Кондиционер

Мыть надо со снятием радиаторов, можно снять только радиатор двигателя, чтобы не перезаправлять кондиционер, забивается между радиаторами.

@Жексон, прочти http://mondeoclub.ru/forum/topic/102929/ и http://mondeoclub.ru/forum/topic/89251/page__hl__+первая%20+вторая%20+скорость%20+вентилятора#entry2345151 и

Спасибо! А алгоритм работы ветиляторов случайно не знаком? Включаются оба сразу или как-то по другому?

спрошу тут, уж больно похожая проблема, но чуток по-другому + антифриз типа кипит (булькает)

http://mondeoclub.ru/forum/topic/122944/#entry2345270

@Gear, проверь крышку бачка - может клапан в ней не исправен. второе, но это у бензинок. при нормально работающем термосе, оба патрубка горячие. и надо проверить помпу. были случаи на форуме (опять про бензинку) что на крылчатке помпы срезало крылья

а если радиаторы забиты сплошняком - могут в теории давать такой эффект? Просто на той тачке их года три точно не мыли...

могут в теории давать такой эффект?

ессно. ведь через забитые радиаторы ничего (встречный воздух потока, воздух от карлсона) не проходит, и ОЖ не остывает ни естественным ни принудительным путем. Ну вот как то, имхо.

антифриз типа кипит (булькает)

Да если ты на своей крышку открутишь- то же забулькает- это нормально...вода в кастрюльке на 90 начинает булькать, а чем антифриз хуже-при давлении не булькает и ладно.

А вот радиаторы надо помыть- это точно

температура с права 4-5 градусов в воздуховоде, слева 10-11 градусов, т.е. в два раза тепле, а в жару, реально около 20 градусов из них дует ....

Привет.

Такая же беда - при включении отопления или кондиционера - в левом дефлекторе воздух горячей, в правом холоднее.

Смотрел в чем беда?

Привет.

Такая же беда - при включении отопления или кондиционера - в левом дефлекторе воздух горячей, в правом холоднее.

Смотрел в чем беда?

И у меня после дозаправки после зимы такая же история. Почитал тут форум, нашел штук 5 разных версий, начиная от калибровки, перезаправки и неисправности заслонок, кончая заменой трубок. По всей видимости точно тут никто не знает, надо ехать к спецам...

Понятно. вечером сделаю калибровку, но не думаю что поможет.

Понятно. вечером сделаю калибровку, но не думаю что поможет.

Она быстро делается, мне не помогла...

@Мышонок, сделай сначала калибровку. Затем посмотри испаритель вот тема http://mondeoclub.ru/forum/topic/102929/. почистить его можно спреем через дренажную трубку

почистить его можно спреем через дренажную трубку

Вот тут Жень я с твоего позволения внесу поправку..Чтоб испаритель почистить, лучше не полениться и снять поддон печки и тогда его чистая часть как на ладони, далее либо воздухом, либо пеной- толку больше будет.

Что касается обдува, то тут имхо еще и направление потока важно, а направление у нас идет справа на лево, имхо воздух просто "закручивается" и большая сачть идет на лево

Как и ожидал калибровка не помогла.

Ранее уже читал по ссылке про снятие поддона печки ..... смущает одно - видимой остается только чистая область испарителя, а в каком состоянии передняя часть так и останется загадкой.

Ладно отвлечемся от кондиционера и чистоты испарителя, этот же вопрос, но с другой стороны - почему при работе отопителя в левом диффузоре воздух горячей, в правом холодней?

У кого нибудь есть схема, фото ..... что нибудь чтоб понять движение воздушных потоков, работу перегородок?

Откуда засасывает воздух при работе кондиционера (не рециркуляция)? При работе отопителя понятно, с улицы через салонный фильтр. Интересует именно при работе кондиционера.

А калибровка и не могла помочь. Бред полный, заслонка едина на левую и правую сторону. Она или открыта или закрыта на весь воздуховод. Я сам никак не пойму что это может быть. Воздух дует в одну трубу, потом разделяется по воздуховодам, и в конечном итоге дует с разной температурой. Нужна схема, как воздух распределяется по воздуховодам, без этого не понять причины.

... Нужна схема, как воздух распределяется по воздуховодам, без этого не понять причины....

и я о том же.

Из Хайнеса - "... воздух проходящий через испаритель, проходит в корпус распределения воздуха, где он смешивается с горячим воздухом, проходящим через радиатор отопителя, до достижения желаемой температуры в салоне автомобиля." по теме все.

Как и ожидал калибровка не помогла.

Ранее уже читал по ссылке про снятие поддона печки ..... смущает одно - видимой остается только чистая область испарителя, а в каком состоянии передняя часть так и останется загадкой.

Ладно отвлечемся от кондиционера и чистоты испарителя, этот же вопрос, но с другой стороны - почему при работе отопителя в левом диффузоре воздух горячей, в правом холодней?

У кого нибудь есть схема, фото ..... что нибудь чтоб понять движение воздушных потоков, работу перегородок?

Откуда засасывает воздух при работе кондиционера (не рециркуляция)? При работе отопителя понятно, с улицы через салонный фильтр. Интересует именно при работе кондиционера.

Сегодня ехал вечером домой, перед тем как сесть в машину, открыл капот, чтоб проверить хладогент и нажал на золотник, оттуда вырвалась струя. Сел в машину и поехал с климатом, правда с водительской стороны все было закрыто, проехав километров 5 решил попробовать открыт и показалось, что с моей стороны тоже повеяло таким же холодом, что и с пассажирской. Буду завтра еще тестировать, так как ехал непродолжительное время, да и всего плюс 27 на улице было. Днем точно все будет ясно...

Сделал это машинально, но вспомнил что лет 5 назад на Акценте купленном бу сразу не работал кондиционер(дул теплым), думал нет фреона, таким же макаром нажал на золотник,чтоб проверить, сел в машину и после этого, Кондиционер стал дуть холодным, так пару лет без проблем и прокатался. Хочется надеяться,что тут будет также

но бред о том, что одна часть испарителя охлаждается хуже из-за недостатка хладона и потому слева дует более теплым воздухом, бредом и остается. Но я решил это проверить, итог диагностики - 350 руб. минус из бюджета, кондей в идеальном состоянии и заправлен полностью, конденсатор чистый, НО температура с права 4-5 градусов в воздуховоде, слева 10-11 градусов, т.е. в два раза тепле, а в жару, реально около 20 градусов из них дует

Я съездил на диагностику, всё отлично.

Я съездил на диагностику, всё отлично.

А может диагностика не очень? Они откачивали фреон и взвешивали?

У меня на прошлой моньке была такая хрень с разностью температур с разных сторон. Правда, потом он вообще стал дуть тёплым.

Закончилось все пайкой радиатора кондиционера.

Нет не откачивали, подключили станцию и замерили давление + термометр в воздуховод.

Нет не откачивали, подключили станцию и замерили давление

тайну не открою. правильная диагностика и перезаправка - необходимо откачать фреон взвесить, слить масло и потом по новой все закачать. вот тогда это будет правильно

тайну не открою. правильная диагностика и перезаправка - необходимо откачать фреон взвесить, слить масло и потом по новой все закачать. вот тогда это будет правильно

А автомат заправочный по твоему что делает?

@boroda 2, я это и имел ввиду.