Кондиционер

Утечку хладоагента правильные ремонтники проверяют в луче ультрафиолета, а не ушами. Тебе это мастер показал? Если вакуумная магистраль с дыркой, то звук тоже имеет место быть.

Торпеду для замены испарителя снимать не требуется. Снимать придётся среднюю консоль где музон стоит и блок управления вентиляцией салона.На drive2 посмотри как меняют радиатор отопителя салона. А испаритель там же стоит.

Удачи.

Олег,спасибо за советы

Как думаете, насколько нецелесообразно долго держать пустым систему кондея. ? Предполагаю ,что не стоит, но насколько долго это безвредно? 

@tanliz, если система герметична, то в принципе все равно. Главное - отвакуумировать. А если в системе воздух - то мне кажется не стОит...

13 минут назад, Anubis сказал:

А если в системе воздух - то мне кажется не стОит...

Конечно воздух......движок снимали. А почём сейчас задуть хладогенчику?

@tanliz, смотря где заливать. Что-то около 1500 в мск.

Здравствуйте, постигло и меня периодическое отлипание-прилипание муфты кондея, снял шайбу- оказалась 1 мм , сточил 0,3 и собрал, стало продолжительнее прилипание , что делать ? сточить ещё или датчики тестить ?

Выработка кстати на муфте под 0,5 мм...

Заправлял, утечек нет, когда муфта крутится воздух прилично холодный из дефлекторов.

33 минуты назад, volan2 сказал:

оказалась 1 мм , сточил 0,3

0.55 оставляй......зазор ,я имею в виду между муфтой и шкивом.

Завтра сточу поболее ...главное чтобы помогло. Зазор между муфтой и шкивом неодинаков при вращении от руки , трудно определить его.

Поиском искал и не нашол. После заправки кондея потерялся колпачок на штуцер, который под подкрылком. Есть ли Finis на эту деталь? На верхний штуцер  Finis есть, кто знает одинаков он с нижним или  отличается? Вин WF04xxgbb44k16846                            

Всем привет!

Столкнулся с проблемой. Кондиционер работает странно.

Выставляю 18-22 градуса - дует тёплым воздухом, 26-28 градусов. Выставляю минимум - дует холодным, 3-4 градуса. Замерял на холостых, датчик термометра пихал в дефлектор на пару сантиметров вглубину. При движении не мерял, но по ощущениям - то же самое.

Включал/выключал кнопку A/C - поведение не меняется.

Сбрасывал - не помогло.

В чём может быть проблема? Может ли быть такое что не полностью заправлен?

12.05.2020 в 20:05, Grego сказал:

Может ли быть такое что не полностью заправлен?

Скорей всего. Нужно на посту обслуживания автокондеев измерить давление хладоагента в системе. РS.Температуру воздуха из воздуховода измеряют на ХХ и  МАХ скорости вентилятора салона.

Удачи.

И что покажет давление ? Работает ли вентилятор?

Точный диагоз даст только взвешивание.  Надо ехать на стенд , а не к всяким пшикальщикам, установка выкачает весь фреон, взвесит ...(в случае приличной недостачи добавят UF краситель, масло)... и зальет, положенную норму по весам

20.05.2020 в 08:19, Жиша сказал:

Скорей всего. Нужно на посту обслуживания автокондеев измерить давление хладоагента в системе.

Пока что почистил температурный датчик кондиционера, который под рулём - не помогло, поставил другой - то же самое. Через 2 дня(никаких действий не производил) кондиционер на всех режимах стал дуть только холодным. Возможно это связано с температурой на улице, так как потеплело. 

У нас обслуживание кондея стоит нереальных денег, пока что хочется отбросить всё остальное. Не в курсе устройства кондиционера, но по-моему у него какие-то затупы в самом переключении, может такое же быть?

Цитата

Температуру воздуха из воздуховода измеряют на ХХ и  МАХ скорости вентилятора салона.

По термометру так и мерял

...кондюк всегда должен гнать максимально низкую температуру, всё остальное - проблемы смешивания воздуха, т.е. проблемы заслонок...

Ну не факт...

Температура воздуха конечно важна... при + 10 кондей ваще не  включить, на жаре в пробке кондею тож не сладко, некуда тепло снимаемое деть.. а если ещё конденсатор( радиатор) забит пухом и пылью

Смотри как работает электро муфта... на минимуме , вроде меньше 16 гр, ( там надпись загорается) муфта должна работать фактически не отключаясь... Если шлепает туда сюда,  или газа мало, или перегрев , чистота радиатора кондея о, работа вентилятора,  в системе стоят датчики высокого и низкого давления они и отключают муфту. 

Трубки что к испарителю ( в салон) входят... та что тоньше это нагнетание, потолще обратка, при нормально работающем кондее, и обратка должна быть прилично холодная

11 часов назад, Ustas_ сказал:

Если шлепает туда сюда,  или газа мало, или перегрев , чистота радиатора кондея о, работа вентилятора,  в системе стоят датчики высокого и низкого давления они и отключают муфту. 

Из звуков от кондея слышал только саму дуйку и моторчик переключающий направление потока, он крутится хорошо, судя по ролику. Остальные моторчики либо бесшумные, либо не крутят вовсе, завтра полезу их смотреть. 

Минимальная температура(надпись LO) работает стабильно холодно, даже при остановках.

@Grego , у тебя это целиком проблема заслонки смесителя потоков от испарителя и от нагревателя, или управление ею от блока климата, ничего другого

работа климата при этом будет не правильна даже без кондея, когда смешивается просто поток наружнего воздуха (а он проходит как раз через испаритель) с теплым от радиатора печки, для наглядности поставь климат на любую температуру и посмотри что выходит из дефлекторов, наверняка будет очень горячо и только в положении минимум пойдет забортная температура

Сегодня кондей, внезапно, сам заработал как надо: всё регулируется, температура изменяется адекватно. Вообще его не трогал. На улице еще потеплело, но связано ли это с ним - без малейшего понятия. Живёт своей жизнью.

11 часов назад, strannikk сказал:

для наглядности поставь климат на любую температуру и посмотри что выходит из дефлекторов, наверняка будет очень горячо и только в положении минимум пойдет забортная температура

Да. Всё в точности так и было. Правильно понимаете.

11 часов назад, strannikk сказал:

проблема заслонки смесителя потоков от испарителя и от нагревателя, или управление ею от блока климата, ничего другого

Учту это. Если опять вылезет проблема - буду уже искать. Но такой вопрос: реально ли эти заслонки через бардачок менять? Или откуда к ним подбираться?

4 часа назад, Grego сказал:

Учту это. Если опять вылезет проблема - буду уже искать. Но такой вопрос: реально ли эти заслонки через бардачок менять? Или откуда к ним подбираться?

 

саму заслонку трогать вряд ли надо, проблема в механизме перемещения, а он снаружи

но с какой стороны этот самый смеситель я не знаю

37 минут назад, strannikk сказал:

саму заслонку трогать вряд ли надо, проблема в механизме перемещения, а он снаружи

но с какой стороны этот самый смеситель я не знаю

Температурный самый нижний. Но что то я не встречал приводов сломанных ,если только блок климата с сигналами косячит . А вот свёрнутых заслонок видел полно. 

5 часов назад, Grego сказал:

Сегодня кондей, внезапно, сам заработал как надо: всё регулируется, температура изменяется адекватно. Вообще его не трогал. На улице еще потеплело, но связано ли это с ним - без малейшего понятия. Живёт своей жизнью.

Да. Всё в точности так и было. Правильно понимаете.

 

Учту это. Если опять вылезет проблема - буду уже искать. Но такой вопрос: реально ли эти заслонки через бардачок менять? Или откуда к ним подбираться?

 

Снимешь бардачёк пассажирский, все три привода заслонок как на ладони. Нажимай кнопки и смотри как  они реагируют. 

А заслонку ,не дай бог, просто так не поменяешь.....это уже другая  история.

1 час назад, tanliz сказал:

Снимешь бардачёк пассажирский, все три привода заслонок как на ладони. Нажимай кнопки и смотри как  они реагируют. 

А заслонку ,не дай бог, просто так не поменяешь.....это уже другая  история.

заслонку это съем торпеды ?  

сам ни разу не делал, но знакомые ребята с разборки говорили что им работы на полчаса....   

2 часа назад, strannikk сказал:

заслонку это съем торпеды

Не только....грамотно располовинить блок печки - целая наука, ничего не сломав.

Поэтому  херрраккк!!!   Окно со стороны водителя.

Это моя  

Кондиционерщики есть?) Вот видео где решается проблема с охлаждением на хх и на скорости, т.е на хх не холодит а на скорости холодит, обычно приговаривают поршневую в компрессоре т.е замена компрессора. У самого такая ситуация, радиаторы не забитые, вентилятор с обеими скоростями, заправлен а не дует холодом. Вот номер клапана - Dorman 917275. Как думаете рискнуть??