Дизель, TDCI Mondeo 4

О как!? Не знал.

Я первый раз мучился, и так, и эдак! Потом дошло

Сегодня появилось сообщение "срочно замените масло ", масло поменял 3500 км назад (мотюль). Что делать?

Сам в прошлый раз менял на "Мотюль". с допуском 913-D. Но как потом понял, оно не совсем подходит на наши дизеля. Там допуск на содержание частиц сажи меньший, чем по стандарту 913-С. Поэтому сейчас снова залита "формула Ф". Да и регенерация происходила чаще и сообщение о замене масле выскакивало чаще. Теперь все как ксегда. Вот как-то так.

@djbazz,

Этот транспарант никак не зависит от залитого масла. Он лишь свидетельствует только о большом числе неудачных регенераций. А уж отчего их больше стало - надо разбираться. То ли заправку поменяли на дрянную, то ли пробеги настолько коротки, что регенерация не успевает запуститься. Ну и еще вариант - саже абзац пришел.

Изменено 10 июля, 2015 пользователем ZelDol

@djbazz,

Этот транспарант никак не зависит от залитого масла. Он лишь свидетельствует только о большом числе неудачных регенераций. А уж отчего их больше стало - надо разбираться. То ли заправку поменяли на дрянную, то ли пробеги настолько коротки, что регенерация не успевает запуститься. Ну и еще вариант - саже абзац пр 

У меня вторая моня за 8 лет . первая с сажевым была евро 4 бельгия. вторая без сажевого евро 3 Россия. так вот этот транспорант я на первой видел постоянно каждые 3-4т км. сбрасывается очень просто. вкл зажигание жмешь газ и тормоз. через 5-10 секунд сбрасывается. на втором мондео такое не случилось НИРАЗУ. думаю автор тут прав. все дело в регенерации сажевого фильтра. масло менялось всегда каждые 10-15 тысяч. Советую не обращать внимание на это, так же как и на жужжание и постукивание под капотом после глушения двигателя. Моня живет своей ему только понятной жизнью,,,

Всем привет!

Подскажите, какими должны быть холостые на 2,0 TDCI?

 

У меня 900 держатся

Если быть точнее, то 864-заданные обороты и 850-870 реальные

У меня так же, но ощущения такие, будто на повышенных работает. По тахометру примерно 900, на диагностике показало 862-870.

Шумновато работает. У знакомого такой мотор стоит на Ситроен Джампи, там 800 держит, работает тише...

у меня держатся 794-807

может это ЕГР балуется...

а если ЕГР стоит Делфи, а не ФоМоКо, - это значит его уже меняли?

может это ЕГР балуется...

а если ЕГР стоит Делфи, а не ФоМоКо, - это значит его уже меняли?

Делфи и есть фомоко или просто делфи. Фомоко их не делает

Парни, после фокуса осталось 3 флакона оригинального 5W30, по допуску посмотрел - для турбАдизеля подходит.    Вчера и заменил масло.

 Хотел спросить, как оно вообще для дизеля, стоит продолжать его заливать при условии что машину беру на долго и менять буду раз в 10тыс., или посмотреть что-то другое? 

Так его (5W30) дилеры и льют.Типа,универсальное.

Так его (5W30) дилеры и льют.Типа,универсальное.

Ну и отлично тогда

Подскажите пожалуйста, может было у кого-нибудь? В задней части машины такой стук,что кажется амортизатор вылезет в салон.В сервисе ничего не находят.Только стойки стабилизатора поменяли.Все равно так же стучит.

В задней части машины такой стук,что кажется амортизатор вылезет в салон.

Руководствуясь заголовком темы, предположу, что там у тебя дизель и у него оторвалась подушка...

Изменено 19 июля, 2015 пользователем Hondetz

Здравствуйте! Был в сервисе и приговорили форсунку с ошибкой (p1203) к замене какого то электро-клапана. Ремонт 7500, снять поставить 1000 и сам клапан 2500. Скажите, есть смысл ремонтировать и вообще ремонтируются ли они. Сама форсунка siemens 9657144580 5-го поколения. 

Здравствуйте! Был в сервисе и приговорили форсунку с ошибкой (p1203) к замене какого то электро-клапана. Ремонт 7500, снять поставить 1000 и сам клапан 2500. Скажите, есть смысл ремонтировать и вообще ремонтируются ли они. Сама форсунка siemens 9657144580 5-го поколения. 

Смысл ремонтировать я лично не вижу, тк новая стоит около 15-16 т руб (обычно под заказ)

Вопрос в другом: если полетела одна форсунка, то скоро могут накрыться и другие . Форсунки лучше всего менять все сразу.

 

Сначала надо имхо разобраться в причине выхода из строя форсунки.

 

Какой пробег у машины?

Смысл ремонтировать я лично не вижу, тк новая стоит около 15-16 т руб (обычно под заказ)

Вопрос в другом: если полетела одна форсунка, то скоро могут накрыться и другие . Форсунки лучше всего менять все сразу.

 

Сначала надо имхо разобраться в причине выхода из строя форсунки.

 

Какой пробег у машины?

13500 км., записался завтра еще на диагностику в digitaldiesel, посмотрим что они скажут. Все форсунки менять ну очень накладно. 

Смысл ремонтировать я лично не вижу, тк новая стоит около 15-16 т руб (обычно под заказ)

Вопрос в другом: если полетела одна форсунка, то скоро могут накрыться и другие . Форсунки лучше всего менять все сразу.

 

Сначала надо имхо разобраться в причине выхода из строя форсунки.

 

Какой пробег у машины?

Ой 135000

13500 км., записался завтра еще на диагностику в digitaldiesel, посмотрим что они скажут. Все форсунки менять ну очень накладно. 

 

 

Ой 135000

Если дело в форсунках, то все форсунки менять накладно, но по итогу все равно придется (если одна умирает, то другие скорее всего тоже "на подходе...".

Если дело в форсунках, то все форсунки менять накладно, но по итогу все равно придется (если одна умирает, то другие скорее всего тоже "на подходе...".

Блин, не понимаю!

Если дело в форсунках, то все форсунки менять накладно, но по итогу все равно придется (если одна умирает, то другие скорее всего тоже "на подходе...".

Объясните мне почему при замене одной форсунки должны выйти из строя остальные три? Замененная форсунка будет брать на себя меньше или больше нагрузки или что? Я думаю это как зубы один заболел удалил и заменил а остальные целы или я чего-то не понимаю?!

 

 

Объясните мне почему при замене одной форсунки должны выйти из строя остальные три?

Хз.  Но я тоже никак не хотел все менять.  В итоге 2 раза галстук. Один раз 100 км, другой(через 1500км) почти 300, оба зимой. Третьего дождаться не стал )))  Поменял остальные две (

Пробег 130 тык.

А вот на 2.0(2008г чип) проехал 240!  И не знал что там за форсунки стоят )

Хз. Но я тоже никак не хотел все менять. В итоге 2 раза галстук. Один раз 100 км, другой(через 1500км) почти 300, оба зимой. Третьего дождаться не стал ))) Поменял остальные две (

Пробег 130 тык.

А вот на 2.0(2008г чип) проехал 240! И не знал что там за форсунки стоят )

60000 за форсунки и плюс насройки! Это капец!!! Где же экономия дизеля!!!

А мне в дизель сервис в москве сказал спец. Что для наших форсунок 250т это только обкатка.