2.3 DuraTec Двигатель

ролики на 70 т ? - не рано ли ?

да и не стучат они ....

 

а видос шикарный .....

Ремень с роликами менял в сервисе которому полностью доверяю. Свои люди там работают, сильно сомневаюсь что поставили бы мне хреновые запчасти. Но с данной проблемой к ним обратиться не могу, не специализируются они на фордах да и моториста хорошего у них нет.

Так или иначе это новые говноролики или их просто не меняли. Оба варианта очень вероятны если доверять ремонт и подбор запчастей автосервисам.

Заслуженный и популярный заменитель Gates комплектуется сейчас подшипниками NSK Poland отвратительного качества.

Данное фуфло ставится и на ролики OPTIMAL. Которые раньше комплектовались подшипниками Nachi Japan и сыскали славу недорогих и качественных заменителей.

Из заменителей ПОКА не запятнали свою репутацию SKF и INA. 

писал ранее, поставил ролик гейтс через месяц затрещал, зашуршал, поставил обратно оригинал старый который проехал 100 тыс, и опять тишина

Знатоки, помогите решить проблему, пожалуйста. Порылся поиском - не нашел ничего.

Короче, уходит охлаждайка, стали искать куда льется. Подтёков нигде явных нет, решили сперва скинуть свечки. Свечи достали, крутишь стартер, а из второго цилиндра идёт дымок такой белый, как пар от воды.

Кто может подсказать что это и во сколько встанет ремонт ?

Из того, что мне сказали в одном месте, не вскрывая дальше ничего:

Менять цепь и эти штуки с зубцами, на которые цепь и накидывается

Растачивать отверстие, в котором поршни ходят и ставить туда рем комплект.

Про цену сказали, что в пределах 100 уложатся.

Благодарю за любую помощь.

Так или иначе это новые говноролики или их просто не меняли. Оба варианта очень вероятны если доверять ремонт и подбор запчастей автосервисам.

Заслуженный и популярный заменитель Gates комплектуется сейчас подшипниками NSK Poland отвратительного качества.

Данное фуфло ставится и на ролики OPTIMAL. Которые раньше комплектовались подшипниками Nachi Japan и сыскали славу недорогих и качественных заменителей.

Из заменителей ПОКА не запятнали свою репутацию SKF и INA. 

В оригинальном ролике для 2.3 (меняном у оф. дилера) вообще стоял подшипник NSK China. Сам ролик маркирован как Gates. До первых хрустов это поделие прожило год. Качество так называемого оригинала просто аут.

Знатоки, помогите решить проблему, пожалуйста. Порылся поиском - не нашел ничего.

 

Короче, уходит охлаждайка, стали искать куда льется. Подтёков нигде явных нет, решили сперва скинуть свечки. Свечи достали, крутишь стартер, а из второго цилиндра идёт дымок такой белый, как пар от воды.

Кто может подсказать что это и во сколько встанет ремонт ?

 

Из того, что мне сказали в одном месте, не вскрывая дальше ничего:

Менять цепь и эти штуки с зубцами, на которые цепь и накидывается

Растачивать отверстие, в котором поршни ходят и ставить туда рем комплект.

Про цену сказали, что в пределах 100 уложатся.

 

Благодарю за любую помощь.

Такое возможно если:

Произошел серьёзный перегрев двигателя с прихватом поршней и как следствие задиром цилиндров.

От сюда вытекает проблема с утечкой антифриза в цилиндры, ибо ГБЦ повело или в ней трещина.

Вопрос:

Был ли факт перегрева?

Есть ли расход масла?

Слишком мало вводных данных. Пиши с чего все началось.

Короче, уходит охлаждайка, стали искать куда льется. Подтёков нигде явных нет, решили сперва скинуть свечки. Свечи достали, крутишь стартер, а из второго цилиндра идёт дымок такой белый, как пар от воды.

Кто может подсказать что это и во сколько встанет ремонт ?

обычно это трещина в голове - замена ГБЦ и больше ничего, тупо с разборки взять голову и поменять

но перед этим надо точно убедиться, белый дымок при вынутых свечах это еще ничего и ниочем

надо все собрать, почистить низ расширительного бачка и запустить мотор, внизу бачка есть толстая трубка, взять лампу и просветить ее - один газует, другой смотрит

при наличии утечек антифриза в цилиндры через голову или блок в этой трубке отчетливо будут видны пузырики газа выходящие вверх

эти пузыри могут быть большими - значит протечка тоже большая, но чаще всего это просто цепочка мелких, которые появляются только при прогазовках

вот это посмотри, потом будем говорить 

Тебе назначили капитальный ремонт двигателя. Чем обосновали такой вердикт?

Такое возможно если:

Произошел серьёзный перегрев двигателя с прихватом поршней и как следствие задиром цилиндров.

От сюда вытекает проблема с утечкой антифриза в цилиндры, ибо ГБЦ повело или в ней трещина.

Вопрос:

Был ли факт перегрева?

Есть ли расход масла?

Слишком мало вводных данных. Пиши с чего все началось.

Перегрева серьезного не было. Один раз двигатель нагрелся до красной зоны, но я сразу же остановился, остудил его и тихо-тихо дополз до стоянки.

Расхода масла сильного нет. Подливал раньше после долгих дорог совсем чутка, но я и езжу достаточно агрессивно, не медленно. Читал, что это норма для этих движков.

обычно это трещина в голове - замена ГБЦ и больше ничего, тупо с разборки взять голову и поменять

но перед этим надо точно убедиться, белый дымок при вынутых свечах это еще ничего и ниочем

надо все собрать, почистить низ расширительного бачка и запустить мотор, внизу бачка есть толстая трубка, взять лампу и просветить ее - один газует, другой смотрит

при наличии утечек антифриза в цилиндры через голову или блок в этой трубке отчетливо будут видны пузырики газа выходящие вверх

эти пузыри могут быть большими - значит протечка тоже большая, но чаще всего это просто цепочка мелких, которые появляются только при прогазовках

 

вот это посмотри, потом будем говорить

А вообще капиталка двигателя в каких случаях назначается ? У меня просто движок не троит, работает ровно, единственное тяга чутка пропала по сравнению с тем, как раньше было, но если не знать, то и не заметишь.

что это точно поможет

 

Капиталка назначается при чрезмерном износе или критических повреждениях.

Перегрев всё-таки был, а вот на сколько серьёзный?!

Адекватных мастеров искать надо по-любому.

Ну 100ка им точно поможет. ))) Разводиловом пахнет.

Капиталка назначается при чрезмерном износе или критических повреждениях.

Перегрев всё-таки был, а вот на сколько серьёзный?!

Адекватных мастеров искать надо по-любому.

Блин, в Севастополе фиг найдешь нормальных людей, кто и соображает и кому доверить можно, хоть в Москву не гони машину.

Вот и мне так показалось. Понятное дело сделать сразу всё в двигле точно поможет, но хотелось бы меньшей кровью отделаться

Блин, в Севастополе фиг найдешь нормальных людей, кто и соображает и кому доверить можно, хоть в Москву не гони машину.

пузырьки посмотреть в бачке можешь сам, там все хорошо видно

если снизу из патрубка их нет, то забудь про мотор и ищи протечки снаружи, 

пузырьки посмотреть в бачке можешь сам, там все хорошо видно

если снизу из патрубка их нет, то забудь про мотор и ищи протечки снаружи,

Пузырьки редкие(2-5 штук с разницей 0,5-1 сек) и большие(1-3мм диаметром). Причем они иногда появляются штуки по 2-3 и без прогазовки, на холостых. Значит всё таки придется лезть в двигатель ... Как я понял, это скорее всего нужно только ГБЦ поменять и всё ? распредвалы и цепочку можно даже не менять и движок не капиталить ?

Сбегал вниз, глянул. К сожалению во круг не было ниодного человека, но я сам раскрутил движок до 6тыс оборотов, затем быстро бежал смотреть бачок.

Пузырьки редкие(2-5 штук с разницей 0,5-1 сек) и большие(1-3мм диаметром). Причем они иногда появляются штуки по 2-3 и без прогазовки, на холостых. Значит всё таки придется лезть в двигатель ... Как я понял, это скорее всего нужно только ГБЦ поменять и всё ? распредвалы и цепочку можно даже не менять и движок не капиталить ?

Капиталить может и не надо, но к ремонту нужно подойти без кроилова. Если собираешься еще на авто поездить..

Цепочку и кольца сам бог велел заменить при снятии ГБЦ. Цена им по 3 рубля, а работы при снятоой ГБЦ немного. Тем более после перегрева кольца сели с вероятностью 99%.

Дополнительные 10 рублей по миру не пустят.

Сбегал вниз, глянул. К сожалению во круг не было ниодного человека, но я сам раскрутил движок до 6тыс оборотов, затем быстро бежал смотреть бачок.

Пузырьки редкие(2-5 штук с разницей 0,5-1 сек) и большие(1-3мм диаметром). Причем они иногда появляются штуки по 2-3 и без прогазовки, на холостых. Значит всё таки придется лезть в двигатель ... Как я понял, это скорее всего нужно только ГБЦ поменять и всё ? распредвалы и цепочку можно даже не менять и движок не капиталить ?

такие пузыри 100 % это выхлоп в антифризе и обратная течь его в горшок во время стоянки 

а наверное в бачке уже грязь от выхлопа или еще не успело ?  

замена головы  14 труб если без р\валов    http://euroauto.ru/part/used/6875115/

р\валы зачем менять ? - их еще на две машины хватит

остальное по состоянию, цепь смотреть по вылету натяжителя

кольца можно просто почистить механически, а можно и не трогать если расход масла был меньше литра от замены до замены

сделать ревизию муфты фазовращателя

в голове обязательно сменить мс колпаки

и все - ездить и радоваться, ремонт на 1-2 дня без спешки

_________________________________________

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

П.С. очень возможно что никакой трещины нет ВООБЩЕ, просто от перегрева повело голову и прогорела прокладка ГБЦ, так бывает очень часто, поэтому не торопись с покупкой новой бошки

все будет видно после вскрытия - по состоянию старой прокладки и измерению плоскости старой головы

если там имеется\обнаружится даже одна-полторы десятки разбег по плоскости то вся беда однозначно изза того что повело голову в том перегреве, в таком случае поможет обычная фрезеровка  и ремонт обойдется в копейки если делать разборку-сборку самому

или по сравнению с объявленным стольником там - двадцатник примерно с чужой работой и з\ч

такие пузыри 100 % это выхлоп в антифризе и обратная течь его в горшок во время стоянки 

а наверное в бачке уже грязь от выхлопа или еще не успело ?  

 

замена головы  14 труб если без р\валов    http://euroauto.ru/part/used/6875115/

р\валы зачем менять ? - их еще на две машины хватит

остальное по состоянию, цепь смотреть по вылету натяжителя

кольца можно просто почистить механически, а можно и не трогать если расход масла был меньше литра от замены до замены

сделать ревизию муфты фазовращателя

в голове обязательно сменить мс колпаки

 

и все - ездить и радоваться, ремонт на 1-2 дня без спешки

_________________________________________

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

П.С. очень возможно что никакой трещины нет ВООБЩЕ, просто от перегрева повело голову и прогорела прокладка ГБЦ, так бывает очень часто, поэтому не торопись с покупкой новой бошки

все будет видно после вскрытия - по состоянию старой прокладки и измерению плоскости старой головы

если там имеется\обнаружится даже одна-полторы десятки разбег по плоскости то вся беда однозначно изза того что повело голову в том перегреве, в таком случае поможет обычная фрезеровка  и ремонт обойдется в копейки если делать разборку-сборку самому

или по сравнению с объявленным стольником там - двадцатник примерно с чужой работой и з\ч

Понял, спасибо большое. Я завтра улетаю в Москву на несколько месяцев, вернусь и буду делать. Жена просит машину оставить ездить, я вот думаю стоит ли ? Она ездит очень мало, но вдруг что-то критичное случится за это время ? Вообще с такой проблемой сколько можно жить?

самое плохое уже произошло

судя по количеству наблюдавшихся пузырей проблема еще далека от критической

по факту со временем будут наблюдаться при прогреве и запуске пропуски зажигания в аварийном горшке, связанные с намоканием свечи

и конечно надо следить за уровнем ОЖ, в противном случае гарантирован новый перегрев мотора

самое плохое уже произошло

судя по количеству наблюдавшихся пузырей проблема еще далека от критической

по факту со временем будут наблюдаться при прогреве и запуске пропуски зажигания в аварийном горшке, связанные с намоканием свечи

и конечно надо следить за уровнем ОЖ, в противном случае гарантирован новый перегрев мотора

Всем доброго времени суток! Нужна помощь опытных владельцев 2.3)))

Исходные данные Mondeo  2010 г.  2.3  автомат--- пробег 118 тыс 

начали плавать обороты  (600 - 1000) после прогрева в режиме парковки, на драйве все норм.

Сегодня был на сервисе, проверили все что могли не разбирая. Подозрения пали на трубку не знаю как правильно назавать

она находится прямо под впускным коллектором. 

Проблема в том что ее нет по наличию нигде только под заказ минимальный срок дней 5 , ценник не гуманный около 90$  

Не хочется разобрать  и ждать трубку, неделя без машины не лучшая перспектива...Покупать ее заранее жаба давит(вдруг не она)

Может у кого было подобное? Можно ли вообще заглушить  эту трубку?

Я бы начал с чистки дросселя и проверки клапанов заслонок (хотя они скорее всего не при чём)

@Brat-3, может это и трубка, может нет

надо на работающем моторе закрыть ладонью дроссельную заслонку - мотор должен сразу капитально заглохнуть, если там рваная трубка то будет дрыгаться но продолжать работать

трубку можно собрать из двух угловых подходящего диаметра, можно свою отремонтировать вырезать рваный кусок и вставить соединитель , такие пластиковые соединители продаются в крепежных отделах

надо снимать коллектор и смотреть что там

Дроссель снимал мыл, по поводу закрыть рукой-попробую отпишусь...

В теме про жор отписался, отпишусь и тут.

Коллеги, подскажите где в Москве можно сделать нормальную диагностику движка и, в перспективе, ремонт?

В теме про жор отписался, отпишусь и тут.

Коллеги, подскажите где в Москве можно сделать нормальную диагностику движка и, в перспективе, ремонт?

ФФмоторс

http://ffmotors.ru/

Сегодня прогревал машину за бортом -2 было.
Завелся уверенно, секунд 30 поработала и заглоха. Повторно завел опять обороты начали двигаться к 0, нажал на газ поднял обороты за 2000 погазовал с минуту и обороты нормализовались. Насос перебрали фильтра и разъем новые, дросель чистый, свечи новые, ничего не пойму ((((

Сегодня прогревал машину за бортом -2 было. Завелся уверенно, секунд 30 поработала и заглоха. Повторно завел опять обороты начали двигаться к 0, нажал на газ поднял обороты за 2000 погазовал с минуту и обороты нормализовались. Насос перебрали фильтра и разъем новые, дросель чистый, свечи новые, ничего не пойму ((((

Как вариант. Аккумулятор давно менялся,проверялся, заряжался? Генератор как себя чувствует?

Сегодня прогревал машину за бортом -2 было.

Завелся уверенно, секунд 30 поработала и заглоха. Повторно завел опять обороты начали двигаться к 0, нажал на газ поднял обороты за 2000 погазовал с минуту и обороты нормализовались. Насос перебрали фильтра и разъем новые, дросель чистый, свечи новые, ничего не пойму ((((

Похоже на датчик холостого хода.