Кондиционер

@rivier,Если засралась, под ковриками будет сыро.Найди тему"Кондинционер (Климат-контроль), там фотка где расположена трубка.http://mondeoclub.ru/forum/topic/102929/?hl=%2Bкондей+%2Bклимат#entry2319082

@rivier,Если засралась, под ковриками будет сыро.Найди тему"Кондинционер (Климат-контроль), там фотка где расположена трубка.http://mondeoclub.ru/forum/topic/102929/?hl=%2Bкондей+%2Bклимат#entry2319082

Спасибо! Под ковриками сухо. Лужи нет. Кондей холодит. Выход патрубка нашел. Нужна яма для диагностики....)))

Лужи нет. Кондей холодит. Выход патрубка нашел. Нужна яма для диагностики...

@tanliz,ты не понимаешь! Это синдром лопаты. Повернулся, глянул - нет какашек. Значит в штанах. Так и тут. Лужи нет - значит кондей не работает!!!

 Выход патрубка нашел. Нужна яма для диагностики....)))

Из под капота отлично видно. Сегодня снял вентилятор салона, и через это окно загнал туда баллон пены для очистки кондиционера, наблюдал из под капота, хорошо течет из этого патрубка. Знатная лужа образовалась под машиной. При работе кондея оттуда тоже быстро льется вода.

Из под капота видно, но подлезть невозможно

Из под капота видно, но подлезть невозможно

да и снизу вставить в этот патрубок шланг от баллона трудно, потому что патрубок мудреной формы, шланг не лезет, перегибается. патрубок лучше снять, но придется с хомтами повозиться, фиг подлезешь. спасибо, Ford.

Ну а пробить засор несложно.

да и снизу вставить в этот патрубок шланг от баллона трудно, потому что патрубок мудреной формы, шланг не лезет, перегибается. патрубок лучше снять, но придется с хомтами повозиться, фиг подлезешь. спасибо, Ford.

 

Ну а пробить засор несложно.

Воздухом продуть из салона, вообще при наличии фильтра там нечему забиваться.

Скажите, а можно ли как-то по ВИНу или по внешнему виду радиатора кондея узнать сколько надо в него фреона? Телевизор на моей машине меняный и наклейки с необходимым количеством соответственно, нету.

Добрый день! Подскажите где искать подводный камень? Кондиционер включен, муфта крутится, давления и фреон в норме, а в салоне дует теплый воздух.

Радиатор промыт. Возможно ли, что в радиаторе забились соты внутри?

Спасибо.

А может быть что из за неисправности салоного датчика кондей так себя ведет. До 2 тыс. оборотов дует теплый воздух, свыше 2 тыс. холодный?

А может быть что из за неисправности салоного датчика кондей так себя ведет. До 2 тыс. оборотов дует теплый воздух, свыше 2 тыс. холодный?

не может.

Добрый день! Подскажите где искать подводный камень? Кондиционер включен, муфта крутится, давления и фреон в норме, а в салоне дует теплый воздух.

Радиатор промыт. Возможно ли, что в радиаторе забились соты внутри?

Спасибо.

Трубки холодные? Если холодные смотри заслонки.

Подскажите, пока не успел всю тему просмотреть.

Проблема такая - при нажатии кнопки AC электромагнит прижимает пластину к шкиву (шкив вращается), но сам треугольник пластины не вращается и начинает громко скрипеть ремень.

Это симптомы заклинившего подшипника? Есть ли мануал\фак по замене (без выпуска фреона)?

Пока нашел только это http://mondeoclub.ru/forum/topic/112811/?do=findComment&comment=2086464

спасибо.

p.s. если я включу обдув лобового, то кондей автоматом попытается включить муфту(заклиненную) и будет ремень скрипеть - чтобы этого не произошло, достаточно ли скинуть фишку под капотом (4х контактную) или надо еще скинуть фишку под подкрылком?

шкив вращается

...

Это симптомы заклинившего подшипника? 

Что то я туплю.

Если шкив вращается, то при чём тут подшипник?

@Ник, не вращается треугольник пластины (когда она прижата).

сам шкив (без примагниченной пластины) вращается.

т.е. дело не в подшипнике? а в чем тогда?

Наверно дефектовка нужна.

@Carter,Разве треугольник не клёпан к кругу (продолжу жаргон геометрии)? Точно притягивается? Характерный щелчок есть при этом?

@tanliz,ну они ж вместе))

когда нажимаю в салоне A\C треугольник с пластиной прижимаются к крутящемуся шкиву (видно притягивание э\магнитом), но крутится вместе не начинают.

Начинается дикий писк, шкив продолжает крутиться. 

Отключаю a\c - пластина отталкивается - все крутится как и раньше.

Чёт мне кажется, что скорее кондёр отбыл в мир иной 

Чёт мне кажется, что скорее кондёр отбыл в мир иной

В смысле компрессор.  

Как то так:"Четвёртая (редкая или непонятная)

При включении кондиционера или КК, всё плохо… Или не совсем всё?!

1. Гибель компрессора

К сожалению, замена с промывкой всей системы.

Plantation Daddy:Улиточный компрессор перед смертью грохочет как мясорубка…

Единственное что там помирает тихо, так это тот самый переход внутри, между низкой и высокой сторонами. Такой компрессор, можно отремонтировать в специализированной мастерской…

Вообще то, фордовый очень надёжен…"

Это здесь:http://mondeoclub.ru/forum/topic/102929/?hl=+кондей++климат#entry2319082

попробовал прокрутить за треугольник - клин.

значит замена компрессора.

при снятии старого компрессора выяснилось, что там не осталось масла и он погнал стружку.

стружки много.

Необходимо промывать систему и менять клапан ТРВ и испаритель\осушитель (или это 2 разных элемента?) - сколько это примерно у кого стоит? (просто зарядили 300$, но подозреваю, что это многовато)

при снятии старого компрессора выяснилось, что там не осталось масла и он погнал стружку.

стружки много.

Необходимо промывать систему и менять клапан ТРВ и испаритель\осушитель (или это 2 разных элемента?) - сколько это примерно у кого стоит? (просто зарядили 300$, но подозреваю, что это многовато)

Фильтр осушитель под крылом его менять, клапан ТРВ - кусок пластика в трубке(можно промыть), испаритель это радиатор внутри печки и его можно промыть, стружка туда вряд ли прошла. Радиатор большой это конденсатор его тоже можно промыть.

300 это вместе с запчастями? На фольксвагене это на круг в 1000-1500 Евро выходит(запчасти плюс работа с промывкой и заправкой).

Промывка дорогая операция. У нас от 5 тыс стоит.

@boroda 2, нашел другую СТО (по отзывам вроде нормальные) - пока чисто за промывку насчитали 135$, осушитель заказал новый 55$ (nissens 95330) и клапан (3$).

остальное если понадобится снимать/мыть - будет дороже.