Как умирает генератор на 1.8 TD 1995

ну значит не в гене  дело.или проводка где то глючит или релюха

Даже не знаю что и сказать. Сейчас сходил померил у себя бортовое напряжение: на постоянку 14.2В, переменка 0,05 В.

Когда менял генератор, реле-регулятор старый оставил?

Вообще в чудеса не верю и по-прежнему считаю, что диоды виноваты. Хотя в случае с ДХО, признаться, я не совсем понял причину цирка.

Когда менял гену, реле оставил родное(стояло на гене). 4 дня же было всё окей! Потом когда опять начался цирк поменял на новое, разницы никакой!

Поменял 3 релюхи, всё осталось как было. Сегодня разобрал купленного гену, проверил мост. Всё аналогично как и в первом, всё целое всё работает.

Куда ещё копать? Спасибо!

Возникла не так давно проблема с генератором. Сначала стал падать тахометр в движении, полежит и снова работает. Понял гена чудить начинает! Теперь же тахометр не падает, но стала лампа АКБ загораться когда ей вздумается. То загориться и горит на оборотах до 2-х где то и гаснет на холостых, и так несколько раз, может гореть постоянно на оборотах, иногда моргать, а потом все норм и целый день ездиешь без проблем! И когда горит лампа АКБ через раз дико свистит ремень генератора и падает тяга, как будто с генератора ток вытягивают на всю катушку! 

Напряжение выдает на холостых 14.6 - 14.7, под нагрузкой 14.5в. В момент загорания лампы нет возможности померять напряжение на акб, так как это только в движении происходит

Куда копать? Или вскрытие генератора покажет?

Возникла не так давно проблема с генератором. Сначала стал падать тахометр в движении, полежит и снова работает. Понял гена чудить начинает! Теперь же тахометр не падает, но стала лампа АКБ загораться когда ей вздумается. То загориться и горит на оборотах до 2-х где то и гаснет на холостых, и так несколько раз, может гореть постоянно на оборотах, иногда моргать, а потом все норм и целый день ездиешь без проблем! И когда горит лампа АКБ через раз дико свистит ремень генератора и падает тяга, как будто с генератора ток вытягивают на всю катушку! 

Напряжение выдает на холостых 14.6 - 14.7, под нагрузкой 14.5в. В момент загорания лампы нет возможности померять напряжение на акб, так как это только в движении происходит

Куда копать? Или вскрытие генератора покажет?

Сначала смотришь щетки - если щетки рабочие, то остальное можно увидеть только сняв гену. Наиболее вероятная причина - развалившийся подшипник.

Сначала смотришь щетки - если щетки рабочие, то остальное можно увидеть только сняв гену. Наиболее вероятная причина - развалившийся подшипник.

Ролик точно ждет замену подшипника, гену не слышно вроде, но не исключаю и такой вариант. Будем вскрывать) 

Поменял подшипник задний, токосьемный узел и щетки, все собрал поставил. Напряжение не поднимается выше 14.2 на х ходу и генератор почему то греется до жути уже после 5 мин работы. Косяков при сборке сделано не было, кто знает так должно быть? Просто ни когда не задавался вопросом и не пробовал на сколько гена может быть горячим.

У меня проблема такая. На хх идёт мерцание, и с нагрузкой и без. После где-то 1800 об. мерцание пропадает.

Замерял напругу на АКБ , без нагрузки 14,6-14,7в. при включении фар 15,0-15,2в. при полной нагрузке(включено всё)14,8-14,9в

Что это может быть? В чём проблема? Спасибо!

Решил проблему заменой гены, взял востановленный(100 $)!На хх 14,2в под нагрузкой 14,3в. И никакого мерцания!

PS.  Перед этим было куплено-3 новых РР(30$),токосъёмный узел+щётки(10$),подшипники(10$),Б/У гена(якобы рабочий)(40$), и плюс гемор по установке и снятию всего этого, и переборке(разборка и сборка ,,ЛЕГО"). И плюс потраченое время и нервы!

Здравствуйте! Кто знает номер шкива генератора, генератор Motorcraft.

139862