Дизель, TDCI Mondeo 4

Как раз таки попадает в диапазон турбины. Т.Е. 1.75об.мин.

На таких оборотах там вообще ничего интересного нет с точки зрения разгона. Не первый раз сталкиваюсь с подобной ошибкой, не вдаваясь в дебри - все самое интересное начинается там, где графики идут вниз, т.е. для дизеля в районе 3000 и выше.

Пробовал и с 4ой выигрыш не значительный получается(не больше секунды).

Секунда на 160 км/ч - это 45 метров, очень даже значительно)

Вот и интересно как автомат будет это дело переваривать и в какие секунды выльется?

Вот если б ты Вовчик с секундами пример привёл... А то ведь пустые слова, получается :wink:

То что ты просишь сейчас мне попробовать негде, но сегодня попробовал разгон с 80 км/ч, автомат врубает 3 передачу (на 80 км/ч это 3000 об/мин, на механике могут быть другие передаточные числа, поэтому надо смотреть) и вперед. Если интересно на каких оборотах переключается, при нажатой в пол педали на 4000, если продавить до срабатывания кик-дауна то крутит до 4500 (хотя в целесообразности этого у меня есть сомнения, после 4-х тысяч мотор явно мертвый, но при этом получаем выигрыш по оборотам при переключении, хочу проверить что эффективнее, но пока руки не дошли).

Секунда на 160 км/ч - это 45 метров, очень даже значительно)

Ну ладно...

И на том спасибо

Ну с третьей точно мертвяк разгоняться. Два переключения.

И к стати вопрос к знающим: овербуст будет на каждой передаче включаться? А то он как то пунктиром обозначен(в графиках). Я вот думаю что на каждой, но может я ошибаюсь ?

Ну а реально переключаюсь на обгонах, если чуть больше 80 то 5я передача, если чуть меньше то уже 4я, ну и в зависимости от необходимой интенсивности ускорения.

Проверю повнимательней на 4ой :wink:

самое интересное начинается там, где графики идут вниз, т.е. для дизеля в районе 3000 и выше.

Чёта както не убедительно...

Графики показывают одно...

А ты говоришь другое...? Можешь пояснить?

На сколько правда писали на форуме что переключает автомат на 2.5(не в кикдауне) и на 3( в кикдауне). Какой тогда смысл включать 3ю на 80км.ч если уже 3тыс. об. ?

Проверю повнимательней на 4ой :wink:

Попробуй с 3-й, думаю удивишся нереально

Чёта както не убедительно...

Графики показывают одно...

А ты говоришь другое...? Можешь пояснить?

По части теории я подумаю, как это объяснить))

На сколько правда писали на форуме что переключает автомат на 2.5(не в кикдауне) и на 3( в кикдауне). Какой тогда смысл включать 3ю на 80км.ч если уже 3тыс. об. ?

У меня стоит автомат, я ж специально написал, что при кикдауне он переключает на 4500, если "просто" в пол, то на 4000 и это не теория, я это лично проверял.

Чёта както не убедительно...

Графики показывают одно...

А ты говоришь другое...? Можешь пояснить?

Попробую объяснить с картинками)) график 140 сильного не нашел, но хрен редьки не слаще поэтому 163 тоже подойдет.

Смотри - момент действительно на 1750 уже максимальный, но мощность никакая, нам надо туда где она максимальная, а это уже 3750 и до 4000 совсем небольшое падение. При этом при разгоне мы еще должны учитывать, куда "провалится" мотор при переключении на следующую передачу (реально где-то на тысячу оборотов), т.е. что-бы попасть в самый благоприятный диапазон в районе 3500, нам надо переключаться на 4500, несмотря на падение графиков момента и мощности после 4000 имеет смысл "докрутить" мотор еще на 500 оборотов, ради того, что я написал выше.

Чёта на своём мне не оч хотса такое проверять Это каким злым надо быть

На этом графике не обозначен овербуст, на пежо его нет?

Двиг ведь почти тот?

Овербуст на каждой передаче срабатывает? Или как?

Всем привет!

Появилось какое-то жужание, то ли треск, даже не могу объснить, когда глушу двигатель секунды на три, из моторного отсека.

В сервисе сказали, что жужжание дозжигает неотработанные газы. Так ли это, кто-нибудь сталкивался с этим? Дизель впервые, поэтому и спрашиваю у Вас, а то эти сервимены много чего наговорят, да и гарантия через полмесяца заканчиваеться.

ФМ4 2.0TDCI 140л.с. АКПП 2008г.в. пробег 54 000

В письменном виде объясните им это. Пусть делают диагностику. Если нет и после гарантии, что то с авто случится, то покажете свое заявление с печатью, что принято к рассмотрению.

В письменном виде объясните им это. Пусть делают диагностику. Если нет и после гарантии, что то с авто случится, то покажете свое заявление с печатью, что принято к рассмотрению.

Так и сделаю, только попробую с начало к другому дилеру съездить.

а у меня при -20 двигатель очнь плохо заводится, троит и дымит с очень вонючим запахом(((( что это? машине 3 недели((((

а у меня при -20 двигатель очнь плохо заводится, троит и дымит с очень вонючим запахом(((( что это? машине 3 недели((((

А ты ждёшь когда спиралька потухнет?

Если да то дело в свечах скорее всего, недогревают некоторые видимо.

А может быть и неет...

Попробуй подождать, когда спираль потухнет, секунд 30 и снова вкл зажигание и ещё секунд 30, потом стартером крути и посмотри как заведётся, если лучше то свечи такие.

Всем привет!

Появилось какое-то жужание, то ли треск, даже не могу объснить, когда глушу двигатель секунды на три, из моторного отсека.

В сервисе сказали, что жужжание дозжигает неотработанные газы. Так ли это, кто-нибудь сталкивался с этим? Дизель впервые, поэтому и спрашиваю у Вас, а то эти сервимены много чего наговорят, да и гарантия через полмесяца заканчиваеться.

ФМ4 2.0TDCI 140л.с. АКПП 2008г.в. пробег 54 000

Ну в принципе там много чего жужжит, заслонки климата и прочее, мало вероятно, что это неисправность, скорее переход в режим сна)) У меня вот сегодня вебаста еще секунд 15 посе выклчения мотора "булькала", ну в итоге угомонилась))

а у меня при -20 двигатель очнь плохо заводится, троит и дымит с очень вонючим запахом(((( что это? машине 3 недели((((

А ты ждёшь когда спиралька потухнет?

Если да то дело в свечах скорее всего, недогревают некоторые видимо.

А может быть и неет...

Попробуй подождать, когда спираль потухнет, секунд 30 и снова вкл зажигание и ещё секунд 30, потом стартером крути и посмотри как заведётся, если лучше то свечи такие.

Может соляра неправильная?

Спираль я кстати эту так ни разу пока и не видел, заводится с первого раза, ттт)

Вчера и сегодня прислушивался,как работает ППП.Раскручивается и завывает,как турбина самолета,да и в баке что-то тикает.Так что звуков там действительно,хватает...

Ну в принципе там много чего жужжит, заслонки климата и прочее, мало вероятно, что это неисправность, скорее переход в режим сна)) У меня вот сегодня вебаста еще секунд 15 посе выклчения мотора "булькала", ну в итоге угомонилась))

 

 

Может соляра неправильная?

Спираль я кстати эту так ни разу пока и не видел, заводится с первого раза, ттт)

Нет, это не климат, я знаю как он жужит. А этот, жужжание+ трыньканье, как-то так и достаточно громко,. Я не слышал на заведенном двигателе присутствует этот звук или нет, но когда мотор заглушишь, его очень четко и громко слышно в течение 3-5 сек., раньше я такого не наблюдал.

Нет, это не климат, я знаю как он жужит. А этот, жужжание+ трыньканье, как-то так и достаточно громко,. Я не слышал на заведенном двигателе присутствует этот звук или нет, но когда мотор заглушишь, его очень четко и громко слышно в течение 3-5 сек., раньше я такого не наблюдал.

После выключения зажигания в двигателе действительно что-то постукивает/тикает несколько секунд с затихающим звуком. Такое ощущение, что какой-то маховик останавливается. Было с самой покупки машины.

P.S. По этому поводу не парюсь

После выключения зажигания в двигателе действительно что-то постукивает/тикает несколько секунд с затихающим звуком. Такое ощущение, что какой-то маховик останавливается. Было с самой покупки машины.

 

P.S. По этому поводу не парюсь

Мне кажеться это какой-то моторчик. Но товарищ по форуму сообщил, что это

накрывается клапан управления турбиной, сервисмены говорят, что это что-то там дозжигает неотработанные газы, а гарантия заканчиваеться через полмесяца, вот поэтому и парюсь. Ну да ладно, съезжу к другому дилеру посмотрю, что он скажет.

Подскажите, как прогревать спирали, если запуск с кнопки. При ее нажатии кратковременно загорается надпись на Конверсе " прогрев мотора", при этом крутиться стартер, но как-то вяло. Завелась со второй попытки. Это было вчера, когда температура была -12, что будет в больший минус?

Всем привет!

Появилось какое-то жужание, то ли треск, даже не могу объснить, когда глушу двигатель секунды на три, из моторного отсека.

В сервисе сказали, что жужжание дозжигает неотработанные газы. Так ли это, кто-нибудь сталкивался с этим? Дизель впервые, поэтому и спрашиваю у Вас, а то эти сервимены много чего наговорят, да и гарантия через полмесяца заканчиваеться.

ФМ4 2.0TDCI 140л.с. АКПП 2008г.в. пробег 54 000

У меня тоже что-то жжужит после выключения двига, не знаю, что, но и не парюсь.

В мороз технология простая: короткое нажатие кнопки -загорается экран - ждем гашения спирали - заводим (более длительно жмем на кнопку уже до схватывания)...

сегодня -26 в гараже\, завелась с пол пинка, включил подождал пока спиралька погаснет и через 5 сек после этого завел

на работе -28, проделал тоже самое, завелась и сразу заглохла, попробовал 4 раза погреть завелась заглохла, итак 4 раза подряд, потом нажал на газ и покрутил думал продуть( как на бензине) но она завелась и очень сильно троила и дымила(((

что это? как проверить? что сказать дилеру?

что это? как проверить? что сказать дилеру?

Ну так и говори... Тока надо будет это им показать

но она завелась и очень сильно троила и дымила(((

что это? как проверить? что сказать дилеру?

Солярка не могла застыть? Очень похоже.

Подскажите, как прогревать спирали, если запуск с кнопки.

Нажимаешь кнопку, не выжимая сцепления (на АКПП тормоз)Это включилось зажигание, но стартер не крутит.

Как погасла спираль - выжимаешь сцепление (АКПП тормоз) и снова нажимаешь кнопку.

Сегодня тоже плохо завелся (-22), дождался пока погаснет значок спирали на конверсе, после чего завел авто. В первые минуты движок раздавал громкие звуки, троил. ППП не включал, т.к. в прошлом году имел печальный опыт, а именно за бортом было -25, выставил время выезда и ушел на работу. К назначенному времени двигатель и салон были прогреты, но вместе с тем сел аккумулятор-пришлось прикуривать. В последнее время стал обнаруживать, что если заглушить авто и включить магнитолу то через минут 40 появляется сообщение о низком заряде батареи. Аккумулятор подзаряжаю раз в квартал. Батарея сдохла или есть другие варианты? В какой промежуток нужно менять свечи накаливания, есть ли нюансы по замене их самому или лучше обратиться к официалам?

сегодня -26 в гараже\, завелась с пол пинка, включил подождал пока спиралька погаснет и через 5 сек после этого завел

на работе -28, проделал тоже самое, завелась и сразу заглохла, попробовал 4 раза погреть завелась заглохла, итак 4 раза подряд, потом нажал на газ и покрутил думал продуть( как на бензине) но она завелась и очень сильно троила и дымила(((

что это? как проверить? что сказать дилеру?

соляра замерзла 100%. заправтесь на нормальной азс и налейте антигель. звуки "сташные" от дизеля в сильный минус будут, но все будет ок.