Проходимость мондео 4 в условиях снегопада

Отдельное спасибо ФМК за то, что не стали делать отключение ЕСП через меню, так как просто нажатием и удержанием кнопочки я отключаю ЕСП на ходу, нет необходимости предварительно останавливаться.

+1 Полностью согласен!спс!

Идет как танк, купил лопату, за 2 зимы ни разу не пришлось откапывать, хотя снега у нас будь здоров, лед, снег, любое покрытие! Резина Ханкук, шипы.

Согласен. Если колесам есть за что зацепиться (в смысле не лежишь на брюхе) выкарапкаешься по любому. На механике, не знаю как на автомате.

вот моя история не знаю в темку или нету.

Вчера ночью вышел на обгон машинки (альфа 147 или мазда есть с похожей попой) обгоняю её скорость наверное 120-130 и тут это чудило решило ехать не по своей полосе, а по середине в это время мы уже шли нос в нос... Ну я прикинув, что или я бью его и мы оба улетаем с дороги или я лезу на обочину засыпанную снегом,грязью и там фиг знает че будет. Вылез левыми колесами на обочину попа чуть вильнула (тут моя личная попа почти вильнула  :biggrin:) и я нормально возвращаюсь на дорогу закончив обгон. Самое интресное индикатор срабатывания ESP я чето не заметил. 

з.ы резинки гисвальды нф5

вот моя история не знаю в темку или нету.

 

Вчера ночью вышел на обгон машинки (альфа 147 или мазда есть с похожей попой) обгоняю её скорость наверное 120-130 и тут это чудило решило ехать не по своей полосе, а по середине в это время мы уже шли нос в нос... Ну я прикинув, что или я бью его и мы оба улетаем с дороги или я лезу на обочину засыпанную снегом,грязью и там фиг знает че будет. Вылез левыми колесами на обочину попа чуть вильнула (тут моя личная попа почти вильнула  :biggrin:) и я нормально возвращаюсь на дорогу закончив обгон. Самое интресное индикатор срабатывания ESP я чето не заметил. 

 

з.ы резинки гисвальды нф5

Где-то здесь похожие примеры были это не удивительно, ведь моня и без есп имеет очень не плохую устойчивость, и есп лишь помощь!!!Ну конечно и повезло тебе !!!!

дык я это не в укор моне   :wink: понятное дело если шасси справилось само это только хорошо

После большого снегопада, выползал на брюхе по снегу. После продвижения до полной остановки вперед на брюхе (метров пять), откатываешься те же пять метров назад и с разгону вгрызаешься дальше. После четырех таких операций выехал на нормальную дорогу... Честно говоря был слегка удевлен, думал сяду, так как на нексии подобный эксперимент был чреват, полной остановкой.

P.S.

В машине находилось два человека. Причем пассажир всю дорогу пытался выйти и облегчить машину.

был слегка удевлен

от резины многое зависит. Одна бывает гребет отлично, другая закапывается.

При маневрировании на заснеженной парковке или необходимости тронуться в хорошую обледенелую горку - ЕСП в положение OFF.

Вот я не понимаю, объясните, кто может!

Лезу в выходные по сугробу, снег до середины колеса рыхлый под ним накатанный. Ползет еле-еле, хочу быстрее. Как советуют спецы на форуме отключаю ЕСП сразу же зарывается одно колесо, второе вообще стоит, не крутится (понятно: дифференциал и все такое). Откатился назад с разгону -опять зарылось другое колесо. Включаю ЕСП (одновременно видимо включается и ПБС) и машина медленно но уверенно без остановок как бульдозер поползла, бампер разгребает снег. Слышно, что ПБС со странными звуками подтормаживает буксующие колеса и не дает зарываться. ВОПРОС: нахрена отключать ЕСП в сугробе?

Это вопрос к профессионалам) советующим напрво и налево ездить зимой на лете и без ЕСП))

Вот я не понимаю, объясните, кто может!

Лезу в выходные по сугробу, снег до середины колеса рыхлый под ним накатанный. Ползет еле-еле, хочу быстрее. Как советуют спецы на форуме отключаю ЕСП сразу же зарывается одно колесо, второе вообще стоит, не крутится (понятно: дифференциал и все такое). Откатился назад с разгону -опять зарылось другое колесо. Включаю ЕСП (одновременно видимо включается и ПБС) и машина медленно но уверенно без остановок как бульдозер поползла, бампер разгребает снег. Слышно, что ПБС со странными звуками подтормаживает буксующие колеса и не дает зарываться. ВОПРОС: нахрена отключать ЕСП в сугробе?

я советовал исходя из собственного опыта. Но так, как делал ты (газ в пол, судя по цитате), конечно ты зароешься. По глубокому снегу я всегда стараюсь двигаться внатяг, на грани небольшой пробуксовки. Со включенной ЕСП же, она (ЕСП) начинает душить двигатель и ты махом садишься на пузо. Для небольшого снега можешь не выключать, пройдет и так. Повторюсь еще раз, я 3 зиму таким образом езжу (из них 2 - очень снежных), и приспособился не садиться, тогда как первые несколько дней меня то и дело вытаскивали. Если даже после этого непонятно, постараюсь еще более подробно объяснить, хотя даже не знаю как, хоть приезжай и демострируй.

Это вопрос к профессионалам) советующим напрво и налево ездить зимой на лете и без ЕСП))

не стоит выдергивать часть фразы. Я написал, что ЕСП отключаю только при необходимости маневрирования (читай вылезания из попы) на заснеженной парковке, при любых других обстоятельствах ЕСП никогда не трогаю, пусть себе там работает.

Buzzed, мимо есичё)

Здесь в цитатах остались остатки той вычещенной аффтором)) бреда ахинеи, которую собственно и имел в виду.

Buzzed, мимо есичё)

Здесь в цитатах остались остатки той вычещенной аффтором)) бреда ахинеи, которую собственно и имел в виду.

оки-доки, не так понял

я советовал исходя из собственного опыта. Но так, как делал ты (газ в пол, судя по цитате), конечно ты зароешься. По глубокому снегу я всегда стараюсь двигаться внатяг, на грани небольшой пробуксовки. Со включенной ЕСП же, она (ЕСП) начинает душить двигатель и ты махом садишься на пузо. Для небольшого снега можешь не выключать, пройдет и так. Повторюсь еще раз, я 3 зиму таким образом езжу (из них 2 - очень снежных), и приспособился не садиться, тогда как первые несколько дней меня то и дело вытаскивали. Если даже после этого непонятно, постараюсь еще более подробно объяснить, хотя даже не знаю как, хоть приезжай и демострируй.

 

 

Не, я не о том! У меня стаж 24 года и ездил я на всем родном автопроме ( за иск. автобусов) по дорогам и без. ЕСП пользую только последние 4 года. А о том, что можно конечно на счетах считать но ведь есть калькулятор.

Не, я не о том! У меня стаж 24 года и ездил я на всем родном автопроме ( за иск. автобусов) по дорогам и без. ЕСП пользую только последние 4 года. А о том, что можно конечно на счетах считать но ведь есть калькулятор.

ну ты сравнил, блин. Я тебе говорю про то, что в некоторых ситуациях проще выбраться, отключив ЕСП, при этом ни в коем случае не говорю, что ЕСП вещь ненужная, наоборот, я всячески за то, чтобы в автомобиле было как можно больше электронных приблуд-помощников водителю. Попробуй с включенной ЕСП враскачку выехать, ничего у тебя не получится. Или когда снег начал забиваться под пузо, но надо ехать, тоже с включенной ЕСП вряд ли просто так выехать сможешь. А вот отключение ЕСП реально помогает в данной ситуации.

ну ты сравнил, блин. Я тебе говорю про то, что в некоторых ситуациях проще выбраться, отключив ЕСП, при этом ни в коем случае не говорю, что ЕСП вещь ненужная, наоборот, я всячески за то, чтобы в автомобиле было как можно больше электронных приблуд-помощников водителю. Попробуй с включенной ЕСП враскачку выехать, ничего у тебя не получится. Или когда снег начал забиваться под пузо, но надо ехать, тоже с включенной ЕСП вряд ли просто так выехать сможешь. А вот отключение ЕСП реально помогает в данной ситуации.

С последним согласен полностью!!!

Попробуй с включенной ЕСП враскачку выехать, ничего у тебя не получится

Как ЕСП помешает раскачке? Букса-то нет, при этом. Чего ей вмешиваться. Или мы разное понимаем под раскачкой?

когда снег начал забиваться под пузо, но надо ехать, тоже с включенной ЕСП вряд ли просто так выехать сможешь. А вот отключение ЕСП реально помогает в данной ситуац

На пузе поможет только лопата или дрова под колеса. Если машина выезжает, значит до пуза еще далеко.

если уж сел, надо в натяжку вылазить и есп тут помогает полным чайникам. Вот если хочешь с разгону пробиться есп лучше сразу офф. Вот и все че тут обсуждать 20 страниц хз. Бывает конечно когда сел и в натяг не идет  по буксовать помогает, но как правило только шипы разбрасывает  :biggrin:

Царапается хорошо, если под пузо не насобирать...посему как только чуешь, что скорость падает, не млей - сдай назад и повтори...а ESP отключать резон лишь тогда, когда с ним уже никак...это последний вариант перед буксиром...так как ESP двигатель валит при несинхронности вращения колес, то букса не происходит...но уж если заглох, то заводи, отключай ESP и раскачивай помалу...как только на полметра раскачаешь, подключи её опять абы не уйти в юз...это всего хуже. Проверено на себе.

если уж сел, надо в натяжку вылазить и есп тут помогает полным чайникам. Вот если хочешь с разгону пробиться есп лучше сразу офф. Вот и все че тут обсуждать 20 страниц хз. Бывает конечно когда сел и в натяг не идет  по буксовать помогает, но как правило только шипы разбрасывает  <img src='http://mondeoclub.ru/forum/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':biggrin:' />

Вот оказывается как все просто: если полный чайник - езди с ЕСП, если чайник пустой - отключай.

Всем привет. Если сел - то отключай - не отключай ЕСП - ничего не поможет. Только раскапывать те места, которые в завале ... Потомку как один хрен буксует только 1 колесо у нас всегда. Это только на джипах два подключить можно - но ито, помоему не на всех ... а у нас - или левое или правое. (тому , которому легче)

Я за последнии 2 недели - три раза садился - то на брюхо, то просто зарывался ... тягали джипами меня. Тут момент главное поймать если едешьи чувствуешь что каша и буксовать начинает = газ не бросать, потому как если остановиться - можно не тронуться.

Вот стоянка ни разу не чищена за эту зиму... А сейчас каша и месиво и постоянно защитой картера скребешь.. Ну вязнет машина, враскачу нормально задом въезжаю... Может не с первого раза, так со второго - третьего... Особливо не газанешь, машины кругом и тесновато... ЕПС не отключаю... Мрогает лампочкой постоянно... Если кто не умеет машину раскачивать, то не надо на всякие електроннные приблуды пенять..

если уж сел, надо в натяжку вылазить и есп тут помогает полным чайникам. Вот если хочешь с разгону пробиться есп лучше сразу офф.

+1000.При парковке в снегу с ЕСП не идет.Отключаешь, даже на пузе по снегу тащит.

Поехал вчера по просьбе любимой половинки на дачу,мля- "мама просила отвезти кое-какие вещи"... Загрузив "кое-какими вещами" до упора весь багажник, поехали. К часу были там. В седьмом часу выехали оттуда. Состояние и настроение моё в комментариях,полагаю,не нуждается.

Так вот, за пять часов было перепробовано всё- лопаты, подкопы, доски и коврики под колеса, толкание сзади, включение/отключение ESP, раскачка, хреначка... Всё мимо- роет землю колесам и садится на пузо, хоть ты сдохни. Вытащили в итоге, привязав к переднему буксировочному кольцу трос ("Я всегда с собой беру видеокамеру"...), и, врягнув в него жену,тёщу и тестя. Как в сказке про репку. Так что, мотайте полезный опыт на ус, товарищи. )))))))

upd: Ой, это-ж я к "старшим братьям" в тему написал... Обшибся. Ну да все равно- глядишь, поможет кому!

Проходимой эту машину не назовёшь по-любому, дорожный просвет какой у неё, но для своего класса пойдёт.

Вощем помоему тема наседнешний день важная во многих городах россии сильные снегопады и сугробы абсолютно везде кто как справляется, как лучше ездить по рыхлому снегу с включенным ESP или выключенным. Седне весь день с лапатой вокруг машины танцую. Икак вам кажется на сколько лучше или хуже мондео чувствует себя в сугробах по сравнению с вашим предыдущим авто.

Проxодимость по снегу для такого класса отличная-если на брюxо не сядет,то пройдет,при этом ESP отключаю.