Отвечу на любые вопросы по АКПП

Прошу совета знатоков. При движении на постоянной скорости, от 70 до 90 км/ч (4-я передача) машина ощутимо дергается. После 100км/ч - все нормально. Разгон с места - ровный без толчков и ударов. Проверял уровень масла в АКПП у дилера - норма. Подключали IDS - ошибок нет. В чем может быть проблема? И во сколько может обойтись её решение? Спасибо.

Мондео 2002 г.в. 2.0 TDCI, АКПП JATCO 5-ст.

Купил я поршень, отмучался можно сказать, вот такой получился:

Поршень+шток+пружинка АКПП CD4E 2-4 2 Groove 102mm (TRANSTAR Pin 85528D) - 655руб. transparts.ru. Москва, готовы заморачиваться с курьерами и высылкой почтой либо транспортной компанией.

Еще потребуется 4 литра масла типа Декстрон 3 Мобил1 АТФ 320 - 4х270руб.

Мне продавец фотки прислал, все однин в один как нужно, шток крепится стопорной шайбой к тарелочки, все разборное. И не чего варить да химичить не придется, просто заменить поршенек, оставив родной шток и пружинки 2 штуки и крестик на большей пружинки. К среде придет в Таганрог, поеду в автосервис поставлю новый поршень. И самое замечательное - не чего не придется колхозить, и парилова минимум.

К стате кому интересно, работа стоит в сервисе:

-слить масло, снять крышку поддона картера АКПП, вытащить поршень, заменить шток на поршене новом, поставить поршень в коробку, поставить крышку поддона картера АКПП обратно, залить масло. Все про все 500 - 600 рублей.

Если поршенек не покупать какой нужно, а химичить с переделкой и подгонкой, как советовал Мастер Таран, но делать не самому а поехать в сервис:

Сервис: за снять поставить крышку поршень шток, замерить шток - 600руб.

Токарь: что бы выточить подогнать сварить и т.п. - 2000руб

Если лезть замерять на сервисе, какая длинна штока требуется для ленты сервопривода, скажем в случаи утери родного штока - 2500 руб.

Прошу совета знатоков. При движении на постоянной скорости, от 70 до 90 км/ч (4-я передача) машина ощутимо дергается. После 100км/ч - все нормально. Разгон с места - ровный без толчков и ударов. Проверял уровень масла в АКПП у дилера - норма. Подключали IDS - ошибок нет. В чем может быть проблема? И во сколько может обойтись её решение? Спасибо.

Мондео 2002 г.в. 2.0 TDCI, АКПП JATCO 5-ст.

Проверь диски на шиномонтаже, у меня 2 раза было за зиму. В первом случаи на внутреннюю часть дисков неровно налипла грязюка и при скорости около 90 км\ч трясло и дергало мама не горюй, причем и зад и перед надо чистить. Второй раз начало колбать на трассе, когда проехал по ямам городским, сильно спешил не обращал внимание на ямы просто проехал на хорошей скорости, в общем диски передние погнул, колбасило тоже на скорости 80-90км\ч. Вылечил рихтовкой\правкой\балансировкой передних дисков.

При движении на постоянной скорости, от 70 до 90 км/ч (4-я передача) машина ощутимо дергается.

Дёргается между скоростями, т.е. обороты то подскочут, то упадут? А быстрый разгон до 90 ровный? У меня такое было после покупки. После того как выставили уровень масла (был лишний литр!) - всё стало в норме. Так что могу посоветовать поупражняться в определении уровня масла в коробке самостоятельно, чтобы убедиться, что уровень правильный.

По своему опыту на cd4e. Нужна РОВНАя поверхность, масло должно быть нагрето до рабочей температуры. Т.е. щуп должен быть горячий. На холостых оборотах по всем режимам прогнать 3 раза. Потом подождать примерно 1 минуту (в течение минуты уровень масла по щупу быстро падает, потом выходит на постоянный уровень). Самый нижний уровень сухой части щупа и будет показывать уровень масла. Рабочее масло на щупе выглядит прозрачным (примерно как новое машинное масло в движке), ночью при свете фонаря очень сложно определить. Поэтому нужно определять в светлое время суток. И ещё горячее масло быстро стекает с щупа, так что щуп надо доставать довольно быстро.

Купил я поршень, отмучался можно сказать

уверен, что поршень сломался сам по себе, а не из-за износа других связанных деталей?

Мобил масло подходит, но вроде дексрон 3 от zic и eneos получше

Уровень масла рекомендую проконтролировать самостоятельно, написал свой опыт. Предхоз говорит долил масла, когда передачи стали тупить. Причём где доливал- загадка, похоже в сервисе, где залили на 1 л больше масла, чем нужно

Если поршенек не покупать какой нужно

Такой поршень точно годится для новой коробки. Коробка новая?

Кстати, при капремонте движка детали тоже подгоняют, точат

уверен, что поршень сломался сам по себе, а не из-за износа других связанных деталей?

Мобил масло подходит, но вроде дексрон 3 от zic и eneos получше

Уровень масла рекомендую проконтролировать самостоятельно, написал свой опыт. Предхоз говорит долил масла, когда передачи стали тупить. Причём где доливал- загадка, похоже в сервисе, где залили на 1 л больше масла, чем нужно

Такой поршень точно годится для новой коробки. Коробка новая?

Кстати, при капремонте движка детали тоже подгоняют, точат

Да там вроде все просто, поршень взаимодействует только с маслом и кончиком штока давит в тормозную ленту сервопривода. Продиагностировать ленту на наличие износа можно только разобрав коробку, смысла нет в этом, все работает. если порвется лента, то полюбасу придется разбирать и тогда уж ремонт по полной...

Собственно чего туда полез:

У меня чуток потело масло вокруг крышечки круглой - картера масленого АКПП, купил крышечку, приехал на сервис менять - когда меняли увидели что поршень чуть изношен. Не люблю поломки откладывать, вот собственно и заморочился с заменой поршня. Новая коробка или старая у меня - без понятия... Судя по возрасту машины - наверно старая = )))

Вы посмотрите мои фотки, там не то что подгонять нужна, пришлось бы практически переделывать полностью крепление штока к поршню - нафиг надо! деталь стоит 400-600 рублей еще не хватало в АКПП наколхозить.

У меня проблема была только в том, чтобы купить нужную деталь и все.

ну в таком случае надеюсь, что причина устранена! Масло сам проверь после работ. Масло кстати из коробки как сливалось?

ну в таком случае надеюсь, что причина устранена! Масло сам проверь после работ. Масло кстати из коробки как сливалось?

Блиин я тоже надеюсь пипец как....

Масло - открутили пробку в виде болта с низу коробки и слили в тазик. Потом когда крышку картера сняли - от туда двум мастерам слелось в рукова то чтоосталось в карторе, они визжали, народ ржал во круг... А мастера боялись все это отпустить, чтобы не уронить пршень пружинки и т.п. на земмлю...

я, честно говоря, не рискнул бы доверить лезть в коробку мастерам, которые не дали бы гарантию. Только сам (на свой страх и риск), или с гарантиями.

Дёргается между скоростями, т.е. обороты то подскочут, то упадут? А быстрый разгон до 90 ровный?

Переключение между скоростями плавное без толчков. Обороты не скачут. Разгоняется до 90 тоже ровно. А вот пытаюсь ехать к примеру 75 или 85 - колбасит не по детски. Дергает именно на 4-й передаче. Коробка у меня JATCO -5-ст. номер со щупом не прокатит, только контрольное отверстие, замеряли на заведенном двигателе с подключением прибора IDS, присутствовал лично, масло чуть-чуть темное, лилось тоненькой струйкой - Уровень в норме.

непрозрачное масло? В смысле если макнуть чем-то, то плёнка непрозрачная? У меня на щупе прозрачное, в темноте очень сложно различить на фоне щупа. А если налить в ёмкость, то вроде как не особо прозрачное. Если так, то масло в норме.

http://akppinfo.naro...oyanie_ATF.html

вот тут всё внимательно надо прочитать (для начала про определение состояния по маслу, а потом всё остальное), пока дело не дошло до капиталки

Кстати, дёргание как проявляется? Обороты пляшут? На каких оборотах колбасит?

При покупке авто, продавец сказал в городе включать кнопку ОD/ОFF, подскажите для чего???

да, в первую очередь стоит исключить проблемы мотора. Я несколько раз заливал лукойл экто. Потом смотрел свечи. Больше не заливаю

При покупке авто, продавец сказал в городе включать кнопку ОD/ОFF, подскажите для чего???

Выключает 4-ю передачу. Что-бы в городе не переключалась коробка постоянно с 3-й на 4-ю и обратно. Как говорят это продлевает жизнь коробке.

до 70-80 км/ч если ездишь по городу можно выключать.

Выключает 4-ю передачу. Что-бы в городе не переключалась коробка постоянно с 3-й на 4-ю и обратно. Как говорят это продлевает жизнь коробке.

до 70-80 км/ч если ездишь по городу можно выключать.

Спасибо за ответ!

Скиньте пожалуйста ссылку где можно посмотреть какое масло нужно заливать в коробку автомат, поискала по прошлым темам не нашла ничего страниц много всё не перечитаешь, в магазине продавец сказал Декстрон

И ещё вопрос, а можно ли включать OD/OFF во время движения или обязательно во время остановки??

И ещё вопрос, а можно ли включать OD/OFF во время движения или обязательно во время остановки??

включай как хочешь .А лучше предаставь каробку самой себе ,ей видней когда чё включать.На сколько я в курсе этот режим включают при буксировке авто или прицепов

про масло http://akppinfo.narod.ru/TO_AKPP/Tip_ATF/Tip_ATF.html. Если Мондео до 2000 гв, то тогда можно лить дексрон 3 любого известного производителя

Кто подскажет из знатоков такой вопрос.

Мондео 2.3 АКПП. Пробег 7 тыща.

1 передача воет. Как движение машины задним ходом только тише. 2 и последующие передачи не воют.

Читал что планетарный механизм так себя ведет.

Нормальное явление коробки этой или пора дуть к дилеру ?

про масло http://akppinfo.naro...TF/Tip_ATF.html. Если Мондео до 2000 гв, то тогда можно лить дексрон 3 любого известного производителя

а мне на СТО заладили одно спец.жидкость нужна и всё, у нас её в городе нет, все магазины объездила, продавцы тоже говорят Декстрон 3, короче запутали меня уже

если так говорят, то с ними лучше не связываться. Если они не разбираются в обслуживании трансмиссии, то запросто могут угробить рабочий аппарат. Часто после неправильной замены масла трансмиссия выходит из строя.

тип масла написан щупе АКПП. Что у вас там написано? Use Mercon? Так вот это масло было в стародавние времена. Теперь оно "обновилось" и называется dexron III. Не путать с Mercon V!

Что говорят СТОшники?

akppinfo.narod.ru- вот тут можно прочитать про трансмиссию. И в гостевой книге задать вопрос, если уж совсем запутались.

если так говорят, то с ними лучше не связываться. Если они не разбираются в обслуживании трансмиссии, то запросто могут угробить рабочий аппарат. Часто после неправильной замены масла трансмиссия выходит из строя.

тип масла написан щупе АКПП. Что у вас там написано? Use Mercon? Так вот это масло было в стародавние времена. Теперь оно "обновилось" и называется dexron III. Не путать с Mercon V!

Что говорят СТОшники?

akppinfo.narod.ru- вот тут можно прочитать про трансмиссию. И в гостевой книге задать вопрос, если уж совсем запутались.

Спасибо!!

Какой обьём ATF сливается при откручивании сливной пробки ?

насколько мне известно, на cd4e масло меняется через щуп. А сливная пробка откручивается уже при капремонте. Так что суть вопроса не ясна