Лопнул тормозной шланг

общался сегодня с дилерами и вот один мне сказал якобы у 1444731 длина 280мм, а у 1121635 - 310мм

У оригинальных длина 310 мм и при вывешивании колес шланг на пределе и если ставить 1444731 (длина 280мм) его точно будет ломать.

общался сегодня с дилерами и вот один мне сказал якобы у 1444731 длина 280мм, а у 1121635 - 310мм

Про это не знаю, но т.к. номера идут в заменах по OSI, то чего-то мне как-то сомнительно относительно разной длины, имхо. Если есть сомнения, я бы нашел дилеров у которых они есть на складах и просто попросил бы их принести на посмтореть

а если сзади были шланги 280мм и их заменить на 310мм будет ли это влиять как-то на систему?

а если сзади были шланги 280мм и их заменить на 310мм будет ли это влиять как-то на систему?

Как думаете, если поставить тормозной шланг длиной 355 мм, который ставится на заднем мосту, вместо 310 мм-го, ресурс шланга увеличится или будет всего лишь небольшое снижение эффективности за счет увеличения длины?

Как думаете, если поставить тормозной шланг длиной 355 мм, который ставится на заднем мосту, вместо 310 мм-го, ресурс шланга увеличится или будет всего лишь небольшое снижение эффективности за счет увеличения длины?

а дайте ка я темку вверх подниму...

глядишь кто не в курсе, тот узреет и целым окажется...

а дайте ка я темку вверх подниму...

глядишь кто не в курсе, тот узреет и целым окажется...

а что узреет?

все штатные шланги задних суппортов трескаются рано или поздно

у нижнего штуцера...по окружности

от недостаточной длинны , при максимальном вылете пружины и убитых задних аммо

а что узреет?

все штатные шланги задних суппортов трескаются рано или поздно

у нижнего штуцера...по окружности

от недостаточной длинны , при максимальном вылете пружины и убитых задних аммо

узреет что за шлангами у монь смотреть надо...

из лучших побуждений...

узреет что за шлангами у монь смотреть надо...

из лучших побуждений...

Судя по году выпуска твоей машины шланги подлежат обязательной замене на 4 году жизни и пробега более 100т.км...

Судя по году выпуска твоей машины шланги подлежат обязательной замене на 4 году жизни и пробега более 100т.км...

Где это сказано? Мне у дилера на ТО ничего не говорили.

Где это сказано? Мне у дилера на ТО ничего не говорили.

С тормозами лучше не шутить...того факта, что случилось с топикстартером уже достаточно...

<br />Судя по году выпуска твоей машины шланги подлежат обязательной замене на 4 году жизни и пробега более 100т.км...<br />

Обязательной замене подлежит тормозная жидкость, о чем в сервисной книжке делаются отметки. Во всяком случае в немецкой они есть.

Детали тормозной системы заменяются по дефектации при плановом ТО.

Короче говоря, меняешь масло и пока оно стекает осматриваешь всю машину снизу.

С тормозами лучше не шутить...того факта, что случилось с топикстартером уже достаточно...

Странный вывод какой-то. У одного шланг лопнул и в народе уже родился свой регламент - тормозные шланги нужно менять после 100 т.км. А вот у кото-то тут движок застучал после 100 т.км. - обязательную капиталку всем делать? Или если у одного подшипник развалился - всем итх менять после 100 т.км.?

Судя по году выпуска твоей машины шланги подлежат обязательной замене на 4 году жизни и пробега более 100т.км...

Где это сказано? Мне у дилера на ТО ничего не говорили.

С тормозами лучше не шутить...того факта, что случилось с топикстартером уже достаточно...

Странный вывод какой-то. У одного шланг лопнул и в народе уже родился свой регламент - тормозные шланги нужно менять после 100 т.км. А вот у кото-то тут движок застучал после 100 т.км. - обязательную капиталку всем делать? Или если у одного подшипник развалился - всем их менять после 100 т.км.?

Странный вывод какой-то. У одного шланг лопнул и в народе уже родился свой регламент - тормозные шланги нужно менять после 100 т.км. А вот у кото-то тут движок застучал после 100 т.км. - обязательную капиталку всем делать? Или если у одного подшипник развалился - всем итх менять после 100 т.км.?

Тормозной шланг может иметь внутренние трещины, которые при внешнем осмотре можно и не заметить...Лучше пребдеть, чем недобдеть...

у меня проваливаются до середины при резком нажатии на педаль...
шланги вроде челые, но думаю надо сменить от греха, причем как понял надо брать 320мм
про провал грешу на главный тормозной.... перепускает, хотя жидкость сильно темная мож из за неё???просто сменить и все, какую жидкость лить при замене мож нашу неву
новый главный не потяну $$, вот нарыл рем комплект главного D1652 что думаете....

у меня проваливаются до середины при резком нажатии на педаль...
шланги вроде челые, но думаю надо сменить от греха, причем как понял надо брать 320мм
про провал грешу на главный тормозной.... перепускает, хотя жидкость сильно темная мож из за неё???просто сменить и все, какую жидкость лить при замене мож нашу неву
новый главный не потяну $$, вот нарыл рем комплект главного D1652 что думаете....

шланги вроде челые, но думаю надо сменить от греха, причем как понял надо брать 320мм

про провал грешу на главный тормозной.... перепускает, хотя жидкость сильно темная мож из за неё???просто сменить и все, какую жидкость лить при замене мож нашу неву

новый главный не потяну $$, вот нарыл рем комплект главного D1652 что думаете....

Шланги менял недавно, ставил TRW 320мм (стояли родные АТЕ тоже 320мм), при этом излом в крайнем положении подвески присутствует. То есть по хорошему длина шланга должна быть не меньше 400мм. С другой стороны, если не париться, на ближайшие 5 лет их точно хватит, а до пенсии на одной машине ездить не модно.

Тормозуху лью нашу РосДот (из Дзержинска) - 2 года - проблем нет (месяц назад менял в очередной раз - придерживаюсь такого правила)

Так какой выход из данной ситуации то?че делать?

без тормозов стремно как то, вдруг оборвуться или еще чего не дай бог

никто не пробовал аналоги от отечественных авто?

а ничего не делать

..

если трещин на натяге нет

спокойно жить дальше ))

а у кого нить есть фото шланга (а точнее интерисует как он прикручивается?

поменял тормазнуху- не помогло...

купил рем комплект перебрал главный

все ок

а у кого нить есть фото шланга (а точнее интерисует как он прикручивается?

фотки приличных шлангов длинных fatcat постил пару лет назад

а в штатных нет ничего интересного

...

ключём на 15 он прикручивается ))

Вот и меня коснулась проблема задних тормозных шлангов. Недолго я выпендировался, года не прошло. Пробег 137 тык. Сегодня заменил задний ступичный подшипник и обнаружил трещины на обоих шлангах. По Микрокату у меня 1121635. 310 мм. В Экзисте 1800 р. А что есть по заменителям? Феродо? ТРВ? Бош вообще по 400 руб. АТЕ больше тысячи. На конвейер-то что шло? Информация есть?

Здесь в теме была информация по каким-то усиленным ТРВ, но номеров нет. Заменителем идет ТRW PHB 414.

И еще вопрос? Шланги поставляются по одному, т.е. нужно пару заказывать, или их 2 в комплекте?