Отвечу на любые вопросы по АКПП

Поменял коробку, после замены повылазили ошибки, начал моргать о/б, и при старте буксует, очень слабо набирает скорость. Такое чувство что стартует со второй и выше третей не переключается.
Можете что то посоветовать?

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

Контрактный кот в мешке попался чтоли ....

надо с электрикой. Разбираться может что с косой ...

в током состоянии лучьше не эксплуатировать

Коробка немного не такая как стояла.

Остался не подключен один датчик, который возле привода. На моей коробке его не было. Возможно что из за него ошибки повылазили?

 

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

 

 

 

Без этого дачик беда он выходные обороты автомата считывает ... без него переключений вопше думаю не будет..

на старо акпп должно что-то быть со стороны привода или с левого или с правого 

Без датчика скорости особо не поездишь, надо переделывать. Как минимум, косу, как максимум - косу и мозги.

 

С 93-96 датчики одинаковые? Их много разновидностей, и номеров, или это разные производители????

Изменено 3 апреля, 2019 пользователем M_a_k_s

Без датчика скорости особо не поездишь, надо переделывать. Как минимум, косу, как максимум - косу и мозги.
 

Да, тоже пришол к выводу что нужно менять мозги и косу.
Но проблема в том что мозгов нету)
Мозги не видят кпп и едут на одной передаче на D, 1, 2.
Проще поставить механику)

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

@M_a_k_s где-то с 95 на некоторых америкосов стали ставить электронные спидометры, до этого были тросиковые. Соответственно, с 93 по 96 могут попасться два вида датчиков: с отверстием для троса и с заглушкой на его месте (на фото в сообщении выше - с противоположной стороны от штока). Производители разные. У меня на Меркури тросик, новый датчик стоил многоденех, поставила б/у от Мондео 1 с разборки, работает четвёртый год. Датчик на электронный спидометр стоит гуманно и аналогов больше.

8 минут назад, Vladimir_zt сказал:

Мозги не видят кпп и едут на одной передаче на D, 1, 2.

Это не в мозгах проблема, а в отсутствии датчика. Коробка думает, что машина никуда не едет, грубо говоря. Зачем ей куда-то переключаться? Кстати, при свапе на механику иногда проще тоже поменять мозги, чем возиться с проводкой.

ЭБУ - обычно неликвид на разборках, думаю, если поискать, то всё найдётся) У меня лежат аж две штуки, но от 94 и 95 года.

Изменено 3 апреля, 2019 пользователем La_Cavaliere

Только что, La_Cavaliere сказал:

@M_a_k_s где-то с 95 на некоторых америкосов стали ставить электронные спидометры, до этого были тросиковые. Соответственно, с 93 по 96 могут попасться два вида датчиков: с отверстием для троса и с заглушкой на его месте (на фото в сообщении выше - с противоположной стороны от штока). Производители разные. У меня на Меркури тросик, новый датчик стоил многоденех, поставила б/у от Мондео 1 с разборки, работает четвёртый год. Датчик на электронный спидометр стоит гуманно и аналогов больше.

То есть датчики 93-96 под тросик все одинаковые, у меня в руках 3 датчика, и у всех разные номера, характерно то, что один номер бьётся с st200. 

 

@M_a_k_s а, оригинальных номеров там много, да. Если они выглядят одинаково и все трёхконтактные, то можно брать любой.

Добрый вечер. 

Удалил EGR,заглушкой,  прошить в сервисе не смогли, сожгли мозги, поменяли, теперь автомат очень странно работает, постоянно мигает овердрайв, пинки появились которых раньше не было. 

В чем может быть проблема? 

Мигание овердрайва есть какая-то ошибка по электрики...

сканернуть а там чуть по легче будет 

Здравствуйте.у меня такая проблема,не могу найти что отвечает за включение фонарей заднего хода.мондео 1 АКПП.зарание извиняюсь если не в тему.

 

1 час назад, Alex.72 сказал:

Здравствуйте.у меня такая проблема,не могу найти что отвечает за включение фонарей заднего хода.мондео 1 АКПП.зарание извиняюсь если не в тему.

 

Не уверен точно, но по моему концевик стоит под ручкой селектора

Изменено 16 апреля, 2019 пользователем Dark_Dante

Проблему решил.грешил селектор,тот что на АКПП.Спасибо за участие.

Подскажите пожалуйста, на холодный двигатель все ок. А проходит 5 минут поездки пропадают все скорости, остаётся только 1. Датчик скорости проверяли по спец программе через телефон-показывал ошибку. Сняли, почистили и проверили снова ошибки нет. Но с акпп ничего не изменилось

@Lyubov задней тоже нет? Скорости не появляются, пока машина не остынет, или достаточно заглушить-завести? Если первое, то я бы на гидравлическую часть думала: пропадает давление при нагревании. Может ещё датчик селектора чудить, по нему может не быть ошибок. Для проверки надо снять разъём с заведённой машины и проехаться. Если передачи включаются (с толчком), то датчик, если только первая, то надо копать дальше.

Изменено 13 мая, 2019 пользователем La_Cavaliere

10 часов назад, La_Cavaliere сказал:

@Lyubov задней тоже нет? Скорости не появляются, пока машина не остынет, или достаточно заглушить-завести? Если первое, то я бы на гидравлическую часть думала: пропадает давление при нагревании. Может ещё датчик селектора чудить, по нему может не быть ошибок. Для проверки надо снять разъём с заведённой машины и проехаться. Если передачи включаются (с толчком), то датчик, если только первая, то надо копать дальше.

Задней тоже нет. А датчик селектора где находится? А сегодня сделала диагностику коробки по движку давление 750,а при включении 1 и задней скорости 450 на остальные давления 0

 

Привет знатокам, купил машину с АКПП, потихоньку востанавливаю, хочу услышать Вашего совета, стоит менять фильтр АКПП в автомате, коробка установлена контрактная, при езде отклонений в работе не заметил, бытует мнение что фильтр меняется через 150000км

Привет знатокам, купил машину с АКПП, потихоньку востанавливаю, хочу услышать Вашего совета, стоит менять фильтр АКПП в автомате, коробка установлена контрактная, при езде отклонений в работе не заметил, бытует мнение что фильтр меняется через 150000км

Привет знатокам, купил машину с АКПП, потихоньку востанавливаю, хочу услышать Вашего совета, стоит менять фильтр АКПП в автомате, коробка установлена контрактная, при езде отклонений в работе не заметил, бытует мнение что фильтр меняется через 150000км

Привет знатокам, купил машину с АКПП, потихоньку востанавливаю, хочу услышать Вашего совета, стоит менять фильтр АКПП в автомате, коробка установлена контрактная, при езде отклонений в работе не заметил, бытует мнение что фильтр меняется через 150000км

В 13.05.2019 в 22:15, Lyubov сказал:

А датчик селектора где находится?

Сверху, на коробке.

12 часов назад, M_a_k_s сказал:

стоит менять фильтр АКПП в автомате

Если будете перебирать коробку - однозначно стоит. Если не будете - до фильтра не доберётесь.

Изменено 17 мая, 2019 пользователем La_Cavaliere

Продублирую ещё и сюда.

И так, парни, у кого была такая проблема? При переключении на 4 передачу начинаются рывки и коробка сбрасывает на 3 передачу. Независимо от температуры двигателя. Пол дня лазал по форуму, читал. В основном проблема из-за датчика скорости, кстати спидометр то работал то нет. Снял датчик, кручу его при включенном зажигании, стрелка спидометра поднимается. Тогда почему он не работал когда стоял на месте? Осмотрел сам шток, он не обломан, провода на месте, не окислились. Проверил сопротивление на ножках датчика температуры atf, всё в норме. Уровень АТФ в норме, не пенится, красного цвета. Ещё причина может быть в датчике положения селектора АКПП, снял его, буду проверять, разбирать чистить и пропаивать. У левого колеса есть датчик скорости первичного вала или как-то так. Хочу его снять и проверить. Какое сопротивление долго быть на ножках? 

15 часов назад, Белка53 сказал:

У левого колеса есть датчик скорости первичного вала или как-то так.

Какого он цвета под коркой грязи - чёрный (200 Ом) или белый (625 Ом)? У меня белый производства FAE где-то без дела валяется, новый. Могу поискать и отправить. Всё равно рано или поздно понадобится) У меня подряд посыпались 3 коробочных датчика (кроме температурного), еле успевала менять 

Что касается рывков с 4 на 3, советую посмотреть проводку датчика первичного вала - знаю 3 случая, когда она пережималась подушкой коробки и кронштейном, и периодически пропадал контакт. Датчик скорости я бы тоже махнула, раз спидометр глючит, но это я - кому-то может быть интереснее в него залезть 

Вообще, на 98 г уже диагностика есть человеческая, по ней какие ошибки?

Изменено 23 мая, 2019 пользователем La_Cavaliere

2 минуты назад, La_Cavaliere сказал:

Какого он цвета под коркой грязи - чёрный или белый? У меня белый где-то без дела валяется, новый. Могу поискать и отправить. Всё равно рано или поздно понадобится) У меня подряд посыпались 3 коробочных датчика (кроме температурного), еле успевала менять 

Что касается рывков с 4 на 3, советую посмотреть проводку датчика первичного вала - знаю 3 случая, когда она пережималась подушкой коробки и кронштейном, и периодически пропадал контакт. Датчик скорости я бы тоже махнула, раз спидометр глючит, но это я - кому-то может быть интереснее в него залезть 

Вообще, на 98 г уже диагностика есть человеческая, по ней какие ошибки?

Интересная инфа про датчик скорости вращения!!! На контуре 1 95г какого он цвета должен быть?

 

Чёрный. Проверила - у меня такая инфа по этим датчикам записана: "У старых датчиков сопротивление 140-290 Ом, у новых (с 2000 г.) — 625 и выше".

У меня уже года 3 стоит чёрный 4R100 от Facet. По ходу, белый так и не пригодится, потому что он с 2000 г. ставился (