ФМ3: Литые и кованые диски

Кот, а как же ты вроде рассказывал, что хотел сборные литые хромированные диски 20 дюйма за 2200 долларов за диск - помнишь?

Пьян был...тут помню а тут нет

Всеж по весеннему бездорожью по ямам лучше ездить на штамповке...Недавно ночью в яму залетел скрытую под лужей, штампованный диск только погнулся по краю, балон не спустил, и только поблагодарил себя что был не на литье, точно бы пришлось диск на свалку, а так только кусок колпака отлетел ...

Ну с таким раскладом литьё,а тем паче ковку вообще не стоит брать. Шляпа всё это. Диск убить можно в любое время дня и года.....вот как то так. Я вот себе сегодня прикупил Прома РС кажется...ток рад)))

Ну с таким раскладом литьё,а тем паче ковку вообще не стоит брать. Шляпа всё это. Диск убить можно в любое время дня и года.....вот как то так. Я вот себе сегодня прикупил Прома РС кажется...ток рад)))

Взял бы и фотами похвастался что ли :tong:

Ну с таким раскладом литьё,а тем паче ковку вообще не стоит брать. Шляпа всё это. Диск убить можно в любое время дня и года.....вот как то так. Я вот себе сегодня прикупил Прома РС кажется...ток рад)))

Ну зимой вероятность выше, луж больше, темноты больше...

Взял бы и фотами похвастался что ли :tong:

совсем обленились...

вот фотка и характеристики http://proma-wheels.ru/rs.htm

совсем обленились...

вот фотка и характеристики http://proma-wheels.ru/rs.htm

Были у меня такие на прошлой машинке, красиво смотрятся. Только на мойке, как приезжал, мойщики тяжело вздыхали, так как заставлял каждый лучик протирать и очищать. А так классные диски и по покраске тоже норма. Так что, Кота с покупкой

Купил себе кованные диски ВСПО "Веста" R16, вес диска 7 кг., качеством изготовления доволен.

Отбалансировались колесики вооЩЕ без проблем. Посмотрю как будут в эксплуатации.

Были у меня такие на прошлой машинке, красиво смотрятся. Только на мойке, как приезжал, мойщики тяжело вздыхали, так как заставлял каждый лучик протирать и очищать. А так классные диски и по покраске тоже норма. Так что, Кота с покупкой

Спасиб ;) теперь радуюсь. Уже поглядываю на градусник и колендарь....по теплее погодку и ближе к отпуску....покрашу суппорта в красный цвет))))редыдущем авто-смотрится зачётно))))

Думал о ковках,но передумал. Всё таки ещё слишком много ям на наших дорогах. Литьё тут по ловчее однако будет.

Спасиб ;) теперь радуюсь. Уже поглядываю на градусник и колендарь....по теплее погодку и ближе к отпуску....покрашу суппорта в красный цвет))))редыдущем авто-смотрится зачётно))))

 

Думал о ковках,но передумал. Всё таки ещё слишком много ям на наших дорогах. Литьё тут по ловчее однако будет.

интересно чем ловчее?

мягче.

сломаются быстрее.

тем и ловчее.

Так ковка мнется, а не ломается, в отличие от литья.

За одно и ступицу помнёт,да? Да и ход,ка мне приятель рассказал-по жоще бдет,чем на литье.

Ох уж эти сказочники...

Про ковку и литье & ямы...

А вы не подумали, коллеги, что ковка и литье - банально легче, следовательно масса неподресоренная меньше, следовательно подвеска живее и меньше удар в яме на колесо (резину) ну и так далее...

Выше и безопасность - точнее колесо "повторяет дорогу" при "полете" кузова над дорогой...

Бред это все про лучше\мягче на штамповке...

Отъездил много на каких дисках, предпочитаю кованные с закрытой ступичной частью (грязь), а далее - вопрос эстетики...

Литье и ковка действительно легче штамповки, но дороже. При этом штамповка мягче и мнется. Литье дешевле ковки. Но оно упругое - при ударе лопается. Ковка прочнее литья, т.к. металл более однородный. В результате при той же прочности колеса металла уходит меньше. Кроме того, ковка все же не лопается, а мнется, хотя и гораздо меньше, чем штамповка. Т.е. ковка - лучший вариант - легкий и безопасный. Литье - просто легкий вариант. Многие не понимают ценности ковки, т.к. наше ВСМПО стоит недорого. ВСМПО - это уникальный случай. На Западе ковка стоит до 10 раз дороже литья и позволить себе ковку могут далеко не многие.

Литье и ковка действительно легче штамповки, но дороже. При этом штамповка мягче и мнется. Литье дешевле ковки. Но оно упругое - при ударе лопается. Ковка прочнее литья, т.к. металл более однородный. В результате при той же прочности колеса металла уходит меньше. Кроме того, ковка все же не лопается, а мнется, хотя и гораздо меньше, чем штамповка. Т.е. ковка - лучший вариант - легкий и безопасный. Литье - просто легкий вариант. Многие не понимают ценности ковки, т.к. наше ВСМПО стоит недорого. ВСМПО - это уникальный случай. На Западе ковка стоит до 10 раз дороже литья и позволить себе ковку могут далеко не многие.

ИМХО на Западе ковка не столь актуальна,как у нас. Дороги там на порядок лучше, поэтому ставка на прочность не столь принципиальна, разве что безопасность, но там всякие TUV есть, думаю за качеством следят будь здоров

Ох уж эти сказочники...

Про ковку и литье & ямы...

А вы не подумали, коллеги, что ковка и литье - банально легче, следовательно масса неподресоренная меньше, следовательно подвеска живее и меньше удар в яме на колесо (резину) ну и так далее...

Выше и безопасность - точнее колесо "повторяет дорогу" при "полете" кузова над дорогой...

Бред это все про лучше\мягче на штамповке...

Отъездил много на каких дисках, предпочитаю кованные с закрытой ступичной частью (грязь), а далее - вопрос эстетики...

А кто вам,не сказочнику,рассказал,что литьё легче штамповки? Есть такое литьё,что как две штамповки потянут. Лично те диски,что я щас поставил-на ощущение(руками взвешивал)тяжелее штамповок. На шиномонтаже специально в руках подержал. Щас пороюсь и выдам вес обоих дисков. дальше-Ковка сама по себе "твёрже"-так что и "удар" будет передаватся на колесо(резину) ну и так далее. Эт уже не сказки а кое что из области науки. По мне так лучше пусть диск расколет,чем менять ступицу потом. На одном из предыдущих авто,по пути из Липецка в Москву влетел в яму правой стороной. Ну аммо по кругу поменял,с правой стороны ступицу и рулевой наконечник. А вот диск целый. Вот оно как. Ступица с работой вышла дороже диска.

На форуме кто то взвешивал литье и штамповку...Весят примерно одинаково....Литье просто для эстетитки....Самый лучший вариант конечно же ковка...

Взвесил сейчас штамповку с резиной 205/55 r16, получилось 18,2 кг

Так чем лучше? Дизайном? Прочнее-да,да толка от этого(уже писал выше)при наших дорожных покрытиях не всегда бывает много. Да и ход жоще. Щас скину вес штамповки и Прома РС...

Так чем лучше? Дизайном? Прочнее-да,да толка от этого(уже писал выше)при наших дорожных покрытиях не всегда бывает много. Да и ход жоще. Щас скину вес штамповки и Прома РС...

Ковка лучше тем что она эластичная как штамповка, и по идее должна легче весить...Дизайна можно сказать у ковки никакого...

С чего ты взял,что она эластичная? Эластичная-значит мягче,чибче...это как раз больше на литьё похоже. Вес моих новых дисков-8,5 кг. Сколько вестит штамповка? Просто щас смотреть времени нету. А дизайна там и нету.

С чего ты взял,что она эластичная? Эластичная-значит мягче,чибче...это как раз больше на литьё похоже. Вес моих новых дисков-8,5 кг. Сколько вестит штамповка? Просто щас смотреть времени нету. А дизайна там и нету.

Определяющим для колеса является прочность и хрупкость материала...При ударной нагрузке штамповка и ковка будут просто гнуться, а литье трескаться со всеми вытекающими обстоятельствами....

Вот,блин,а....ну хорошо-штамповка согнулась(сколько ей надо то?)ступица целая,литьё лопнуло(ему чутка по боле надо),ковка твоя пока гнутся будет-что ещё погнёт?

Вот,блин,а....ну хорошо-штамповка согнулась(сколько ей надо то?)ступица целая,литьё лопнуло(ему чутка по боле надо),ковка твоя пока гнутся будет-что ещё погнёт?

т.к. ковка легче то колесо просто отыграет и ничего не будет...

А согнется она также как и штамповка..

На каком сайте прочитал мнение одного авторитетного человека " Летые диски это папуаские понты". Мое мнение с его полностью совпадает.