Дизель, TDCI Mondeo 4

У меня аналогично, с учетом фильтра

В двигатель надо 5,5 л

Да куда ж там 5,5 затолкать? В сухой если только!)))

5 литров соответствует верхнему уровню.

Фильтр Mann HU 711/51 X на сколько знаю это в оригинале идет.

professional - для автосервисов, т.е строго по допуску для серийно выпускавшихся моторов. 913-D - с "улучшенными" свойствами, продаётся в розницу.можно.

Спасибо. Правильно я понял, что можно смешивать в моем случае? Второе имеет обе спецификации, и -С и -D.

Спасибо. Правильно я понял, что можно смешивать в моем случае? Второе имеет обе спецификации, и -С и -D.

Да...а в принципе можно любое мотрное масло смешивать )))

Литр professional мне отдал ОД после предыдущего ТО. А 5 л, которые не-Pro докупил уже сам.

Глянь на цвет масла.  То что профессионал должно быть зелёным.  Интересно они одного цвета?

 

 

в двигатель в реальности больше 5л при замене не входит и если вылить все 5л, будет на верхней метке или чуть выше.

Всё верно.

Изменено 28 апреля, 2014 пользователем Сергей 45

Это в том случае если ты не полностью слил старое. 

Кроме этого уровень надо проверять после запуска, когда наполнится фильтр.

Вова, не оправдывайся, больше пяти всё равно не влезет)))) Так или иначе, я уже 20 лет масло меняю и точно знаю как, сколько, когда и какого)))) А ты, думаю, знаешь, что в зависимости от конкретного двигателя в нём при замене остаётся от 0,3 до 1,5 литров несливаемого остатка и полный штатный объём влезает только после полной разборки и мойки потрохов, а не заполнения фильтра.

На Куге, как понимаю, другой поддон стоит и на литр больше?

 

Спасибо. Правильно я понял, что можно смешивать в моем случае? Второе имеет обе спецификации, и -С и -D.

да, полностью смешиваемые, доливаемые и т.д.

 

Да...а в принципе можно любое мотрное масло смешивать )))

моноосновные советские, типа М10 я бы с синтетикой Mobil не смешивал - может не получитья)))) Изменено 28 апреля, 2014 пользователем Nebel

 Так или иначе, я уже 20 лет масло меняю и точно знаю как, сколько, когда и какого))))  

 

Двадцать лет в этом двигателе?  Ну знаешь.....

 

 На Куге, как понимаю, другой поддон стоит и на литр больше?

С чего это вдруг? Обычный и поддон и двигатель. Т\фильтр только под капотом.

 

 

Фильтр Mann HU 711/51 X на сколько знаю это в оригинале идет.

У меня с бельгийского завода картридж Purflux стоял, с зигзаобразно уложенным фильтрующим материалом. Такой же и покупаю.

С чего это вдруг? Обычный и поддон и двигатель. Т\фильтр только под капотом.

у двухлитрового 140-сильного Mondeo TDCI есть разные варианты - QXBA и UFBA. отличия последнего в т.ч в другом картере и ёмкости системы, на Кугу такой, вроде, ставился. Изменено 28 апреля, 2014 пользователем Nebel

У меня - ровно по верхней метке.

Аналогично, ровно 5л. до отметки максимум.

Вова, не оправдывайся, больше пяти всё равно не влезет)))) Так или иначе, я уже 20 лет масло меняю и точно знаю как, сколько, когда и какого)))) А ты, думаю, знаешь, что в зависимости от конкретного двигателя в нём при замене остаётся от 0,3 до 1,5 литров несливаемого остатка и полный штатный объём влезает только после полной разборки и мойки потрохов, а не заполнения фильтра.

Нужно разочек с открытой пробкой стартером крутануть, тогда все до конца сольется)))))))

Господа дизелисты, кто нибудь знает какая у нас максимально допустимая температура у двигателя?

Сегодня после поездки около 100 км и последующем стояниеи в пробке около 30 мин с включеным климатом, заметил что АКП стала переключаться в режиме драйв на более высоких оборотах, словно включил спорт режим. При этом t показывал датчик чуть больше чем обычно, но в пределах нормы. Вентилятор при этом молотил как угорелый. Доехал до дома, подключил елм 327, и увидел температуру двигателя в 104 градуса. По весне сколько раз смотрел, больше чем 82 градуса не видел. Какие мысли есть по этому поводу?

 

 

Какие мысли есть по этому поводу?

Ты на зиму , картонку не вставлял? )))

 

А вообще , радиаторы надо смотреть сперва.

Картонку не вставлял. Т.е. 104 это много?

Уважаемые гуру дизельных Монь, подскажите, как авто ведет себя при обкатке? От выезда из салона и до конца обкатки. Какие особенности?

 

 

Т.е. 104 это много?

Да хз. Не разу не смотрел.

 

 

подскажите, как авто ведет себя при обкатке? От выезда из салона и до конца обкатки. Какие особенности?

Одинаково. Разве что расход чуток побольше, на новом.

Одинаково. Разве что расход чуток побольше, на новом.

Спасибо!

@Balticacooler,

Регенерацию первый раз увидишь-не бойся, густой белый дым это норма . К 10тыс пробега будет протекать незаметно.

Картонку не вставлял. Т.е. 104 это много?

Промывка радиаторов тебе в помощь ;-)

@Balticacooler,

Регенерацию первый раз увидишь-не бойся, густой белый дым это норма . К 10тыс пробега будет протекать незаметно.

 

Ой ой, что это? Поподробней можно?

Ой ой, что это? Поподробней можно?

Вот

http://www.zr.ru/content/articles/611006-dizelnyj-dvigatel-sazha-i-lazha/

http://mondeoclub.ru/forum/topic/95362/?page=35

Вот

http://www.zr.ru/content/articles/611006-dizelnyj-dvigatel-sazha-i-lazha/

 

Ага, спасибо!

увидел температуру двигателя в 104 градуса. По весне сколько раз смотрел, больше чем 82 градуса не видел. Какие мысли есть по этому поводу?

104 градуса для замкнутой системы охлаждения - ОК. в целом. вентилятор на максимальной скорости не должен работать больше 3-5 минут. если работет, то, или радиаторы забиты, или система негерметична (см. уровень жидкости в бачке).

http://mondeoclub.ru/forum/topic/130034/?do=findComment&comment=2624684

Подскажите,пожалуйста ))