Про тройничок, паралончик и клапан вентиляции картера.

Воздушный фильтр сними, под ним ближе к МАФу в корпусе, там ещё к корпусу фильтра трубка подключена. №32.

Изменено 22 сентября, 2013 пользователем dimm5

Где же этот паралончик

Снимаешь крышку фильтра и сам фильтр. Стоишь у левого крыла авто. В дальнем нижнем правом углу есть небольшая секция, где располагается "паралончик".

Если его нет, вырежи его по размерам секции из губки которой моют посуду.

Удачи.

Сделал я анализ, и профилактику для себя. 

для справки компрессия 13 во всех тяга норм, расход тоже в норме

правда когда откручиваю пробку то она на хх танцует но не улетает, а если газу дать, то бывает так что масло каплями вылетает через отверстие маслозаливное

Вообщем есть у меня движок 1.8 купленный для замены своего поддона на 1.6 
снял с него клапан  псв тресёшь - трещит

снял свой - засраный больше,заедает вообще!!! ,  трещит ещё больше но почистил вроде лучше стало

купил от сиеры - и заметил разницу что пружинка плотно прислоняет шток центрального отверстия(со стороны двигателя) и пружинка как бы так сказать по усилию помягче,  и не так сильно трещит как мой и с движка донора. 

выходит пружинка изнашивается ,теряет упругость, лучше покупать новый клапан не чистить старый, а просто купить и всё! итог

маслом не плюёт движок, а пробочка на хх танцует, а на оборотах прижимает ...

Пока разбирал у меня возник вопрос , чисто на засыпку, я конечно не любитель перекрывания егр, и вообще считаю что рассчитано инженерами то так и должно работать(наверное сам инженер просто). но всё тыке , можно как нибудь заглушить систему грамотно, а давление что в картере сделать сообщающим с атмосферой? то есть вывести от клапана с движка этого трубку под капот, а во впускном сделать отвод(трубочку резиновую)  , поставить ещё один клапан  провести и поставить между датчиком расх.мер.возд. и фильтром (чтобы воздух а не газы он качал)???

Сделал я анализ, и профилактику для себя. 

для справки компрессия 13 во всех тяга норм, расход тоже в норме

правда когда откручиваю пробку то она на хх танцует но не улетает, а если газу дать, то бывает так что масло каплями вылетает через отверстие маслозаливное

Вообщем есть у меня движок 1.8 купленный для замены своего поддона на 1.6 

снял с него клапан  псв тресёшь - трещит

снял свой - засраный больше,заедает вообще!!! ,  трещит ещё больше но почистил вроде лучше стало

купил от сиеры - и заметил разницу что пружинка плотно прислоняет шток центрального отверстия(со стороны двигателя) и пружинка как бы так сказать по усилию помягче,  и не так сильно трещит как мой и с движка донора. 

выходит пружинка изнашивается ,теряет упругость, лучше покупать новый клапан не чистить старый, а просто купить и всё! итог

маслом не плюёт движок, а пробочка на хх танцует, а на оборотах прижимает ...

Пока разбирал у меня возник вопрос , чисто на засыпку, я конечно не любитель перекрывания егр, и вообще считаю что рассчитано инженерами то так и должно работать(наверное сам инженер просто). но всё тыке , можно как нибудь заглушить систему грамотно, а давление что в картере сделать сообщающим с атмосферой? то есть вывести от клапана с движка этого трубку под капот, а во впускном сделать отвод(трубочку резиновую)  , поставить ещё один клапан  провести и поставить между датчиком расх.мер.возд. и фильтром (чтобы воздух а не газы он качал)???

забыть и заглушить,  хуже не будет

 

 

можно как нибудь заглушить систему грамотно, а давление что в картере сделать сообщающим с атмосферой?

Да не мудри.

С выводом трубки картерных газов напрямую будешь похож на ВАЗ-2106 первых выпусков с донельзя ушатанным движком и сизым следом от дыма.

 

 

вообще считаю что рассчитано инженерами то так и должно работать(наверное сам инженер просто).

Сам себе противоречишь с мудрёными своими идеями.

Восстанавливай экологические системы ФМ и будешь в шоколаде.

Удачи.
 

 

 

Восстанавливай экологические системы ФМ и будешь в шоколаде.

+100 У каждого,конечно, свое мнение,но под этими словами с уважением подписываюсь..

Вот так я поступил с этим тройникомт.к. сам тройник не деформирован и герметичен, но на мет. трубках сидит не плотно):

 

 

у меня нету тройника. стоит тупо трубка. куда подключаеться етот тройник есть фото. к движку я понял где его ставить а дальше что за шланг куда он идет у меня его нет

Подскажите, а трубки на впускной коллектор, которые после тройника должны продуваться?

трубки на впускной коллектор, которые после тройника должны продуваться

Обязательно.

Удачи.

Олег, спасибо, буду чистить трубки, потому что маленькая, после тройника не продувается, и проволока не пролазит в месте соединения (за уголком после тройника)

Из-за тройничка двигатель может неустойчиво работать при прогреве или нет?

Из-за тройничка двигатель может неустойчиво работать при прогреве или нет?

устранение подсосов. от клапана псв. до  впускного коллектора обязательно

Добрый день, а вот скажите мне пожалуйста, в мануале по проверке клапана вентиляции картерных газов написано - "Снимите тройник и с помощью шланга проверьте продуваются трубки или нет, если да - то все хорошо..." так сказано про трубку в которой стоит клапан и сопун слева от двигателя, а есть еще один шланг который проходит за двигатель, длинный, вставлен в какую-то квадратную штуку, и уходит дальше под двигатель. Вопрос, шланг который уходит за двигатель и под днище или в салон (я хз) он должен продуваться или нет, и за что этот шланг вообще отвечает.

 

P.S. до того как я залез под катушку ВВ проводов там все соединения тройника были "ниочем" то-есть все болталось и соответственно сосало воздух, ну в общем все трубки на тройнике были в масле с пылью. Я все это поставил на хомуты а в результате (возможно и не из за этого) у меня через крышку распредвалов начало давить масло.

Изменено 22 декабря, 2014 пользователем maniac_nit3

Добрый день! 

У меня машинка встала. Не может быть это из за клапана PVC?

 

Сегодня при подъеме на парковку в ТЦ (круто вверх) - я задымил, реально задымил - аж все заволокло (в зеркалах заднего вида), в салоне появился отвратительный запах. Добрался до верха, открыл капот - на лонжеронах и на выпускном колекторе - брызги масла, на щупе - масла нет вообще. Ошибок, сообщений нет, на хх ДВС работает тихо, без замечаний-шелестит как обычно. При возвращении к месту дислокации - мощность таже (кажется). 
Вопрос к чему - что можно исключить из вероятной поломки - турбину, кольца, колпачки, прокладку? Не очень я теперь верю дилеру..
Гарантии нет - со мной можно (дилеру) делать все что угодно...Машина понятно очень нужна (как и всем). 
Готов фотографировать - только скажите что. 
Жду помощи, очень

Всем привет!таже картина в впускном колекторе масло,с сауна клапаной крышки дует канкретно паралли весь в масле.ещё обратил внимание,что с э/м клапана его два резиновых шланжика просто висят в воздухе,расход огромный , что масла ,что бензина.

Должен ли при заглушенном моторе продуватся клапан, если подуть в металическую трубку сняв тройник? У меня не продувается, клапан не снимал

Клапан снятый должен продуваться полностью, под действием вакуума он закрывается и практически не продувается. Нужно снимать и проверять , где забито.

 PCV,если он не исправен или забит опишите симптомы?

Да, она. Пальцем прикрываешь патрубок на клапанной крышке.

 

Еслии нет системы ЕГР, то тройничка однозначно нет.

Удачи.

Слава богу у меня нет ничего этого, искал тройничек так и не увидел

Снимаешь крышку фильтра и сам фильтр. Стоишь у левого крыла авто. В дальнем нижнем правом углу есть небольшая секция, где располагается "паралончик".

Если его нет, вырежи его по размерам секции из губки которой моют посуду.

Удачи.

А если я его выкинул по незнанке, там просто была жижа непонятная, вот обязателен он? Какие последствия без него?

 

 

А если я его выкинул по незнанке

Ну так вырежь и поставь.

 

вот обязателен он?

Да, как и воздушкый фильтр.

 

Какие последствия без него?

Будет попадать грязь в с-му.

Ну так вырежь и поставь.Да, как и воздушкый фильтр.Будет попадать грязь в с-му.

Спасибо, буду восстановливать

Ну так вырежь и поставь.Да, как и воздушкый фильтр.Будет попадать грязь в с-му.

А какой размер вырезать? Плотно впёхивать надо или как обьясните дурачку

 

 

А какой размер вырезать? Плотно впёхивать надо или как

По размеру посадочного места. Плотно впихивать не надо, через него еще должны картерные газы проходить.

Как узнать что на бензинке 2.3 клапан pcv не исправен? проверить всасывает заливную крышку или нет на заведенном ?