Дизель, TDCI Mondeo 4

@Шарапофф, я 2 года назад спокойно купил дизеля 10-го года. Катаюсь. Никаких проблем. ИМХО, с бензинками (особливо турбовыми) проблем может быть больше...

@Шарапофф, я 2 года назад спокойно купил дизеля 10-го года. Катаюсь. Никаких проблем. ИМХО, с бензинками (особливо турбовыми) проблем может быть больше...

Да в бензинках тож засада. Куда ни плюнь, повершифт. Уж лучше простой автомат, но он на дизелях. Время есть, буду думать, изучать Вашу ветку.  Дизеля уж очень хочется попробовать ))

Да в бензинках тож засада. Куда ни плюнь, повершифт. Уж лучше простой автомат, но он на дизелях. Время есть, буду думать, изучать Вашу ветку.  Дизеля уж очень хочется попробовать ))

Бери-не пожалееш, а то, что машинка "напичкана" - даверь проверку спецам или бери машину 95 г.в. (в те годы меньше). А ежели хочеш машинку 10 г.в., то какая разница-они все кампьютеры на колесах.

P.S.Я 2 года назад брал 2008 г.в. TDCI. Пробег был около 175. Проехал 70 тыс и тьфу-тьфу-тьфу.

@Шарапофф, да причём тут повершифт? Проблемы с надёжностью бензинок возникают на всех марках из-за того, что моторы усложняются, а детали облегчаются. На каких бензинках остался чугунёвый блок, например? У некоторых даже горшки алюминиевые...

Я 2 года назад брал 2008 г.в. TDCI. Пробег был около 175. Проехал 70 тыс и тьфу-тьфу-тьфу.

ВотЪ! А я нашёл трёхлетку с пробегом в 47 тыщ. Сам уже накатал ещё 40... И тьфу-тьфу-тьфу... 

@Шарапофф, да причём тут повершифт? Проблемы с надёжностью бензинок возникают на всех марках из-за того, что моторы усложняются, а детали облегчаются. На каких бензинках остался чугунёвый блок, например? У некоторых даже горшки алюминиевые...

При том, что коробка сыпется быстрей, чем побелка с русской печи.

 

Ребята подскажите , с чего мне начинать (((  сейчас приехали , стал заводить ,а она заводиться и глохнет  , если турбина была бы поломана , до 2 000 оборотов она же полюбас бы ехала ???  а это прям разгазовывал когда она еще газовала , скорость включал и тут же глохла , и что интересно ошибку сейчас не пишет , до скидывался млин ( даже фишку скидывал с мафа и пофиг , откуда грести,  был бы рядом такой форд , с него бы поставить и проверить ))) сразу бы заказал датчик если в нем причина а так 5 000 на ветер ,  как его проверить ? есть варианты какие то ???  жду ответа ??? 

 

Ты перво-наперво заслонку впуска проверь, второе егр заглуши.  По симптомам (заводится\глохнет) это кто то из этих двух парней.

При том, что коробка сыпется быстрей, чем побелка с русской печи.

Просто турбо-бенз - РАКЕТА и подмывает нажать на гашетку. Я это испытал, когда проездив 10 лет на дизелях пересел на БМВ бензиновую.

Здесь надо просто понимать изночально-что ты хочеш, а дальше исКать!

Просто турбо-бенз - РАКЕТА и подмывает нажать на гашетку. Я это испытал, когда проездив 10 лет на дизелях пересел на БМВ бензиновую.

Здесь надо просто понимать изночально-что ты хочеш, а дальше исКать!

Надежный (более-менее) семейный самолет )))

Надежный (более-менее) семейный самолет )))

Сложно тебе будет после 2,5 пересесть на дизелек. Разве 2,2 TDCI?

Сложно тебе будет после 2,5 пересесть на дизелек. Разве 2,2 TDCI?

да. Смотрел. есть 1 в Москве и 1 в Питере в продаже. Очень уж редкие экземпляр. Но хотел бы именно его.

караул просто

Да хдеж ты его нашёл???

По моим наблюдениям и личному опыту, считаю 2.0 самым беспроблемным во всей линейке моторов форда. Да и не только ;-)

Не ну бывают конечно неприятности, не без этого. 

В своё время проехал на 2.0 140лс 240 тык!  И кроме ЕГРа и клапана геометрии, никаких проблем небыло! Совсем! Вообще! И маслу он так и не ел до самого дня продажи. 

ЕГР глушится без проблем, сажевый выбивается, затем всё это дело "шьётся" и всё! И наслаждаешся  крутящим моментом километров так пицоттыщ примерно )))

Да хдеж ты его нашёл???

По моим наблюдениям и личному опыту, считаю 2.0 самым беспроблемным во всей линейке моторов форда. Да и не только ;-)

Не ну бывают конечно неприятности, не без этого. 

В своё время проехал на 2.0 140лс 240 тык!  И кроме ЕГРа и клапана геометрии, никаких проблем небыло! Совсем! Вообще! И маслу он так и не ел до самого дня продажи. 

ЕГР глушится без проблем, сажевый выбивается, затем всё это дело "шьётся" и всё! И наслаждаешся  крутящим моментом километров так пицоттыщ примерно )))

шить не надо , там шланг один снимаешь да и все !  Я одну часть сажевого выломал , промыл и заварил ) 

P0299  

P010F  

Проблему  решил ,  заклинил клапан ЕГР  , тупо заглушил его ,  и машину  не узнать , работает ровненько , приемистая  стала ! Кто с такой проблемой еще не сталкивался  , лучше сразу глушить , и не стоять на трассе , голову чесать , а что же делать , я вот 12 000р за эвакуатор отдал , а делов на 5 минут ((( а если так зимой , вообще жесть будет !

Ты перво-наперво заслонку впуска проверь, второе егр заглуши.  По симптомам (заводится\глохнет) это кто то из этих двух парней.

 

P0299  

P010F  

Проблему  решил ,  заклинил клапан ЕГР  , тупо заглушил его ,  и машину  не узнать , работает ровненько , приемистая  стала ! Кто с такой проблемой еще не сталкивался  , лучше сразу глушить , и не стоять на трассе , голову чесать , а что же делать , я вот 12 000р за эвакуатор отдал , а делов на 5 минут ((( а если так зимой , вообще жесть будет !

Смотри - неисправный клапан а ошибки по мафу и геометрии. Вот тебе и диагностика, вот так чисто по ошибкам лечить проблему. 

Коллеги, добрый день. По свечам подскажите. На конверсе тоже при включении зажигания должна спиралька свечей загораться? А то у меня на предыдущем простая приборка была, а здесь алгоритм не знаю. Уже околонулевые температуры под утро а спиральки все нет. Вообще сомнения гложут - может лампочка неисправна? Заводится хорошо.

Коллеги, добрый день. По свечам подскажите. На конверсе тоже при включении зажигания должна спиралька свечей загораться? А то у меня на предыдущем простая приборка была, а здесь алгоритм не знаю. Уже околонулевые температуры под утро а спиральки все нет. Вообще сомнения гложут - может лампочка неисправна? Заводится хорошо.

Есть у кого либо возможность (у кого так же конверс+) сделать и выложить сюда фото приборки с горящей спиралькой свечей накала?

Кстати, где то здесь вычитал про "пердящий звук" при глушении и по инструкциям человека устранил подобное у себя. Спасибо огромное.

Я так же парился по спиральке. Но иногда до -8 она не загоралась, т.е. при больше 0 ты трчно спиральку не увидишь)). Видимо у мозгов свои мысли по включению свечей. А про пердящий звук (коричневый клапан) целая большая тема.

если я не ошибаюсь , у меня спираль  загоралась , когда минус 20 было ,    Ребята подскажите ,  салонный вентилятор , его легко снимать ?    и еще , задние рычаги , и в  них впрессованы резинки, основные которые , мне сказали что они надорваны и прежде чем делать развал их надо поменять ,  вот что то в по схеме в экзисте не нашел ( [/url]">http://

Кто то менял уже его , и какой фирмы посоветуете ?  родные фордовские дорогие (

Кто то менял уже его , и какой фирмы посоветуете ? родные фордовские дорогие (

Я поставил фирмы fenox белорусские по 600 р за штуку. Уже 15 тыс все ок

да 15 000 это мало , я ток с нового года больше тридцатки проехал 

Я поставил фирмы fenox белорусские по 600 р за штуку. Уже 15 тыс все ок

хм не нашел такие (((

Пробеги большие чтоп не лазить через пол года бери лемфердер а лудше в сборе