Дизель, TDCI Mondeo 4

Специально для тех, кто регистрирует в ГАИ дизель 2.0, выкладываю фоты моторного отсека с указанием, где расположен номер двигателя - звездюки в салонах не знают, где он расположен или указывают совершенно не те места - сам танцевал с бубном вокруг машины, матерился с дилером - в итоге нашел сам, причем абсолютно в другом месте, чем указывал дилер... В общем он там, где красный кружок, на блоке цилиндров...

Спасибо, кстати, за инфу по расположению номера!!!!! мент-таки заставил скинуть кожух с двигателя - не удобно, мол, ему так зырить...

он по началу в одну щел, потом - в другую.... где, говорит, номер-то???!!! пришлось показать ему )))

подскажите по времени прогрева дизеля и автомата - как, все-таки, долго греть нужно и какие меры предосторожности соблюдать?

Современные двигатели вообще строго говоря греть в нашем понимании (стоя тарахтеть) не требуется. Они прогреваются на ходу и, кстати, так быстрее. Всего то и нужно соблюдать нехитрое правило: пока не прогрет - ездить без резких движений. ИМХО 10-15 минут достаточно для прогрева.

по умолчанию к дизелю только электрофен идет. Здесь на форуме есть ветка об этом.

а где эта ветка?!?!?!? не подскажете?

что за "фен"?!?!?!?!?!

и еще , уважаемые, если я правильно понимаю, почитав тут про дизели ,то получается ,что если по ПТС идет Евро-3 ,то сажевого фильтра нет и особо париться насчет солярки не стоит? можно сказать, что - "повезло"!!!!!?? ))))

Современные двигатели вообще строго говоря греть в нашем понимании (стоя тарахтеть) не требуется. Они прогреваются на ходу и, кстати, так быстрее. Всего то и нужно соблюдать нехитрое правило: пока не прогрет - ездить без резких движений. ИМХО 10-15 минут достаточно для прогрева.

спасибо за ответ!!! )))

а где эта ветка?!?!?!? не подскажете?

что за "фен"?!?!?!?!?!

http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showt...%D0%A0%E2%80%A6

париться насчет солярки не стоит?

Насчет сажевого фильтра не скажу, а вот про солярку советую прочесть: http://www.zr.ru/archive/zr/2009/02/136.html

и еще , уважаемые, если я правильно понимаю, почитав тут про дизели ,то получается ,что если по ПТС идет Евро-3 ,то сажевого фильтра нет и особо париться насчет солярки не стоит? можно сказать, что - "повезло"!!!!!?? ))))

Хм, а что, уже Евро-3 есть дизельные ФМ4? У меня в ПТС экологический класс "четвертый"...

Хм, а что, уже Евро-3 есть дизельные ФМ4? У меня в ПТС экологический класс "четвертый"...

у меня такой,январь 2009

вроде был небольшой период конца 2008-начала 2009 ,точно не скажу,когда делали с евро-3 без DPF

так что мне повезло

Хм, а что, уже Евро-3 есть дизельные ФМ4? У меня в ПТС экологический класс "четвертый"...

Есть. Фильтр DPF не ставили на дизельные Мондео для России с сентября 2008 по сентябрь 2009. Проще всего его наличе посмотреть под машиной. Фотки можно глянуть ТУТ

у меня такой,январь 2009вроде был небольшой период конца 2008-начала 2009 ,точно не скажу,когда делали с евро-3 без DPF

так что мне повезло

Аналогичная машина - Евро-3.

1. Товарищи, а как дызель себя с прогревом показывает, если не заказывать ППП? Поясняю вопрос, какая скорость прогрева, медленнее зажигалки?

2. Как себя в мороз ведет? Надо антигели всякие или нет?

медленнее зажигалки?

Да, прогревается раза в 2 медленее (по стрелке на приборке).

ППП нет. Вроде есть фен, ибо практически с самого пуска идёт тёплый воздух, но по ВИНу он (фен) у мну не бьётся. Производсиво апрель 08 года.

2. Как себя в мороз ведет?

Нормально. Заводится и едет.

Надо антигели всякие или нет?

Меньше -18 той зимой при холодном запуске не было. Ни лил ни разу.

В мурзилке написано что лить можно, но осторожно. Будет по прогнозу меньше -20-буду лить. Сосед S-максе льёт с минимального минуса. Машине 3,5 года с пробегом около 150 тык-траблов, как он говорит, нет.

ЗЫ: заправки: Лукойл и Несте в СПб и ЕС.

Да у нас как бы плюс в том что машина стоит в теплом гараже. А автомат как?

А автомат как?

В драйве) изредка в спорте)).

Если сравнивать с тем что был на 2-ке в ФМ-3 (CD4E)-небо и земля.

Не тупит когда это не нужно, и вполне добросовестно тормозит двигателем при езде по серпантинам.

Супер автомат,не могу нарадоваться...

У меня вопрос про спиральку на панели приборов. Сегодня с утра было минус 13 ждал около минуты, а она так и незагорелась и двигатель завелся только со второго раза. Собственно вопрос как эту заразу зажечь

У меня вопрос про спиральку на панели приборов. Сегодня с утра было минус 13 ждал около минуты, а она так и незагорелась и двигатель завелся только со второго раза. Собственно вопрос как эту заразу зажечь

-16 за бортом, спиралька наоборот загорелась сразу после нажатия на кнопку. Стратер крутил 5-7 секунд, с первого раза завеласть. Правда очень шумно! Прогрелась-норма.

Спиралька в прошлую зиму загоралась когда было градусов 15 или 20. Запамятовал. Сегодня завелась с первого раза. На прогрев 1 минута, а далее в пробках около 30 мин. и температура двигателя 55 градусов.

-16 за бортом, спиралька наоборот загорелась сразу после нажатия на кнопку. Стратер крутил 5-7 секунд, с первого раза завеласть. Правда очень шумно! Прогрелась-норма.

Хотелось бы поинтересоваться, а дизтопливо в машинке было "летнее"? Я пытался найти до сильных морозов "зимнее", но везде мне отвечали гордо "оно до -15 град". Теперь машинка стоит на сервисе, как будет готова выставят на улицу. Вот, переживаю, заведусь ли? Мороз-то крепчает!!! Что делать?

Хотелось бы поинтересоваться, а дизтопливо в машинке было "летнее"? Я пытался найти до сильных морозов "зимнее", но везде мне отвечали гордо "оно до -15 град". Теперь машинка стоит на сервисе, как будет готова выставят на улицу. Вот, переживаю, заведусь ли? Мороз-то крепчает!!! Что делать?

Совешенно запросто на Лукойле предъявили сертификат, сопроводив словами:"начинаем отпускать зимнее с 1-го октября каждый год". По сертификату температура начала кристаллизации -26. К летнему можно добавить антигель сразу.

Я тут заправился неделю назад на роснефть полный бак и в канистру.Решил проверить,что за солярка,отлил из канистры в бутылку грамм 300,купил термометр и положил в морозилку обоих.На утро посмотрел на градусник-30,солярка как вода,жиденькая.Подумал,морозы можно встречать во всеоружие.Сегодня -22 на улице,включил зажигание,спиралька загорелась секунд на 10,погасла.Крутанул стартером,завелась лучше чем по лету,правда секунд 5 работал как трактор и подтраивал,но потом затарахтел в привычном режиме.

Тут разговаривал со знакомым,у него транзит,так вот он сказал,что прошлой зимой в -33 завёл без проблем.

Ехал сейчас 50 минут, мотор нагревается до 50-60 градусов. Что делать, картонку ставить перед радиатором? Температуру за бортом показывает -19. Вообще-то не экстремально, но с таким недогревом сталкиваюсь впервые

Прошу поделиться опытом использования антигелей.

Кто использовал, какие марки, какие результаты? Что посоветуете?

Ехал сейчас 50 минут, мотор нагревается до 50-60 градусов. Что делать, картонку ставить перед радиатором? Температуру за бортом показывает -19. Вообще-то не экстремально, но с таким недогревом сталкиваюсь впервые

Я картонку ставлю при температуре уже +10 и ниже, весной снимаю когда переваливает выше +10.

Прошу поделиться опытом использования антигелей.

Кто использовал, какие марки, какие результаты? Что посоветуете?

Более важно правильно применить, по иснтрукции, что мало кто делает.

Спиралька первый раз загорелась неделю назад при температуре -2 на несколько секунд. Потом неделю не заоралась. Сегодня при -10 с утра и вечером горела секунд 7. Двигатель заводится с первого раза, но с начала работает очень громко.

Я картонку ставлю при температуре уже +10 и ниже

И как и куда ты ее ставишь? Сегодня тоже после поездки по трассе обратил внимание, что стрелка показометра чуть подопустилась. Стынет сталобыть на ветру.