Капиталка DURATEC HE 2.0.

Кольца поршневые, комплект на 1 цилиндр 800044910000

В общем элипность и некруглость от 2.5 до 3.5 сотки. + Пробив хона. Склоняюсь на гильзовке, масте предлагает в 0.25. Но не найти ремонтные запчасти

В 26.07.2021 в 11:13, strannikk сказал:

на этих моторах хон сохраняется примерно 500 ткм и никаких элипсов

2 сотки это ни о чём, даже хон не затронут

масложор лечится заменой колец и колпаков.... фсё

 

 

 

И где здесь хон? Капитальное зеркало как в Советских движках. И так все цилиндры))) Отдал на гильзовку.

5 часов назад, Wiasik сказал:

 

И где здесь хон? Капитальное зеркало как в Советских движках. И так все цилиндры))) Отдал на гильзовку.

хон фотографируют сбоку, а не так

странное фото, где поршень, где поверхность блока... похоже ты свой унитаз сфоткал....

твои проблемы

7 часов назад, strannikk сказал:

хон фотографируют сбоку, а не так

странное фото, где поршень, где поверхность блока... похоже ты свой унитаз сфоткал....

твои проблемы

 

 

Вот сбоку фото унитаза 

Что вы здесь фото выставляйте. По фото не чего не определить. Определяют мекрометор. Где растачивают вот он и промерит и вынесит вердикт.

16 часов назад, Wiasik сказал:

 

И где здесь хон? Капитальное зеркало как в Советских движках. И так все цилиндры))) Отдал на гильзовку.

гильзуй !!! флаг тебе в руки....

а в советских моторах всегда была нормальная хонинговка

 и кстати, тебе влепят туда гильзы совсем не от мерседеса..... поставят что есть - от тазика или самоделку из какого- нибудь чугуна

5 часов назад, Wiasik сказал:

Вот сбоку фото унитаза 

это фото уже немного лучше...

хон кстати виден... похоже он присутствует, в крайнем случае можно его немного подновить, а так ничего криминального в горшке нет, ступенек от колец нет

а про две сотки, которые ты писал, так это вполне может бытьв допуске

 и кто тебе такой умный эти две сотки наизмерял ? от какого базового размера плясали ?

2 часа назад, strannikk сказал:

это фото уже немного лучше...

хон кстати виден... похоже он присутствует, в крайнем случае можно его немного подновить, а так ничего криминального в горшке нет, ступенек от колец нет

а про две сотки, которые ты писал, так это вполне может бытьв допуске

 и кто тебе такой умный эти две сотки наизмерял ? от какого базового размера плясали ?

Там ступеньки есть, похожи на наплывы. Там уже не 2 сотки, а 3.5 сотки эллипс. Мерял моторист.

3 часа назад, strannikk сказал:

 и кстати, тебе влепят туда гильзы совсем не от мерседеса..... поставят что есть - от тазика или самоделку из какого- нибудь чугуна

Гильзы мои, поставил CL30000 AUTOWELT. Подрезали по размеру. Фото выложу завтра.

2 минуты назад, Wiasik сказал:

Там ступеньки есть, похожи на наплывы. Там уже не 2 сотки, а 3.5 сотки эллипс. Мерял моторист.

Гильзы качественные ищи.

1 минуту назад, tokminnw сказал:

Гильзы качественные ищи.

поставил CL30000 AUTOWELT. У брата на сонате такие гильзы стоят, отходили 30 000 пока полет нормальный.

3 часа назад, strannikk сказал:

и кто тебе такой умный эти две сотки наизмерял ? от какого базового размера плясали ?

да ему судя по всему просто эллипс замерили. в плоскости пальца и поперёк. а поршень даже не промеряли.

Вот наплывы

Доброго вечера. Уже как полгода как владелец ФМ4. 

На drive2 прочитал кучу материалов и отчётов по замене колец и колпачков, а ссылок на толковый сервис или спеца моторист в Минске увы. 

Прошу помощи. 

Нужно толковый моторист/сто. 

Виды работ:

-замена маслосьемных колец

-замена маслосьемных колпачков. 

-проверка зазоров/стаканчики. 

Соорентируйте по стоимости кто уже прошёл сию процедуру. Чисто работа. 

Всем добра. 

7 часов назад, Jenka-pr777 сказал:

Доброго вечера. Уже как полгода как владелец ФМ4. 

На drive2 прочитал кучу материалов и отчётов по замене колец и колпачков, а ссылок на толковый сервис или спеца моторист в Минске увы. 

Прошу помощи. 

Нужно толковый моторист/сто. 

Виды работ:

-замена маслосьемных колец

-замена маслосьемных колпачков. 

-проверка зазоров/стаканчики. 

Соорентируйте по стоимости кто уже прошёл сию процедуру. Чисто работа. 

Всем добра. 

Кольца маслосъёмные одни не меняются меняют комплектом и продают их комплектом (2 компресионных и 1 маслосъёмное) на 1 поршень. А цены как можно сказать про твой посёлок, город. Везде разные.

3 часа назад, tokminnw сказал:

Кольца маслосъёмные одни не меняются меняют комплектом и продают их комплектом (2 компресионных и 1 маслосъёмное) на 1 поршень. А цены как можно сказать про твой посёлок, город. Везде разные.

Так я вроде и планирую так сделать. Вопрос в конкретном сто/мастере

46 минут назад, Jenka-pr777 сказал:

Так я вроде и планирую так сделать. Вопрос в конкретном сто/мастере

Планируешь вроде правильно но пишиш.

замена маслосьемных колец 

А про цену откуда ма можем знать цену ремонта в Минске

4 минуты назад, tokminnw сказал:

Планируешь вроде правильно но пишиш.

замена маслосьемных колец

 Исправляюсь. Нужна капиталка лайт. МСК+МСК+СТАКАНЧИКИ В ЗАЗОРАХ. 

4 минуты назад, Jenka-pr777 сказал:

 Исправляюсь. Нужна капиталка лайт. МСК+МСК+СТАКАНЧИКИ В ЗАЗОРАХ. 

Во перывых не кто не может сказать цену ремонта. Цена выйдет после диагностики ДВС. После разборки. А потом тебе решать что делать. Или контракт покупать или ремонт делать.

@Jenka-pr777 Есть Белорусский клуб ФМ. Есть  там тема про СТО, в том числе и в Минске. Почитай. 

Удачи.

35 минут назад, tokminnw сказал:

Во перывых не кто не может сказать цену ремонта. Цена выйдет после диагностики ДВС. После разборки. А потом тебе решать что делать. Или контракт покупать или ремонт делать.

Ни кто не спорит что диагноз только после диагностики. Это уже притча. 

Самы важный вопрос к кому обратится? Кто уже имеет опыт работы с deratec? 

По поводу ремонт или замена. Машина 2012 пробег 126 000, бить  себя в грудь что реальный не буду. Но по состоянию салона и самой авто +-20000.

Я за ремонт если потребуется за гильзовку с перебором и чисткой. Пока на выздоровления. 2000 назад делал раскоксовку Shuma+Bg109. Сейчас на луке фд с заменой в 5000 не более. 

Я про то интересуюсь по мастеру, сто, и средней планке по цене за работу. 

На выходных, с 1 по 5 разобрал свой 2.0. Цель была устранить масложор по дешману. Менял кольца и колпачки. На спидометре 237к, Достоверность не знаю, не исключено что отмотали. Состояние цилиндров удивило, и поршней тоже. Вставил новое кольцо в цилиндр, зазор в замке 0.3мм и одинаков в любой точке гильзы, т.е. износ как таковой отсутствует или очень незначителен. На поршнях есть нетронутые следы токарной обработки, они тоже практически новые. Клапана и седла в нагаре и раковинах. Клапана слегка шлифанули, седла не трогали и притерли все это дело. Маслосьемные кольца лежали. Давно. Они даже не износились. По ширине были даже на 0.1мм шире новых. 

Разбирал-собирал сам, с головкой и установкой колец помогал друг, в одно лицо без специнструмента не сделать. Обошелся стандартным набором головок с торксами, единственное изготовил болт для фиксации коленвала, подобие съемника для колпачков и пару спецключей для болтов шкива помпы и трубки ГУРа.

Из экспериментальных моментов: старая прокладка ГБЦ, можно кидать тапками, но да, я жмот )) Ну и как технарю было просто непонятно что может сломаться в стальной пластине если ее зажать между алюминиевыми деталями. Естественно это я делал при условии что все болты ГБЦ открутились примерно с одинаковым усилием, прокладка была промерена микрометром в критичных местах и была одинаковая по толщине. Так же она была почищена от следов герметика и обработана абровским спреем (некоторые тупо металликом красят, работает говорят) Честно скажу. было немного ссыкотно. но ничего не потекло, в бачке не забурлило.

Список запчастей, который использовал:

Corteco    19036897B сальник коленвала передний 381,00
Goetze 08-423400-00 Комплект поршневых колец 4x865,00=3460,00
VICTOR REINZ 703141410 Герметик 1428,00
ABRO CG418R Герметик-спрей медный для прокладок 443,00    443,00
VICTOR REINZ 703554400 Колпачок маслосъемный выпускной 8x119,00=952,00
VICTOR REINZ 703554600 Колпачки маслосъёмные, комплект    Победы 8x86,00=688,00
Моторное масло Shell HELIX HX7 5W-30 1470,00
Антифриз 5л 824,00
Фильтр рублей 350, немного доработано крепление под фильтр нормального человека
Итого 9996р, в планах было уложиться в 10к, в принципе получилось. Альтернатива сделать "как надо" не рассматривалась, т.к. стоимость ремонта увеличивалась на одну единичку спереди, на что я не готов))

Смотрел видосы на ютубе, "профессионалы" загильзовали бы, к бабке не ходи. Впрочем если бы я делал этот мотор кому-то, то 99% я бы отправил на гильзовку и за новыми прокладками, болтами ГБЦ ну так далее. 

На фотке старое и новое кольцо. Если старое помыть, то отличить будет трудно.

5 часов назад, sun-dey сказал:

 

Из экспериментальных моментов: старая прокладка ГБЦ, можно кидать тапками, но да, я жмот )) Ну и как технарю было просто непонятно что может сломаться в стальной пластине если ее зажать между алюминиевыми деталями.

 

жмот и есть, и заплатишь дважды...

ломается, вернее отрывается герметик от нее, старая прокладка прослужит недолго

46 минут назад, strannikk сказал:

отрывается герметик от нее,

Родной в смысле? Так я его сам содрал и нанес новый. он зажался с усилием в несколько тонн. Как бы там ни было, это же эксперимент ))

48 минут назад, strannikk сказал:

жмот и есть, и заплатишь дважды...

Да было бы за что.. В 2012 не задумываясь раскидал и собрал автомат, а это недешево было.  А сейчас увы...