Лобовое стекло

Отзовитесь кто-нибудь!!!

Алгоритм включения обогрева стопудова завязан на температуре двигателя, у меня датчика температуры окружающего воздуха вообще нет, однако ж автоматическое включение обогрева происходит только в морозы.

Ксати, может я не прав, но в машине используется цифровая шина CAN, вряд ли можно тупо резистором симулировать датчик темпеартуры.

Ну да, конечно! Датчик у нас интеллектуальный, со встроенным микропроцессором и аналого-цифровым преобразователем(АЦП)

А на приборке разве внешняя температура не высвечивается?

82-й!

100% при тонировке нити обогрева повредили!!! Уже обсуждалось, Вы не первый... Нити очень тонкие.

при -15, -20 остывший дизель заводится так, как будто в последний раз и для него каждый такой пуск приравнивается к 1тык. пробега. Чтобы его не выстужать ставиться автозапуск, у меня каждые 4 часа, до утра раза три пускается. Если снег, то с этими стеклогревами он весь стекает на стык капота и багажника со стеклами, где благополучно замерзает и так несколько раз. В итоге получаются два куска льда.

- принял как руководство к действию :wink: А у Вас автоподогрева не оказалось... Ну может другим поможет! А так я, вроде, никого не путаю!

Ну да, конечно! Датчик у нас интеллектуальный, со встроенным микропроцессором и аналого-цифровым преобразователем(АЦП)

А на приборке разве внешняя температура не высвечивается?

А что такого особенного в интеллектуальном датчике? Нет, у меня на приборке вместо температуры прочерк высвечивается. И снежинка всегда красная и зимой и летом.

- да дело, наверное, в его стоимости было бы... Если каждый элемент оснащать АЦП, то авто по стоимости сравниться с самолетом :wink: Да это и не нужно. Датчик посылает аналоговый сигнал (падение напряжения при переходе через терморезистор), а уже контроллер (Гем и проч. модули) его обрабатывают, как и сигналы с других датчиков, преобразую к цифровой форме. Далее в CAN также выдается цифра и выполняется какое-то действие или действие выполняется без использования шины через транзистор на управляющий контакт реле(в случае с обогревами).

Я конечно, как и любой человек могу ошибаться, но по логике вещей оно именно так и происходит. Точный ответ может дать только вскрытие черного ящика (гем модуля)

Кроме проблемы с заменой, есть ли идеи, почему стекло вдруг лопнуло? Исключительно перепад температур - это как-то...особенно учитывая Ваш ответ ниже про "-3"...если только у Вас из обогревателя вдру пыхнул открытый огонь! Брак стекла (в виде остаточных внутренних напряжений) проявился бы предыдущей зимой, ведь температурные перепады были намного значительнее, по Вашим словам.

 

Машина в тот момент стояла на ровной поверхности? Если например одним передним колесом стояла на кучке снега, это вызвало перекос кузова и механические нагрузки на лобовик.

 

Трещина появилась в каком месте стекла? Не от угла пошла?

 

Возможно, скол всё же есть, вы внимательно смотрели всю трещину? У меня недавно был случай: то ли камешек попал в самый угол лобовика, то ли на мойке чем стукнули, в общем, под скоплением льда в углу лобовика возник скол и небольшая трещина, которые были не видны, пока на улице относительно не потеплело, и этот лед не стаял. Скол - крошечный, около 2 мм в диаметре. Затем снова ударили морозы, и лобовик за пару дней разделился трещиной надвое, пришлось срочно менять.

аналогичная ситуация, район Крайнего Севера, две недели мело - лобовое постоянно по углам в снегу, а сейчас всё подтаяло, оставил машину лобовым к солнцу, после работы стал заводить заметил 20 см трещину - в панике начал кузов смотреть, может кто въехал - нет...

и в самом углу практически под настилом капота заметил 1 мм точку соприкосновения с чем-то вроде камня, собираюсь на днях дилеру звонить, он от меня в 150 км, так что особо не наездишься...

аналогичная ситуация, район Крайнего Севера, две недели мело - лобовое постоянно по углам в снегу, а сейчас всё подтаяло, оставил машину лобовым к солнцу, после работы стал заводить заметил 20 см трещину - в панике начал кузов смотреть, может кто въехал - нет...

и в самом углу практически под настилом капота заметил 1 мм точку соприкосновения с чем-то вроде камня, собираюсь на днях дилеру звонить, он от меня в 150 км, так что особо не наездишься...

Мало шансов, что дилер признает случай гарантийным, проще и скорее стекло по КАСКО сделать. Нервы тоже надо беречь

аналогичная ситуация, район Крайнего Севера, две недели мело - лобовое постоянно по углам в снегу, а сейчас всё подтаяло, оставил машину лобовым к солнцу, после работы стал заводить заметил 20 см трещину - в панике начал кузов смотреть, может кто въехал - нет...

и в самом углу практически под настилом капота заметил 1 мм точку соприкосновения с чем-то вроде камня, собираюсь на днях дилеру звонить, он от меня в 150 км, так что особо не наездишься...

Уже полгода езжу с 20 см трещиной на уровне глаз, в углу след от камня. Самое интерестное что обогрев работает

Уже полгода езжу с 20 см трещиной на уровне глаз, в углу след от камня. Самое интерестное что обогрев работает

У меня тоже всё в норме с обогревом, нити-то не порвались, но самый неприятный казус, что я ещё тех осмотр не успел пройти, 5.03.2010 поставил на учёт, думал потом когда время появится пройду ТО, но увы и ах, теперь ещё и на дилера время выкраивать надо (

Мне если камень попадает - то всегда ровно в проводок. По идеи как мне объяснили - если на одной половине стекла скол, вторая должна работать (подогрев). 3 раза попадал камень и 3 раза по КАСКО менял стекло на FM3. И всегда со стороны водителя. При этом вторая половина не работала.

На fm3 стекло с работой 26 тыс. страховая отдавала На FM 4 думаю будет дороже. Это ещё один камень в сторону цены.

Перестал работать обогрев заднего стекла... Мануал весь изучил... Боковые зеркала нагреваются, все ок, а заднее нет! Может что-то повредили при тонировке??? Стал замечать после того, как затонировался...!!!

это предохранитель

это предохранитель

- Да нет же! Фишка здесь:

Стал замечать после того, как затонировался...!!!

Нити тонкие, вот и оборвали их при тонировке... Восстановить можно спец. токопроводящим клеем.

- Да нет же! Фишка здесь:

 

 

 

Нити тонкие, вот и оборвали их при тонировке... Восстановить можно спец. токопроводящим клеем.

это предохранитель,в моторном отсеке номер 23

Согласен,скорее всего предохранитель.Сам менял после того, как в плохую погоду раз двадцать подряд включал обогрев.

это предохранитель,в моторном отсеке номер 23

А обогрев боковых зеркал заднего вида не на одном предохранителе с обогревом заднего стекла?

А обогрев боковых зеркал заднего вида не на одном предохранителе с обогревом заднего стекла?

Нет.

Обогрев заднего стекла в подкапотном блоке F23, а обогрев зеркал в заднем блоке FA1 и FA2 (на них сидит управление всей передней левой и правой дверьми).

Нет.

Обогрев заднего стекла в подкапотном блоке F23, а обогрев зеркал в заднем блоке FA1 и FA2 (на них сидит управление всей передней левой и правой дверьми).

Спасибо, буду знать

Видимо Serg_82 это уже не интересно... А мы все в догадках!

Искал по форуму, не нашёл. Есть какая-нибудь защитная пленка которая снизит процент сколов на лобовом стекле при езде по трассам.

Больной вопрос.

Ну и под вопрос: Пленки Люминар - как оно?

ps: Вопрос всяких застывающих лаков от сколов не рассматривается. Этот этап тестов уже прошёл.

Да, и где можно качественно отремонтировать скол на ветровом стекле в Москве (желательно восток) тем, кто уже цепанул камушек?

мобискар

Да, и где можно качественно отремонтировать скол на ветровом стекле в Москве

Только надо не забывать скол сразу скотчем прозрачным заклеивать - иначе при попадании туда грязи ремонт может быть проблематичным в дальнейшем.

Да, и где можно качественно отремонтировать скол на ветровом стекле в Москве (желательно восток) тем, кто уже цепанул камушек?

мобискар

Федоскинская улица.