ЧИП-тюнинг Мондео-III

@Вольд,

не подскажешь где именно лежат оригинальные заводские прошивки для Мондео? на сайте моторкрафта не нахожу( твой вариант с "вибратором" хорош, но и заводская прошивка с устраненными косяками была бы неплоха.

Дело вот в чем - где лежат прошивки известно: есть совершенно открытый раздел на сайте моторкрафт. Но! на этом разделе одно поле для ввода имени файла и кнопка "Загрузить". Сделано это для того, чтобы скачиванием прошивок занимались только посвященные - сотрудники дилерских станций и допущенные тюнеры. Я не нашел имени для своего мозга, хотя возможно недостаточно упорно сканировал тюнерские сайты. Тюнеры нас тоже за людей не считают - они эти прошивки коллекционируют и продают. Вот такая история. Взять непроверенную прошивку от чужого мозга и прошить себе - вероятность уложить блок, поэтому я от такой идеи и от общения с этими господами отказался и купил у англичан "под ключ с гарантией" чем и доволен

@Вольд,

через пару месяце возможно последую твоим путем и закажу прибор. вообще, М3 специфичная машина, на улицах их почти не встречается, про чип-тюнинг тоже глухо. был у официалов, спрашиваю, можно ли прошиться последней версией прошивки? приемщик говорит первый раз про такое слышу. я ему рассказал про парня с Drive2, как на украине ему официалы обновили прошивку на последнюю. он пожал плечами. на нашем городском форуме активно обсуждают и чипуют фокусы, прошу прошить мое авто, говорят ничем не могут помочь. в городе завтра открывается еще один Форд-центр, попробую там что-нибудь узнать. приятно было бы совместить прошивку с диагностикой двигателя.

p.s. спасибо, что оперативно откликнулся.

@Вольд,

через пару месяце возможно последую твоим путем и закажу прибор. вообще, М3 специфичная машина, на улицах их почти не встречается, про чип-тюнинг тоже глухо. был у официалов, спрашиваю, можно ли прошиться последней версией прошивки? приемщик говорит первый раз про такое слышу. я ему рассказал про парня с Drive2, как на украине ему официалы обновили прошивку на последнюю. он пожал плечами. на нашем городском форуме активно обсуждают и чипуют фокусы, прошу прошить мое авто, говорят ничем не могут помочь. в городе завтра открывается еще один Форд-центр, попробую там что-нибудь узнать. приятно было бы совместить прошивку с диагностикой двигателя.

p.s. спасибо, что оперативно откликнулся.

В Ростове М3 напротив много, сервисы ее хорошо знают. У нас вообще много фордов и сервисы предлагают прошивать Моню разными прошивками, но заводскую я не спрашивал.

@Вольд,

да все размыто, найти бы еще последнюю заводскую и сравнить с той же суперчиповской. интересно, как твое авто будет заводиться зимой.

@Вольд,

да все размыто, найти бы еще последнюю заводскую и сравнить с той же суперчиповской. интересно, как твое авто будет заводиться зимой.

А почему оно будет плохо заводиться? СТ-шки московские, прошитые чипсами заводятся нормально зимой.

вдруг прошивка для теплых стран)

вдруг прошивка для теплых стран)

не верю. Тем более что англия условно-теплая страна Этим мартом в -5 заводилась с полтычка

Вопрос таков. Мозги от 1.8 двигатель 2.0 после капиталки. Где мне в Москве можно чипануть?

@а032ро77, есть контора БиТюнинг но они вроде глушат ЕГР, можно как сделал Вольд - блюфишем. Ну а так через любой поисковик ищешь контору в москве

Звонил в битюнинг. С мондео сказали не помогут. Меня просто настораживает тот факт что мозги не от двухи.

А как сделать так же как Вольд?

А как сделать так же как Вольд?

Элементароно, Ватсон!! Садишься по удобнее перед компом, берешь в руку бокал вина (коньяку, виски - на любителя) и начинаешь внимательно читать эту тему с 6 страницы http://mondeoclub.ru/forum/topic/32058/page__st__100 ( а не только в конце) посты Вольда. Он все прекрасно информировал. Читаешь смотришь, канешна не забывая поятгивать из бокала ....

Спасибо модераторам за их труд и терпение, ткнули прямо носом:-)

простите за флуд

Если каждый будет писать в любой теме, что ему вздумается, страницы Форума станут похожи на один большой бардак...

Тебе с твоим постом в "Барахолку" нужно было...

Сводка ссылок на британцев два зеркальных сайта

www.superchips.co.uk

http://www.mybluefin.co.uk/

цена

Buy bluefin Price: £249* *UK prices inc. VAT британского фунта   12876,56          российского рубля    

по курсу ЦБ РФ на 17.08.2013

 

и в качестве справочной информации цены на аукционе Ebay.com

от 12 800,91 руб до 18 455,93 руб

Если Вы регулярно покупаете на ebay.com, то лучше купить у оф. дилера Superchips на Ebay.com и заработать дополнительное очко в Ваш рейтинг.

Всем добрый день! Вопрос по опыту эксплуатации после чиповки к Вольду - как сейчас ощущения от прибавки? Что-то изменилось? Не стало мощи опять маловато (привыкание)? Расход как? Эластичность? На холостых какие обороты держатся? Вообщем, по прошествии пробега опишите впечатления. Сам запал на эту штуковину, но пока борюсь с жабой. Да....., на ебее выдел в продаже "паука" на нашу машину, что еще больше склоняет к чиповке (есть опыт использования данной приблуды на прошлом авто).

А кто что про конторку авточип скажет?

обещают 10-15% прирост в мощности после манипуляций с прогой

+ гарантия + возврат денег если что-то не так пойдет.

Всем добрый день! Вопрос по опыту эксплуатации после чиповки к Вольду - как сейчас ощущения от прибавки? Что-то изменилось? Не стало мощи опять маловато (привыкание)? Расход как? Эластичность? На холостых какие обороты держатся? Вообщем, по прошествии пробега опишите впечатления. Сам запал на эту штуковину, но пока борюсь с жабой. Да....., на ебее выдел в продаже "паука" на нашу машину, что еще больше склоняет к чиповке (есть опыт использования данной приблуды на прошлом авто).

Нет к мотору нареканий (и не было). Конечно привык уже, поэтому недавно вернул заводскую прошивку и проехался -  с непривычки заглох пару раз, ощущения совсем другие. Масло есть не стал, расход если и вырос - то гомеопатически (по компу не видно) Обороты на ХХ стоят как влитые, хоть с климатом, хоть нет. Конечно 160 сил мало - поэтому задумывался о 3 л.

Мммм, теперь еще больше сомнений ввиду того, что походу очень быстро привыкаешь с к такой не самой значительной прибавке и вновь не станет хватать......

не плохо,но прирост мощности на мой автомобиль 12 л.с.я уже давно посматриваю в сторону вот этой фирмы http://www.chipmaster.ru/ они уже давно на рынке и я слышал о них не плохие отзывы,тут прирост уже 18 л.с. и ньютон метров гораздо больше

Ford Mondeo 1.8 i Мощность л.с. до/после 115/131 Момент н/м до/после  158/184

Ford Mondeo 1.8 i 16V Мощность л.с. до/после 110/125 Момент н/м до/после  170/197

Ford Mondeo 1.8 i 16V Мощность л.с. до/после 115/130 Момент н/м до/после  153/177

Ford Mondeo 1.8 i 16V Мощность л.с. до/после 125/140 Момент н/м до/после  170/197

Ford Mondeo 2.0 i Мощность л.с. до/после 132/149 Момент н/м до/после  175/210

Ford Mondeo 2.0 i 16V Мощность л.с. до/после 130/147 Момент н/м до/после  176/211

Я стесняюсь спросить, за счет чего (точнее изменениями чего) такой прирост может обеспечиваться. Кто может пояснить  . За счет инженеринга можно снять гораздо больше, но это совсем другие деньги и ресурс. Мне чтобы принцип понять

че же тут не ясного?другая прошивка,больше топлива вливается,чуток погорячей мотор за счет измененного опережения зажигания,вот отсюда и плюс 10 % мощности но и не более.мне тоже больше нравится расточка,но это дорого и ...да просто это дорого

че же тут не ясного?другая прошивка,больше топлива вливается,чуток погорячей мотор за счет измененного опережения зажигания,вот отсюда и плюс 10 % мощности но и не более.мне тоже больше нравится расточка,но это дорого и ...да просто это дорого

больший угол опережения зажигания дает прирост только на высоких оборотах, на низких нужно наоборот по позже, в идеальных условиях  нужен регулируемый угол опережения в зависимости от условий работы двигателя, прошивка возможна? для определенного стиля вождения. Если чел любит по отжигать - одну, если нужен спокойный и экономичный результат - то другую. или она "адаптивная"?

При большем вливании топлива, должен увеличиться расход. Так что те кто поет военные песни про увеличение мощности при не изменившимся расходе мягко выражаясь свистят?

ну как я мыслю,то мозги затем и шьют,что бы они на разных режимах работали более оптимально,а увеличение расхода на литр я бы лично и не заметил,расход на 2.5 ОГОГО...все равно,мысли и данные сводятся к тому что бензиновый мотор больше 10% прибавки не даст.имеет ли смысл заниматься этим с мотором 1.8?хотя говорят на низах все равно по резвей и по эластичней во всех диапазонах,особенно с РКПП.так что тебе решать

ну как я мыслю,то мозги затем и шьют,что бы они на разных режимах работали более оптимально,а увеличение расхода на литр я бы лично и не заметил,расход на 2.5 ОГОГО...все равно,мысли и данные сводятся к тому что бензиновый мотор больше 10% прибавки не даст.имеет ли смысл заниматься этим с мотором 1.8?хотя говорят на низах все равно по резвей и по эластичней во всех диапазонах,особенно с РКПП.так что тебе решать

Я не говорил, что я против незначительного повышения расхода бенза главное чтобы авто на этот прожраный бенз ехал как надо и ресурс двигателя при этом не уменьшался. Я имел ввиду, что разговоры типа "Я прошил мозг двигателя, получил ТАКОЙ   классный результат и при этом расход не только не вырос, а уменьшился :D" немного от лукавого. Может оптимизировалась работа дрыгателя и очучения от приемистости возросли, при этом мощность никак не изменилась, и расход остался такой же. Может чел отдал 10 тыров и сократилось время отклика дрыгателя на нажатие педали акселератора все остальное не изменилось, но чтобы задушить свою жабу и оправдать профуканые бабки в никуда, всем рассказывает, что результат офигенный  . А может действительно добавилось 15 кобыл к имевшимся до этого но при этом расход с 11 л в городе возрос до 12 л, так это нормально, лично я "за".

С утверждением что за счет прошивки возможно снять не более 10% с бензинового двигателя спорить не буду не знаю но очень хочу узнать поэтому и спрашиваю. А вот с тем, что с бензинового двигателя больше 10% прибавки не снять не соглашусь. Только за счет увеличения степени сжатия на 5% можно снять 10-15% прироста мощности (первый и самый простой способ форсирования бензиновых двигателей) например маздовский "скайактив". Вот с тем что заниматься с мотором 1,8 мало перспективно это да, и не из-за того что съем кобыл мал, а из-за того, что серьезная форсировка сложна и затратна по этому не выгодна, за вложенные деньги можно взять готовый авто с нужными параметрами (например ST-220) и не морочиться.

Все выше сказанное мое ИМХО и не надо кидаться помидорами, никого обидеть не хотел повторюсь хочется понять принцип "за счет изменений чего" происходят улучшения и происходят ли вообще, что бы не было мучительно больно за безрезультатно потраченные деньги, отданные не очень честным людям, при этом навредив дрыгателю автомобиля. Или вообще отдать бабло, прошить мозг и попасть на капиталку. "Я на такое пойтить не могу" как говорил Лёлик из Бриллиантовой руки.

А настройки родные и так позволяют прохватить по городу на 3-й не переключаясь и при этом диапазон 30-90 км/ч и двигатель работает ровно, или передвигаться как ветеран куликовской на 4-й со скоростью 60 км/ч (на 5-й со скоростью 80) по трассе и уложиться в расход 6,5 л на 100 км и двигатель 1,8 это позволяет сделать (свой личный опыт).

Я не говорил, что я против незначительного повышения расхода бенза главное чтобы авто на этот прожраный бенз ехал как надо и ресурс двигателя при этом не уменьшался. Я имел ввиду, что разговоры типа "Я прошил мозг двигателя, получил ТАКОЙ   классный результат и при этом расход не только не вырос, а уменьшился :D" немного от лукавого. Может оптимизировалась работа дрыгателя и очучения от приемистости возросли, при этом мощность никак не изменилась, и расход остался такой же. Может чел отдал 10 тыров и сократилось время отклика дрыгателя на нажатие педали акселератора все остальное не изменилось, но чтобы задушить свою жабу и оправдать профуканые бабки в никуда, всем рассказывает, что результат офигенный  . А может действительно добавилось 15 кобыл к имевшимся до этого но при этом расход с 11 л в городе возрос до 12 л, так это нормально, лично я "за".

С утверждением что за счет прошивки возможно снять не более 10% с бензинового двигателя спорить не буду не знаю но очень хочу узнать поэтому и спрашиваю. А вот с тем, что с бензинового двигателя больше 10% прибавки не снять не соглашусь. Только за счет увеличения степени сжатия на 5% можно снять 10-15% прироста мощности (первый и самый простой способ форсирования бензиновых двигателей) например маздовский "скайактив". Вот с тем что заниматься с мотором 1,8 мало перспективно это да, и не из-за того что съем кобыл мал, а из-за того, что серьезная форсировка сложна и затратна по этому не выгодна, за вложенные деньги можно взять готовый авто с нужными параметрами (например ST-220) и не морочиться.

Все выше сказанное мое ИМХО и не надо кидаться помидорами, никого обидеть не хотел повторюсь хочется понять принцип "за счет изменений чего" происходят улучшения и происходят ли вообще, что бы не было мучительно больно за безрезультатно потраченные деньги, отданные не очень честным людям, при этом навредив дрыгателю автомобиля. Или вообще отдать бабло, прошить мозг и попасть на капиталку. "Я на такое пойтить не могу" как говорил Лёлик из Бриллиантовой руки.

А настройки родные и так позволяют прохватить по городу на 3-й не переключаясь и при этом диапазон 30-90 км/ч и двигатель работает ровно, или передвигаться как ветеран куликовской на 4-й со скоростью 60 км/ч (на 5-й со скоростью 80) по трассе и уложиться в расход 6,5 л на 100 км и двигатель 1,8 это позволяет сделать (свой личный опыт).

вот про все про это я и говорю