакивало: заглохла на передаче, перевел в P или N, завел и больше не глохнет.

 

может еще соленоид/клапан блокировки транса залипать или самому трансу хана.

может еще соленоид/клапан блокировки транса залипать или самому трансу хана.

под названием транс я понимаю гидротрансформатор?

 

дерганье на светофоре, вероятно, из-за перегрева ATF. Можно сменить, должно стать получше

Остальное движок, в первую очередь КХХ

ATF на щупе светлый. а в минске пробок нет, чтобы перегреть ATF. Просто сама причина приходяще-уходящая. То заявиться то нет.

PS :сегодня на светофоре пару раз дернулась и потом стояла спокойно. тоесть как говорит RAGE то: залипает соленоид блокировки трансформатора?????

Изменено 10 июля, 2012 пользователем konstantin_xabenski

Смотрите КХХ. У друга ФМ3 2.0 автомат (та же цд4е) также порой глохла на реверсе, особенно, если есть горочка. Заменили - всё прошло. Цена вопроса 20$.

Для статистики и, возможно, успокоения читающих. В 2008 году купил я ФМ2 1.8 автомат. Почти сразу ( через полгода ) заменил 12л АТФ Zic D3 путём 3 циклов слил-залил-поездил 10км - слил - залил. После замены пропал удар при торможении (3-2), смягчилось переключение 1-2.

 

То, что напрягало тогда:

- периодический дёрг 1-2, бессистемный, чаще, когда с кондёром;

- периодические редкие (1%) подвисания оборотов на переключении 1-2 на секунду, без пробуксовки;

- частый громкий удар при включении D (типа как крестовина клацает), в 80%;

- чуть пореже беззвучный удар при включении R (в 10%);

 

Прошло 60 тысяч километров или 3.5 года. Были и затяжные (>3000 км) пробеги по чужим странам, и чёрти что. В поведении коробки не поменялось НИЧЕГО.

За это время я покатался на некоторых автомобилях с таким же коробом - ФМ1-2-3, Мазды 626 европа и америка - везде всё однофигственно.

Мне кажется, неразумно капиталить cd4e при упомянутых симптомах.

 

Ах да, езжу резво, стандартный разгон - переключение на 3-4к.

КХХ можно почистить, обороты на нейтрали нормальные, прогревочные есть?

 

CD4E еще та засада, возможно поможет замена масла, но фильтр там не меняется, только при разборе. Поэтому может быть и хуже, если масло не меняли никогда или когда коробка уже умирает - вся грязь с магнитов пойдет в фильтр и ппц.

И капитальть ее лучше по полной - с резкой трансформ, менять соленоиды, внимательно смотреть насос - бывает морковкой становится ступица насоса.

 

Посмотреть срабатывает ли блокировка трансформатора можно на сканере(на нормальной диагностике) - сравнивая обороты входного и выходного вала и двигателя.

подскажите мне пожалуйста, вот такие симптомы: при парковке на неровной поверхности (чаще когда морда выше) с трудом переключается с P yf R и D, прям тяжело и некий звук специфический,,когда на ровной поверхности такого нет,

ВОПРОС: так должно быть (приемлемо) или это неисправность какая????

@rage, обороты ровные,прогревочные держит. попробую сменить масло. если не пройдет тогда буду копать дальше

подскажите мне пожалуйста, вот такие симптомы: при парковке на неровной поверхности (чаще когда морда выше) с трудом переключается с P yf R и D, прям тяжело и некий звук специфический,,когда на ровной поверхности такого нет,

ВОПРОС: так должно быть (приемлемо) или это неисправность какая????

Правильный алгоритм парковки на уклоне: Дэ (Эр) - ручник - нейтраль - отпустить тормоз - Пэ.

У вас нагружается парковочный штифт, это нормально.

Правильный алгоритм парковки на уклоне: Дэ (Эр) - ручник - нейтраль - отпустить тормоз - Пэ.

У вас нагружается парковочный штифт, это нормально.

спасибо успокоил,теперь буду по правильному парковаться))))

Здравствуйте, я уже писал про свои проблемы с коробкой, это продолжение.

Первый раз когда я привез к мастеру коробку была проблема не включения второй передачи, месяц он делал коробку. Поменял рем набор, фрикционы и отремонтировали бублик. Также была поломанная пополам лента.

После того как я забрал машину она стала вести себя еще хуже, периодически втыкались совсем разные передачи, после первой могла заблокироваться муфта. Также при движении включалась на мгновение задняя. А при торможении были ужасные удары и машина очень сильно дергалась. И я отдал ее второй раз этому мастеру. Он разобрал гидроблок и сказал что там была поломанная пружинка реверсивного клапана, он ее поменял и мы поехали проверять машину. Катались примерно час, машина также вела себя неадекватно, но пропали удары при торможении и включение задней при движении вперед. Подьехали к светофору, встали на красный а когда пришла пора ехать на зеленый машина не поехала, зато на включенной нейтрали покатилась вперед хорошо. Назад ехать отказалась. И воняло маслом горелым. Что мне делать? Мастер сказал что два варианта либо вылилось масло пока катались и фрикционы приварились, либо рассыпалась обгонная муфта. Когда на холостых стояли щелкающий звук был из коробки. Как быть и кто виноват?

Коробка автомат 1993 год. Мондео.