Отвечу на любые вопросы по АКПП

PS: Сильно сорока не было, в -35 - мне показалось, что все ок, только я коробку прогревал предварительно(селектор последовательно по всем позициям передергивал на тормозах).

В морозы - подвеска деревянной становится.

-30 - полёт нормальный. Но жидкости все нужно предварительно прогреть. На сухую любая коробка подохнет

Я про кнопку на рычаге имел ввиду. Там еще и O\D кнопка, так она у меня тоже запала и не включается никак.

Я тоже про нее говорил.

Овердрайв - там очень короткий провод и он может выскочить, поэтому и может не включаться.

1-2 переключается после 3-3500 (30-35км) если отпустить газ-при 2500 - и так и так мягко. но бывает переход в аварийный режим,тогда с толчком.масло чистое без гари,3-4 без проблем,можно диагноз?

Изменено 16 мая, 2012 пользователем shomik08

хорошо, это понятно. Но Кнопка O\D запала в каком то одно положении - ни туда ни сюда. может просто набалдажник рычага снять и там как то разобраться, или глубже капать надо?

хорошо, это понятно. Но Кнопка O\D запала в каком то одно положении - ни туда ни сюда. может просто набалдажник рычага снять и там как то разобраться, или глубже капать надо?

Может чего путаешь? у нее ход - полмиллиметра, как она заклинила?

здравствуйте!

хотел обратится к спецам по данной акпп.

перебираю уже 3 такую акпп, при включении R после ремонта удар на всех ни на что вроде не влияет - ездиют уже долго,но неприятно.

 

щас вот еще глюк- на мануале 1 и 2 букс блин....на насосе все хлопалось нормально.

поршень коаст чтоли задрался... непонятно тогда почему на насосе не шипел... барабан поставил тот же(CD4 85A), поршень коаст тоже CD4 853A.

соленоиды не менялись, но думаю они тут ни причем, на D едет отлично. есть комплект 100% рабочих б.у - не ставил.

давление в норме сталл держит, 1-2 не сталл пробовал - смысла нет, давление на 1 и 2 тоже не мерил т.к до последнего почему-то даже и не проверил их.

на D едет отлично.

Изменено 16 мая, 2012 пользователем rage

хорошо, это понятно. Но Кнопка O\D запала в каком то одно положении - ни туда ни сюда. может просто набалдажник рычага снять и там как то разобраться, или глубже капать надо?

у меня была такая проблема снял рычаг внутри металлической трубки пластиковый штырь сломался выточили из алюминия собрал и всё окей и еще болтик рычага сильно не затягивай мешает ходить штоку удачи.

У него М3, а не вторая.

Качай руководство, там все есть. http://mondeoclub.ru/remont/files/?SECTION_ID=119&ELEMENT_ID=926

ой сори

я все по своей проблеме: щас созванивался кому делал до этого коробку - говорят R намного мягче стала, да и эта день поездила - тоже удар поменьше стал.

на счет букса в ручном 1-2 - пока думаю гидроблок а там х.з., по крайней мере в зазорах был порядок и все пакеты хлопались...

Здрасте. Кто знает что нибудь о предохранителе на повышающую передачу ?

MasterTran как-то упоминал о таком.

первый раз слышу, сигнал обычно напрямую в блок идет нет там таких токов чтобы ставить предохранитель, хотя может я ошибаюсь.. посмотрите по схеме.

Всем привет!

Сегодня за день наездил км8-10, было все в норме. оборотов больше 3500 не поднимаю.

часов в 8 вечера сел в машину, коробка в режиме P, обороты дергаются, от ~800-1100, непонятный звук.

Включил D легкий стук, опять также, нога на тормозе.

выключил зажигание, включил, все также...

решил проехаться, после метров 500 все прошло.

Что это могло быть? к чему готовится? неужели надо деньги занимать на ремонт(

обороты дёргаются на P - это не коробка. Возможно подсос. Очень вероятно, что КХХ барахлит

Лёгкий стук на D - это из-за того, что обороты больше 1000

разбираться с КХХ и трубками

MasterTran

• 
  
• Мондео клуб
  
• 905 сообщений
  

• Пол:Мужчина
  
• Откуда:Костромская обл. г. Волгореченск
  

Отправлено 03 марта 2010 - 20:33

 

Кристальный (23 февраля 2010 - 22:15) писал:

 

MasterTran на фм1 невключает 4тую передачу.. все остальные скоростя работают как часы..при включении ОД ничего не ощущается, словно он на нем и остается после выключения, визуально пол двигателя и коробки все в масле то ли сальники то ли прокладки -непойму.

Ув мастер, на сколько это страшно и на сколько я попал? как вернуть 4тую передачу (авто покупал уже таковым,заметил отцувсвие 4той не сразу)

что может быть? или что чаще всего бывает,когда нету 4тойВсё в "масле" - отпустите уровень ATF , сгорит трансмиссия и потребуется её капитальный ремонт.

Нет 4-ой передачи:

1. Цепь соленоида ОD , начните с проверки предохранителя;

2. Датчик температуры ATF

где предохранитель OD ?

Изменено 19 мая, 2012 пользователем Скобарь

И чё никито незнает?

Форумчане! Посоветуйте, что может быть? При резком ускорении треск снизу как будто слизало шлицы вала на приводе. При подеме на гору звук как от трещётки. Снял привода, думал слизало шлицы на промежуточном валу. Но шлици целы Во внутренних гранатах в стаканах большая выработка. Заменил оба привода в сборе. Ничего не изменилось. Переключения передач нормальные без проблем, каких то посторонних шумов не слышно, только треск при разгоне или на гору. Попробовал стояночный тест при удержании тормозом хоть на D хоть на R резкий звонкий треск как будто зубья шестерён проскакивают. Похоже что то в коробке, но что? Кто то сталкивался с этим? Что может быть?

Форумчане! Посоветуйте, что может быть? При резком ускорении треск снизу как будто слизало шлицы вала на приводе. При подеме на гору звук как от трещётки. Снял привода, думал слизало шлицы на промежуточном валу. Но шлици целы Во внутренних гранатах в стаканах большая выработка. Заменил оба привода в сборе. Ничего не изменилось. Переключения передач нормальные без проблем, каких то посторонних шумов не слышно, только треск при разгоне или на гору. Попробовал стояночный тест при удержании тормозом хоть на D хоть на R резкий звонкий треск как будто зубья шестерён проскакивают. Похоже что то в коробке, но что? Кто то сталкивался с этим? Что может быть?

Там нет шестеренок ...хрустеть много чего может. Бублик (ГТР), шлицы на валах в коробке, щлицы в ГТР(2 таких соединения) но все это маловероятно, шлицы срезает сразу и насовсем.

Прикол был на "Волге" у соседа, тоже трещало, жестоко так трещало, хотел коробку снимать, из нее доносилось.

Послушали еще, оказалось оторвана подушка двигателя, и вентилятор бил по кожуху радиатора.

Проверь шкивы, ремни... мало ли.

Подвесной кстати нормальный?

Изменено 20 мая, 2012 пользователем sun-dey

Всем доброго здоровья. Много полезного вычитал, но все немножно не то... Ситуация такая: включаю D, при начале движения машина немного дергается и чихает, поэтому добавляю газу, в районе 2000 об. по ровной дороге включается 2-ая, потом без увеличения количества оборотов (практически на той же скорости) врубается 3-я, а за ней и 4-ая. И все это на скорости 40-50! Обороты конечно же падают ниже некуда, двигло не тянет, машину колбасит. Отпускаю педаль газа и опять плавно жму. Не езда, а головняк. Включаю блокировку 4-ой (зелененькая кнопулька на рычаге), чтобы более-менее нормально ездить по городу на оставшихся трех скоростях. Кому-нибудь знакомы такие симптомы? Как лечится?

Там нет шестеренок ...хрустеть много чего может. Бублик (ГТР), шлицы на валах в коробке, щлицы в ГТР(2 таких соединения) но все это маловероятно, шлицы срезает сразу и насовсем.

Прикол был на "Волге" у соседа, тоже трещало, жестоко так трещало, хотел коробку снимать, из нее доносилось.

Послушали еще, оказалось оторвана подушка двигателя, и вентилятор бил по кожуху радиатора.

Проверь шкивы, ремни... мало ли.

Подвесной кстати нормальный?

Подвесной в норме. Хотелось бы верить что не коробка, но посадил друга за руль сделали стояночный тест АКПП, послушал, пощупал, звуки из коробки 100%. При нажатии на газ в определенный момент (вторая нога на тормозе), что то срывается с металическим треском и проскакивает. Придётся снимать. Изменено 20 мая, 2012 пользователем savch

Всем доброго здоровья. Много полезного вычитал, но все немножно не то... Ситуация такая: включаю D, при начале движения машина немного дергается и чихает, поэтому добавляю газу, в районе 2000 об. по ровной дороге включается 2-ая, потом без увеличения количества оборотов (практически на той же скорости) врубается 3-я, а за ней и 4-ая. И все это на скорости 40-50! Обороты конечно же падают ниже некуда, двигло не тянет, машину колбасит. Отпускаю педаль газа и опять плавно жму. Не езда, а головняк. Включаю блокировку 4-ой (зелененькая кнопулька на рычаге), чтобы более-менее нормально ездить по городу на оставшихся трех скоростях. Кому-нибудь знакомы такие симптомы? Как лечится?

компдиагностика проводилась?

компдиагностика проводилась?

 

Нет, не проводилась

Нет, не проводилась

на коробку влияет ДПДЗ и датчик скорости, их не мешало бы проверить.

Если уровень и состояние ATF в норме, тогда электрика скорее всего виновата